Toyota Secoia Test Drive desde 2007 SUV
Derecha ...
Los estadounidenses siempre han amado los coches grandes, y los SUV son especialmente. Debido a esto, incluso hay una especie de competencia en la industria del automóvil en el extranjero, que construirá el camión ligero más grande, o más bien. Durante mucho tiempo, el liderazgo celebró los motores generales con su Chevrolet Suburban y Tahoe, luego capturó Ford con la expedición. Sin detenerse en lo que se ha logrado, los Fords han lanzado excursión, que, en dimensiones, no dejaron ninguna posibilidad de competidores (solo tractores troncales más grandes). Curiosamente, durante bastante tiempo, ninguna de las firmas extranjeras intentó penetrar en este sector más alto del mercado estadounidense ...
Hace dos años, Toyota lanzó una recogida de tundra de tamaño completo para los EE. UU., Inmediatamente se hizo muy popular (Motor # 12, 1998). Y un año después, en enero de 2000, la presentación de Tyota Sequoia SUV construida en la base de datos se realizó en el Show de Motor de Detroit. A la venta llegó al otoño, como modelo de 2001. En la tundra rose sequoia ... Externamente, el coche no es nada especial en su clase. (En general, en relación con los SUV, los diseñadores de fantasía se secaron rápidamente, y si se encuentran a partir de los nombres de la placa de identificación, para distinguirlos uno de otro será difícil). Grande a primera vista, la sequoia de la puerta masiva se traga muy fácilmente, Y los ojos aparecen ... Salón de lujo estándar American Suv .... Todos decorados de acuerdo a las leyes del género. El asiento del conductor tiene un gran conjunto de regulaciones eléctricas, lo que permite a una persona de cualquier crecimiento y encuentra un ajuste adecuado, pero falta el soporte lateral, por lo que en un giro fresco, debe convertirse en convolución a la memoria RAM, y dejar la izquierda pie al suelo. El volante es ajustable en altura, pero el ángulo de inclinación está cambiando demasiado demasiado. La sección transversal y el diámetro del volante son óptimas. En la columna hay interruptores robados, cabezas de luz y conserje, así como el sellador selector estadounidense clásico.
El escudo del instrumento puede parecer más pobre. De hecho, toda la información importante está presente en él: el rango de transmisión automática incluido, la velocidad, el nivel de combustible y el modo de transmisión. A la derecha, en la consola, el sistema de audio y la unidad de control de microclimato, debajo de ellos, el botón de control VSC (control de deslizamiento del vehículo). VSC es un sistema de mantenimiento de estabilidad, similar al ESP utilizado en BMW y Mercedes. Hay un sistema de combatir la silla de ruedas - A-TRAC.
En la parte inferior de la consola central, donde las máquinas normales tienen una palanca de una caja de engranajes, se prueba una pequeña palanca de inclusión de un rango de transmisión reducido. Con tal inclusión, los diferenciales de bloqueo se involucran automáticamente, lo que se muestra en los iconos correspondientes en el panel de instrumentos.
En frente del pasajero delantero, se colocará, excepto que los guantes. Pero entre los asientos hay una guantera, que incluirá completamente un refrigerador o barra de la carretera. El freno de mano se movió y se convirtió en una tijera.
El acceso a la fila media de asientos fue extremadamente conveniente debido a la puerta ancha. Lugares llenos. Tres personas de gran adición organizarán allí, absolutamente no embarazadas entre sí. Las piernas son libres, incluso cuando las sillas delanteras se movieron en el mayor momento. Si dos se sientan en la segunda fila, entonces para evitar sus movimientos no autorizados, el reposabrazos debe doblarse. Para acceder a la fila trasera, primero debe plegar uno de los asientos extremos del medio (debajo de la derecha, por cierto, son tomas y otros instrumentos). Sentado en la galería, resultó ser bastante cómoda, las rodillas no descansan en las espaldas de la segunda fila, la distancia desde la cabeza al techo es bastante decente, especialmente si el crecimiento de los pasajeros es inferior a 180 cm. El tronco tiene un volumen sólido, pero la fila trasera de los asientos se elimina fácilmente, y los pliegues promedio, resumen un sitio de carga enorme y absolutamente suave. El vaso de las puertas del tronco se baja (ambas de un asiento del conductor y de la consola), gracias a las cuales se pueden enviar pequeñas cosas, sin abrir toda la abertura.
Toyota Sequoia está equipada con un motor de 8 cilindros en forma de V desde un volumen de tundra de 4.7 litros y con una capacidad de 240 hp. (Lo mismo se instala en el Land Cruiser y Lexus LX470). El motor no difiere modestia, una computadora de ruta ha mostrado 28 L / 100 km durante la prueba. La transmisión y el chasis también se toman prestados de tundra, pero se incrementa la rigidez del marco, y la suspensión trasera se rehaga.
En Onal V8 funciona suavemente, casi en silencio. Una prensa brusca sobre el pedal de gas conduce a la inclinación de todo el automóvil alrededor del eje longitudinal. La palanca de dispersión de la transmisión automática está en la posición D. Sequoia pesada sin problemas, pero sin retrasos se retiran del lugar y se apresura hacia adelante. Sí, parece que un automóvil de este tipo requiere un motor con más poderoso, especialmente porque la máquina funciona bien, sin problemas, sin sacudidas, moviéndose incluso a las transmisiones más bajas.
En general, las reclamaciones de la caja surgieron solo una vez cuando se negó a la tercera transferencia a Overclock Toyota. Encendí ferozmente un pedal de gas, pero la máquina no lo tomó nada.
El volante en ángulos pequeños de giro complacido con buenas comentarios y un esfuerzo de devolución, sin embargo, en turnos bruscos, todo esto desaparece, y cae en el tacto. La velocidad de giro se limita a los rodillos aterradores: la sequoia comienza a caer del lado para que quiera golpear los frenos. ¿Y dónde se ve el VSC? Pero la suspensión suave y larga de carga se enfrenta fácilmente a cualquier defecto de la superficie de la carretera, no los pasajeros absolutamente no perturbados y no permiten que la máquina mueva la trayectoria prevista en un centímetro. Los frenos ventilados en disco en la parte delantera y trasera son muy efectivos, la ruta de frenado se puede calcular con precisión. El pedal del freno se caracteriza por un esfuerzo y movimiento seleccionado óptimamente. Evalúe de manera completa y objetiva las cualidades fuera de la carretera Toyota Sequoia, desafortunadamente, falló: el clima fue excelente, y el régimen de transmisión estándar fue suficiente para cualquier obstáculo ...
Por encima del nombre del auto pensado durante bastante tiempo. Y su elección una vez más enfatiza, para qué mercado está destinado el automóvil: en ninguna parte, excepto en América del Norte, la secuoya gigante no está creciendo.
En los Estados Unidos, Sequoia se vende menos de un año, y sobre los resultados de la competencia sigue siendo temprano. En la fila del modelo, Toyota ya es el quinto SUV. La compañía lo posiciona entre 4Runner y Land Cruiser. A primera vista, es bastante extraño: la secuoya es notablemente más grande y es espaciosa, no solo corredor, sino también un viajero (en comparación con el crucero terrestre, la distancia entre ejes de secuoya tiene más de 150 mm, y la longitud total es de aproximadamente 300 mm). Entonces, ¿por qué entre?
El hecho es que la tierra crucero en los Estados Unidos no es un automóvil masivo, mil veinte miles los venden por año, y los precios comienzan con $ 50,000. Sequoia es más democrática: la versión más limitada cuesta $ 42.000, y el poder de la planta en Indiana es de 60,000 autos por año. ¿Toyota Sequoia tendrá éxito en Rusia? Es difícil de decir.
Por un lado, los grandes SUV cómodos nos aman. Por otro lado, las paradojas de la realidad rusa, para la secoya, pidiendo miles de diez dólares más que detrás del Trisiiser. Así que el posicionamiento estadounidense no es adecuado para nosotros. Y se suministra oficialmente Se Secoia a Rusia, lo más probable es que no lo hagan.
Texto: Alexander Nidenz
Una fuente: MOTOR REVISTA [№7 / 2001]
