Prueba de manejo por Renault Scenic desde 2009 Minivan

guerra de las Galaxias

Holanda se ha convertido en un país con la industria automotriz desarrollada. Esto fue especialmente notable después de lanzar Mitsubishi Space Star.
 
Space Star, el segundo producto europeo de Mitsubishi, que ha sido dominado por la empresa conjunta de NedCar en Holanda, continúa la serie espacial Space Runner, Space Wagon y Space Gear. Pero si recurres a la etimología, entonces el espacio no tiene nada que ver con el primer significado de la palabra espacio en el espacio inglés. Es este término el que interpreta los especialistas en Mitsubishi en la publicidad de las ventajas de un automóvil nuevo. Incluso se desarrolló un concepto especial de cinco estrellas (concepto de cinco estrellas Mitsubishi), desde donde la segunda palabra proviene del nombre del modelo.
Episodio I. Compacidad o espacio compacto. Por su diseño, Space Star se asemeja a las populares minivans escénicas de Renault Megane en Europa. Lo sacamos por el segundo personaje de nuestra Wars de Star, aunque los representantes de Mitsubishi evitan cuidadosamente el término minivan en este caso. A pesar de esto, los catálogos internacionales autorizados como la revista de automóviles suizos incluyen Space Star de este tipo de automóvil.
En términos de su tamaño, Space Star realmente ocupa una posición intermedia entre hatchbacks de 5 puertas y universales de la clase C. Lo que le garantiza una serie de ventajas sobre las minivans clásicas. Por ejemplo, la distancia entre ejes Mitsubishi es 8 mm más corta que la de Renault. Esto garantiza que Space Star sea una maniobrabilidad increíble y le permite a la máquina maniobrar fácilmente en una corriente de la ciudad densa, así como estacionar sin problemas en los lugares más difíciles.
Hoy apareció un gran grupo de propietarios de automóviles, a quienes las posibilidades de los hatchbacks comunes e incluso los vagones de la estación en términos de capacidad y salón práctico parecen ser limitadas. Por otro lado, la transición a la minivan parece ser una solución demasiado radical asociada con la adicción a un estilo diferente de conducción y el comportamiento del automóvil en la carretera. En Megane Scenis, el aterrizaje suele ser un conductor de minivan cuelga sobre el volante. En Space Star, también es más vertical que en autos comunes, pero más relajante que en Renault. Esto ofrece una serie de ventajas importantes: mejor visibilidad, hay más espacio para los pasajeros y el equipaje con una longitud total más baja en la cabina, es más conveniente entrar y salir.
Episodio II. Espacios o espacio máximo. Lo primero que afecta a Space Star es numerosas cavidades de cierre y abierta para cosas pequeñas. Si hecha bien, encontrará un cajón debajo del asiento del pasajero delantero, un compartimento de guante grande y pequeño en el panel frontal, un nicho en la consola central, bolsillos en las puertas y asientos, una caja para anteojos en el techo . En Renault Megan, ese rallador no se observa. Pero no por el bien de los cajones de juguete compran dicha máquina.
Dependiendo de la situación, el espacio para los pasajeros traseros o el equipaje en Mitsubishi se puede variar debido al asiento trasero, movido por 150 mm a lo largo de las guías longitudinales. Cuando se acomoda a cinco personas en el automóvil, el volumen de la estrella espacial Longnaire, dependiendo de la posición del asiento trasero, es de 370450 litros, y si solo hay dos personas en la cabina, puede aumentar el espacio útil a 1370 litros , doblando el sofá trasero. Estos son indicadores de la minivan promedio, aunque debido a la mayor longitud en el Renault Megane Scenic, siempre hay más espacio para los pasajeros traseros. Sin embargo, cinco pasajeros adultos Space Star no pueden quejarse de hacinamiento.
Los asientos traseros se pliegan en estrella espacial por completo o en partes en una proporción de 60:40. Esto es conveniente, pero no como en Renault. En pintoresco, los tres asientos traseros se doblan por separado, y la parte posterior del asiento del medio se convierte en una conveniente mesa de plástico. El largo viaje es muy bueno.
     
Episodio III. Economía o espacio económico. El cuerpo de la estrella espacial Mitsubishi se distingue por la aerodinámica CC \u003d 0.33 perfecta para su clase. No tenemos datos similares sobre Scenic, pero incluso de acuerdo con los contornos externos, está claro que es más masivo y el coeficiente de resistencia giratoria de Renault es mayor. Las propias mediciones de prueba del piloto automático no contaron autos demasiado diferentes.
Space Star está disponible con dos motores de gasolina de cuatro cilindros de 1.3 litros y 1.8 GDI con una capacidad de 86 y 122 hp. respectivamente. Hasta ahora, solo se proporciona una transmisión mecánica de cinco velocidades, pero se espera una modificación con un variador tenso. Solo se entrega un modelo con un motor de 1.3 litros al mercado ruso. Scenic llega con motores más potentes de 1.6 y 2.0 litros y con dos cajas de cambios de una mecánica de cinco etapas y automáticas. Con Mitsubishi, acoplamos 1.6 más débil con una máquina automática. El consumo de combustible, por supuesto, fue significativamente mayor.
Sin embargo, en línea recta, Space Star demostró características dinámicas muy decentes por su tamaño y peso, y el consumo promedio de combustible, de acuerdo con el testimonio del triple computadora, se congeló con el número de 8.5 litros por cien kilómetros.
     
Episodio IV. Placer de conducir o espacio para el disfrute de la conducción. A menudo descuidamos este factor al escribir varias unidades de prueba. Sin embargo, este es uno de los indicadores más importantes, especialmente para aquellos que pasan más de una hora al día dentro del automóvil.
A diferencia de un interior de Megane bastante aburrido y nada elegante (ver Autopilot para agosto de 1999), Space Star crea una atmósfera agradable y cómoda gracias a los materiales de decoración multicolor de alta calidad, seleccionados con amor para el color del cuerpo. Mitsubishi también presenta funciones de servicio que facilitan la gestión del automóvil y su mantenimiento. Permiten que el pasajero en el asiento delantero no se aburra durante un largo camino. Esta es una pantalla multifuncional, donde los datos sobre la temperatura del aire se muestran afuera, el tiempo actual, la concentración de consumo de combustible, la velocidad promedio que permanece a la distancia del punto dada, la información de RDS de la radio, así como la indicación de los modos del sistema de audio. Solo los dispositivos de marca Mitsubishi Electric con AM/FM/RDS con un sintonizador, el Cassett compacto y el reproductor de distancia del cambiador de CD son compatibles. En el Megane Scenic estándar, la computadora triple no se proporciona en absoluto, y tendrá que caminar por el mercado de radio más cercano para una grabadora de radio.
Gracias al uso de materiales modernos de insonorización en el piso y en las puertas, los insertos de espuma que absorben la vibración en las tapas del nivel de ruido en el salón de estrellas espaciales en casi todos los modos son bastante bajas. Sin embargo, con una aceleración aguda, cuando el motor funciona casi en el modo limitante, su sonido de deformación aún se rompe el aislamiento del sonido.
Episodio V. Seguridad, o espacio seguro. Gracias a la publicidad televisiva, pidiendo una buena mitad de los autos Renault en esta vida, sabemos que Megane Classic es la más segura de su clase. En los rayos de su gloria, naturalmente, Megane Scenic también se calienta. Pero en Mitsubishi Space Star, la transferencia de sistemas de seguridad también inspira respeto. Numerosos dispositivos incluyen ABS de 4 canales, almohadas inflables anteriores, piscinas pirotécnicas de cinturones, calefacción de espejos, amplificadores de impacto de las puertas laterales, un símbolo de parada adicional. Los asientos traseros están equipados con cinturones de seguridad inerciales de tres puntos y restricciones de cabeza ajustables.
En base a todo esto, está claro por qué Mitsubishi oficialmente no llama oficialmente su minivan modelo, sino que enfatiza su enfoque en la clase C. Parece que la tarea principal de la estrella espacial en el mercado es reorientar parte de los compradores potenciales de universales y Hatchbacks a un automóvil más diverso y conveniente como transporte familiar.
 
Texto Nikolay Kachurin, Foto Dmitry Novokreshhenov
 

Una fuente: "Piloto automático"