Test Drive Skoda Octavia 2013 - NV SEDAN

queridos amigos

Tal vez ningún Autoconecern global tiene tal competencia interna como en el grupo VW. En el sentido de que las divisiones incluidas en la preocupación producen automóviles muy similares para los mismos mercados. Como resultado, Audi compite con Volkswagen, y se asiente con Skoda.
 

Y todas las ideas del Señor PIH y presos, que tenían la separación de marcas de preocupación relacionadas en deportes y clásicos, así como de lujo y asequible, resultan ser interesantes para los periodistas en lugar de los consumidores finitos.

 

Sin embargo, los periodistas tienen un interés especial que nos encanta comparar. Tenemos en la prueba de la creación de una preocupación, creada utilizando los mismos nodos y agregados, la misma diferencia de partes interiores parece estar solo en los nombres, figuras en registros de precios y posicionamiento. ¿La diferencia entre el nuevo jetta (registrado nuevo, según las recomendaciones del fabricante, es el nombre del género masculino) y Skoda Octavia, que se refleja en el precio, la instrucción e impresiones del viaje en cada uno de los autos?
 

En el papel. Antes
Los nombres de Octavia y Jetta son aproximadamente igualmente respetados con nosotros. Es cierto que el respeto es el mérito de los últimos días, ya que las versiones de prueba aún tienen que ganar su propia gloria. Jetta se vende generalmente en Rusia en Rusia, y la nueva generación de Octavia, aunque se encuentra en nuestras calles, en popularidad, sin duda, inferiores a su predecesor, todavía de pie en el transportador.

 

¿Qué evita que los competidores ahora sean líderes de ventas, porque los sedanes de clase media siempre han sido muy populares? Desde que, de lo contrario, valioso en Rusia, las ventajas como la calidad y la confiabilidad y Skoda, y en VW, son, sin duda, no se ven privadas, los resultados de mercado relativamente modestos de ambos autos deben explicarse principalmente con los precios de bissing.

 

Juez para usted: el sedán Clase C más barato de Volkswagen se encuentra con nosotros sin un pequeño $ 24,000. Y Octavia NUEVO es de aproximadamente $ 20,000, pero con un motor francamente impresionante 1.4 L (75 l. C). Todos los japoneses de esta clase son más asequibles, sobre los coreanos y no hablan, ni siquiera otros europeos, al menos un poco, pero más baratos. También tenemos autos similares a precios, ligeramente diferentes de lo más sencillo. La prueba Jetta cuesta $ 25,000 1.6 l.
 

Afuera y dentro
Hace poco más de un mes, comparamos el Volkwagen Golf y el Mazda3 actualizado. Luego, este último nos pareció la fortaleza de Avant-Garde, y el automóvil que le dio un nombre a toda la clase de máquinas, un representante explícito de la dirección clásica en el diseño. Y ahora somos VW Jetta, que, por y grande, no hay nada más que un sedán sobre la base de un golf ordinario, que aprovechó con protesta las pasas externas del pariente más cercano. ¿Y qué? En comparación con ella, Octavia parece mucho más estricta y correcta, si en la última palabra implica la simplicidad y la rectinencia de las formas y los detalles. Podemos decir que Octavia estará más cerca del conductor, sin experiencia pathos de calificaciones premium. Y Jetta parece serio y con quejas. Y el exterior parece que está en alemán, quien debe estar oculto algo más progresivo y tecnológico.

 

Pero de hecho, casi la identidad completa. La similitud de los interiores de Skoda Octavia y Volkswagen Jetta parece estar en todo: desde los pedales del piso hasta el cenicero. Diferentes solo en la caja de cambios de palanca dirigida y mandriles. Los acondicionadores de aire ligeramente diferentes controlan los paneles, pero ya es difícil operar con palabras mejor y peor. En ambos autos, agrada el acabado impecable, muy buenas sillas y allí y se sienta cómodamente, no se desliza en los pantalones cortos y la espalda después de unas horas no duele. Extraño, pero octavia visualmente la impresión de un automóvil más espacioso. Extraño porque los números impasibles hablan de alguna ventaja de Jetta en dimensiones. Es cierto, es un milímetro completamente simbólico, lo que significa que la sensación resultante se puede cancelar en las proporciones de los elementos principales de la cabina, la mayor angularidad de Skoda, o, al final, en un área de visión. .
 

En la carretera
Esto es cuando se manifiestan las principales diferencias: todo resulta a la vez tan pronto como me senté en el asiento del conductor y comencé el motor. Y cuando hice clic en gas

Jetta trabaja en silencio, probablemente, es el mérito del aislamiento acústico. Y en ocioso, la diferencia es prácticamente no audible, pero es necesario presionar el gas y en Skoda escuchó cómo se produce el proceso de embrague. La diferencia se siente especialmente en el momento del engranaje de inicio y conmutación: VW (todavía en el género masculino vano Jetta) perdona generosamente alguna negligencia e inexactitud, alisando silenciosamente el inicio, y Octavia se controla, si se haces manejando casualmente la izquierda y la derecha. pedales. De vuelta en Jetta, fue conquistado que el golf se distingue en la prueba de pareja del número pasado de ruedas: la sensación de un automóvil armonioso y holístico. Es como con zapatos caros, de alta calidad: ¡toma la forma de la pierna, e inmediatamente no hace daño al Señor! En el caso de un automóvil: se convierte plenamente en un conductor controlado: puedes decir un todo. Skoda no es el peor solo para acostumbrarse y fusionarse con Octavia, necesitas más tiempo

 

Si apaga el ASR, el comportamiento de cualquiera de los autos se vuelve inusualmente difícil e incluso parece peligroso a alta velocidad. ¡No estoy seguro de no apagar! La capacidad de los motores de 1.6 litros es la misma en los nominales de 102 caballos y en las sensaciones del conductor: ambos motores están conduciendo moderadamente. Más precisamente, ambos para los ojos tienen suficiente empuje en los fondos y el medio (muy conveniente para las reconstrucciones bruscas), pero claramente carente de energía en la rotación superior del cigüeñal con los adelantamientos deben tener cuidado
 

En el papel. Después
Tiempo para resumir. Jetta le gustó mucho mayor comodidad acústica y tangible. Además, el checo es que no es inferior a lo más alto en el rango de precio de alemán en los principales criterios como la capacidad de administración, la dinámica o el diseño del interior, y cuesta aproximadamente $ 2,000 menos. Más automóvil para el mismo dinero es sobre Octavia. Y sobre Jetta: cuando la calidad va a la cantidad, así que, ¡hay algo en que pensar!
 
Volkswagen Jetta.

El Volkswagen Jetta básico con un motor de 1.62 litros de 102 fuertes en Trendline vale $ 22,909. El automóvil ya está equipado con aire acondicionado y un paquete eléctrico. La misma versión, pero con el punto de control automático por $ 2 322 más caras. En el modelo con un precio mínimo de 2.0 litros FSI: $ 28 901, y las versiones Diesel 1.9 TDI y 2.0 TDI son, respectivamente, desde $ 27,099 y de $ 30,06.


 

Los autos son proporcionados por Skoda Auto Center y Folkwagen Pulkovo, Oficial Skoda y Volkswagen Distribuidores en San Petersburgo
 
Texto: Alexander Korobchenko, Philip Berezen
Foto: Stunnin romano
 
 
 
 

Una fuente: Revista "Ruedas" [№108 / 2006]