Prueba de manejo por Renault Scenic desde 2009 Minivan
"Escenas", en el escenario!
El estreno mundial del mini-wen Renault Renik RX4 de cinco puertas tuvo lugar en el Salón del Automóvil Internacional Ruso IV en agosto de 1999. Las ventas comenzarán en mayo de 2000. La máquina está equipada con un motor Gasoline de 16 válvulas con un volumen de trabajo de 2 litros, una caja de cambios mecánica de cinco velocidades y una transmisión de tracción total. La segunda mitad de este año, aparecerá una modificación con un motor diesel de 1.9 litros con una capacidad de 105 litros. Con. Renault Renik RX4 no es solo otra novedad para nosotros. En el concesionario de automóviles ruso antes mencionado, el automóvil francés recibió un premio especial de la revista al volante, por lo que probablemente no sea necesario explicar por qué esperamos la oportunidad de probar Renault on the Go. Y así apareció, pero ¡qué! África, caminos polvorientos Marruecos, desierto.
Suvrealismo
Antes de conocer el nuevo Renault en el caso, resolveremos un rompecabezas: ¿cuál es el automóvil de pasajeros RX4 Stage-A, un Jeep, un mini-wen o algo más?
Los grandes inventores de los estadounidenses confundieron a todos nuevamente: junto con las máquinas 4x4 tradicionales, es decir, jeeps, aparecieron aquí, sobre el que ya escribimos. Recuerde: Reducción de SUV (de vehículos utilitarios deportivos) significa un automóvil deportivo de propósito general. Y si es más simple y esencialmente: autos para los amantes de los viajes, practicar deportes, en una palabra, descansar activamente. Si lo desea, estos son jeeps ennoblados con salones cómodos. En los conductores de la ley, tales vehículos eran de su gusto y no solo por la practicidad. Según las estadísticas, más del 80% de las veces, la tracción en la rueda aquí gastan aquí en viajes convencionales por la ciudad. Poco a poco, la moda se extendió a Europa, donde, sin embargo, no sufren de gigiantanía y no están acostumbrados a gastar dinero. SUV local ha ganado sus propias características aquí. Según los estándares del Viejo Mundo, esta definición corresponde a Toyota RAV-4, Honda HR-V y similares. La etapa RX4 se distingue de esta serie. Este es un tipo de simbiosis de SUV y un automóvil compacto con un cuerpo de un solo combinado (mini-wen), diseñado para cualquier carretera y fuera de la carretera. Por supuesto, dentro de los límites limitados: ávidos jeepers, admiradores de martillos y equipos de oruga, como dicen en tales casos, deben no preocuparse. Pero los amantes de Mini-Wen, Station Wagons y Tourist 4x4 (SUV) deberían observar más de cerca la novedad: las escenas de tracción total pueden interesar a los automovilistas con una amplia variedad de gustos y adicciones. En cualquier caso, los vendedores de Renault están seguros de esto.
Fuerza y \u200b\u200bternura Aunque el RX4 no oculta el parentesco con otros modelos del mini pintoresco, una mirada es suficiente para entender que no eres de ninguna manera un asfalto delgado. Los lados del automóvil a la cintura están cubiertos con paneles de plástico: protegen los umbrales y las puertas de las piedras. Estos elementos con bisagras están unidos con poderosos bumers, cuyos bordes superiores alcanzan el nivel de las manijas de las puertas. El cárter del motor también está protegido de los contactos con la carretera. Pero eso no es todo. La eliminación de carreteras del automóvil se incrementa a 210 mm, y se lleva a cabo la rueda de repuesto de tamaño completo: descansa en una carcasa de plástico en la puerta trasera. Por cierto, la puerta en sí, a diferencia de los modelos de tracción delantera de Renault Stage, no se abre hacia arriba, sino a un lado. Neumáticos: Michelin XRS con una dimensión de 215/65 R16 con una banda de rodadura, adaptada tanto para vías como para caminos rurales.
Al mismo tiempo, la etapa RX4 tiene muchos atributos de un automóvil de pasajeros en sí mismo y en la aparición de frases de bloques de ojos claros, un elegante salón de transformador con asientos de cuero, un tronco espacioso. Por supuesto, una radio, aire acondicionado, un compartimento integral integral de vuelo, un mini rodador de bebidas y también unidades de servomotor y todo, muchos cajones y estantes para cosas pequeñas en los lugares más inesperados del salón. Y todo esto en francés es elegante, es conveniente y agradable usarlo.
Pero las escenas RX4 al principio causan sentimientos contradictorios. Por un lado, hay una extensa transmisión de tracción en toda la rueda con Wytheft, subtramas, una suspensión mejorada. Por otro lado, una aguda válvula de 16 con tops pronunciados. Tiene un pico de torque a 3800 rpm. Tales características, más bien, el destino del rey del asfalto, en lugar del conquistador de la carretera fuera, que es más adecuada para el dolor y la elasticidad. Entonces, ¿el auto universal está condenado a perder ante especialistas estrechos? Tanto Shvets como Reaper ...
Al final resultó que, prácticamente no. Parece que los franceses lograron encontrar el compromiso correcto. En la carretera, la etapa RX4 es un automóvil de pasajeros de raza pura. Rápido, dinámico, fácil de controlar. No encuentra reacciones lentas, rollos, columpios y solo las sensaciones de la gravedad inherente a todos los vehículos terrenos. En el comportamiento del automóvil, se podría decir, las características de tracción delantera dominan. Lo que no es sorprendente: Viskift transfiere el par de las ruedas traseras solo cuando las delanteras comienzan a resbalarse, y en asfalto seco esto sucede raramente.
Pero aquí vamos a los caminos del suelo cubiertos de arena viscosa. Sí, Renault Ren RX4 todavía no es un Jeep. A veces, el motor claramente no es suficiente, pero es posible adoptar el asalto a los obstáculos, y es posible. Las tácticas de las acciones son niva. En lugar de una sierra tediosa en un curso pequeño, la mayor parte de las áreas insidiosas pasa del overclocking, tratando de mantener altas velocidades del motor. El principio es mayor que el gas: todavía no siempre es aplicable para los pozos. A veces sucede que se arrastra en la carretera fuera (en arena, por ejemplo) a baja velocidad. Al mismo tiempo, el motor de alta velocidad debe torcerse constantemente para que no se detenga. Las ruedas, por supuesto, cavan el suelo. Un auto de tracción delantera ordinaria enterraría inmediatamente. Pero Renault apenas tiene ruedas delanteras en las cajas: recogen la parte trasera. Es suficiente. Una espectacular jeringa de polvo de debajo de los cuatro neumáticos y mini-wen literalmente flota en el camino.
Es cierto que es mejor no abusar de tales técnicas: vale la pena burlarse de la máquina solo con emergencia. De hecho, de hecho, Reno Ren RX4, aunque una bestia, es cariñoso y gentil.
Universal desde todos los puntos de vista, el automóvil probablemente sea imposible construir el automóvil. Pero no puedes prohibir el ideal. Los franceses lograron crear un automóvil muy diverso y original. Ella puede mucho. Para convertirse en el único en la familia, por favor. Para complementar la flota existente, no hay problema. Para transportar pasajeros y carga en una amplia variedad de carreteras, por mucho que desee: un espacioso cuerpo de un solo revelado permite la reurbanización del salón y el tronco. Lo único que no debe esperar de Renault RX4 es un precio de vertido. Por desgracia, tienes que pagar bien por un buen equipo. Renault Scenic RX4
Datos generales: Número de lugares - 5; Masa equipada - 1465 kg; Misa completa - 1990 kg; Suministro de combustible - 60 litros; Combustible - AI -95 no saludable. Dimensiones, mm: longitud - 4444; Ancho - 1785; Altura - 1730; base - 2624; La pista al frente/trasera - 1505/1480; Despeje en la carretera - 210; Volumen del tronco - 570/1800 cm; El radio de giro es de 5,7 m. El motor: cuatro cilindros, en orden, con inyección distribuida, se encuentra en la parte delantera, cuatro válvulas por cilindro, mecanismo de distribución de gases con fases variables; Volumen de trabajo - 1998 CM; Diámetro del cilindro y carrera de pistón - 82.7x83 mm; Grado de compresión - 9.8; Potencia - 101.5 kW/140 HP a 5500 rpm; El par máximo es 188 n.m a 3750 rpm. Transmisión: caja de cambios: una tracción mecánica de cinco velocidades, todas las ruedas, las ruedas traseras están conectadas con Viscousyft. Suspensión: en el frente, un tipo independiente de McSon, detrás, independiente con palancas triangulares; Estabilizadores de estabilidad frontal frontal y detrás de 24 y 17 mm. Fragos: con un amplificador y ABS, en el frente - Ventilado circular (disco de 280 mm de diámetro), espalda - disco (diámetro de disco de 265 mm). Tamaño del neumático: 215/65R16.
Vadim Kryuchkov
Una fuente: La revista "conducir"
