Volkswagen Crosspolo Test Drive desde minivan 2010

¿Y si esto es amor?

Ese es solo un sitio gratuito, aquí verificaremos la sospecha cinco minutos antes. Doy un gran pedal de freno más fuerte, ¡es aún más fuerte! En lugar del cristal esperado de ABS, el susurro de las ruedas bloqueadas se escucha en asfalto húmedo. Recuerdo cómo los colegas alemanes han sido ulzerados, probando Lada hace unos años: dicen, rusos, ofreciendo el automóvil más barato de la clase, ahorran incluso en abdominales. ¡Para Europa moderna es impensable!
Se necesita un sentimiento realmente fuerte para comprar polo.
Pero no huele a que los principales para Rusia sean más caros que muchos autos mucho más poderosos y grandes casi 16.5 y 18 mil dólares. Para este dinero, recibirá 75 fuerzas, una caja mecánica o automática, un aire acondicionado semiautomático, un par de almohadas, un volante con un amplificador y atención del amplificador de frenos. Descubrieron cómo presumir ... no, por supuesto, los frenos y sin ABS funcionan con mucha precisión, y si necesita este sistema, ciertamente un sistema útil, puede ordenarlo como una opción. Entonces el precio ya alto aumentará en al menos $ 500. Por Golly, el polo se elige con sus corazones, no con la cabeza
Para ser justos, este es un auto alemán muy correcto para amar. Desde el año pasado, cambió la imagen y ahora está tratando de parecerse a un pase sólido. De alguna manera, eche un vistazo a los faros, por ejemplo, o una etiqueta de precio; Lo siento, escapó. El salón se hace profundamente, y un par de defectos (ver foto) no estropea la impresión. Incluso detrás del lugar está suficiente si no intentas sentarte a los tres.
Rumento de manera activa, un motor de 1.4 litros se dispersa vívidamente, no un automóvil ligero, incluso con una caja automática. Contrariamente a la opinión generalizada, cualquier autómata requiere un hábito para que, sin mudanzas, siga el ritmo de un flujo denso. Aquí la habilidad ocurre muy rápidamente, varios semáforos, y parece que roda toda su vida en polo entre oficinas, clubes y supermercados. Al principio me gustó el volante al principio, con un conjunto de velocidad que se vierte con un peso medido con precisión, de modo que, Dios no lo quiera, no se pierda en una curva. Después de pasar un tiempo detrás del volante, comienzas a convencerte de que 18 mil no es muy caro y luego los precios aleccionadores de los competidores se encuentran con los ojos.
En principio, si necesita un transportista o un automóvil de fase más (espere un apetito moderado de un motor de 1.4 litros con una ametralladora, usted mismo comprende que no puede pedir polo en una configuración diferente, con un motor de 1.2 litros ( desde $ 13 023) o 100 caballos de fuerza 1.4 litros. Por desgracia, los motores diesel no están disponibles para los rusos, aunque la compañía ofrece todos los demás modelos con ellos. De nuevo la falta de lógica
Sí, y el perro con ella. El polo se compra por amor. Y no a Volkswagen: ¿No estás buscando un grano racional, dando a tu dama flores?
 
Anton Chuykin
 
 

 
 

Fuente: La revista "conducir"