Test Drive Skoda Felicia 1995 - 2001 -

Skoda Felicia.

AutoPilot estima coches en cinco criterios principales. La cantidad de ventajas se indica +, desventajas -. El siguiente sujeto anotó tres + y dos,. Esta es Skoda Felicia.
EXTERIOR. Este año, Skoda Felicia marca cinco años. En 1997, ella estaba retenida. Se convirtió en un poco más rico, el equipo LX estándar ahora incluye luces de niebla y parachoques pintados en color corporal. Además, a ellos vasos athermales y una señal de parada adicional.
El cuerpo mantiene un shock tanto en sentido directo como figurativo. Tiene un fondo galvanizado mínimo, umbrales y arcos con ruedas. Se recomiendan a caballo. Coloración de alta calidad. Gama de colores ricos. Si no hubiera daño mecánico, no se observa en máquinas de dos tres años de focos obvios de corrosión. El problema principal es un pequeño espacio libre. 11 cm en Hatchback y 10 cm en Combi. Carter Protection, que va como un servicio adicional se recomienda encarecidamente. Aunque reduce la autorización durante casi dos centímetros. En principio, es posible usar discos de 14 pulgadas y caucho. Algunos ayudan. +++ -
INTERIOR. Salón espacioso. La guantera atronadora se abre, sin crear problemas para las rodillas del pasajero delantero. Asientos traseros se pliegan, formando una almohadilla de equipaje espaciosa. Si lo desea, pueden ser eliminados fácilmente del automóvil. Luego, el volumen de espacio de carga aumenta en hatchback de 270 a 965 metros cúbicos, y en combi de 447 a 1366. La carga útil es de 435 y 485 kg, respectivamente.
El acabado encanta su sencillez. El reino de los plásticos de azufre. Debe ser reconocido, es una calidad bastante europea, los elementos están equipados y asegurados con cuidado, los golpes y los crujidos no se notan. El diseño es bastante moderno. Bastante cómodo. Para aquellos que desean hacer las oportunidades positivas del salón: un conjunto de pegatinas bajo un árbol (alrededor de $ 200), una consola central con cajas y titulares de copa adicionales (alrededor de $ 100 con instalación). ++++ -
Equipamiento y ergonomía. Desde 1997, las versiones LX están equipados con un tacómetro y reloj electrónico. Además de ellos, un conjunto estándar de iluminación externa interruptores. Los espejos son ajustables manualmente en la versión GLX del accionamiento eléctrico. El calentador más simple y ventilación proporcionan el calentamiento encuesta rápida y buena ventilación.
Asientos moderan dura y cómodo. La parte delantera es un poco falta de ajuste por longitud longitudinal. El panel de instrumentos es perfectamente legible, botones y teclas son grandes, fácilmente alcanzan y entendidos. Fácil pedal de embrague, palanca de cambios clara. Barca en sí es conveniente, pero no hay un ajuste vertical. La columna de dirección es corta, por lo cual las vueltas de aterrizaje fuera un poco más vertical de lo que les gustaría. ++++ -
 
LA CARRETERA. El motor de carburador con un volumen de 1,3 litros es suficiente para mover lentamente en el espacio. paseo activa es mejor olvidar. Este motor de baja velocidad y estructuralmente obsoleto no tolera modos intensos, aceleraciones cortantes, etc. Como resultado, son posibles del juego axial y glándulas rotos o fugas en las mangas. Con la carga completa de la máquina, la tensión está ya muy notable. La versión con un motor de 1,6 litros más moderno Volkswagen es más enérgico, pero a la manera de comportamiento al dolor se asemeja a los productos de la industria automotriz nacional.
Las traducciones son bastante largos para llevar a cabo sin problemas, sin tirones overclocking. Lo que, en combinación con un motor de baja velocidad, es bastante cómoda en la ciudad. Los frenos no son malos, pero el pedal es de poca informativa y en algunos casos se requiere un mayor esfuerzo.
promedio maniobrabilidad. Hay un retraso en la reacción a la dirección de la dirección. Al comienzo del movimiento en la versión sin hydraulicer, el volante es pesado. válvula notable en las curvas, especialmente en Combi. A velocidad por encima de 100 km / h, ruidos sólidos aparecen, en su mayor parte de naturaleza aerodinámica. +++ -
 
Características de la explotación nacional. Tales vehículos en Occidente se llaman presupuesto. En el sentido de económico. En nuestros términos, el servicio no será la ruina. El precio de la media norma horas es de $ 25.
Un motor de inyección con un volumen de 1,6 litros se ha establecido excelente. Una cosa: no tolera la desconexión de la batería en casa. La aleta electrónica pierde la memoria, y, como resultado, el motor deja de mantener el volumen de negocios, que se ahogue en el camino, etc. Todos los trabajos en el servicio.
Otra cosa es 1,3-litro. El eje de levas inferiores, el cigüeñal de tres porcinos, la transmisión de la cadena del tiempo, las mangas húmedas ... dicho diseño antediluviano ahora está en pequeñas barras domésticas ya no se reúnen. Requiere un ajuste regular (aproximadamente 10 mil carreras) de las brechas en el mecanismo de la válvula. Y después de 50 mil, como regla general, es necesario cambiar todo el accionamiento de la distribución (cadena y rueda dentada). La suspensión no se proporciona con el diseño. El kit en sí es de $ 17 de $ 17, pero el trabajo en reemplazo toma 3 estándares-hora.
Otro problema del motor: en el mecanismo de la válvula, se forma un Naiga, la válvula y la varilla salen del rockero. Aparece un golpe muy distinto. Causa el uso de aceite de baja calidad. También debe observarse por la temperatura del motor: los sensores de temperatura del ventilador del soplador fallan. Como resultado, el sobrecalentamiento del motor y el reemplazo de la cabeza (15 horas normales).
En muchos problemas involucrados con automóviles extranjeros en Rusia, es costumbre culpar a la sal y la calidad de la gasolina. Un año después, al correr 1525 mil km, el carburador está fuertemente contaminado. Desmontaje y enrojecimiento El carburador costará $ 60. Recomendamos la gasolina 95. Otro problema de carburador está directamente relacionado con la sal: el engranaje bombea la abertura del amortiguador de aire como se calienta. Por las mismas razones, la barra de la bomba aceleradora se oxida.
Otras llagas son comunes a todas las versiones de Felicia. Después de una operación de un año desde la agitación, la caja de cambios Kutis se está rompiendo, y el bloque silencioso de su tracción reactiva falla. Se manifiesta en forma de un ataque tangible cuando se presiona el gas de gas y liberación. No debe romperse en el tiempo más corto posible por $ 4.5.
Difícil la inclusión de engranajes. La conexión de la bisagra es para la culpa. Se trata con desmontaje y lubricación a cambio de 7.5 dólares. Sin embargo, si se inicia para comenzar esto, el procedimiento costará $ 9 por bisagra en sí mismo y 12 dólares por trabajo. Más desagradable: el flujo de enchufes tiende a agrietarse. Para no volar a una gran cantidad, su condición debe ser monitoreada regularmente y en los primeros signos de rotura. Este procedimiento es notchaim: los propios antores son de $ 1015, y el trabajo costará EDAC a $ 7075.
La suspensión, a medida que la práctica muestra, en general, duradera y confiable. Va 100 mil y más. Además de los soportes superiores de los bastidores frontales. Este es un lugar débil. Los detalles en el servicio costarán aproximadamente $ 8, y el trabajo es de aproximadamente 75. Con el sistema de frenos de problemas, por regla general, no. Las almohadillas delanteras sirven de manera confiable 2025 mil km, la parte trasera es de aproximadamente 60.
Datos precisos sobre el recurso de los nodos principales y agregados, Ay, no. Aunque al mismo tiempo, los fabricantes informaron que el recurso del motor de 1,3 litros es de 160 mil km sin revisión. La práctica muestra que por su categoría de precio, el automóvil es bastante confiable. Pero el personal de servicio sin hojas de pan. +++ -
Nuestra oración. El coche promedio para el usuario promedio. Buenos medios utilitarios para moverse en el espacio y nada más. Según la facilidad de manejo y viaje, una versión con un motor de 1.3 litros es perfecto para principiantes y mujeres. En términos de cualidades de precio / consumidor, existe una posición intermedia entre la carpa doméstica y los automóviles de una clase similar de producción extranjera. El precio de la versión LX con motor 1.6 es injustificadamente alto. En general, +++ -.
 
Texto Andrei Timofeev, Foto Alexey Iilin
 

Una fuente: "Piloto automático"