Suzuki Grand Vitara (Escudo) 5 puertas 2005 - 2007 SUV

"Buenos recuerdos". Suzuki Escudo Convertible Car Review, 1997

¿Cómo se puede caracterizar el papel que el auto Escudo comenzó a jugar inmediatamente después de su nacimiento? Probablemente lo describiría de la siguiente manera: en la época, cuando a todos les gustaba todo el tráfico de vehículos terrenos, el auto Escudo demostró a todos que este tipo de automóvil no tenía que tener una banda de rodadura pesada. Bien puede revolotear fácilmente, como una mariposa. Según todos los terrenos, era un verdadero automóvil de mayor capacidad de couns de couns: con un cuerpo plantado en un marco, con tracción en la rueda, pero hecho en un chasis tipo FR, es decir, cuando el motor se encuentra al frente, y El puente principal es la parte trasera. Y esto, en particular, hizo posible costar con bastante éxito solo la tracción trasera, recurriendo a los servicios del puente principal delantero solo si es necesario. De hecho, el sistema de tracción total en sí, que estaba equipado con esta máquina, se llamaba a tiempo parcial 4WD, o de vez en cuando de vez en cuando. En una palabra, el equipo habitual de un vehículo convencional de mayor capacidad de costo cruzado. Al mismo tiempo, la suspensión delantera es un Maceson típicamente de pasajeros. Y también la apariencia, muy enérgica, que dio a un personaje deportivo excepcional. Esto es lo que nació el auto escudo de la primera generación en 1988 y que recibió el apodo de City Runabout (corredor de la ciudad).
Al escuchar el nombre Escudo, la mayoría de los conductores representan inmediatamente una versión alargada de esta máquina, que recibió el segundo nombre nomado. Aunque al principio, si alguien recuerda, este automóvil se produjo solo en una forma abreviada. Además, junto con el cuerpo ahora familiar con un techo duro, había una modificación con una parte superior extraíble, que está dedicada a mi material actual, así como un automóvil con un cuerpo cubierto para transportar productos. Pero independientemente de la modificación, todos los cuerpos eran solo 4 locales. En cuanto al motor, tiene un volumen de trabajo de 1600 metros cúbicos. CM, poder desarrollado de 82 hp, y el mayor par es de 13.1 kg/m. En un par con este motor, se colocó una caja de cambios automática de 3 velocidades o de 5 velocidades. Por supuesto, el auto no tenía un despeje de carretera demasiado grande, por lo que a veces, moviéndose en el camino, se esforzaba por aferrarse al suelo con su vientre. Por lo tanto, el corazón está en el corazón, para competir con todos los vehículos terrenos como Land Cruiser, Safari o Jeep, claramente no estaba en el hombro. Al mismo tiempo, la suspensión trasera de los autos Escudo dependía del elemento elástico en forma de resorte, el automóvil tenía una pequeña distancia entre ejes y bajo peso. Eso, de hecho, el automóvil todavía necesita que su conductor, que se mueva por un mal camino, experimenta plenamente el placer especial, lo cual es costumbre llamar a un placer fuera de la carretera.
Sin embargo, no todo el tiempo para conducir en la carretera, una vez que simplemente no esté cerca. Y luego tienes que viajar en una carretera bien mantenida. Y aquí, en términos de comodidad, este mismo Escudo dio cien puntos de discapacidad a todos los vehículos todo terreno. Este deseo de ser lo más agradable posible al conducir, por ejemplo, en la ciudad, se ha ganado una buena gloria al automóvil incluso entonces, y esta gloria permanece hasta hoy.
 
Tres años después del inicio del lanzamiento del auto Escudo en 1991, se decidió actualizar parcialmente la alineación. Repito, solo se trataba de la pequeña modernización, pero de hecho, abrió una nueva página en la historia de la familia Escudo Automobile. Fue entonces cuando el automóvil comenzó a estar equipado con un motor que desarrolló una potencia de 100 hp, entonces en lugar de una caja automática de 3 velocidades comenzó a poner una automática de 4 velocidades. Y fue entonces cuando se inició la producción de la increíblemente popular modelo Escudo Nomade, que, como ya mencioné, tenía un cuerpo alargado. Pasó un poco más de tiempo, y un auto escudo de nueva generación salió a las carreteras, que se escuchó debido a enormes carenados colgados de alas. Sucedió en 1995.
El auto es ligero, ¡significa frisky!
Entonces, el trasfondo de la pregunta parece estar claro. Ahora es el momento de ir a los detalles y presentar el auto convertible Escudo (con una parte superior extraíble), que está equipado con un motor de 100 caballos de fuerza y \u200b\u200buna caja de cambios mecánica. Es decir, si el automóvil Escudo convertible, que se produjo al principio, se le asigna el primer número, entonces lo que quiero presentar a usted puede considerarse completamente el Modelo número 2. y aunque se hicieron algunos cambios en este automóvil, para Ejemplo, el silenciador, las ruedas y el caucho se volvieron diferentes, en general, en general, podemos decir que la máquina conservó su relleno original. Sí, y las ruedas mismas (discos de aluminio), si lo piensan, difícilmente puede llamarse una diferencia significativa por la simple razón de que se enumeraron en la lista de opciones especiales desde el comienzo del lanzamiento. Además, la inclusión de la unidad de ruedas delanteras ahora se realiza manualmente, pero de hecho esto no puede reconocerse como una innovación. El hecho es que ya se ha probado en máquinas de la alineación de Suzuki Jimny y demostró ser bastante bien, por lo que se decidió proporcionarles el auto Escudo. Por cierto, desde el principio, Escudo consistió en una gran cantidad de nodos y piezas tomadas de las máquinas de la alineación de Jimny.
Arriba, ya había mencionado que el auto Escudo convertible se comporta muy enérgicamente en movimiento. De hecho, debería haber sido así, dado que el peso de la máquina Escudo es casi el mismo que el de Jimny, alrededor de 1 tonelada, y la potencia del motor es de hasta 100 caballos. El motor, mientras tanto, cae ligeramente de la fila general de los motores ahora producidos de una cubierta de 1600 cm. Como saben, todos trabajan con la misma intensidad hasta velocidades críticas. Pero el motor del auto Escudo, en el que, en principio, puede promover hasta 4000 revoluciones por minuto, ya alrededor de 3000 rpm. emite su máximo par. Pero en la práctica, esto es aún mejor, ya que tales características de tracción le permiten lograr una aceleración intensiva al moverse a una velocidad promedio.
El chasis del automóvil, como me explicé, está diseñado principalmente para moverse en el modo de carretera. Sin embargo, una pequeña distancia entre ejes es un factor muy significativo que causa fuertes fluctuaciones en el cuerpo, así como una calumnia notable en la nariz en los casos en que tiene que reducir la velocidad bruscamente. Por lo tanto, incluso en una carretera relativamente plana, olvídate de la pertenencia de este automóvil al grupo de mayor capacidad de counción al conductor para el conductor es poco probable que sea posible.
¿A qué más llamaría tu atención? Debido al hecho de que la unidad de volante tiene puntas esféricas en su diseño, la máquina no parece demasiado ubicada para un movimiento estrictamente verificado. ¡Aunque así es como mirar! Al menos, este no es en absoluto el examen de lado a lado, lo que es característico de máquinas que parecen un automóvil de mayor capacidad de couns de couns, sino que en realidad se realizan en el modelo de automóviles. En comparación, propongo montar al menos en Toyota Rav4 o Honda CR-V, y luego transferir Suzuki Escudo y, como dicen, sienten la diferencia. Incluso cuando conduzca por una carretera plana, esta diferencia, estoy seguro, será muy notable. Y si también atraviesas el lodo, entonces el diseño de tracción trasera del chasis Escudo El pedal se supera correctamente. Pero lo más importante, ¡el placer de tal torsión del volante es incomparable!
¡Ahora imagínese al volante de So Satisfactory en términos de control del automóvil, pero solo sin techo, al aire libre! Una increíble sensación de libertad, multiplicada por un sentido de controlabilidad, te diré, placer, qué más necesitas buscar. Por cierto, el techo del automóvil en el que realicé mi carrera de pruebas se terminó más tarde, cuando el modelo ya se lanzó en producción y apareció en el mercado. ¿Cuál es la esencia principal de este esquivar? Sí, el hecho de que el techo, además de quitar por completo, se puede abrir sobre los asientos delanteros. En otras palabras, el techo limpio se complementa con una escotilla ordinaria en el frente. Resultó, por un lado, los contornos externos de la máquina no cambian, y al mismo tiempo la parte superior de la máquina está abierta. En cuanto al tipo de automóvil, cuando se elimina su parte superior, esta es una vista muy impresionante. El centro de este espectáculo son bastidores medios masivos, que equilibran las ampollas de las alas delanteras y traseras. Esto le da al cuerpo del automóvil una apariencia tan armoniosa, especialmente si lo miras desde atrás, que puede ser admirado durante mucho tiempo.
El primer auto de generación de la primera generación todavía tiene muchos fanáticos. Dicen que esto se debe a que no había nada para reemplazarlo. No sé qué tan preciso es este el hecho notado, pero personalmente, tampoco después de un automóvil tan exitoso en todos los aspectos con un impulso para las 4 ruedas, como Escudo, no me he conocido.
 
 
  

Fuente: Auto-g.jp