Suzuki Jimny Test Drive desde 2005 SUV

Suzuki Jimny Jlx

Esto es solo una especie de dibujos animados, sinceramente. Así que parece que, viéndome, de pie en la nieve en el Hub Jimny, arde a un lado, cruzando ridículamente las ruedas. Luego saltará, caerá en las patas delanteras, escondiendo un nuevo emblema cromado en el disco de nieve, y mirará desde el clip, un poco de cautela, mal.
 
Pero haremos amigos. Necesariamente. E inmediatamente vaya a averiguar quién finalmente estableció el conejo de Roger. Pero primero - inspección. Jimny 2005 del año modelo, además del emblema ya brillante, recibido de los creadores un nuevo diseño de ruedas de cinco tipos, nuevas tulleys, nuevas soluciones de color de parachoques y todo el cuerpo (excepto el mismo estilizado Bukovka S) En nuestro Jimny, ni los faros adicionales en el parachoques, no el color de algún intrincado, y los discos eran discos ordinarios y estampados.
 
Pero no estábamos molestos, después de todo, las principales diferencias entre Jimny -2005 no verán desde la calle. Comienzan en la cabaña. Y continuar en movimiento. El salón (más bien un salón) se encuentra con nuevos asientos en el mundo del SUV más pequeño del mundo. Honestamente, es difícil descubrir cómo difieren de los viejos, pero lo más importante, me gustan. Un poco duro, con apoyo lateral inteligible, ocupado. Las manos, en el volante (también es nueva, de tres piezas, sin quejas), al volante, una combinación sólida de dispositivos vestidos con bordes plateados. Todo en su lugar, sin problemas. Tal vez sombrío un poco, tal vez un poco demasiado en serio. Pero no todos los mismos chistes para bromear.
 
1336 cubos debajo del capó del Jimny actualizado son 80 litros. Con. y 110 nm, y ambos en la zona de altas revoluciones. El sistema VVT no agregó empuje a continuación, por lo tanto, debe trabajar con el embrague, conectando la cabeza, los instintos no entrenan de inmediato. La palanca de la caja de cambios ahora es solo una: el mango adicional se transforma orgánicamente en botones convenientes en la consola central. Todavía no los necesito, bajo las ruedas del asfalto.
 
Vierto en la corriente de la ciudad bajo el vigoroso zumbido. Si alguno de ustedes, queridos lectores, pensaron que 80 caballos no son suficientes para un SUV real, entonces yo, que así sea, le daré algunos datos interesantes del mundo de la numerología. Además, las maniobras, incluso en las condiciones de la tensión urbana promedio, no es muy difícil: las dimensiones son, aquí están, y los espejos, para decirlo suavemente, no son pequeñas.
 
Entonces, 80 l. Con. Para 1430 kg, la masa de Jimnina es de aproximadamente 0.056 caballos (apagar la imaginación da miedo) por kilogramo. ¿Pocos? ¡Jaja! ¡Incluso el Land Cruiser VX más poderoso con un motor de 238 caballos de fuerza gana a nuestro bebé solo el 30% en la nominación de correspondencia de energía! Y el crucero básico GX - ¡pierde aún más - 36%! Eso es todo. Por cierto, Jimny sigue siendo el único automóvil en el mercado equipado con puentes irrazonables al frente y detrás (no estoy hablando de UAZ, porque por varias razones no puedo llamarlo un automóvil). En teoría, esto debería significar reacciones borrosas en las esquinas y las fluctuaciones tangibles en las masas no variadas, pero Jimny no pudo detectar dicho crimen. Las masas, tal vez, están sin fundamento, pero, aparentemente, muy pequeñas, para que coincidan con la máquina de escribir. Y como antes de las curvas en las curvas, este pequeño auto divertido y frívolo a veces requiere una mano sólida. Al mismo tiempo, es deseable que una cabeza clara también conduzca con una mano firme. Porque en la unidad trasera, la máquina se esfuerza por mover su cola: ¡la base es corta! Pero en la carretera fuera de la carretera, Jimny está jugando y segura, como un cachorro. En él me gustaría estallar en los esclusos de nieve, arrojar nieve de debajo de las ruedas, divertidas, en una palabra. ¿Jugaste capturado en la infancia? Una sensación muy similar es una combinación de fatiga ligera, emoción inexorable y rubor en toda la mejilla. ¡Clase! Y nada aterrador.
 
Por supuesto, sé la vieja verdad sobre un buen jeep y la lejanía del tractor. Pero, en primer lugar, en Jimny apenas puedes subir a un buceador completamente mortal, y en segundo lugar no hay tal derivación de la nieve del que sería imposible salir. Pero saldremos, y nuevamente habrá emoción, fatiga ligera, rubor o apresurada en algún lugar. Save Roger Rabbit. O un Ryan ordinario, de todos modos.
 
Autografía Suzuki Jimny
Todavía conocido como Mazda Az Offroad
Predecesor - Jimny/SJ (1982)
Prototipo - Jimny Wide (1997)
Premiere - octubre de 1998
Modernización - Otoño 2004
Cuerpo - camioneta, convertible
Motores-0.6-1.4 L (64-82 l.
Producción - Japón, España
Reemplazo esperado - 2007
 
Texto: Nikolai Svistun
 

Fuente: Wheel Magazine No. 90 [04.2005]