Suzuki Jimny Test Drive desde 2005 SUV

Hummer H2 contra ... Suzuki Jimny

Fat Hummer esconde tímidamente un cuerpo gordo en una carrera, solo un pequeño orgulloso Jimny cortó audazmente las colinas. Una vez que llamaron a la oficina editorial con la pregunta: ¿Qué SUV se puede comprar, pero solo para ciertamente con un marco y un equipo reducido?
Tal tema es mucho más específico. Respondimos: Tome Hummer H2 o Suzuki Jimny. Era posible agregar varias docenas de modelos, pero estos ya son compromisos, y H2 y Jimny son magníficos extremos. Solo hay una obscenidad: ¿quién es más fresco en el martillo estadounidense fuera de la carretera o las varitas japonesas para la comida?
Seis contra uno
Este tema loco en el camino tomamos la prueba comparativa de Hummer y Jimny. La oficina representativa de GM nos dio Hummer H2 negro con una lámpara de araña en el techo, advirtiendo que el automóvil en el parque ha sido y puede vivir los últimos kilómetros. Y los traficantes de Suzuki no dieron nada, porque no tienen Jimnikov para la prueba.
 
Nos sentamos durante una semana con el Hummer medio muerto, mientras que los muchachos del foro de Internet www.suzuki-club.ru no estuvieron de acuerdo en poner un luchador de sus filas en un automóvil estándar. Se llamaba Mikhail, llegó al lugar de competencia en Blue Jimny, y cinco Jimniki más de diversos grados de ajuste, un levantamiento de Uaz y pintado bajo Samurai, con una parte superior abierta, llegaron con él.
Los muchachos explicaron que toda su compañía maltratada en el costo de la parte mecánica se ajusta al precio del nuevo Hummer H2.
Se necesita un UAZ trófico para obtener incluso si Jimniki repentinamente deshonra, y el samurai preparado verificará los sitios de emboscada para proteger el automóvil estándar de las lesiones. Es cierto que nadie dijo por qué uno de los propietarios de Jimny llegó con una pistola envaada, pero todo se aclaró cuando terminó la prueba.
Directamente al núcleo del planeta
En las condiciones de la batalla, el Jimny estándar debería tomar los mismos obstáculos que el Hummer H2 completamente estándar.
Hummer tiene un bloqueo adicional del diferencial trasero y el caucho de clase en la configuración de fábrica. Jimnik está solo en ruedas de todas las estaciones y con un clásico a tiempo parcial. Además, un estadounidense en la base viene con una caja automática y Jimny en la mecánica. La arena, que nos estaba esperando, la pasión le encanta desvanecer los discos de embrague, solo vamos. Es cierto que un arma a granel llora un peso excesivo, y Hummer es dos toneladas más pesadas que el bebé.
Llegamos a la carrera de arena con una columna dirigida por Hummer, y en el movimiento fue al obstáculo en forma de pendiente de colina. Más precisamente, había varias pendientes de diferentes inclinaciones y, lo más importante, una densidad de arena diferente. Hummer condujo a todas partes hasta que complicamos la tarea y obligamos a los autos a subir y parar en medio del ascenso. Fue entonces cuando los miembros de Suzuki-Club gritaron: ¡One-Zero! Hummer opuso el pie de la colina con la persistencia de la excavadora y se acercó con confianza al centro de la tierra con las ruedas traseras, que fueron presionadas por la mayor parte del total de 3.500 kg de peso.
American Express
Solo nuestros pequeños amigos se regocijaron temprano. La siguiente dunas arenosas estaba suelta y se alzaba en un ángulo grande. Michael del estándar Jimny miró con tristeza y se negó a ir. Pero Dan estuvo de acuerdo, cuyo Jimnik estaba con un parachoques delantero recortado, tuvo que ver a Hummer para ver después de varios intentos inútiles de ver cuán efectivo. El obstáculo era bastante en general, y la entrada a él pasaba por una estrecha garganta de arena. El Sr. América, convirtiendo un lugar estrecho con los lados, entró como un tren en un túnel. Y luego, sin perder la aceleración, voló, mostrando cuál es el motor de seis litros, más la inercia de una gran carcasa, más la protección blindada del frente. Solo la arena voló. Uno uno.
La tercera ronda tuvo lugar en un ascenso con una rutina sucia y profunda.
En la última prueba, dos Mercedes GL (gasolina 5.5 litros y diesel 3.2 L) estaban lejos de ser lo último en términos de la capacidad de transferencia de la máquina. Y aunque Hummer como una molinera de carne de tierra de tierra, todo Jimny es bastante fácil, uno por uno, voló hasta la cima de los cerdos.
¿Por qué sufrir cuando puedes dar? Dos a favor de Jimny.
Ha pasado medio día. Si algún día decide repetir este experimento, lleva contigo a comer y algo para entretenimiento. Estábamos buscando todos los nuevos obstáculos, pero la lucha no terminó. Por la noche, y el Hummer H2, que estaba sentado al timón, Ivan Evdokimov, el ex campeón de Rusia en el Jeep-Trial, estaba tan cansado que, colgado al final del ascenso en la siguiente colina Sandy, lo hizo. No quiero bajar y repetir el intento. Sabes lo que hizo? Limpió la cima de la colina. Clasificado
se inclinó hacia adelante, rodó un patín. Hasta que la arena haya terminado. Simplemente lo midió alrededor del distrito con sus treinta segundos de ruedas. Después de él, Jimniki corrió y nuevamente corrió las escaleras.
TODAVÍA ESTOY VIVO
Y luego el conductor de Hummer se rindió. Fue tomado por Great. ¿Qué es el equipo Jimny? Solo se calentaron. Incluso después de otorgar la victoria, encontraron una serie de Ford, luego buscaron suciedad, luego el bosque. Un hombre con un apodo de Sprinter en un dispositivo levantado con un shnorkel y ruedas MT estaba claramente molesto por la falta de pantanos. Dan en una máquina de escribir con un parachoques cortado ya ha roto todo el plástico en un círculo, pero ni siquiera lo notó. El tío Yura, quien todavía encontró a Lermontov durante su vida, estaba listo para pelear hasta la mañana. Y dos entusiastas en Samurai parecían molestos debido al hecho de que no se les permitía girar el marco y arrancar el puente trasero.
Más tarde, un día después, cuando la prueba ya terminó, quedó claro por qué aún se necesitaba un arma de fuego para los propietarios de Jimny: en el foro de clubes Suzuki, leí el informe de Dan sobre nuestro evento. Terminó la publicación con las palabras: en general, ganamos. Ni siquiera tuve que peinar el arma. Aún así, el periodismo automotriz todoterreno es una profesión muy peligrosa.
Opinión experta
Ivan Evdokimov
Juez de las categorías republicanas para los deportes de carretera, campeón de Rusia en 2004 en un medallista de Jeep-Librane, Medallista de Bronce de Campeonatos Rusios y 2005, Medallista de Bronce del Campeonato Trofi RAID 2000:

Predije el resultado de la prueba tan pronto como escuché sobre la idea de su tenencia. Cuanto más fácil y más poderoso, mejor va, Ceteris Paribus, esta es la ley general de los deportes de automóviles, igualmente relacionados con la Fórmula 1 y Trophy-Redam y Jeep-Lip. El experimento confirmó completamente esto: e incluso cuando el Jimniki no podía conducir, y Hummer H2 pasó, había una opción para un desvío de un obstáculo en una pequeña máquina de escribir casi siempre, puede encontrar algo de laguna. La ventaja de un automóvil pesado grande es solo una capacidad de carga y la capacidad de remolcar un bote pesado u otro remolque. ¡Y la suavidad del curso en el camino malo aquí Hummer H2 es pocos iguales!
 
 
Autor: Dmitry Leontyev, Foto de Alexander Ortnova-Baranov
 

Fuente: Revista 4x4 [julio/2008]