Test Drive Skoda Felicia 1995 - 2001 -

25 puertas

Mies, como muchos de nuestros compatriotas, estaban desconcertados comprando un auto nuevo. Supongamos que tenemos una suma de $ 17,000 de sangre (el dinero cravizado en Rusia es casi no) y desea encontrar un uso razonable para ellos. Al mismo tiempo, entendemos que la operación del automóvil desde el primer día promete costos adicionales.

Tienes que buscar un compromiso entre la calidad del automóvil y la cantidad de problemas operativos. Está claro que todos quieren el mejor auto con un dolor de cabeza más pequeño. Sin embargo, la cantidad que tenemos, ninguna posibilidad de adquirir Mercedes o BMW.
Un automóvil de clase pequeño es un máximo de lo que un ciudadano ruso puede contar con $ 17,000 en su bolsillo. Gracias al gobierno nativo por la riqueza de elección, porque la pequeña clase es tan diversa!

Pequeño no significa pequeño. No se trata del micro-car Daewoo Tico o Fiat 500, antes o más tarde, todos aprenderán sobre ellos en el encabezado de Milldeno. Necesitamos un coche más y más poderoso. De tal manera que cuatro pasajeros y su equipaje pudieran llevar sin perjuicio de confort y seguridad sobre la distancia de más de 200 km y con una velocidad de crucero de al menos 100 km / h, independientemente del clima. En una palabra, necesita un automóvil multifuncional, no un scooter urbano. Está claro que para cada función tendrá que pagar extra. Llevamos a su atención su propio algoritmo para elegir el accesorio óptimo de la cantidad anterior en el automóvil. Pero para un inicio, entenderemos los términos (como dijo un amigo de Yekaterinburg, usó: Nos ocuparemos del aparato conceptual).

Llamaremos a un auto nuevo comprado en las primeras manos. El automóvil moderno, recordando cierta lejanía de Rusia de las capitales automotrices del mundo, llamará al automóvil, cuyo diseño se introdujo por primera vez a principios de 1991. En consecuencia, obsoletido, hasta 1991, y el diseño anterior de las limitaciones de diez años. Bajo el auto de Lada, significaremos solo los modelos de tracción delantera de las pequeñastillas domésticas.
Entonces, nos enfrentamos a la tarea de al menos 10 desconocidos. Es tantos modelos de las máquinas de interés para nosotros de la clase de producción europea y coreana presentada en los concesionarios de automóviles de Moscú. Por una serie de razones organizativas, incluso debido a la falta de algunos de ellos vivos, la cantidad real ha disminuido a la mitad.
Cinco autos no son más caros que $ 17,000, hemos recopilado - Ford Escort 1.6, Hyundai Accent 1.3, Kia Avella 1.3, Peugeot 306 1.4 y Skoda Felicia 1.3. Estos autos sostienen con confianza las líneas principales en la calificación de popularidad en los usuarios de la red de computadoras con un autoódromo, de modo que nuestra prueba sea en gran medida indicativa. Todos los modelos de tracción delantera. Para evitar comparaciones incorrectas, solicitamos a los distribuidores solo hatchbacks de 5 puertas, no todos los automóviles tienen versiones de 3 y 4 puertas. Con la excepción de Skoda, todas las máquinas pueden equiparse con cajas automáticas, que cuestan $ 800-1500 adicionales según la marca. Decidimos mirar cerca de modelos estándar con cajas mecánicas de 5 velocidades. Empecemos con el favorito del mercado - Skoda checo.

Skoda Felicia.
Más barato que Skoda Felicia, un automóvil nuevo en una categoría 1.3 - 1.6 litros que no encontrará. Precio interesante: El pariente más cercano de los automóviles Volkswagen de la última muestra cuesta $ 3000-4000 más caros que un pariente a largo plazo de la máquina de muestra FIAT 124 (¿entiendes lo que queremos decir?). Es decir, no me arrepiente de una cantidad relativamente pequeña, se convertirá en el propietario de un automóvil moderno y práctico. Me regoco - Quédate en LADE o puedes comprar un Tico Daewoo Tico de 3 cilindros.

Felicia es un ejemplo visual, ya que es importante ir bajo el ala de la firma global. Estaba en el modelo de Modelo de República Checa, que nunca fue favorita y podría competir solo con la piscina. La preocupación de Volkswagen, haciendo un favorito en el diseño de no entonces 800, no es que 900 cambios, introducidos en 1994 un nuevo automóvil llamado Felicia. Para las plantas de Skoda y la economía checa, fue una especie de revolución de terciopelo. Sin embargo, para transformar a Skoda Favorit en Skoda Felicia, no solo las inversiones fantásticas, sino también las garantías del gobierno checo.

La modificación presentada en la prueba del motor es básica y está equipada con un motor de carburador de 8 válvulas B54 Fuerzas. Salón de agradables tonos ligeros con tapicería de terciopelo. Asientos duros con buen soporte lateral tienen dos ajustes estándar. No evitaría el ajuste de la altura. La parte posterior de los asientos traseros se inclina completamente (en una versión más cara, puede arrendar una de las mitades).

El espacio de pie con dos pasajeros traseros es suficiente, se cerrará. Los cinturones de seguridad de sujeción son ajustables en altura.

El control de las luces generales y la luz cercana se realiza mediante un interruptor de múltiples posiciones a la izquierda de la columna de dirección. Un tacómetro y un reloj de cristal líquido están presentes en el tablero de instrumentos. La puerta trasera desbloquea la palanca de la cabina y la llave. El tubo del tanque de gas está equipado con un bloqueo. Las luces de niebla están incluidas en el equipo estándar desde 1997. La apariencia de la máquina y el interior son altos. La calidad ya no es europea oriental, sino europea occidental.

Manillar. El pedal del embrague es de poco informativo, el pedal del freno, por el contrario, transfiere muy claramente el comportamiento del automóvil.

Unas pocas palabras sobre el cuerpo. Los paneles de acero tienen un recubrimiento galvánico. La garantía de fábrica para a través de la corrosión es de 6 años, se aplica a Rusia. No se requiere anticorrosiva adicional: puede ahorrar $ 200. Se fortalece el perímetro de las puertas laterales, las puertas tienen un sistema de protección contra el impacto lateral.

Desde la reunión con Skoda, esperamos más. Aún así - ¡casi Volkswagen! Pero, de hecho, Felicia resultó ser un automóvil simple, como un tranvía checo, es relativamente espacioso y cómodo en comparación con nuestro. Pero los tranvías van con los rieles. A la entrada de alta velocidad en la perpendicular de Skoda, la situación extrema ocurrió antes que los compañeros de clase. Los neumáticos MATADOR 165 / 70R13 no son suficientes propiedades de acoplamiento.

La demolición simultánea de ambos ejes puede ocurrir casi en un lugar plano, no ajuste gas o dirección. Entonces, si las seda de Schumacher se sientan en ti, no se preocupe en los vanos de Distribuidores de Skoda. Si se mueve con calma, sin hacer movimientos de conducción ásperos, luego para la mayoría de los entusiastas del automóvil, Felicia se convertirá en un sustituto rentable de Lada. El motor con una buena característica de torque y una selección exitosa de relaciones de engranajes no te decepcionará finalmente.

La adquisición de Skoda Felicia 1.3 es el camino de la menor resistencia. Después de la compra, habrá al menos $ 4750, que puede lavar la compra, comprar un conjunto de ruedas de invierno, lavarlas, y también están reparadas por los estuches del año. Además, hay dónde. Casi todas las especialidades en los concesionarios de automóviles Skoda tienen un servicio. La hora norma en las estaciones de servicio es un promedio de $ 25 - 30.

Por cierto, hay una modificación de Felicia Combi. El motor es el mismo, pero el vagón es más caro por $ 1000 - 1100. La primera Felicia con los motores Volkswagen 1.6 (75 litros) están a la venta.

Acento de hyundai.
El modelo de acento es bien conocido por nosotros. El auto es agradable en todos los aspectos, a pesar de la apariencia bastante amorfa. Casi la amamos. Pero con la modificación de 5 puertas tenemos el caso por primera vez.

El más pequeño de la gama de motores tiene un volumen de 1,3 litros, carburador, 12 válvulas. POWER BABÉ - 70 HP

El paquete estándar incluye un amplificador de dirección, radio, unidad eléctrica, cinturones con ajuste de montaje en altura. Los asientos tienen énfasis en la región lumbar. La columna de dirección es ajustable sobre el ángulo de inclinación.

Los asientos traseros se pliegan en una proporción de 1: 2. A diferencia de las máquinas probadas restantes, el acento tiene un cable de cable hidráulico, no un cable de embrague.

La puerta trasera y la escotilla del tanque de gases se unen a las palancas a la izquierda del asiento del conductor. Aquí, en principio, todos los volantes. No tiene sentido repetirse en la descripción de los controles, ya que dentro del hatchback es indistinguible del sedán (motor 3). Sin embargo, hay dos versiones en los cantos.

En todos los modos de funcionamiento, el motor hace un buen sonido de bajos. Ni siquiera el motor más poderoso es suficiente para un paseo deportivo. El acento de atracabilidad 1.3 estaba a la altura. Las transmisiones de transmisión más bajas le permiten hacer aceleraciones de Sprint audaz. La informatividad de los pedales no surge las quejas. Suspensión dura. Así sucedió que el acento rodó el último y se aseguró de que él fuera lo mejor de los cinco primeros. Todas las vueltas del automóvil pasan claramente, como por orden. Si permite específicamente los errores en el pilotaje, no será fácil solucionarlo incluso dentro del medidor imaginario. El caucho Michelin175 / 70R13 se adhiere al asfalto y tiene un automóvil al último.

Este año, Hyundai complació al público con un alegre gamma de la pintura. El año que viene, los colores gamma continuarán, pero se agregan los tonos de oliva.

Al comprar acento, pagamos en exceso (sin entusiasmo especial) $ 3000-4000 sobre el precio de Skoda. Al mismo tiempo, obtenemos un automóvil más poderoso con un temperamento más deportivo. El acento se ofrece con tres tipos de organismos: hatchbacks de 3 y 5 puertas y un sedán de 4 puertas. Precios de rango para automóviles con motor de 1.5 l - $ 16500-18600. El acento de 3 puertas barato vale $ 15,500. Según los propietarios de Hyundai, no experimentan ningún problema con el mantenimiento y la reparación de los automóviles en Moscú. Si tiene la intención de tomar el automóvil en función del vecindario con un servicio autorizado, entonces la ubicación de la estación más cercana a Hyundai, Daewoo o Kia se puede aclarar en la sala de automóviles de junio. De la misma manera, encontrará información más detallada sobre automóviles coreanos con 1,5 litros de motores (las otras máquinas coreanas son disfrutadas por la clase más altas).

Antes del Año Nuevo, Hyundai se está preparando para vengarse de Skoda un modelo aún más barato en la misma clase. El Poty Sedan casi olvidado 1.3 se devuelve a nuestro mercado: el precursor del modelo de acento. El precio de este pequeño automóvil no excederá de $ 11,800. Sin embargo, solo será la venta navideña de acciones antiguas.

Kia avella
Se debutaron en Europa recientemente, aunque en los Estados Unidos se conoce como Ford Aspire desde 1993. En nuestro mercado, mientras que un caballo oscuro. La popularidad es inferior al acento de Hyundai, aunque de acuerdo con las características no es igual en la clase. El bebé con un motor de 1,5 l de 16 válvulas tiene 101 litros debajo del capó. con. Al mismo tiempo, el precio se coloca en los $ 17,000 reservados. El motivo de la discriminación es simple: la red de distribuidores de KIA no puede presumir de un alcance tan como Hyundai. Mientras tanto, Avella es un automóvil muy interesante, y durante la superación de las dificultades del crecimiento de la red de distribuidores, es poco probable que pueda soportar. La pequeña trampa se basa en las unidades Mazda 121 y está disponible con 3 tipos de organismos: hatchbacks de 3 y 5 puertas y Avella Delta Sedan.

De acuerdo con los motivos de la entrega a Rusia, se detienen los hatchbacks con motores de 1.5 l (en invierno pasado, logramos presentarle esta modificación superior). El motor de un y un litro se convirtió en el privilegio de solo Avella Delta Sedanes. La prueba Hatchback tiene un motor de 16 válvulas con un volumen de trabajo de 1,3 litros con una inyección electrónica distribuida de combustible, que desarrolla 76 litros. con.

La versión básica incluye una dirección asistida de dirección, una grabadora de cinta de radio con antena automática, ventanas eléctricas frontales y ruedas de aleación de ruedas. Ninguno de los cinturones de seguridad ni los asientos tienen ajustes adicionales. La puerta trasera y la escotilla del tanque de gases se desenroscan lo mismo que el acento de Hyundai, pero a diferencia de la última columna de dirección en Avella no está regulada. La gestión del conserje y la arandela de la ventana trasera se realiza en la palanca del subwoofer, no una vez más distraída de la carretera. El panel de instrumentos está satisfecho con tres diales de velocímetro brillante, tacómetro y punteros de temperatura de refrigerante combinados y niveles de combustible. Esta alegría prácticamente no se superpone con el tejido del volante. Conductor de confort y tres de su compañero proporcionado.

Kia es como Hyundai, mantiene bien la carretera. Pero la suspensión de Avella es más suave y larga, lo que causa una mayor y ya inaceptable desde el punto de vista de la comodidad del rollo del cuerpo en el giro de velocidad. Cierre de frenado de Avella con nariz, y se necesita tiempo para que el automóvil tome un bastidor normal.

El overclocking es rápido y seguro. Los dos primeros engranajes son suficientes para la separación de Petelton. En el arroyo urbano, no tiene que actuar a menudo para actuar como una palanca. Motor muy elástico y, quizás, lo mejor que todos los autos representados, la selectividad de la palanca de la caja brinda muchas ventajas al conductor. Los neumáticos coreanos estándar, esta vez Kumho 165 / 70R13, han influido repetidamente en la evaluación del comportamiento de las máquinas en la carretera. Nuestro consejo: no se arrepiente de $ 200-300 a un caucho más suave y perfecto.

En Avella, puede apostar en el caso de que la infraestructura de KIA se apretará al menos al nivel de otras empresas coreanas.

Ford Escort.
La generación actual de coches de escolta se ha producido desde 1990. A principios del año pasado, el modelo fue sometido a un sólido restyling. Tiene una amplia gama de cuerpos: hatchbacks (3 y 5 puertas), sedán, vagón, convertible y furgoneta de entrega. Motores gamma: gasolina de 1.3 a 2.0 litros y dos motores diésel: atmosféricos y turboalimentados, ambos de 1,8 litros.

La aparición de Ford Escort 1.6 sobre el mercado ruso a un precio de $ 14900 causó confusión de aquellos que le publicaron para él el año pasado alrededor de $ 18,000. La amistad de Rusia con Ford dura la primera década. Este año, los frutos dieron principalmente una política de precios razonables de la empresa. Antes de eso, ningún modelo de clase de golf podría competir a precios con máquinas coreanas. Hemos llegado a Escort con un motor de 1.6, bastante dándote consciente de que la diferencia en 300 cubos puede afectar la objetividad de la comparación. Pero realmente nadie puede eliminar esta modificación de la lista de automóviles, no más de $ 17,000.

El coche se destaca principalmente con dimensiones. Como resultado, su salón es espacioso y cómodo que otras máquinas. Cinco pasajeros adultos en él pueden sentirse tan fácil como cuatro en acento de Hyundai. Los asientos suaves con soporte lateral decente tienen solo dos ajustes estándar.

Pero esto es suficiente para encontrar el aterrizaje óptimo, la visibilidad en todos los lados es excelente. La columna de dirección no está regulada. Bajo ello, en lugar de la palanca de ajuste habitual, se encuentra (¡ATENCIÓN!) Palanca de accionamiento de capucha. El panel de instrumentos es una combinación tradicional de tacómetro bastante legible, velocímetro, punteros de nivel de combustible y temperatura del refrigerante. También hay su propio, Ford Moon, un tirador con óvalo, como emblema, dial. Los cinturones de seguridad son ajustables en altura. El equipo estándar incluye una dirección asistida, bloqueo central, accesorio de audio (antena y altavoces, pero sin radio) y ventanas mecánicas.

La puerta trasera se abre con una palanca en la cabina, y el tubo del tanque de gas es la llave. En los automóviles con un motor de 1.6 litros, los parachoques están pintados en el color del cuerpo y en más barato, con un motor de 1,3 litros, se aplica simplemente el plástico negro. Tal vez todos. Comenzamos el motor.

La flecha del tacómetro se eleva de inmediato a la marca de 3000. Después de trabajar durante tan unos segundos, el motor vuelve al modo inactivo. El motor es un carburador de dos cámaras que tiene una subvención electrónica, después de que cada arrancador cambie en el arrancador, aumente la facturación de sublicas y el motor. En este caso, el motor funciona muy ruidoso.

Drogán suave. Con todo el deseo, un comienzo bajo sin deslizar un embrague no funcionará. El motor claramente no es suficiente para la rápida aceleración. Su reacción para presionar el pedal de gas era demasiado lento. Sin embargo, la velocidad de crucero decente de la escolta 1.6 puede presumir. En este caso, no es inferior a las máquinas de clase media. La velocidad superior es fácil de no notificar, relajarse en sillas cómodas.

Solo la advertencia de los faros de las máquinas que se aproximan sobre el radar en los arbustos obligados a mirar el velocímetro: 120, y parece que 60. Rasyamos y en cien metros de Chinno muestran su lealtad a las reglas de la carretera. Frenos de disparo rápido, pedal informativo. Se puede decir lo mismo sobre la operación de la dirección. La capacidad de control del automóvil puede llegar al amante de ayuno, pero no un viaje extremo.

A favor de Ford Escort, dice principalmente su marca. Ford es Ford. Por lo tanto, adquirir un automóvil con un óvalo azul, incluso el más barato, se convierte en el propietario de la marca Prestige, que es poco probable que suceda en el caso de los autos coreanos y checos. Un amplio salón y mecánicos de primera clase se adjuntan al prestigio. Sin embargo, la vida del automovilista está llena de ambiciones no solo. Azul óvalo, alas, no guardará el automóvil de la posible solución de problemas. ¿Entonces que? La red de servicios de Ford en Rusia se ha desarrollado durante 5 años.

En Moscú, hay 7 estaciones autorizadas: en el callejón de abedul, Tula Street, Ryazan Avenue, Gorbunov y las calles pervertidas, al comienzo de Schelkovsky y tardía en la autopista Dmitrovskoye. El camino al servicio más cercano desde cualquier lugar de la ciudad no tardará más de media hora. La versión de escolta presentada para la prueba se puede comprar por $ 16,000. Para el resto, puede abordar un conjunto de ruedas de invierno y una grabadora de cinta de radio.

Peugeot 306.
Los franceses se dedicaron al cliente ruso, dando significativamente y, como parece que parece, competidores injustificados para discapacitados.

El precio de $ 17,000 para el hatchback de 5 puertas del modelo 306 en la configuración básica solo puede explicarse por la marca Peugeot y la calidad europea. Por cierto, los automóviles de esta marca se consideran entre los más confiables y duraderos: casi en cada uno de los engranajes de Senkevich sobre África en el marco, no hay no, y el Peugeot 20 parpadea, y luego y luego los 30 años. Tal vez los franceses no se extienden esta vez, a nuestros conciudadanos comenzó a subir a nuestros conciudadanos, no son tan ricos para comprar autos baratos.

Las generaciones estrictas y verificadas de los autos Peugeot, el diseño del modelo 306, responde inmediatamente a una pregunta sobre un precio relativamente alto. El clásico no puede costar un vanguardista. Quizás este sea el más elegante de cinco, tomado en la prueba, los automóviles. Al igual que Escort, Peugeot 306 sin tensiones se refiere a la clase de golf. Y de hecho, por el número de espacio para los pasajeros y la comodidad (sin embargo, en un equipo más caro) Peugeot y Ford, otras tres máquinas estaban obligadas. El 306 también tiene modificaciones en el cuerpo, un hatchback de 3 puertas, un sedán y un convertible, por cierto, muy hermosa. Se ofrecen 6 motores de gasolina para elegir (de 1,4 a 2,0 litros, y de 75 a 152 litros, respectivamente), así como 1,9 litros de diesel (69 litros) y turbodiesel (92 litros con.). En el límite monetario, instalamos solo el Peugeot 306 más modesto, con un motor de carburador de 1.4 litros. Su carburador tiene una cámara individual, con una succión manual. Si olvidó cómo ejecutar el motor en los zhiguli, tal modificación es solo para usted.

Todo esto es similar a los extremos rusos del coche popular. Peugeot se hace de muy alta calidad. Al comienzo de los 306º caminos, por así decirlo, me disculparía por mi paquete estándar, dicen, no es culpable de que tome un automóvil en la configuración de S16, habría mostrado ... sin embargo, no lo hizo. Tener que conformarse con mucho tiempo, incluso con el Motor Peugeot más enfermo mostró un buen overclocking

La riqueza del color y la selección de opciones en la cabina no es un conocido con el paquete estándar. Pero la comodidad, en primer lugar, detrás del volante, dejó una agradable impresión. La columna de dirección es ajustable al ángulo de inclinación, cinturones de asiento de sujeción - altura. Las ventanas de puertas de ventanas tienen una unidad eléctrica. En general, todo es muy conveniente. Los costos de los equipos estándar son compensados \u200b\u200bpor el diseño de interiores y la alta calidad de ensamblaje. Los costos se pueden llamar la ausencia de un tacómetro (solo de cinco coches), en su lugar el reloj. El equipo del salón incluye audio. En la radio tendrá que quitarte adicionalmente.

Aunque el volante sin un conductor hidráulico, no hubo problemas con la capacidad de control de la máquina. En los giros de alta velocidad de Peugeot en el estilo corporativo, descargué una trayectoria clara de una manera clara, sin las más leves tomas de la demolición de uno de los ejes.

Propiedades de acoplamiento de los neumáticos Michelin 165 / 70R13, a pesar del tamaño modesto, lo suficiente para mantener las ruedas dentro de la rueda especificada de la trayectoria. La única queja sobre el comportamiento del automóvil es un excelente curso gratuito de pedal de freno.

Peugeot 306 - sólo un coche desde la parte superior de cinco (con la excepción de Ford con una cerradura de bloqueo central), las puertas traseras de los cuales están equipados con cerradura de las llamadas de los niños - un no-hat pestillo no le permite abrir la puerta desde el interior, por lo que los padres no pueden preocuparse y no mirar hacia atrás en los jóvenes que aman a pulsar los botones.

PEUGEOT infraestructura en Rusia está empezando a desarrollarse. Se recomienda nuestra empresa a ser molestado a la carretera Altufyev. La norma horas de trabajo en la estación tendrá un costo de $ 55. Pero hacia el final del otoño, un nuevo centro técnico se abrirá en el paso Schmidt. El servicio será más barato por 15 $.

Una fuente: Revista Motor [№7 / 1996]