Test Drive Seat Airba desde 2003 Sedan

Dos competidores en el "peso de peso welter".

Córdoba es un automóvil para una familia joven, la producción del asiento de la firma española. Lanzado desde 1993 en una de las fábricas más modernas en Martorel con un cuerpo de sedán en SE, SXE, GTI, GTI16V y SX Coupé. Equipado con una amplia gama de motores de gasolina de 1.4; 1.6 (en dos versiones); 1.8; 1.8 16v; 2.0 L y cuatro variantes de diésel de 1.9 litros. A petición, se puede instalar una caja de cambios automática, dirección asistida, aire acondicionado, ventanas eléctricas, escotillas.
 

El VAZ 2110 es el modelo básico de la familia tan esperada de las nuevas transferencias de TOTGLIATTI, cuyo debut oficial se llevó a cabo en enero de 1995. Junto con el sedán (2110), se planifica la liberación de hatchback universal (2111) y de cinco puertas (2112). Un motor de semi-litros puede equiparse con un canal de carburador o inyección de combustible; El más poderoso es con una decimosexta cabeza de guante. La lista prevista de equipos adicionales incluye una dirección asistida, aire acondicionado, una computadora de ruta, ventanas eléctricas, escotillas.
 

Bueno, finalmente, sucedió! Los distribuidores de Vajarv han aparecido a la venta en la primera TENS - VAZ 2110. Y aunque los recolectan, mientras que las tecnologías de bypass de ampliamente uso, el dinero para el automóvil tiene que pagar completamente real, y considerable, alrededor de 13 mil dólares. Así, el nuevo modelo ha salido En el siguiente rango de precios, de 12 a 17 mil dólares. Aquí tendrá que competir seriamente por la billetera del comprador, no solo con Skoda, Ford, los coreanos. La última reposición en el molino de agresores es el asiento español, que forma parte de la preocupación de Volkswagen. Precios rusos para tres modelos - IVIS, Córdovoy y Toledo comienzan, respectivamente, de 16, 17 y 20 mil dólares. La diferencia más notable entre los dos primero es el paso del tronco en Córdoba, competidores directos. Era ellos que elegimos para una prueba comparativa. Entonces, dos nuevos artículos del mercado ruso - VAZ 2110 (los puntos anotados se nombran primero) y se asientan en el cordón.
 

Cuerpo - 3.3 y 4.1 puntos. Externamente, los coches son similares entre sí como hermanos. Sólo, tal vez, no parientes, y primos. Tienen características genéricas comunes: redondeadas, pero sin diseño tranquilo, un cuerpo regordente con una alimentación pesada, un corte de ojos relativo. Los diez, un poco más largos y podrían reclamar el papel de un hermano mayor, pero la impresión estropea a las ruedas desproporcionadamente silenciosas. Córdoba Con este orden completo - Fourteencienquiera, ampliamente dispuesto, con hermosas gorras de plata.
 
Tras un aspecto más cercano, las diferencias resultan ser mucho más. Los planos de los paneles corporales Docenas no coinciden, los huecos entre ellos son de cinco a quince milímetros, una puerta es claramente más baja que otras, y el marco de las ventanas laterales fijas, al contrario, se levantó sobre el techo. Linternas traseras que vienen en la pared lateral que sobresalen como tomas de aire de las zaporozas orejas. Los umbrales parecen estar invadidos y diseñados para que incluso los alivios siempre sucios parecen ser una muestra de ergonomía: la brecha entre la puerta y el umbral simplemente se dirige hacia abajo y está abierto a todo lo que vuela desde debajo de la rueda delantera. Córdoba casi decepcionada: todo está cuidadosamente y cuidadosamente equipado, las brechas pueden verificarse por calibre. Sí, y la calidad de su color es mejor.
 
Para completar una inspección externa, consulte debajo de la parte inferior: la protección del motor no tiene ninguna otra, pero en los activos de los cables, el sistema de escape de acero inoxidable de salida, además de blindaje completamente del cuerpo y zapatillas de deporte de plástico.
 
Ahora estimamos el salón. En nuestros diez primeros, los asientos de ocho templados están instalados, pero detrás de la espalda, bastante originales, con modernas, más cómodas que la tienda en nueve. El reposabrazos central de broche y la mesa de acceso abierto al tronco, donde ahora puede transportar, por ejemplo, esquís. Los mangos de las ventanas son muy pulmones, y entre las viseras solares resolvieron la linterna de la iluminación individual.
 
El interior de Córdoba es agradable y funcional. Los asientos son convenientes, y las espaldas del frente están dobladas para que no interfieran con las rodillas de sentarse por detrás. Cálculo ergonómico explícito: las manijas de las puertas cambiaron hacia atrás, debido a lo que tiene que convertir el cepillo de la mano. El paquete estándar incluye una cerradura central, pero no con motores eléctricos, pero con cilindros neumáticos en las puertas y bombear en algún lugar del tronco. Para el transporte de niños, las cerraduras de las puertas traseras se pueden bloquear desde la abertura desde el interior.
 
El tronco de la VAZ 2110 es lo que esperas ver, típico de un sedán moderno, bastante espacioso, con una gorra que bucea para parachoques. En las profundidades, se apretará notablemente con nichos con ruedas. El volumen de carga se puede aumentar ahorrando una o dos secciones desde la parte posterior del asiento trasero. Su parte central de ella con el reposabrazos al mismo tiempo permanecerá en su lugar, lo que no permitirá llevar productos de gran tamaño.
 
Córdoba presentó una sorpresa. Abriendo una larga tapa de un pequeño tronco, ¡encontramos allí una cueva,! La altura del tronco es que puedes sentarte en ella! Además, el cojín del asiento trasero y trasero se pliega completamente o en partes, en proporción 2: 3. Eso es realmente, afuera menos que dentro.
 
Bajo el piso del tronco en el automóvil VAZ se coloca el habitual, el conjunto mínimo necesario de herramientas, la toma, la bomba y las piezas de repuesto de tamaño completo. En asiento, un gato en un caso especial, un destornillador, una tecla y una velocidad estrecha de una rueda de repuesto: pago para el piso bajo. La bomba, así como en muchos otros automóviles extranjeros, no, pero en el velcro hay una paleta especial con un asa, para todas las cosas pequeñas y herramientas adicionales, incluso.
 
Lugar de conducción - 3.5 y 4.0 puntos. Al aterrizar, el lugar del conductor VAZ 2110 difiere poco a partir de los nueve: el mismo asiento, el mismo volante, sin embargo, con ajuste de altura y interruptores robados. El algoritmo para controlar la caja de cambios es la misma, pero para encender el brazo trasero ahora, en teoría, debe ahogarse, aunque por alguna razón se enciende y sin consumo. El tablero de instrumentos ha cambiado radicalmente. Ella es un tipo completamente diferente, con interruptores en los bordes de la visera, sin embargo, con algunas manipulaciones, a veces permanecen en manos del conductor. El velocímetro que la halagadora está marcado hasta 200 km / h. Junto a él apareció un tacómetro, excelente. En el panel central, el indicador del sistema de control a bordo. Y, como en contraste con esto, la vista grande, Topor, la llave de torneado de alarma roja, look de corte.
 
Ahora nos detendremos detrás del volante de Córdoba. En él, atraparse pensando que nada para acostumbrarse a nada. Es suficiente para adaptarse al asiento, y, además de los dos estándar, también tiene ajuste en altura, y las piernas encuentran los pedales, las manos caen en el volante y la palanca de la caja de engranajes. Solo la ubicación de los dispositivos es inusual, el velocímetro a la izquierda y el tacómetro a la derecha, y no viceversa, como, por ejemplo, en jarrones. Por la noche, el tablero de instrumentos está resaltado por la luz naranja, la habitual sigue siendo verde. Pero la segunda guantera debajo de la columna de dirección es excelente.
 
Ambos coches tienen una buena visibilidad y a los lados, y docenas, potencialmente y hacia atrás, debido a los estanterías de techo estrecho y menos que un tronco alto. Pero los espejos internos de la vista trasera son pequeños en ambos casos, además, el sector de visualización a través de ellos se superpone parcialmente con las restricciones principales de la segunda fila de asientos en un jarrón y antideslizante en el asiento. Al mismo tiempo, este ala le permite sentirse bien cuando se mueve al revés.
 
Movimiento - 3.8 (excluyendo fallos) y 4.0 puntos. En nuestro VAZ 2110, el motor, la transmisión y el chasis se movieron con cambios mínimos con los viejos ocho buenos. Debido a otros encabezados, así como otras características de los resortes y los amortiguadores, una docena en la marcha es más suave y más estable, y su control es menos agudo que el del donante agregado. Las cualidades dinámicas se mantuvieron aproximadamente iguales.
 
Hubo fallas en nuestra docena, pero no los llevamos a típicos y reducimos esta calificación. Sin embargo, no podemos enseñarles sobre ellos. Los limpiaparabrisas a veces por alguna razón se incluyen junto con los faros cercanos a la luz. En los pies de debajo del tablero de instrumentos, un tipo de tapa de plástico fue del tamaño periódicamente. Durante cien kilómetros kilometraje, el motor tres veces de GLAH durante cinco a diez minutos (aparentemente, algo con electrónica), y al final la segunda transferencia estaría desaparecida. Es cierto que las personas inteligentes mostraron cómo se puede incluir, pero no todos tienen tales consultores. En lugar de la primera marcha, luego la parte trasera tropezó periódicamente, entonces el tercero es posible con impustitud. Pero, ¿por qué tal hábito no se requiere en el mismo semit? Sin embargo, la caja de engranajes claramente debe ajustarse, como un motor que no termina el torque en revoluciones bajas. Ya no hay una estabilidad delgada y la capacidad de administración y la administración, para llegar al lugar.
 
Ahora monta en Córdoba. La impresión general es un auto obediente y bien equilibrado. El motor no parece más poderoso de lo que en realidad. En este considerable mérito de una excelente caja de cambios seleccionada con inclusión clara y fácil. La suspensión bastante dura está diseñada claramente para un rodaje activo en un buen recubrimiento. Giros rápidos El automóvil pasa con un pequeño rollo, aferrándose al asfalto. La dirección no es demasiado afilada, pero no está tejida: lo que se necesita para conducir al tiempo urbano.
 
Comodidad - 3.5 y 4.0 puntos. De todas las máquinas nacionales VAZ 2110, tal vez más cómodas. Las irregularidades de la carretera pasan suavemente, las vibraciones y el ruido del motor en la cabina son casi imperceptibles. Sí, y el salón es mucho más tranquilo que los nueve habituales. Pero a velocidades superiores a 80 km / h comienza a molestar el ruido aerodinámico en algún lugar en las rejillas delanteras del techo, así como un whist de viento sobre los sellos. La tienda del sistema de control de clima está instalada, es decir, no solo abre el mango de la grúa del conductor, sino que establece la temperatura deseada en la cabina, después de lo cual la automatización ya lo apoya por sí sola. En general, el sistema de calefacción y ventilación es casi europeo, potente, con un algoritmo de control simple y comprensible. Verdadero, los pictogramas en los deflectores laterales están confinados.
 
Los ruidos y vibraciones en el salón cordo también son prácticamente imperceptibles. La suspensión con una característica progresiva se traga suavemente las pequeñas irregularidades, pero grandes en las transferencias de buena fe al cuerpo. Cuando el overclockee en los asientos traseros, el sonido del escape se escucha claramente. El sistema de calefacción y ventilación, al menos, no peor que los diez primeros.
 
Operación, servicio - 4.0 y 3.3 puntos. Ambas máquinas consumen noventa y primera gasolina, y es posible verter o comer, no hay neutralizadores catalíticos. El consumo de combustible de Córdoba es ligeramente más pequeño, en promedio en medio litros por cien kilómetros.
 
Según el servicio del servicio, el líder absoluto es una docena. En su libro de servicios - 166 direcciones de las estaciones de mantenimiento de VAZ! Es cierto que su disposición para el servicio de un nuevo modelo es una pregunta abierta. Este asiento de la arbade puede oponerse hoy solo a dos cien de marca en Moscú. En el futuro, se planea ser atendida en 74 estaciones de JSC Moskvich-Service, que aportará el asiento a los líderes entre los automóviles extranjeros en la base de servicios. Si no tiene en cuenta, para decirlo ligeramente, se prescribe la calidad de la fabricación, visite el servicio para el mantenimiento periódico en ambos casos después de 2, 15 y luego cada 15 mil km de kilometraje. Las garantías son las mismas: un año sin límite de kilometraje.
 
La cantidad de puntos es de 18.1 y 19.4. En el mundo, ha habido un concepto de ballena de ballena. Este es un conjunto de detalles, nodos y unidades para la máquina de autoensamblaje, un diseñador de adultos. Al mismo tiempo, el comprador mata a dos liebres a la vez, satisface el deseo de costura y ahorra una buena cantidad de dinero. Según los estándares civilizados, cualquier automóvil nacional, una docena, incluido un automóvil de tanta ballena, pero, sin embargo, sin ahorrar. Para montarlo con confianza, solo necesita desmontar el auto, y luego cuidadosamente, con la cabeza. VAZ 2110 concibió bien y bien, y apenas es satisfactoria. Se puede decir sobre el asiento, está bien corona, firmemente cosida.


Las máquinas no están preparadas similares entre sí en el bulto del cuerpo, la línea de cinturón alta ...

... y alimentación voluminosa. El vestido de remolque del asiento (derecha) está cerrado con una tapa de plástico limpia.

Los diez primeros se instalan un motor de un y litro conocido del VAZ 21083.

Bajo el capó de Córdoba, el más modesto del motor de gamut propuesto, con un volumen de 1,4 litros.

Si no encuentra fallas en las trifles, el interior del VAZ 2110 es bastante moderno. Los arrojados sobre el reposabrazos y la mesa ofrecen acceso al tronco desde el salón.

Córdoba interior mira por encima. La imagen es una versión de media tamaño, con un asiento trasero parcialmente plegado.

Las docenas del tronco son bastante espaciosas, pero aumentan radicalmente el volumen de carga del desmantelamiento del asiento trasero no será posible: la parte media de la espalda se hace no removible.

Pero el cable es el tronco parece inesperadamente grande y muy alto. Bajo su piso, una paleta cómoda para la herramienta, alas, vacía.

Los controles en la VAZ 2110 están muy lejos y cuando se enciende el brazo inverso, la palanca está dejando la rodilla del conductor.

El tablero de instrumentos en Córdoba es incluso un poco más simple que los diez primeros, pero se hace mucho más cuidadoso. Trifle conveniente: en la facturación de una visera solar, un espejo debajo de una cortina y soportes para el asa y saltando.
 

Resumen. VAZ 2110, por supuesto, un gran paso adelante, casi Europa. Pero esta es casi la diferencia entre el hecho de que los diseñadores y diseñadores y diseñadores fueron concebidos originalmente, y por lo que recibió el comprador: hay un poco torcido, no coincide con un poco, aquí algo no funciona. Es posible justificar la falta de fondos, equipos antiguos, disciplina de baja producción, al final. Pero el comprador paga 70 millones de rublos para no escuchar las quejas de tiempos difíciles. Necesita un automóvil moderno y confiable. Tal, por ejemplo, como Seat Cóntoba.
 

Características técnicas del coche.
VAZ 2110-011-00
Datos generales: Número de lugares - 5; Masa de bordillo - 1000 kg; Peso total - 1475 kg; Velocidad máxima - 162 km / h; Overclocking Time Hasta 100 km / h - 15 s; Consumo de combustible a 90, 120 km / hy en HZ - 5.5; 6.8; 8.9 l / 100 km; Suministro de combustible - 43 L; Combustible - gasolina (se permite comer) con el número de octano 91. Dimensiones, mm: Longitud - 4265; Ancho - 1680; Altura - 1420; Base - 2492; Pitch en la parte delantera / trasera - 1400/1370; liquidación - 140; El volumen del tronco es de 480 litros; Radio de rotación - 5.5 m. Motor: gasolina, carburador, fila de cuatro cilindros, dos válvulas por cilindro, tipo 21083, se encuentra en frente; Volumen de trabajo - 1499 CMZ; Diámetro y trazo del pistón - 82x71 mm; Relación de compresión - 9.9; PODER - 51 KW / 69 HP a 5600 rpm; Torque máximo - 112 nm a 3400 rpm. Transmisión: unidad - en las ruedas delanteras; Caja de engranajes - mecánica de cinco velocidades; Gateways: I - 3.64; II - 1.95; III - 1.36; IV - 0.94; V - 0.78; Z.KH. - 3.5; Engranaje principal - 3.94. Suspensión: Frente: independiente, como Mac-Ferson; Trasero: semi-dependiente, con un haz transversal elástico, palancas longitudinales y bastidores de resorte. Frenos: hidráulico, con amplificador de vacío, discos delanteros - ventilados, tambores traseros. Dirección: Rush sin amplificador. Tamaño del neumático: 175/70R13.
 

Características técnicas del coche.
Seat Córdoba 1,4se
Datos generales: Número de lugares - 5; Peso del bordillo - 975 kg; Peso total - 1435 kg; Velocidad máxima - 157 km / h; Overclocking Time Hasta 100 km / h - 15.6 s; consumo de combustible a 90, 120 km / hy en Hz - 5.1; 7.0; 8.0 l / 100 km; Suministro de combustible - 45 L; Combustible - gasolina (se permite comer) con el número de octano 91. Dimensiones, mm: Longitud - 4144; Ancho - 1640; Altura - 1424; Base - 2443; Pitch en la parte delantera / trasera - 1430/1394; liquidación - 130; El volumen del tronco - 455/762 L; Radio de rotación - 5,2 m. Motor: gasolina, con inyección distribuida, fila de cuatro cilindros, dos válvulas por cilindro, ubicada en la cruz delantera; Volumen de trabajo - 1390 cm; Diámetro y trazo del pistón - 76,5x75.6 mm; Relación de compresión - 10.2; Potencia - 44 kW / 60 hp a 4700 rpm; Torque máximo - 116 nm a 2800-3200 rpm. Transmisión: unidad - en las ruedas delanteras; caja de cambios - cinco velocidades; Números de transferencia: I - 3.46; II - 2.10; III - 1.45; IV - 1.10; V - 0.85; Z.KH. - 3.39; Transmisión principal - 3.88. Suspensión: Frente: independiente, como Mac-Ferson; Trasero: semi-dependiente, con un haz transversal elástico, palancas longitudinales y bastidores de resorte. Frenos: hidráulico, con amplificador de vacío; Frente: disco trasero - tambor. Dirección: Rush sin amplificador. Tamaño del neumático: 185 / 60R14.
 

Los editores agradecen al Departamento de Desarrollo de Avtovaz Avtovaz para la prueba para probar el automóvil y la compañía Rosink para ayudar a realizar la prueba. Información sobre la venta de máquinas - en el precio de la rueda.
 
Yuri Neduchov
Foto Sergey Ivanov
 
 
 
   
 
 
 
 
 
 
 
 

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"