Test Drive Suzuki Wagon R 2003 - Hatchback 2007

Liliput con un signo +

Desde el momento mismo de su aparición, Suzuki WagonR + causó muchas disputas y juicios vergonzosos, la mayoría de ellos se dirigieron a la afiliación de la clase de este extraño automóvil. En tamaño, un compacto típico, pero muy amplio, aunque, probablemente, con un ancho de 1620 mm, este modelo no está muy eliminado más allá de la clase de clase a la que podría pertenecer. El punto está en el otro. Si incluso los más audaces, en términos de apariencia, los debutantes de esta clase, como Hyundai Atos y Daewoo Matiz, con un deseo especial, se puede encontrar a los hatchbacks de cinco puertas con una mezcla de minivan, luego WagonR +, si no trasero Puertas de swing, sería posible considerar una escala reducida 1/3 copias de cualquier minibús liberado en los años ochenta.

Honestamente, este cubo aparece en las ruedas durante diez años antes, cuando no había tantos modelos de clases no tradicionales, realmente podía entrar en el anal de la historia como el automóvil más divertido e incomprensible. Otra cosa está ahora, en la moda, el torrente sanguíneo, y cada automovilista autoaplizante considera la cuestión del honor para mostrar a la audiencia el resultado de sus fabricaciones sobre el tema ¿Qué pasará si sucedió el erizo y la cucaracha? En cada programa automático, además de la demanda aún por la demanda de hatchbacks, sedanes y universales tradicionales, múltiples modelos conceptuales, que combinan las ventajas de varias clases diferentes y se construyen de acuerdo con el esquema de supercar + minivan, SUV + trampa pequeña, etc. Y lo que es el más extraño, un cierto porcentaje de estos desarrollos después de un corto período de tiempo intercambiado con éxito para ahorros personales de los compradores como un modelo serial. Aproximadamente lo mismo sucedió con nuestro experimental de hoy. El modelo, absolutamente ningún análogo, se ha involucrado con éxito en la lucha del mercado, y la aparición de las dos producción europea en forma de Opel Agila solo confirma que a la vez, los especialistas de Suzuki eligieron una dirección muy correcta y prometedora.

Dicen lo mejor: el enemigo es bueno, pero el éxito del mercado Wagagon + es increíble, que con toda la multifuncionalidad y la corriente externa, el automóvil formó muy rápidamente su nicho de mercado. En principio, de manera diferente y no pudo serlo. Por un lado, el automóvil es muy pequeño, que es extremadamente conveniente en la ciudad, porque la plaza de estacionamiento para tal miga no es dos veces menos que un automóvil de pleno derecho. Pero, por otro lado, dentro de las pequeñas dimensiones del automóvil prácticamente no se sienten, incluso si hay tres pasajeros en la espalda, y todos tienen un conjunto muy grande. Gracias a más de un medio y medio, el ancho dentro del automóvil le agrada simplemente a esta clase por el margen del espacio, y más vertical que en el automóvil habitual, el aterrizaje, deje que no sea tan adecuado para miles de metros, pero Proporciona una entrada rápida, que es mucho más importante para el automóvil de la ciudad. ¿Qué más probablemente disfrutará del conductor WagonR +, por lo que esta movilidad y la idoneidad para los viajes urbanos hay un gran aterrizaje y excelentes espejos retrovisores erigan la maniobrabilidad de este automóvil hasta el nivel de una buena motocicleta.

De hecho, la actitud de nuestros compatriotas a modelos como Suzuki WagonR + puede describirse como curiosidad y desprecio. Sí, tales croches atraen vistas en la corriente, pero al mismo tiempo, la mayoría absoluta de los conductores probablemente mostró la idea de la debilidad de este automóvil, debido a la falta de cultura automotriz elemental, nos asignamos erróneamente a las damas. 'modelos. Y en vano, después de todo, en todo el mundo, Suzuki es famosa no tanto por sus hombres pequeños, cuántos superbayos caros, y en la producción de motores para la firma de motocicletas de alta velocidad, como dicen, un perro comió. Especialmente, ya que, a diferencia de otros fabricantes compactos, la compañía decidió no intercambiarse por cosas pequeñas como las unidades de poder litros, pero ofrecidas por WagonR + un motor adulto: 1,3-litros y 76 caballos. Es necesario decir que el automóvil con una masa equipada de 985 kg de esto es más que suficiente. En la dinámica, especialmente si el caso está sucediendo en la ciudad, el automóvil puede ceder a cualquiera. Pero aún mejor: la unidad de potencia de volumen relativamente grande con un peso tan pequeño permite que el automóvil no sea tan sensible al cambio en la carga, y así, así que monte es agradable. La Reserva de Torque le permite tocar sin problemas y conducir casi en ocio, y la dinámica no es peor al mismo tiempo que en más grande y voraz. No es necesario que gire mucho el motor, ya en 2000 rpm, lo hace sin ningún problema en la transmisión más alta, que corresponde a unos 60 km / h. Probablemente habría viajado en toda la prueba si Bimmer estacionado en un cuello de botella no forzó una fuerza brusca para adelantar, y aquí también cavé todo el encanto del motor del fabricante de la motocicleta. Si lo que sucedió antes de llegar a la flecha del tacómetro de la marca 3000 se puede llamar simplemente overclocking dinámico, entonces solo una definición de motocicleta es adecuada para lo que está sucediendo. La última vez que haya sufrido las sensaciones para experimentar la rueda de un saab turbocargado loco, con una corrección para el volumen del motor, por supuesto. Es un efecto tal que la turbina está encendida, le da al motor WagonR + si lo hace a una zona roja del tacómetro. Pero esto no significa que el automóvil sea similar a un aparato psíquico turbocargado: la recolección aunque sensible, pero en la dinámica de una ganancia especial no da, y no girará el motor cada vez que no lo hará. Sin embargo, esto no es necesario, aplicándole el papel de un automóvil de la ciudad ideal, Suzuki WagonR + debe ser principalmente conveniente de que está en principio, ya que tiene un interior espacioso, un motor directo, y lo más importante, lo mejor. Entonces, si alguna vez, y esta vez definitivamente vendrán, aprenda cómo notar a los automóviles pequeños, cómodos y económicos, luego aproximadamente el mismo Suzuki WagonR + y será popular con nosotros. Mientras tanto, fue recaudado por el papel no vigente del pionero, aunque es posible que este modelo pueda romper el comprador por esta razón y la presencia de una serie de ventajas. Bueno, el tiempo le dirá ...

(+) Capacidad, alta maniobrabilidad, excelente tracción del motor, operación clara de la caja de cambios, ensamblaje de buena calidad, ergonomía interior reflexiva, agradable al tacto y plásticos caros, presencia de abdominales y airbags.

(-) Ruido del motor a alta velocidad, sin ajuste de la columna de dirección en altura.


Texto: Pavel Kozlovsky
 

Una fuente: Autogáste / n 25 (328) desde 22.08.01