Subaru Tribeca 2005 Test Drive - 2007 SUV

Una vez en Venecia

Todo parece poco realista aquí. Los botes de taxi se encuentran en el aeropuerto, el agua turquesa sucia no se congela por un segundo en reposo, los extraños contornos de la ciudad se disuelven en una neblina que envuelve la laguna. Y allí, en las cuadrados y las calles estrechas disecadas por puentes jorobados, el hervidor humano hervido.
¿Venecia con su interminable carnaval y crossover de tribu Subaru? A primera vista, una combinación algo extraña. También tiene una cierta irrealidad. El automóvil ya se está vendiendo en pleno apogeo en Estados Unidos, los concesionarios grises lo llevan a Rusia, y la presentación europea está ocurriendo en este momento, y podemos decir, en el último terreno.
Gran t
En la evaluación de su trabajo, los creadores de las tribus se apoyan en el futurismo. Digamos que un frente afilado y expresivo se complementa con éxito con contornos elegantes y lisos, una popa monolítica. En todo esto, ven una combinación de poder, comodidad y todos los depósitos resistentes. Yo, incluso penetrado por el espíritu de un carnaval universal, estoy de acuerdo con esto solo en parte. El tribu, a diferencia de muchos competidores, es ciertamente distintivo y reconocible. Esto es lo que, creo que ella atraerá en primer lugar. Pero no puedes llamarla hermosa.
La tribu es mucho más interesante desde adentro. Y el punto aquí no está en la abundancia de la piel, una variedad de equipos del salón, numerosos unidades eléctricas todo esto corresponde al estado del automóvil y, más bien, esperado. Otro atrae algo: finalmente, en el interior de Subaru, el elegante diseñador encuentra soluciones racionales puramente equilibradas. El panel frontal comenzó a jugar, la combinación de dispositivos, la consola central, las palancas y las unidades de la rueda de equipos adicionales se volvieron más frescos, más enérgicos. No sé si es mi especulación o, de hecho, un descubrimiento de estilistas, pero el frente del interior de la tribu recuerda mucho a los más en nombre del automóvil.
Las leyes del género
Bajo el capó, la oposición de tres litros seis, una automática de 5 velocidades, un creador de tracción total permanente en general en general no ocultan el parentesco agregado con otro subaru, Legacy Outback/›Legasi Outbek. Qué exitosa se encontraría la donación pronto, pero por ahora me conformo en el asiento del conductor.
La abundancia de espacio libre alrededor, grandes rangos de ajustes se encuentran a un aterrizaje libre, incluso imponente. Te acostumbras al auto fácil y rápido. ¿Defectos? El volante no ha aprendido a moverse en la dirección longitudinal. De lo contrario, comprensión completa. El fotógrafo, que se colocó en el asiento trasero, también está satisfecho con la reserva, y hay suficientes configuraciones individuales.
La muestra de las capacidades de la tribu se coloca rápidamente en algunos lugares. Sorprendentemente, un personaje pacífico enfatiza su atención en un movimiento cómodo en el espacio. Sin embargo, si lo desea, el automóvil es fácil de hacer rápido y enérgico, solo necesita presionar desde el corazón en el acelerador. Y, sin embargo, no hay ira, agresión, nitidez excesiva en su entorno. Incluso si la flecha del velocímetro se selecciona en 200 km/h, nada viola la calma: el motor canta en silencio debajo del capó, los neumáticos están casi en silencio, las suspensiones fluyen suavemente las irregularidades de la carretera y las reacciones al control del rosario y pesado. Parece que nada llevará a la tribu fuera de balance.
¿Y si lo intentas? En principio, nada inesperado, solo en un camino deslizante húmedo en una curva aparece bastante temprano. Primero, el cuerpo está notablemente enrollado, y luego de alguna manera inmediatamente, sin lucha, los neumáticos de la Tribu Demiason se entregan del giro. A veces, la máquina no puede elegir el equipo correcto de ninguna manera, saltando de una a otra, en una palabra, el automóvil deja en claro que tal viaje no está en él.
Lo que realmente está en la cima es los colgantes. Suaves y cómodas en la mayoría de las situaciones de la carretera, en baches serios, también son sorprendentemente intensivos en energía, al menos en toda nuestra ruta no había dudas sobre sus capacidades.
Especificación separada
Subaru Tribe parecía algo inusual, incluso no estándar en el primer conocido. Parece ser una gran y espaciosa (incluso hay una versión de siete salas) y un representante bien equipado del segmento SUV. Pero detrás de una apariencia bastante formidable y original, un automóvil obediente y cómodo está oculto, bastante capaz de ser mujer, es muy conveniente de manejar. Probablemente, con tal amistad, el verdadero propósito de la tribu, que está listo para ser necesario por todos.
En Rusia, la versión oficial europea del automóvil aparecerá en noviembre. Cinco asientos y dos niveles más completos en el equipo (la diferencia solo en presencia de DVD y la pantalla de navegación) son la configuración estimada de la tribu que se nos proporciona. Precios $ 59 84063 180.
El Subaru-Tribeka original es muy pacífico. Y si percibes esto como una dignidad, todo lo demás parecerá conveniente, razonable y práctico.
Tradiciones de tracción completa
Todo es honesto aquí, no hay acoplamientos electrónicos, puentes conectados y otra parafernalia novedosa. Durante años, si no durante décadas pulidos con el más pequeño detalle, la ideología de una unidad constante para las cuatro ruedas le permite usarlo con una corrección mínima en todos los modelos Subaru. Tribec no es una excepción. La tracción simétrica de toda la rueda (45% de par en el eje delantero, 55% por trasero) se complementa con un sistema de redistribución del par (sistema de distribución de torque variable), ajustando la transmisión para el estilo de conducción. En el diferencial trasero, se utiliza un sistema de enfriamiento de aceite adicional, que se activa al remolcar los remolques pesados \u200b\u200b(hasta 2 toneladas).
 
Sergey Voskresensky
 
 
 
 
 

 

 

Fuente: La revista "conducir"