Test Drive Suzuki Wagon R 2003 - Hatchback 2007
Descripción general de los coches de Suzuki Wagon R
General Suzuki Wagon R ha sido durante mucho tiempo un campeón inquebrantable entre automóviles pequeños, y recientemente en el número de copias vendidas estaba en una posición completamente inquieta debido al hecho de que los modelos de DAIHATSU MOVE y MIRA se están poniendo al día. Además, el modelo de vida de Honda se actualizó por completo, también los puestos de vagones R. Por supuesto, Suzuki supervisa las acciones de los competidores, por lo tanto, justo antes de que el actual Auto Show de Auto Show renovado Wagon R, liberando la tercera generación de este modelo. En los materiales, distribuidos a los periodistas, este nuevo modelo se caracteriza por frases seguras como Wagon R, superior a Wagon R o expresando la esencia de los pequeños autos de Suzuki. En otras palabras, la modernización se llevó a cabo de acuerdo con el espíritu de tiempo y la lucha competitiva con la preservación del mismo concepto excelente. Por cierto, comenzando con este Wagon R, la compañía utilizará un solo emblema de Suzuki en forma de la letra S, en lugar de un emblema indiscriminado para cada automóvil.
Acerca de Wagon R de repente afirma que dominó la nueva esfera de actividad, y la tercera generación también sigue el mini-diseño principal. Pero la plataforma se realiza de acuerdo con un nuevo proyecto de acuerdo con las tendencias de las pequeñas capas a una mejora significativa en la calidad. En particular, con el tamaño del cuerpo limitado aún más al aumento de las dimensiones.
elementos separados del interior, actualizó la suspensión delantera, etc. En cuanto a los motores, además de la fila habitual de modelos con un motor sobrealimentado, equipado con un sistema de ajuste de fase de distribución de gas, así como los modelos de turbina M Turbo y s turbo (aunque, con características de escape mejoradas, etc.), el El modelo de RR fue preparado DI. En la modificación de mayor velocidad de RR por primera vez, para un automóvil pequeño instaló un motor de turbina de gasolina con inyección directa. Tiene las mismas características con el motor turbo, la potencia máxima de 64 HP. a 6500 rpm y el par máximo de 10,5 kg-m a 3500 rpm, pero el consumo de combustible en modo urbano es de 5,26 l / 100km (en s turbo - 5.56 l / 100km), y el nivel de escape se define como por ultra baja bajo (en Turbo - dos estrellas). Por lo tanto, el modelo puede estar orgulloso de una combinación de poder y características ambientales. En este momento, tal rango modelo es limitado debido al costo, pero en el futuro, aparentemente, reemplazará las modificaciones anteriores M Turbo y S Turbo.
Exterior e interior.
En el diseño del nuevo modelo de Wagon R, el enfoque está en la forma en que el diseño completamente actualizado se verá en el automóvil habitual. Por ejemplo, los motivos pasados \u200b\u200bpor la herencia del vagón de primera generación R se usan completamente, principalmente líneas corporales rectas, estiradas verticalmente, fronteras y traseras traseras, ventanas laterales traseras, etc. Pero, por otro lado, en comparación con el modelo anterior, las proporciones son claramente diferentes. Si se compara con el cambio de imagen entre el primero y el segundo.
la generación que se produjo de acuerdo con el ajuste de las normas para automóviles pequeños, la evolución actual de la segunda a la tercera generación es mucho más profunda, ya que el espacio de la cabina aumenta mientras se mantiene el tamaño del cuerpo. El factor principal de cambiar la imagen es un aumento en la cabina. En el nuevo modelo de Wagon R, el espacio de la cabina se incrementa debido al hecho de que las rejillas delanteras se mueven audazmente hacia adelante, y las ventanas a la izquierda y derecha se suministran a la posición vertical máxima. Y una cabina tan enorme tiene un efecto considerable en la apariencia general. La primera impresión es que el automóvil se ha vuelto más cuadrado y similar a la minivan. En el interior, todos los momentos atractivos se continuaron y mejoraron por todos los momentos atractivos. Iniciativa, etc. Además, esta vez también se instala el volante con una pendiente variable, es decir, la confrontación de la utilización con Daihatsu y Honda se mantiene. En el diseño de interiores general, se incrementó claramente un sentido de calidad, y en esta empresa también se infere ligeramente a Daihatsu y Honda.
Rendimiento
El movimiento también siente la alta calidad del coche. Además de usar una nueva plataforma con gran atención a la protección del ruido, se incrementa la rigidez del motor de transmisión. Por lo tanto, el nuevo modelo realmente se volvió mucho más silencioso que el primero. Causa admiración por lo que se reduce significativamente por el ruido de la base y la inestabilidad del volante en una situación,
lo que es más probable que no sea como coches pequeños con ingreso vertical en profundas irregularidades de la carretera, estirándose hacia la derecha e izquierda. Sin embargo, es imposible no decir que, si por bajo ruido, comparan vagones R con el nuevo modelo de vida de Honda, y en la sensación de rigidez con ella o con el movimiento Daihatsu, entonces los competidores serán un poco mejores. Contrariamente a las expectativas, la sensación de movimiento más equilibrada está experimentando en la modificación más rápida de RR. Si solo hablamos de ella, entonces puede competir lo suficiente con los competidores, incluso con la exclusión de las cualidades de funcionamiento. Es decir, el nuevo RR no es solo una máquina de agarre de neumáticos altas y la rigidez del giro. En particular, se suprime en altas revoluciones, a menudo ocurriendo en pequeños motores, y este momento también da una agradable impresión. El precio de esta modificación es considerable, pero si la calidad de la ejecución al nivel de RR podrá implementar en todas las modificaciones, entonces el nuevo modelo Wagon R se llamará al campeón en todas las direcciones.
Personalmente, me pareció que en el diseño del nuevo modelo, se redujo un agradable sensación de deportividad, inherente a la vagina R. Pero el aspecto funcional era lo mejor posible, en particular, el tamaño de la cabina, etc. Y tal vez, obtener una funcionalidad característica de la minivan agregará nuevos fanáticos. En cualquier caso, Wagon R se desarrolló originalmente en el equipo en la parte superior de: ¡Haz un pequeño hatty vendido por hombres!, Y al iniciarlo, no llamé de confianza. Pero la fuerza de la marca creada para estos diez años resultó ser abrumadora. Incluso ahora, cuando hay competidores poderosos, sigue siendo fuerte en este aspecto. Y parece que el futuro mercado de los coches pequeños se convertirá en una pelea entre los tres jugadores, la vida y el vagón R.
Una fuente: Cardview.co.jp.
