Toyota FJ CRUISER Test Drive desde 2006 SUV

Heredero

Retrostil en nuestros tiempos está en demanda no solo por diseñadores de moda. Está dispuesto a explotar a los diseñadores de muebles y artistas en los platos y a los fabricantes de automóviles. Decidimos probar este campo y diseñadores Toyota, para traer la réplica de su famoso SUV FJ40. Heredero a no desbriciado fj crucero

A pesar de que este automóvil se vende desde 2006, en nuestras latitudes FJ Cruiser un invitado raro. Está claro: oficialmente esta máquina no se suministra a nosotros. Parece que los japoneses no se ven en nuestro mercado para sus perspectivas de arco iris, en relación con qué ver este auto en el salón oficial Toyota no funcionará, incluso en fotos. Y, sin embargo, gracias a los concesionarios grises, estos autos vienen a nosotros. Con poca frecuencia, en pequeñas cantidades, pero cae. Y usted está de acuerdo, el pecado no fue para aprovechar la oferta para familiarizarse con el automóvil, que se convirtió en el heredero del culto FJ40.
El hecho de que FJ Cruiser estilizado bajo el FJ40 legendario no es imposible de notar. Sí, es más, sólido, pero en casi todos los elementos se rastrea exactamente ese FJ, según el cual los fanáticos aún se secan. Esta es una parrilla estrecha del radiador, y se desplaza al centro del faro, y un parachoques separado, y pintado en otro, en lugar de todo el cuerpo, el color del techo y el parabrisas ancho, e incluso la ausencia de emblemas. En los sesenta lejanos, Toyota aún no ha colgado emblemas en sus autos. Los japoneses intentaron preservar y el diseño de tres puertas, dando así homenaje a la tradición.

Sin embargo, este último tiene un ataque estilístico, porque en realidad el automóvil es de cinco puertas. Las comodidades para el bien del cuerpo no tienen un bastidor promedio, y las puertas que proporcionan acceso de pleno derecho a los asientos traseros se esparcen contra el movimiento del movimiento. La idea no es nueva, en particular, ya se ha utilizado durante mucho tiempo en las pastillas estadounidenses, y sin embargo, es gracias a una estructura tan columpia que el acceso a cualquier parte de la cabina fuera del automóvil es bastante conveniente, aunque con una reserva. Abra la puerta trasera sin abrir la anterior no funcionará, lo que significa que plantar o plantar al pasajero en la fila trasera, inevitablemente tiene que abrir la puerta principal.
El salón tampoco costó sin peinarse bajo los años sesenta. A primera vista, parece muy simple, pero simplemente no significa
primitivo. Primero, todo se verifica desde el punto de vista de la ergonomía. Los botones en la consola central son de tal tamaño que no los extrañan incluso en modo difícil de offroad. En segundo lugar, se convierte generosamente por los atributos de la civilización, que en los sesenta lejanos y no pudieron pensar. Y en tercer lugar, es muy espacioso. Quejarse la falta de espacio en este auto no tiene que hacerlo. Capacioso con FJ Cruiser y Tronco. Además, su forma hará que sea más fácil acomodar la carga general en el automóvil. Y para que no viaje desde la pared hasta la pared, en el suelo y, en el lado, hay bisagras para su fijación. Es imposible no tener en cuenta que el acceso a este mismo tronco se puede llevar a cabo tanto a través de la puerta como a través del vidrio desistido, solo para hacerlo no es muy conveniente que el lugar de repuesto.
Ella preventiva y la visibilidad, y si no hubo enormes espejos externos, sería problemático volver a FJ Cruiser. Los espejos, por cierto, son alargados en altura, lo que le permite controlar el automóvil desde casi el techo hasta el suelo. Muy conveniente, especialmente cuando se estaciona en condiciones estrictas.
Al principio, nos pareció que a través del Ambrusura, llamado el vidrio frontal, sería poco visible, pero, viajando el día en automóvil, llegó a la conclusión de que todo está en orden. Por cierto, no pudimos recordar un solo SUV, en el parabrisas de los cuales habría tantos como tres conserteres.
 
MUANDO QUE EL FJ40 ERA UN SUV AL ÚLTIMO BOLT, los desarrolladores del nuevo modelo han intentado no golpear la orientación de lodo. Como corresponda, el paso actual, FJ Cruiser se basa en su marco del transportista. Es, como casi todos los nodos y agregados del chasis, el automóvil heredó de un igualmente famoso y adaptado bajo realidades modernas Toyota 4Runner. Proporcionó un automóvil, no solo un margen adecuado de inofensivo, sino también un movimiento bastante suave en la carretera. Por supuesto, estar aquí no solo anterior, sino también la suspensión independiente trasera, la comodidad sería más, pero incluso con un diseño de este tipo, no teníamos ninguna queja en particular sobre la suavidad. Los tranvías, los policías durmientes y los baches solo durante los inconvenientes de la masa no se entregaron. Incluso el ritmo de movimiento no caía. En algún lugar algo cayó debajo de las ruedas y no más.
Desde que empezamos a hablar sobre el ritmo de movimiento, es imposible no mencionar cómo se siente el automóvil en el arroyo urbano. A pesar de sus formas brutales y el contenido fuera de la carretera de FJ Cruiser resultó ser extremadamente chip. Sin embargo, si recordamos que bajo el capó hay un seis en forma de V con una capacidad de 242 hp, todas las preocupaciones sobre el hecho de que la dinámica será insuficiente, sin sentido. El coche es bastante dinámico. Y puede beber velocidad en las líneas rectas, y al maniobrar. Pero, como dicen, dentro de los límites de razonable. Después de todo, en la medida en que este es un buen automóvil en las carreteras de uso general, aún su propósito principal es disfrutar del movimiento en direcciones. Y para golpear el kilometraje en off-road, hay todo, desde el puente delantero del plug-in antes de bloquear el diferencial del intercole posterior. Este último se activa presionando la tecla en la consola central, pero solo cuando se enciende la corriente abajo. Nosotros, para ser honestos, antes de que no reaccionara. Por supuesto, forzamos a algún lugar en la oscuridad de Carakania, tal vez tendría que aprovechar sus servicios, sin embargo, esta vez, las aventuras con cables rasgados y las defensiones de cárter arrugado no se incluyeron en nuestros planes (el automóvil ya estaba vendido), y por lo tanto es el costo de la luz. Pero incluso por lo famoso, el FJ Cruiser se apresuró a través del pueblo, se subió a las colinas empinadas y se apresuró con arena en la zanja, estaba claro que el potencial de este automóvil es bastante grande.
Conduciendo
FJ Cruiser fue sorprendentemente un auto universal. Es igualmente cómodo moverse a lo largo de la carretera y fuera de la carretera.
Salón
Ergonomía reflexiva. Todos los controles a simple vista.
Comodidad
A pesar del aparente ascetismo, el automóvil proporciona un alto nivel de confort.
Seguridad
Cuatro bolsas de aire, sistema de control de estabilidad electrónica, sistema de frenos antibloqueo.
Precio
Obviamente sobreestimado debido a la exclusividad.
Ventajas y desventajas
+ Manejo predicho, frenos eficientes, salón cómodo.
- Un poco de consideración sobre la aceleración, el alto precio, el alto consumo de combustible en la carretera.

Especificaciones
Marca y Modelo - Toyota FJ Cruiser
Dimensiones - 4671/1895/1819 mm
Motor - gasolina, 3956 cm3, 242 HP / 5200 MIN-1
TRANSMISIÓN - AUTOMÁTICA, 5 VELOCIDAD
Dinámica - 232 km / h; 7,2 s a 100 kmh
Competidores - Hummer H2
Nuestra opinion
A pesar de toda su exclusividad, en nuestros estados, FJ Cruiser no se considera un modelo excepcional, pero se posiciona como un automóvil económico disponible públicamente. La versión en tracción trasera más barata con kp mecánico y ruedas de acero estampadas y comparables a todos los costos con las pastillas utilitarias. Y todavía
 
 

Una fuente: Revista de 5 ruedas [febrero de 2008]