Suzuki Jimny Test Drive desde 2005 SUV

Puedes acostumbrarte

Nada puede detener a la persona rusa en el deseo de montar un jeep, porque este no es solo un medio de autofirmación, sino también una forma de combatir las carreteras nacionales. Uaz Patriot, Tagaz Tiger, Great Wall SUV G5, Suzuki Jimny New SUV que vale hasta $ 25,000 R ¡No es fantástico!

Tager Tager
Ssangyong Korando llamó a Tagaz Tager en su patria histórica en Corea. No disfrutó de una popularidad particular en una vida pasada. Con lo que cuenta la fábrica de Tagaz hoy en día, y no está en absoluto claro. Sin embargo, un hecho es un hecho: ahora hay muchos tigres en el camino.
El diseño del SUV es muy excéntrico y, por lo tanto, indiferente, no ocurre desde el amor hasta el odio un paso. El auto resultó ser muy nicho. Al mismo tiempo, los ingenieros de la planta de Tagaz consideraban que sabían mejores coreanos cómo diseñar automóviles e introdujeron una serie de innovaciones que ahora dejan a los propietarios.
Las quejas van tanto a la parte eléctrica como al agregado. Entonces, una caja de cambios mecánica que funciona en pares con un motor de 2.3 litros obviamente es un enlace débil. Muchas copias tienen problemas con los sincronizadores, y la transmisión comienza a activarse con un crujido característico. La planta sabe sobre el problema, emite remoteks, pero los concesionarios cumplen con sus obligaciones de garantía con un crujido. Sin embargo, cuando tales bagatelas detuvieron al automovilista ruso?
Nos las arreglamos para realizar la prueba casi nueva Tager privada con un motor base de 2.3 litros y mecánicos. El motor de un volumen modesto acelera el SUV rápidamente, sin fallas obvias o selección de torque. Pero la caja de cambios es desconcertante con un movimiento gigante libre de la palanca de conmutación, causando una buena nostalgia por AZLK-2140. Bueno, al menos, ¡los programas se encienden claramente y sin esfuerzos innecesarios!

1. El interior proviene de los 90, pero la calidad de los materiales y las piezas de ajuste es muy digna, sin mencionar la ergonomía. La sensación de que te salvaron. 2. La salida blusamente de la transmisión manual provoca confusión en el control del SUV, que, junto con la acumulación vertical, da lugar a una sensación de saltos. 3. En la segunda fila de asientos, es conveniente solo juntos, pero en largos viajes a personas con un aparato vestibular débil no debe ir
También surgen preguntas a la suspensión delantera de torsión. Obviamente es demasiado débil, y esto se aplica tanto a los elementos elásticos en sí como a los amortiguadores. En un asfalto uniforme, el automóvil se comporta bien, pero tan pronto como el recubrimiento se estropea, comienza un fuerte swing, mientras que la línea delantera literalmente cae en el suelo. En la versión con un motor de 3.2 litros las torsiones están reforzadas, por lo que aquí el problema no es tan pronunciado. Y no hay quejas sobre la transmisión automática con un motor más potente para la confiabilidad.
Tagaz no brilla con la intensidad energética de la suspensión. Si la información sobre pequeñas articulaciones y baches desaparece efectivamente en los intestinos de la suspensión, en los grandes agujeros se da Tager, pasando los golpes duros al cuerpo.
Después de mover el asfalto, es mejor cambiar inmediatamente a una serie reducida de transmisión: claramente no hay suficientes clases bajas y quemar el embrague de un par de bagatelas. A pesar del modesto espacio libre en la carretera, la capacidad geométrica cruzada no es mala, no es fácil dañar el parachoques o los umbrales.
Una impresión agradable deja un interior de alta calidad, el plástico no se sacude y no crece, los asientos se transforman fácilmente en dos lugares para dormir con pleno derecho. A menos que el baúl sea muy pequeño y no puedas hacer viajes largos más que juntos.

 
Suzuki Jimny
Miras a Suzuki Jimny desde el lado, y no puedes creer que esta máquina haya estado en el transportador durante 11 años. ¡Tampoco está desactualizado para un derrame cerebral! Sí, un auto pequeño, sí, cuadrado, pero bastante lindo, y también un SUV intransigente. ¡Dos puentes irrazonables son sobre Jimny con íconos todoterreno como UAZ, defensor de Land Rover, Nissan Patrol e incluso con Mercedes Gelandawagen!
En primer lugar, esperas del bebé una terrible tensión, ¡pero no estaba allí! Los ingenieros japoneses así de filigrana calcularon el interior que los pasajeros delanteros se sienten completamente cómodos. Incluso con mi altura de 190 cm, aunque sin reserva, pero los ajustes del asiento fueron suficientes. Para el día de la filmación, nosotros, junto con el fotógrafo, condujimos unos seiscientos kilómetros contra Jimny, y ambos estábamos encantados con la amistad y la comodidad de Suzuki. ¡Y esto es a pesar del hecho de que estoy acostumbrado a mi patrulla de Nissan, y él está a Land Cruiser 100! La calidad de los materiales también es sorprendente. Prácticamente no hay crujidos extraños, el interior se ensambla en conciencia, ¡entiendes la cosa a la vez!
Gracias al peso del cordero, para los inicios de Frisky desde un semáforo en un motor de 85 caballos de fuerza con un volumen de 1.3 litros, incluso con una corrección por consideración de una vieja máquina de cuatro velocidades. En la mecánica, según los propietarios, puede anular completamente el corazón. En la corriente de la ciudad, no tiene barreras en absoluto, puedes viajar como en una motocicleta, casi en fila, puedes aplastar literalmente a cualquier brecha. Sin embargo, los riesgos aquí son la motocicleta. Jimny a menudo simplemente no ve, desaparece por completo en las zonas ciegas de gacelas y grandes SUV. Entonces, en una de las calles, literalmente a través de mí, trató de girar de la fila izquierda a la derecha de Porsche Cayenne. Las categorías de peso son tan diferentes que cualquier accidente, excepto con OKA, será fatal para el bebé.


1. La máquina no es sorprendente con la rapidez, pero es que Jimny se convierte en un arma ideal para la ciudad. 2. Si necesita acelerar intensamente, ¡desconecte el aire acondicionado! Mientras el refrigerador funciona, el temperamento deja mucho que desear. 3. El interior, si no presta atención a la miniatura, es bastante adulto, sin inferioridad. 4. El panel de control genera el ojo con claridad, informatividad y belleza lacónica. ¡Sin coquetear!
Solo un par de pequeñas bolsas de carretera subirán al espacio entre la quinta puerta y la parte posterior del asiento llamada tronco. Los pasajeros traseros tampoco envidiarán el suministro de espacio solo en altura. Pero, imagina, en Suzuki Jimny, ¡y se siente atraído por viajar! El consumo de combustible que desaparece es pequeña, la estabilidad del curso en el asfalto incluso es magnífico, y tal vez en grandes articulaciones y baches que el cubo comienza a bailar nerviosamente y asustar a los pasajeros. Las grandes masas no varidas de puentes inciertos y una base corta se ven afectadas. Pero de acuerdo con los imprimadores y las carreteras de los clasificadores, puede volar a toda velocidad. El único pero Jimny se reorganiza notablemente en el tablero de lavado. Y siempre debe recordar una mayor tendencia a volcarse. Evite las maniobras empinadas y la conducción rápida en carreteras rotas, aunque el bebé literalmente provoca hazañas.
 
Gran SUV de pared
La actitud hacia cualquier automóvil chino está tradicionalmente sesgada, y para un veterano de la industria automotriz china como el Gran Wall SUV G5, que es una copia aproximada del Toyota 4Runner de 1989, y aún más. ¿Recuerdas desde la infancia cómo llamas al yate, por lo que navegará? Entonces, de un automóvil llamado CC6460FMK20, no debe esperar las revelaciones. Con la autoidentificación, por cierto, un problema obvio. Incluso los empleados del punto de inspección técnica del estado no encontraron nada mejor que en la columna del automóvil de la marca de automóviles simplemente ingresan: un automóvil extranjero, ¡y agregue un conjunto de números!
Great Wall va realmente sin rostro, pero en comparación con Uaz Patriot o Tagaz Tager, esto se percibe como una dignidad. La acumulación es moderada, el automóvil filtra bien las pequeñas cosas, es muy resistente a los agujeros profundos y mantiene la línea perfectamente. El tipo de cambio es locomotora.
La unidad de potencia, para decirla suavemente, es débil. 105 caballos para conducir dinámica no son suficientes, pero en la ciudad, gracias a los primeros tres engranajes, la falta de poder es casi imperceptible. En la carretera, puede mantener con confianza 120140 km/h, pero puede olvidarse de un adelantamiento ágil. En un área cruzada, por el contrario, debe cambiar inmediatamente a una serie reducida de transmisión, de lo contrario no para quemar el embrague por mucho tiempo, y en una pequeña colina masculina, por desgracia, para no escalar.
Se puede llamar un punto débil los frenos del pedal, falla casi al piso, es imposible bloquear las ruedas en asfalto seco, ¡no se necesitará ABS! Hay quejas en la caja de cambios. La primera marcha se enciende a través del tiempo, y la claridad del alcance está lejos del ideal.


1. Gran muro se caracteriza por asientos suaves y lujosos y casi una plantación de pasajeros. 2. Los dispositivos son modestos e discretos, pero si el tacómetro es casi inútil, entonces vale la pena mirar detrás del velocímetro. En la carretera, el SUV es inesperadamente rápido. 3. El interior en calidad es ligeramente peor que el de los automóviles utilitarios japoneses. Las diferencias se encuentran en el estudio de las trifas. 4. Desde el momento de encender la tracción en la rueda hasta la conexión real del puente frontal, la eternidad pasa
También en la carretera fuera de la carretera desanimó un retraso en la conexión del eje delantero. Nos las arreglamos para atascarse, mientras que el mecanismo ejecutivo ejecutó el comando Kontut Roller sobre la transición al modo 44. ¡Los unidades de automóviles y eléctricos chinos son incompatibles! Para enfatizar la imagen, no necesita ir lejos. El vaso bajado de la quinta puerta y en Toyota era un lugar débil, ¿qué podemos decir sobre Gran Muralla? El motor eléctrico simplemente no tiene la resistencia para empujar el vidrio a lo largo de un sello desigual, y el espacio permanece en las esquinas, en las que la llave fluye libremente con el llavero. Y después de los Ford, el motor es francamente Troit, la falta de impermeabilización es obvia
Sin embargo, no todo es tan malo. Los chinos le agrada con un interior de alta calidad y no crujiente, buena revisión, aislamiento sólido y economía. Entonces, como en el caso de los competidores, ¡puedes acostumbrarte!
 
Uaz Patriot
No importa cómo las personas regañen a Patriot por las características de la Asamblea Nacional y la baja confiabilidad, en las regiones su popularidad es bastante obvia. De hecho, no hay otro tamaño impresionante, un SUV espacioso y pasable que no puede comprar por bastante poco dinero. E incluso el mercado de los SUV usados \u200b\u200bno es un competidor: cualquier japonés, estadounidense o inglés de tamaño completo se compara en valor con el pícaro de Ulyanovsk no antes de diez años de operación.
Describe la belleza del patriota es algo ingrato. El SUV resultó ser bonito, y ya se hizo familiar en las carreteras más o menos. La novela ha adoptado y apoya al fabricante nacional con un rublo.

1. Las sillas Ssangyong Rexton son muy convenientes y están equipadas con una masa de ajustes. 2. El interior está hecho enormemente, pero la calidad de los materiales es baja. En los golpes, el torpedo camina como una gelatina, y los plásticos crujen notablemente. 3. Refinamiento de acabado de madera del propietario. 4. Las puertas son masivas, el automóvil es alto. Te golpeaste en la fortaleza, especialmente si hace aislamiento de ruido 5. Los programas se desplazan claramente, el SUV ralentiza activamente el motor, pero el folleto se elimina como en los viejos UAZS
Lo primero que presta atención a conducir Uaz Patriot es un aterrizaje muy alto. El resto de la corriente vive un piso debajo. Algo, pero hay suficiente monumentalidad. El SUV es muy estable a lo largo de la carretera, especialmente si necesita moverse en línea recta y a velocidades que no excedan cien. Y habiéndose acelerado más rápido, observa inmediatamente el aumento del corredor dinámico. La máquina se toma para caminar dentro de su tira, que requiere una corrección constante por un volante vacío. En las esquinas de la UAZ, está muy cercado por su cuerpo de dos monos; La informatividad es completa cero, y no es suficiente devolver el volante a la posición cero con las manos de la acción reactiva.
En los recubrimientos patriotas rotos, exactamente lo contrario de Tager. Se niega rotundamente a suavizar las pequeñas cosas, se sacude como en una fiebre, en baches transversales, pistas de tranvía o una tabla de lavado de suelo. Al mismo tiempo, el panel frontal masivo se balancea como una gelatina. Pero los pozos de los cuales el cabello se encuentra al final, la suspensión traga con una explosión, deleitando con una envidiable intensidad de energía.
La calidad, por supuesto, también es cojo. Por ejemplo, un cuadro de mano ya está fluyendo en esta copia, aunque el propietario de los reclamos a los distribuidores con respecto al desempeño de las obligaciones de garantía, al menos todo lo que ha surgido hasta hace poco, cambió sin dificultad.
Los asientos delanteros se toman prestados de Ssangyong Rexton, por lo que el aterrizaje es bastante conveniente. La ergonomía no es mala, pero hay un sentimiento común de barato y desorden. Sin embargo, vale la pena recordar el viejo y amable Goel, donde todo está hecho de hierro, cómo encontrar fallas aún no quiere seguir adelante con un gran paso. Y, agradable, se conservan los chips nacionales, por ejemplo, como el toque de cambio de tanque. Sí, todavía hay dos de ellos aquí: en caso de que los enemigos reciban un disparo por primera vez en un enfrentamiento o amigos en la caza, el segundo siempre lo sacará. Por cierto, Patriot se transforma en el dormitorio, que también es conveniente para un hombre de verdad. En resumen, aquí está el espíritu ruso, huele a Rusia aquí
 
Resumen
Elegir un líder del cuarteto presentado es más fácil, solo necesita comprender sus prioridades. ¡Los SUV son tan diferentes que al que le gustó uno de los autos es poco probable que preste atención a algo más entre ellos del Abismo! Necesitamos un automóvil pasable, espacioso, brutal y mantenible, por favor, Patriot. Habrá problemas y habrá, pero aún se puede reparar en la rodilla, como lo hicieron los padres y los abuelos. Me gustaría obtener el mismo conjunto de cualidades de aventura y consumidores menos habilidades cruzadas, pero ¿con gran comodidad? Por favor, el Gran SUV de Wall es un automóvil muy equilibrado con un montón de pinchazos en calidad, pero al mismo tiempo amigable con el conductor y rara vez conduce a nivel agregado. Además, es notablemente más económico que UAZ. Si las dimensiones del SUV son secundarias, y la calidad y la conveniencia del interior, la apariencia inusual, el carácter animado y la pasividad están a la vanguardia, entonces el camino directo a Tagaz Tager. La técnica tampoco es sin problemas, pero las piezas de repuesto siempre lo serán, que no lo más barato. Pero desde el punto de vista de la calidad, la confiabilidad y la capacidad de fondo, ninguno de los tres anteriores puede superar al bebé Suzuki Jimny, y para una o dos personas esto es solo un SUV único, que ofrece una calidad japonesa real a un precio razonable.
 
 
 
 

Fuente: Coches