Test Drive Seat Altea desde 2009 Minivan

Original

Parece un automóvil tan famoso e inusual, lo que no está claro, incluso, ¿qué tipo de clase representa? Minivan? ¿Pero por qué una falda de plástico de entrega familiar y espacio ampliado? ¿Qué, cruce? Parece que una poderosa evidencia directa de motores y cuatro ruedas. Pero también en el cruce de la comprensión habitual de esta palabra FreeTrack tampoco se detiene.
 
¡FreetRack pareció saltar de la caricatura! Diseño maravilloso, alienígena. Y la asociación es incomprensible. Es necesario quedarse con él. Alguien en la escuela de español en la lección de la historia automotriz dedicada a los cruces nacionales, el maestro pronunciará la siguiente frase: la historia de los asientos comenzó en 2007 en la exposición en Ginebra, la compañía demostró el concepto de FreeTrack. Hecho sobre la base de la minivan de Altea. Los niños, la foto de la vivienda del automóvil, probablemente abiertos de la bocas de sorpresa.
Los visitantes que fueron sorprendidos por los concesionarios de automóviles que pasaron más allá de la freetrack de color blanco ligeramente rumped. El auto tenía un gran espacio y ruedas casi como Big FUT. Fue visible desde lejos. A la audiencia vino, robó, pero no entendió la gran idea de los creadores. Y el punto aquí, parece, ni siquiera tanto en la imposibilidad de la encarnación de la idea del concepto, sino en su apariencia. Demasiado muy alto (la liquidación de 31 cm) se puso de pie el ajeno oblongo XL, y el kit de cuerpo plástico pintado en el color del cuerpo solo agregó la máquina de crecimiento, que parecía torpemente y valdo. Parecía que en el primer turno, la freetrack se apresuraría al racimo del techo. Como resultado, la serie FreeTrack ha alcanzado una forma altamente modificada.
 
El resultado de la adaptación es. El espacio libre no es tan poderoso, y el cuerpo recibió un color de dos colores, en el que el comprador puede elegir un solo color. El segundo predeterminado pertenece al kit de cuerpo de plástico. Los discos de las ruedas, por cierto, han disminuido ligeramente en tamaño, pero la goma ahora es de otra ópera. No hablaré, desde donde, pero ella es Pirelli P Zero Rosso. En general, el estado de ánimo ha cambiado casi radicalmente. Crossover, digamos? Al igual que externamente, FreetRack comienza no de inmediato y no a todos. Al principio, todas las líneas de flujo, se repelen las superficies redondeadas hinchadas, y se alarma el acristalamiento de la criatura incomprensible. Aún así, la corriente principal del diseño moderno se adhiere a otras soluciones. Sin embargo, unos días más tarde, él consideró repetidamente un automóvil, ya encuentra una armonía en la imagen.
Bueno, cuando vayas y probas el carácter de un alienígenas amarillos, y todavía puedes convertirte en un fanático del estilo del asiento. No hay mal en ello. Para las máquinas originales y diferentes deben ser más. Sí, todavía calidad! Para este último, sin duda, tomamos un español a prueba de golpes. Se realiza en estrictos estándares alemanes, pero difiere de familiares sobre la preocupación con el calor español especial. No aparece de inmediato. Digamos que si está considerando un automóvil en el concesionario de automóviles, nunca entenderá lo que realmente es. ¡Detrás de la rueda, gas en el suelo, y el volante a los lados!
Durante mucho tiempo he estado familiarizado con los productos de PORSCHE. Y aproximadamente representan cómo se comporta la freetrack, ensamblado de los detalles unificados de Volkswagen. Pero él sorprendió. Él, confiesa, fue aún mejor. La naturaleza del automóvil es a menudo capaz de determinar el volante y la palanca de engranajes. Ponemos la palma en la memoria RAM, truciendo y empiezas a entender mucho. Tome una caja de cambios en su mano, y se confirman los pronósticos. Usted convierte el motor, tomas gasolina, dejas ir a embragar y no, esta vez estabas equivocado.
Pero en el caso de este asiento, todo habla de una naturaleza sorprendentemente sólida. El volante, la palanca, la ubicación de los pedales, la silla con apoyo pronunciado y el tenaz de aterrizaje, ergonomía, el sonido del motor, todo esto es evidencia de que la freetrack puede montar rápidamente. Por cierto, hablando de naturaleza sólida, de alguna manera me perdí el motor fuera de la vista. Pero él es el corazón de este organismo. No es particularmente reducción, todos saben, pero no puedo volver a decirlo. 2.0 TFSI Unidad de poder increíble.
 
En la gente, es habitual decir que si no tiene retraso, significa que no hay turbina. Bajo esta regla, muchos se registraron, y no se convirtió en un axioma debido a la VW Turbovival. Después de todo, no tiene un retraso, sino solo el vínculo inquebrantable entre el movimiento del acelerador y el crecimiento de las revoluciones. Oh, sí, todavía hay reacciones muy claras. Y una bonita bonificación en forma de un sonido fresco y una cantidad inesperada de torque en la zona de bajas revoluciones. Por lo tanto, cuando llegué al volante del automóvil, el pedal de Gaza se dio cuenta de que no serían ceremonia. No tuve que encontrar un lenguaje común con asiento durante mucho tiempo, ya que dicen, se sentó y condujo. O, como sigue diciendo, nació detrás del volante de este automóvil.
¿Doscientos? ¡De nada! Sobrecargas laterales según lo ordenado. Rollos? Pero esto no se mantiene. Y luego en la misma vena. Frenos de cadena, excelente resistencia en el arco, un volante sensible. ¡Y en el exterior parece que el conductor del fritTroke se volvió loco en una minivan! Pero él más no puede. A la luz de lo que se dijo, me gustaría centrarme en el hecho de que el asiento de emocación automática de eslogan publicitario no solo decora sus productos, sino que también debería estrictamente. Coche de la tercera empresa Freetrack que tuve que manejar (antes de eso había León y Altea). Todos ellos tenían un manejo de juegos en filigrí. Dotado de él y freetrack. ¿Alguna vez has visto un coche de este tipo con el GTI de Golf? ¿No? Mira las fotos de nuevo.
 
Pero antes del perfeccionismo de los salones alemanes, el asiento está lejos. Y la FreeTrack no es una excepción. Alguien seguramente apreciará la combinación de café oscuro y negro, pero en general, en ausencia de un monitor de color, todo se ve un poco tonto. Diluir el interior de un par de espectaculares trazos amarillos al unísono con el cuerpo. Pero el asiento fue aceptado lo contrario. Por cierto, los materiales también podrían elegir más caros, y donde quiera que eliminen los gruesos golpes, no hay superficies elásticas. Pero, sin embargo, el salón se ve digno. Al menos, fue agradable para mí en él.
Ok, las ventajas de la freetrack en el asfalto que reconocemos. Luego habrá pruebas más difíciles. El nombre de la máquina se traduce como una pista sin restricciones. Y si es así, el kit de cuerpo y la liquidación, habiendo crecido a 4 cm, vendrán por cierto. Solo aquí están los neumáticos de asfalto Pirelli, no para los ejercicios de lodo. ¡Pero no tienes que elegir al pueblo! No publicamos el auto, no nos sentamos en la barriga. Las pruebas fueron de conducción cruzada e incluyen diversión comienza alrededor de los campos y la imprimación. El camino estaba bloqueado un poco, y se formaron algunos de los charcos profundos.
Imagínate a ti mismo como una cañada loca, que está muy adelante para encontrarse con un kebab y una cerveza. La suspensión es áspera, pero la autorización es suficiente (185 mm). Una tracción en las cuatro ruedas (conectada a pedido) incluso en el suelo resbaladizo le permite sentirse relajado. Algo en la cafetería puede ser, pero incómodo. La rigidez de alto ángulo de la suspensión, que en el asfalto elimina los rollos, hace que sea necesario pasar por el área de semi-intersección lentamente. Sin embargo, si el kebab se sujeta, y la cerveza se calienta, también puede nutrir. Lo principal es que el conductor está solo en el auto.
 
Después de los procedimientos herbales de agua, fue necesario ir al fregadero, donde el trabajador derribó diligentemente la vegetación, colgando ricamente sobre las palancas de suspensión. No, aún mejor en el asfalto. O lentamente, con cuidado por caminos probados. Extraño todavía tipo de freetrack español. Por su disimilitud y contradictoria, me recordó a Dodge Caliber SRT4 desde el último número de la revista. Estos coches tienen su propio, diferentes de los demás, miran las cosas habituales. Son grandes originales. Y, aparentemente, buscando a los mismos propietarios. Lo que solo pueden desear la buena suerte.
Leonty tytelev
 
 
 

Una fuente: MOTOR REVISTA [NOVIEMBRE DE 2008]