Volkswagen Caddy Test Drive desde minivan 2005

Citroen Berlingo vs VW Caddy Kombi. ¡Recortamos los tacones!

Citroen Berlingo. Precio: 716 000 p. En venta: desde 2010
VW Caddy Kombi. Precio: 735 900 p. En venta: desde 2010

En anticipación de la temporada de verano, Willy-Nilly, comienzas a prestar atención a los talones. ¡Eh, cuánto bien se puede transportar a estos ponis! ¿Pero qué preferir? Alemán o francés? Algunos son famosos por la practicidad, otros con atención a las trifas. Hicimos esta pregunta y nosotros

Pillets de prueba
Oleg Kalaushin, 41 años, periodista de automóviles, experiencia de manejo 22 años, automóvil personal - Renault Logan
Igor Kuznetsov, 49 años, periodista de automóviles, experiencia de manejo de 32 años, automóvil personal - Skoda Yeti

Uno de los alrededores en la batalla por el honor de Rob (no olvidemos que inicialmente todos los talones son transporte comercial) se unió a VW Caddy y Citroen Berlingo. Entonces, digamos, dos representantes más brillantes de la galaxia de automóviles para todas las ocasiones. Sin embargo, antes de que esto sucediera, tuvimos que romper la cabeza sobre qué poner a la vanguardia, por lo que esta comparación era correcta. ¿Equipo? ¿Potencia del motor? ¿O tal vez el precio? Se decidió detenerse en los últimos dos criterios. Después de todo, qué, si no un precio, a veces afecta fuertemente nuestra elección. No puedes tirar la dinámica y la dinámica. Es suficiente recordar en qué siglo vivimos. Como resultado, antes de que nuestros ojos aparecieran Citroen Berlingo XTR con un motor de potencia de 120 cascos de 1.6 litros para 716,000 rublos y VW Caddy Kombi, también con un motor de potencia de 105 litros de 1.2 para 735 900. Al principio puede parecer que tal tal tal La elección es algo incorrecta, pero teniendo en cuenta que Kaddy no tiene un motor de gasolina más potente, entonces todo inmediatamente cae en su lugar. Y la dinámica, no importa cuán extraño parezca, según los datos técnicos de estas máquinas, es bastante comparable. Bueno, el precio es aproximadamente el mismo. No es barato, por supuesto, pero no tan caro como puede ser si comienza a llenar los autos con opciones.

Antes de comenzar a descubrir que al final el propietario recibe por este dinero, prestemos atención al hecho de que es imposible cambiar, en cualquier caso, con Citroen. Es decir, en las dimensiones de los automóviles (Caddy for Money se puede estirar, comer en el programa de producción y una versión alargada). Al principio, parece que los automóviles tienen un tamaño absolutamente idéntico, pero, profundizándose en números, se encuentra que Caddy todavía excede ligeramente a Citroen en términos de indicadores como longitud y altura, y es de ancho inferior. En resumen, Caddy tiene una distancia entre ejes. Sin embargo, en general, estos autos no tienen una diferencia grandiosa en las dimensiones, lo que significa que no se convertirán en la principal predeterminación para el futuro propietario. Pero el hecho de que Caddy esté privado de la puerta trasera izquierda, nos parece, no es muy conveniente. Es más caro en los niveles de equipamiento, pero esta vez tienes que prescindir de él. Es especialmente inconveniente soportar la segunda fila de asientos sin él. Sí, para sacarlo, porque son extraíbles en VW. Lo mismo se puede hacer con Citroen, pero solo si se estipula por separado: tal función en Berlingo es opcional. Aunque, por otro lado, ¿qué le da al consumidor el desmantelamiento de la segunda fila? Un aumento significativo en el espacio de carga. Juez por usted mismo: con una segunda fila doblada, el volumen del tronco del carrito es de 2852 litros, y con el ya 3030, en Berlingo, con asientos doblado, el volumen es de 2650 litros, pero si se pueden sacar, lo puede sacar, lo habría sido tres cubos. Berlingo y el volumen con los asientos son un poco más modestos. Al nivel del estante en él, puede completar 675 litros de equipaje, mientras que en Caddy puede caber hasta 750. Existe una opción tan agradable como la parte posterior del asiento del pasajero delantero, que alarga significativamente la cabina para transportando un largo. En Caddy, una opción de fisse.

En general, si hablamos de Fishechki, entonces Berlingo excede significativamente a Caddy por este dinero. Entonces, por ejemplo, Citroen tiene cruces de techo que se montan rápidamente y le permiten transportar objetos largos livianos, como esquís o snowboard. Lo principal es que no son más pesados \u200b\u200bque 20 kg y no más de 2 metros. Un abundante citroen y bolsillos esparcidos por toda la cabina. Además, el primero puede ser obvio y secreto. Cerrar cajas bajo los pies de los pasajeros de la segunda fila se pueden atribuir al secreto. Hay un gran estante sobre las cabezas del conductor y el pasajero delantero. Por separado, me gustaría mencionar una linterna regular, que en una posición de campamento es una iluminación del compartimento de equipaje. Si es necesario, puede funcionar unos 45 minutos. Convenientemente.

La decoración del Salón Caddy por casi el mismo dinero es mucho más modesta. Para empezar, esa parte de la cabina que comienza detrás de la parte posterior de los asientos delanteros, de hecho, no tiene una decoración. Hay tanto que involuntariamente comienzas a pensar en el metal no disfrazado del metal en el color: ¿estás en un automóvil de pasajeros o acordó amablemente lanzarte al pueblo más cercano en un recipiente? El brote de paneles laterales con el techo no es agradable a la vista. Hecho de un órgano pintado en el color gris, hace que el interior sea aún más escaso. Y si no fuera por la alfombra en el piso, sería completamente incómodo. En general, no hay nada que presumir de Caddy en esta configuración. Ni siquiera hay música a bordo. Aunque, si comienza a comprender, entonces todo lo más necesario es: aire acondicionado, electricrope, ventanas automáticas, castillo central, asientos de conductor y pasajeros de mayor comodidad. Todo esto indudablemente merece palabras cálidas. Pero también vale la pena retroceder, para ser justos, vale la pena señalar que sentarse desde atrás también es bastante cómodo. Pero es mejor hacerlo con los ojos cerrados. Pero esto es toda la estadística, ¿y qué está en movimiento?

A pesar del hecho de que Caddy tenía un motor más pequeño en volumen y potencia, su dinámica era bastante comparable a la dinámica de Berlingo. Además, la aceleración a 60 km/h fue aún más rápida con él. La razón es un motor más momento. Sí, y él da este mismo momento en una gama bastante amplia, desde 1550 revoluciones a 4100, mientras que el pico del momento en el motor Berlingo cae en 4250 revoluciones. En este sentido, para lograr la dinámica declarada, esta última debe retorcerse todo el tiempo. De lo contrario, no funcionará dinámicamente. En general, la conducción dinámica claramente no es un pasatiempo de Berlingo. Es demasiado inerte en comparación con Caddy. Volkswagen claramente tuvo éxito en esto. Y ni siquiera se trata de la potencia del motor, sino en la configuración del chasis. Caddy está más ensamblado, tiene más bruscamente la dirección, y en un camino malo lo reorganiza menos. También tiene un sistema de frenos. Gracias a la misma configuración de Caddy, es menos propenso al lobo en las esquinas. Y la navegación se siente menos en eso. Pero entonces Berlingo se siente un poco más cómodo en un camino malo, que tampoco puede descartarse.

Ya que no puede tirar en nuestro tiempo y combustible de consumo de automóviles. Sin embargo, de acuerdo con este indicador, los automóviles son casi iguales, excepto en el ciclo de la ciudad Berlingo un poco más vorazmente. Aunque qué tipo de glotonía se puede discutir si el consumo declarado no excede los 10 litros por cien. Aquí hay solo una mala suerte: los autos están listos para digerir la gasolina con el número de octanaje al menos 95 en sus cilindros, lo que en sí mismo no es barato. Y en condiciones de crisis de combustible de alto octanaje en Rusia, a veces y problemático.

Nuestro veredicto
Sin lugar a dudas, tanto el nuevo Caddy como Berlingo merecen atención, especialmente si te esfuerzas por comprar un automóvil para todas las ocasiones. Sin embargo, en el fondo de Citroen Caddy por dinero comparable, no se ve mejor. La razón principal es el equipo. La ausencia de carcasa adecuada en la segunda fila y en el tronco está especialmente molesta. Sin embargo, si esto no es tan importante para usted, entonces la capacidad de control del caddie es mucho más interesante que Berlingo. Bueno, si la comodidad está a la vanguardia, entonces Berlingo es mejor.


VW Caddy Kombi
El primer caddie vio la luz en 1982. El modelo actual, como el anterior, se realiza en la plataforma de un automóvil. Sin embargo, si el primer modelo tomó prestada la plataforma del golf, entonces todo lo posterior lo dividió con polo. Caddy está equipado bastante escaso en la base de datos. Sin embargo, las opciones de pasajeros tienen un sabor generosamente con varias opciones.

Conduciendo
Importante tanto en un buen recubrimiento como en un asfalto bastante roto.
  
Salón
Amplio y muy espacioso. Si lo desea, se pueden complementar varios tipos de equipos opcionales, pero en una configuración específica es escasa.

Comodidad
Si no presta atención al orfanato de la segunda fila de asientos
y el compartimento de equipaje, el salón es bastante cómodo.
  
Seguridad
ABS, ESP, 2 Airbags.
   
Precio
Obviamente exagerado.

Las mejores cualidades: capacidad de control, volumen del tronco.
Las peores cualidades: escasos equipos en la base de datos.



Citroen Berlingo
Este auto es muy popular en Europa. Sin embargo, en primer lugar, se usa entre los empresarios que lo usan exclusivamente con fines comerciales. Un pequeño automóvil maniobrable es indispensable en calles estrechas. No tiene menos demanda en las versiones principales como un automóvil familiar.

Conduciendo
El automóvil se comporta bien con la conducción medida, pero la configuración de la suspensión no le permite decir lo mismo con la conducción dinámica.
  
Salón
Pensado en términos de almacenar cosas. El baúl es impresionante.
  
Comodidad
Por este dinero, el propietario recibe el automóvil en la configuración máxima.

Seguridad
En la configuración básica de ABS y 2 airbags.
  
Precio
Bastante razonable.


Las mejores cualidades: equipo rico en la configuración de XTR.
Las peores cualidades: capacidad de control a altas velocidades.



Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 

Una fuente: Revista 5 rueda [julio de 2011]