Volkswagen Caddy Test Drive desde minivan 2005

Necesita un automóvil de carga -pasajero

Los tacones del pasajero de carga no solo pueden ser asistentes fieles para un hombre de negocios, sino también una alternativa muy interesante a Compact y Mini-Wenes. Veamos de qué los mejores son capaces de ...

Sergey Krestov, 29 años, fotógrafo, experiencia de manejo 11 años, viaja a Ford Focus, quiere un espacio espacioso, el presupuesto - 1,000,000 de rublos.


Requisitos de coche

Imagen
El prestigio de la marca en este caso no importa. Más bien, por el contrario, me gustaría un automóvil que no atraiga el exceso de atención de los policías de tráfico y los cleptomanes, porque el automóvil pasa la noche debajo de las ventanas.

Estilo
En relación con las máquinas utilitarias como los tacones de carga -pasajero, no hay necesidad de hablar sobre la fiesta del diseño. Sin embargo, Ceteris Paribus, daré preferencia a un solicitante más espectacular del solicitante.

Economía
Cuanto menos me dejo en la estación de servicio, mejor. Después de todo, estoy buscando un automóvil para todos los días y para todas las ocasiones.

Cualidades shodales
La principal ciudad del hábitat. Entonces, las oportunidades de motor o de carretera demasiado potentes no importan.

Interior
El baúl y un salón espacioso están en primer lugar. La ergonomía y la calidad del acabado solo se siguen.

Equipo
Lo más importante es un buen equipo con medios de seguridad pasivos. ¡Si la máquina encaja perfectamente en el presupuesto!

A primera vista, no estoy buscando nada sobrenatural. Necesito un coche para todos los días. Es lo suficientemente universal para viajar en negocios y de vacaciones, con un salón espacioso y un gran tronco, pero no absurdamente caro. ¿Por qué no está satisfecho mi enfoque? Exclusivamente tronco. Ni siquiera puede imaginar cuántas cámaras tiene que llevar con usted: trípodes, paneles de luz, soportes, cables de extensión, manipuladores, reflectores e incluso una escalera. Por supuesto, todos los días para cargar y descargar todas estas pertenencias de tormento real, por lo que la mayoría de los equipos, con la excepción de la cámara y las lentes, me voy en el baúl. Es por eso que la bodega debe ser lo más espaciosa posible, y ya en la versión estándar, sin doblar el sofá. Para la cabaña, los requisitos son los más simples: cinco meses de hurto completo, porque tengo una esposa y un hijo pequeño. Los requisitos correspondientes para la comodidad y la seguridad pasiva siguen la misma.

Ya miré de cerca muchos autos y eliminé muchos candidatos. Digamos que los modelos de clase de golf definitivamente no me convencen ni siquiera el Ford Focus Station Wagon no tiene todo mi equipo. Un poco mejor y de clase media en tamaño y precio, superan notablemente los cobertizos del segmento C, pero apenas en el volumen útil del tronco. En mi búsqueda, me encontré con los tacones de carga -pasajero. ¿Por qué no? Las máquinas de esta clase son muy prácticas y espaciosas, pero al mismo tiempo relativamente asequibles y fáciles de administrar.

La elección de los talones en el mercado no es tan buena. Además, digamos, se eliminaron opciones tan interesantes como Fiat Doblo y Renault Kangoo debido a los motores de baja potencia, respectivamente, 77 y 84 caballos de fuerza. Citroen Berlingo con un motor de 1.6 litros con una capacidad de 110 hp y quería algo más económico que un motor de gasolina. Como resultado, dos Gas Caddy y Diesel Tourneo Connect quedaron en la plataforma.


Volkswagen Caddy Maxi Life Eco. De 785 100 rublos.

Uno de los tacones más espaciosos del mercado, especialmente con una larga distancia entre ejes. Además, el motor Volkswagen opera con gas natural, que promete una economía de combustible significativa.

Caddy, como se espera de los autos Volkswagen, es sólido y se basa en todo. Un exterior estricto y no causante puede incluso estar demasiado restringido, pero me gusta el salón incondicionalmente. En general, si no fuera por el toque del plástico interior, entonces Caddy puede confundirse fácilmente con un tiguan o touran más prestigioso y costoso. En altitud y ergonomía: todos los botones y controles se encuentran en los lugares esperados y se incluyen en la característica de los autos populares con claridad. Pero la máquina está decepcionada con una típica luz de fondo de Volkswagen Blue. Afortunadamente, en el nuevo Caddy, cuyas ventas comenzarán el próximo año, habrá dispositivos más agradables a la vista. El aterrizaje, aunque vertical, es bastante conveniente, y con el rango de ajustes, todo es como debería. La falta de fijación de isofijo para una silla para niños en los asientos traseros estaba molesta. Probablemente, en una amplia lista de pre -equilibrio, puede encontrar esta posición, pero la mezquindad de los alemanes con respecto a un centavo, pero un detalle tan importante no puede sino sorprender. Lo mismo puede decirse sobre la falta de ventanas eléctricas traseras, bueno, ahorros completamente inapropiados. Pero me complací la radio con la capacidad de conectar un dispositivo USB en el reposabrazos. Es cierto, esta también es una opción. Hmm ... De lo que el Caddy no se puede tomar es la amplitud fenomenal. ¡Quítate el sombrero! Todo mi equipo se coloca fácilmente dentro de Volkswagen. Y no tuve que poner el sofá, sino incluso para verter uno en el otro. Resulta que en Caddy, sin presentar primero la cámara, puedes ir y quieres comprar en Auchan, y quieres IKEA.

Pero del motor que trabaja en gas, admito, esperaba más. Él tira, francamente, no muy y esto está lejos de ser plena. Y los ahorros, como me pareció, resultan dudosos. Por supuesto, con un motor similar a un motor de gasolina, el consumo de propano cuesta significativamente más barato que los 95 aproximadamente 10 rublos. Esto es genial, pero incluso en Moscú, encontrar una estación de servicio con gas natural no es tan simple. Es bueno que en Caddy para cualquier caso de incendio haya un tanque de gasolina de reserva de 13 litros para llegar a la columna.

Estilo
No hay suficientes estrellas del cielo, pero no decepciona. Bueno

Cualidades shodales
El motor claramente no es suficiente, y el aumento de la distancia entre ejes afecta los giros. Aceptable

Interior
Solo un tronco fenomenal y un salón de cinco salones completos. ¡Súper! Con un margen

Economía
Es, por supuesto, más barato montar gasolina que en gasolina, pero debemos recordar que no son todas las columnas las que están repostando propano. Compromiso

Equipo en el estándar
Faltan monturas isofix, ventanas eléctricas traseras. Por un alto precio inicial, Caddy tiene una base vacía. Modestamente


Ventajas y desventajas
+ Ergonomía alemana, calidad de construcción sólida, gran tronco, un salón de cinco salones de pleno derecho.
- Alto precio, capacidad de control de una versión larga, insuficientemente un motor doloroso.

Especificaciones
Marcos y modelo - VW Caddy Maxi Life Eco
Dimensiones - 4875x1800x1835 mm
Engine-Gasoline-Gas, 1984 CM3, 109 hp/5400 min-1
Transmisión - Mecánica de 5 velocidades
Dinámica - 169 km/h; 13.8 s a 100 km/h

 
Ford Tourneo Connect. De 963,000 rublos.

Al igual que Caddy, se incluye en los dos de la mejor capacidad de los talones. Es económico gracias al turbodiésel, y se ve muy impactante para un camión ligero.

Ford Design, en mi opinión, es más pegadizo y original. Si Caddy parece ser un auto ligeramente lamido y poco notable, entonces angular inusual y en algún lugar incluso deliberadamente torneado Tourneo Lines sorprenden y atrae los ojos. Un caso raro, pero este talón, tal vez, puede llamarse una cosa verdaderamente diseñadora. Afuera, en cualquier caso. Pero el Salón Ford se ve más utilitario y simple que el del oponente. El enfoque de presupuesto se siente en todo. Incluso la clave de encendido en Tourneo es la misma que en el enfoque de la primera generación con una picadura no de ganadería. O aquí los botones de calefacción son muy inconvenientes en la zona ciega en la esquina izquierda del asiento del conductor. Otro menos de la radio que no lee el formato MP3. ¡Esto es ayer! Al mismo tiempo, no decir que el conjunto de tendencias sea presupuestario. Por el contrario, incluso hay un preescente y un sistema que ayuda cuando se toca una pendiente durante dos segundos, mientras transfiere la pierna del freno al gas, la electrónica contiene pastillas de freno. Algo conveniente. Y por cierto, los monturas isofix en Ford también están disponibles, lo cual es muy importante para mí. Pero el baúl aquí es significativamente menor que en el caddie alargado. Aunque todas las cosas encajan, tuvieron que meterlos en el uno al otro. Sin embargo, Tourneo Connect también tiene una opción a largo plazo ...

Pero el Shorty se divide más que Volkswagen. En primer lugar, el turbodiésel quedó impresionado, por supuesto. Sí, el motor es ruidoso para los motores diesel modernos de los competidores en un notablemente más tranquilo, pero el empuje en él con un horror. Ignorando absolutamente el grado de carga, la máquina retira con confianza casi de la zona inactiva, lo que permite no solo permanecer en la corriente, sino también activamente superar. En la carretera, Tourneo Connect acelera a 140 km/h, aunque en principio es posible y más rápido. Y la capacidad de control de Ford es mejor. A diferencia de Caddy, Tourneo Connect es más pronunciado a su vez y generalmente da la impresión de un automóvil más animado.

Bueno, por supuesto, la economía. En la ciudad, realmente cumplirá 8 litros por cien, lo que significa que al precio del combustible diesel 20 rublos, un kilometraje de 1000 km en Tourneo Connext costará 1600 rublos. ProPan Caddy explota 12 litros de combustible por cien, por lo que incluso a un precio de gas más bajo, los mismos mil Kame se convertirán en 200 rublos. más caro.


Estilo
El auto se ve inusual y, se podría decir, a la moda. Encaja

Cualidades shodales
El talón corto de bus está notablemente más cerca en el camino hacia los autos comunes que el caddie alargado. ¡Sí, y el turbodiésel es bueno! Ellos arreglan

Interior
Inferior al oponente tanto en capacidad de carga como en ergonomía. Es una pena...

Economía
Tourneo Connect no se arruinará en las estaciones de servicio. Súper

Equipo en el estándar
Con un poderoso Ford Diesel, inmediatamente dispara en un millón ... Overkill explícito


Ventajas y desventajas
+ Apariencia extraordinaria, un diesel doloroso y económico, equipos básicos ricos, casi pasividad.
- Alto precio menos que un competidor, Trunk.


Especificaciones
Marcos y modelo - Ford Tourneo Connect
Dimensiones - 4310x1795x1815 mm
Motor: diesel con turboalimentado, 1753 cm3, 110 hp/3750 min -1
Transmisión - 5 velocidades, mecánica
Dinámica - 166 km/h; 13.2 s a 100 km/h


Mi elección
Habiendo estudiado cuidadosamente ambas propuestas, no resolví el problema urgente. En Caddy, definitivamente me gusta la dureza de la asamblea y una troncal increíble. Pero el motor de gas no es para mí, preferiría Volkswagen con un motor diesel. Tourneo Connect, por el contrario, se adapta a los hábitos de conducción, pero perderé las capacidades del tronco de Ford. ¿Pagaré por una opción a largo plazo? Resulta ser demasiado caro en un círculo. Así que gracias a todos, pero ... mi búsqueda continúa.


Selección del editor
El alto precio de Tourneo Connect y Caddy es realmente alarmante. De hecho, con un valor básico de 964,000 rublos. Tourneo Connect con un turbodiésel de 75 caballos de fuerza es más de 20 mil más que un mini-wen S-Max, equipado con un motor de gasolina de 2 litros con una capacidad de 145 hp. Resulta que estos talones, que son habituales para considerar como una alternativa presupuestaria a Compact y Mini-Wenes, no son presupuestarios. En este caso, realmente tiene sentido mirar los talones de gasolina de Citroen, Fiat y Renault. Puede que no sean tan económicos como Diesel Ford y Gas Volkswagen, pero mucho más de una vez y media más barato.


Autor: Mikhail Medvedev
Foto: Rustem Tagirov
 

Una fuente: Revista 5 rueda [diciembre de 2010]