Asiento ibiza fr 5 puertas desde 2010 hatchback

SEAT IBIZA Test Drive: Análisis de las deficiencias

A pesar del hecho de que en Europa, los autos de los asientos no son menos populares que otras marcas de la preocupación de Volkswagen, sus ventas en Rusia no superaron los 370 automóviles durante el año pasado. Kolesa.ru realizó la prueba del asiento modelo más barato Ibiza e intentó averiguar qué pasa con los autos españoles

Asiento ibiza es un coche hueno, muy Hermoso y extravagante Pero demaSiado Caro. Compradores Rusos No Puede DeJarse Seat cuando Motheras Otras Cochese Mucho Bajo* ¿No entiendes el español? Aparentemente, no solo usted: el asiento no pudo ganar popularidad entre los rusos en su intento anterior de ingresar a nuestro mercado. Los españoles están experimentando problemas hoy.

Para verificar personalmente el estado de los asuntos de la marca, tomamos el asiento Ibiza 1.6 Prueba con una máquina automática DSG de 7 velocidades. Pero después del viaje, se sorprendieron al descubrir que no hay más configuración en el sitio web del importador. Ibiza ahora se lanzará solo con motores de 1.2 y 1.4 litros en versiones con y sin turbinas. Sin embargo, esta es una buena noticia, porque el atmosférico es un volumen relativamente pequeño con un pequeño par en la parte inferior, no la opción que tiene sentido agregar la transmisión de la clase DSG. Por razones de precio, eficiencia y consumo de combustible. Las ventajas de este punto de control robótico con dos embragues en una transmisión rayante; En consecuencia, el motor se requiere constantemente de las clases bajas, que es completamente proporcionada por los motores de la serie TSI, y no los motores sin esperanza. Y es para ellos que DSG se les entregará desde el Año Nuevo, y solo la mecánica de 5 velocidades irá a los atmosferios.

En cuanto a la modelo en su conjunto, no hay deficiencias afuera: asiento realmente Muy Hermoso y Extravagante, un hatchback hermoso y elegante, que es difícil perderse en una multitud de autos banales y grises. Además, el cuerpo se puede pintar en los tonos más brillantes y envuelve el salón con la piel. ¿No es genial?

El salón se ve elegante, pero rústico. Conveniente volante, elegantes dispositivos informativos y niveles bastante suficientes de equipo. El aterrizaje detrás del volante es cómodo, y el rango de dirección y asientos es suficiente para personas más altas que el promedio.

Es cierto que cuando te encuentras en el asiento después de que el sedán del polo se sorprenda con los mismos detalles en ambos autos (aire acondicionado, interruptores del volante, control de espejos, botones en el túnel central), porque tienen segmentos de precios y, por lo tanto, el posicionamiento es diferente. Sin embargo, los propietarios de Sedanov de tal unificación solo ganan que no hay nada que quejarse con los propietarios de los asientos, porque el español fue pintado primero

Nuestro asiento estaba en el segundo conjunto (ampliado) de acción de estilo y tenía 4 bolsas de aire, ABS, tracción eléctrica y calefacción de espejos, una computadora a bordo, asientos de calefacción, ajustando la altura y una columna de dirección en altura y vuelo, así como ruedas de 16 pulgadas de reparto. Pero en lugar de una grabadora en la consola central, un enchufe. No había botones en el volante (aunque ¿qué controlarían?). Tal automóvil se vendió por 719 990 rublos más el costo del aire acondicionado y calentando los asientos (opciones, alrededor de 50,000 rublos). Total: más de 760,000 rublos para una escotilla de clase bien equipada sin radio. ¿Disponible? No Creo Que Decier **

¿Tiene sentido describir qué mover en automóvil, cuyo motor y la caja de cambios ya no se encontrarán bajo el capó de Ibiza? Creo que lo ha hecho. Al menos, la suspensión (disponible para ordenar en opciones cómodas y deportivas) hace más o menos afrontar el desarrollo de irregularidades, una primavera en policías postrados y repeliendo profundamente el tanque con irregularidades frecuentes y fosa. Esta es una tarifa por un buen manejo y la atención del chasis a las instrucciones del conductor. En un volante sensible es un esfuerzo óptimo. Por cierto, incluso con un motor de asiento de 1.6 litros, va bien. Es cierto, solo si el pedal de gas se pisotea correctamente y no deja que el tacómetro caiga al pie de la curva de momento. Entonces, si lo conduce para conducir. Sí, con un motor Ibiza Turbo de 1.4 litros, dispararía a cualquier velocidad, independientemente de las revoluciones.

Tampoco hay problemas con el frenado, al menos en un automóvil cargado con dos pasajeros y equipaje mínimo que consiste en una cámara y un par de copias de un cambio de óptica.

Antes de devolver el automóvil al concesionario, recordó que no había apreciado el sofá trasero. Hay estrecho. El tronco tampoco brilla con los espacios espaciales, y en versiones más baratas, su espalda se tira completamente por completo. Sin embargo, ya he visto el auto Ibiza más emocional que práctico.

¿Quién puede adaptarse a un auto? Por supuesto, aquellos que inicialmente necesitan un pequeño automóvil de clase V y no les importan las convenciones. El dinero no es lo principal, y lo que se puede tomar al precio de un Ibiza bien equipado tampoco está interesado. Mi novia/esposa/amante debe tener el mismo auto único y brillante que ella misma. ¡Y eso es!. Ella va a la cabaña con él en un SUV, tomará una radio con una dopación, y en el asiento trasero, la gente es con poca frecuencia. ¿Salón como sedán de polo? ¿Es malo?
Y el dinero es una ganancia


Nos gustó en el asiento Ibiza
Apariencia, ergonomía, características dinámicas.

No nos gustó en el asiento Ibiza
Precio, suavidad.
 

* Seat Ibiza es bueno, muy hermoso y elegante, sin embargo, un automóvil demasiado caro. Los rusos no pueden permitirse el asiento cuando hay muchas opciones más baratas en el mercado: ISP.

** No sé lo que dices aquí, - ISP.
 

El automóvil es proporcionado por Sigma Auto Center, el concesionario oficial de SEAT.


Autor: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
 
 

Fuente: Wheel Magazine [octubre de 2010]