Skoda Felicia 1995 Test Drive - 2001 -

Cosméticos checos

Al regresar no hace mucho tiempo del concesionario de automóviles de Ginebra, nuestro corresponsal de fotos de Kostya (el feliz propietario del automóvil checo) le dijo con entusiasmo que vio a la nueva Felicia con el frente de Octavia, y agregó: y también hay una almohada de seguridad y ¡ABDOMINALES! Tal avance técnico de los antiguos amigos en el campamento social no podría dejarnos indiferentes, lo que, a su vez, era la razón para comparar Felicia de lo nuevo y Felicia de los viejos en el principio de encontrar 10 diferencias.


Tomamos autos con cuerpos cortos ordinarios y 1.6 litros de motores de VW Golf (sin embargo, debajo de sus capuchas tienen una inscripción Skoda).


No se pudieron encontrar las diferencias en el salón del nuevo modelo. ¿Dónde está el airbag prometido? Se inserta un nuevo botón Klaxon en el cubo de dirección del volante en lugar de él.


Aparentemente, en esta configuración, se sacrificó la seguridad. Honestamente, los salones no brillan con lujo. ¡Pero no le fingen! Textiles grises; Hard Grey-Blue, con insertos negros, plástico; unidad mecánica de espejos y ventanas; Un mínimo de botones y dos palancas de dirección. Debo decir que, como ha demostrado nuestra práctica, todo lo que Gray se ensucia rápidamente. Sin entrar en los detalles del dispositivo del tablero, me gustaría, sin embargo, quiero notar electrodomésticos analógicos bonitos, brillando en la oscuridad con escamas verdes, flechas rojas y zonas críticas rojas.


Los motores en ambos modelos son los mismos. El nuevo motor comienza fácilmente y no funciona de manera bastante silenciosa, pero ruidosamente para no perder el control auditivo sobre él. Esto no causa irritación. El par está creciendo con un aumento en las revoluciones, lo que dificulta usar la quinta marcha en la ciudad y hace que el tercero a menudo disminuya el tercero durante la reestructuración y el adelantamiento. Pero en pistas suburbanas, después de 90 km/h, el motor comienza a deleitarse. Durante el inicio desde el semáforo, con algo de giro del motor, el automóvil muestra un buen abuso. Por alguna razón, por alguna razón, por alguna razón, no siempre es posible encender la marcha trasera.


En el chasis, un pequeño cambio en el nuevo estabilizador de reptiles traseros. La compañía no informa las razones del reemplazo. Los viajes trinales en ambos autos mostraron la identidad casi completa de sus cualidades y comportamientos de carrera en el camino. Quizás el reemplazo del estabilizador ha mejorado algo, pero esto no es percibido por los órganos sensoriales.


Pero las diferencias son notables en el exterior. En primer lugar, la línea del frente cambia.


Ha aparecido un nuevo parachoques del alerón delantero. Se ve bonito, pero cuelga bastante bajo cuando enganchamos un pequeño tubérculo, un trozo de plástico voló fácilmente del spoiler. (Reparar pegando una pieza en su lugar y la repinuación de toda la balanza de spoiler costó $ 300. Al mismo tiempo, resultó que la pintura nativa en Plastmass se mantenía mal mientras la pieza estaba retorcida en sus manos, se quitó como una piel con salchicha hervida). La coloración de los parachoques en el color del cuerpo hizo que el automóvil fuera visualmente ya más alto. En general, los resultados son controvertidos. La línea del frente, por supuesto, se volvió más moderna y elegante, pero visualmente más pesada.


También hay cambios. Se reemplazan los sorbos delanteros. Hay nuevos titulares de niebla, tapas con ruedas, emblemas, cerraduras más convenientes: la llave con barbas simétricas ahora se puede insertar sin mirar, no se puede confundir.


Diez diferencias no obtuvieron. Todas las alteraciones hicieron $ 750 al costo del automóvil. Tolerante.


A pesar del mercado ruso rápidamente saturado de automóviles extranjeros, la calidad exitosa y el precio de los autos Skoda los hacen muy, muy populares. Esperamos que todos los cambios anteriores no empeoren radicalmente.
 
 
 
Alexey Strelkov
 

Fuente: Motor Magazine [No. 05/98]