Asiento de prueba de prueba Ibiza FR 5 puertas desde 2010 Hatchback

Español raza

Coches extranjeros más baratos en el mercado ruso: los modelos están lejos de ser nuevos. Se emiten bajo licencia o se transmiten a subsidiarias después de que se tome la cabeza para la próxima novedad. Entre las pocas excepciones de esta regla es el SEAT-IBIS.


IVIS de la primera generación lleva su historia desde 1984. El nuevo modelo está en gran parte unificado con Volkswagen Polo, apareció en 1993. La apariencia actual de un hatchback compacto ha adquirido después del restyling del año pasado, que ha afectado principalmente elementos de la decoración al aire libre y el interior. Todo este tiempo, el automóvil fue producido y fabricado en Barcelona en la compañía principal de la compañía española.
 

¿CUÁL ES EL PRECIO?
La versión más cara de IVISA, con un motor de gasolina de litros (50 hp), es de $ 8950 en Rusia. Para este dinero, recibirá un hatchback de tres puertas en el conjunto básico de SELECT. ¿Qué se incluye en él? En general, mucho. Dirección asistida de energía hidráulica, preparación de audio, inmovilizador, faros, parachoques en color corporal, vidrio con tinte de luz, alerón trasero, señal de parada adicional, calefacción y limpiador de ventanas traseras. Agregue las ruedas de acero con tapas de plástico, asientos cubiertos de textiles, asiento trasero de corte plegable, reloj, puntero de temperatura exterior y obtenga una imagen completa.
 
En nuestra prueba, una puerta de cinco puertas ($ 400) fue de 1,4 litros con un motor de 1.4 litros (más 10 HP y $ 1550). Características de su configuración: volante ajustable en altura y asiento del conductor en ausencia de un volante de amplificador. Total - $ 10 800. En algunos casos, los distribuidores dan descuentos, ¡así que ganga!
 
Hay opciones y más caras. Digamos que el motor con un volumen de 1.6 litros (75 hp) aumenta el precio a $ 12,200. Y la pistola de turbocompresor de cilindro impactante 1.8 20V con cinco válvulas por cilindro costará $ 22,000, pero ya es el otro dinero, otro equipo y Otros compradores.
 

IVIS en la ciudad
Como cualquier automóvil compacto, IVIS está diseñado principalmente para la operación urbana. Entre las ventajas, notamos tamaños pequeños, buena maniobrabilidad, un cariño motor delicado, que le da al auto un carácter vivo. Este último en combinación con una suspensión rígida a corto plazo y la dirección afilada le permite flashear con confianza no congestión no del todo desastrosa y, probablemente, como los amantes del estilo de viaje dinámico. La reembolso para esta es una aceleración vertical significativa sobre las irregularidades con una amenaza de avería de la suspensión en una máquina cargada. Cuando estaciona, siente la ausencia de un hidráulico, aunque no llamará el volante pesado. En el momento urbano, el conductor probablemente se desafiará a los pequeños espejos externos internos y justos, y al moverse con un reverso, y en un tablero trasero alto, forzando el cuello.
 

IVIS en la carretera
En un largo viaje por país, el carácter vivo y afilado del Ivisov se convierte en otras propiedades. El conductor, acostumbrado a corta en la ciudad, descubre de repente que en la carretera, cuando pasa menos de cien, la dinámica ya no es lo mismo: quiere tener un stock de tracción, por ejemplo, en los resultados obtenidos, funciona intensivamente el Palanca de engranajes, soportando altas velocidades del motor. Además, con una estrella vertical, debido a la dirección sensible, hay una vergüenza notable, que requiere una atención y corrección constantes. Sin embargo, el auto cargado, por supuesto, se comporta más tranquilo, sin embargo, el movimiento de su suspensión sigue siendo tanto, y conocemos los caminos, ya sabemos ... En general, si solo necesitas llegar a la casa de campo sin emisiones de adrenalina. no te apresures.
 
La instrucción requiere rellenar el automóvil con una gasolina con un número de octano de al menos 95. Si no lo es, IVIS puede estar contenido con 92º, solo no determinado: la sonda Lambda y el neutralizador se instalan en el sistema de escape. Formalmente, con la abundancia existente de talleres de neumáticos, el muelle debajo del hueco del tronco a las desventajas no atribuirá, y, sin embargo, muchos preferirían ver una rueda de pleno derecho en su lugar. Como dicen, no hay que pregunte, pero algún día puede ser útil.
 

IVISA: El camino ha terminado.
Por supuesto, las hazañas fuera de la carretera no son para IVISA: las ruedas modestas de la dimensión de Zhigulevsky 175/70R13, pequeñas debido al alerón delantero desarrollado el ángulo de entrada, la falta de protección debajo del compartimiento del motor no solo de los tocones o piedras , pero incluso de salpicaduras. Y dada la suciedad rusa y los inviernos salados, incluso durante la operación solo en la ciudad, se debe instalar una pantalla, de lo contrario, no está evitando las visitas al servicio. Al mismo tiempo, observamos la alta rigidez del cuerpo del cuerpo, incluso con una colgadura diagonal de la puerta se cierra fácilmente. En los nichos con ruedas, los esguidos están instalados, la autorización de la carretera, en cualquier caso, una máquina vacía, no tan pequeña, y el motor de arrastre le permite mover la latitud sin ningún problema.
 

IVIS para la gente
Si hay una importante entre estos, es mejor presentar: las puertas se oscilan, la gama de ajuste longitudinal de la silla es excelente. Sin embargo, el panel frontal masivo y la consola central no colapsarán completamente. Spring Back Un poco más complicado: la puerta es más pequeña, y el pasajero en 180 cm está casi reprochado al techo. Sin embargo, puede deslizarse ligeramente hacia adelante, el beneficio del respaldo de los asientos delanteros está doblado detrás, y la puntera espaciosa para las piernas en el piso le permite sentarse casi en botas de esquí. El tercero aquí será claramente superfluo: un aterrizaje más alto lo hará inclinarse humildemente, y 130 cm en tres anchos, no tanto. El extremo tendrá que cuidar de la cabeza del contacto con puntales de plástico.
 
El interior actualizado es al menos bastante simple y hecho sin cláusulas innecesarias, es bastante moderno y simpático. En el panel frontal hay varios estantes adicionales, nichos e incluso un boxeo separado para tarjetas de crédito. Pero los fumadores serán infelices, para obtener un cigarrillo en un cenicero microscópico, que también se encuentra detrás de la palanca de la caja de cambios, y en el estacionamiento no es fácil, y en la marcha ... por cierto, es No es un poco menor, ya que puede parecer a primera vista, en muchos países, los conductores están prohibidos incluso hablar en un teléfono móvil, para no distraerse de la administración.
 
Un poco sobre el conductor, más precisamente, sobre su lugar de trabajo. Es bastante conveniente y funcionalmente, aunque no sin algunos.
 

Igree para cargas
El modesto fuera del tronco del Ivisi no es tan pequeño: un panqueque delgado que el baile permitió el piso lo más posible, y la alimentación alta es elevar el regimiento. Como resultado, 230 litros de bloques de espuma se colocaron en el compartimiento del equipaje. Además, en los activos: cortes plegables (40:60) Cojín de asiento trasero y trasero, así como ancho, alcanzando la puerta trasera al parachoques. En general, no un camión, pero hay pocos otros automóviles del mismo tamaño capaz de mayor. Pero un hermoso emblema de mango en la quinta puertas no es exactamente a nadie más.
 

IVIS estalló
Tal desgracia puede escalar cualquier automóvil, pero es especialmente indeseable al asiento. Las máquinas de esta marca en Rusia hay pocos y en almacenes de distribuidores encontrarán principalmente consumibles: pastillas de freno, soportes de bolas, amortiguadores y un poco. La vida del propietario de Ivisian facilitará enormemente el hecho de que es casi un polo Volkswagen en mecánica. Peor aún, si ocurrió el accidente, los detalles al aire libre originales, por regla general, deben solicitarse y luego esperar unas semanas. La garantía en Rusia es la misma que en Europa, un año sin límite de kilometraje.
 

Seat-ibis es un automóvil urbano moderno y compacto, las desventajas básicas de las cuales son una promoción de marca débil y, como resultado, no es un servicio muy desarrollado.
 

Los editores agradecen a Rosinka para el auto provisto.
 



Características comparativas del coche
Seatnoninvestsis
IVIS ASSOL 2112.
Número de asientos 5 5 5
Peso del bordillo, kg 955 1021 1080
Peso completo, KG 1415 1595 1555
Velocidad máxima, km / h 157 172 186
Aceleración 0-100 km / h, desde 15.1 12.5 12.0
Radio Radio, M 5.4 4,9 5.5
Consumo de combustible de la autopista 5.3 6.2 5.0
ciudad, L / 100 km 8.8 12.6 6.3 / 8.8 *
Reserva de combustible, L 45 48 43
Combustible AI-95 AI-92 AI-92
Número de cilindros de válvulas 4x8 4x8 4x16
Volumen de operación del motor, SMZ 1390 1498 1499
Poder, kw / l. con. 44/60 63/86 69/94.
a rpm 5000 5800 5600
Torque, NM 116 130 130
a rpm 3000 3400 3600
Longitud, mm 3875 4074 4170
Ancho, MM 1640 1678 1670
Altura, MM 1420 1432 1430
Base, MM 2445 2520 2490
Pitch, MM 1430/1395 1405/1425 1400/1370
Liquidación por carretera, MM 150 160 165
Volumen del tronco, L 250/800 250/885 400
* A 90/120 / Hz.
 

Precios aproximados en Moscú para algunas partes.
Para el asiento Ibis, dólares estadounidenses.
Amortiguadores delanteros / traseros 70/60
Resortes delanteros / trasera 62/54
Soporte de bola 40.
SLS 100.
Dirección de rastrillo 740.
Kit Freno Frente / Trasero 42/54
Cesta de embrague 280.
Filtros: Aire / Combustible / Aceite 26/25/12
Cinturón generador 22.
Cinturón de tiempo 36.
Capucha 360.
Ala 120.
Puertas delanteras / trasera 320/320
Parabrisas 280.
MONTAJE DE FUERA DE FUERA 140
Puntero de carrera 32.
Parachoques delantero / trasero 260/240
NORMO-HORA 35
 

Yuri Neduchov
Foto de Vladimir Troustov
 
   
 
 
 
 

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"