Prueba de manejo por Renault Logan desde el sedán 2009
Logan contra Sandero. ¿Qué elegir?
Renault Sandero 1.6 Transmisión automática de prestigioMilometraje total 6 900 km.
El kilometraje desde el momento en que la masa comienza 5.587 km.
Nuestra larga prueba Renault Sandero continúa. El hatchback verde gris no causa ningún problema, regularmente nos lleva en necesidades editoriales y personales. Ya hemos acumulado muchas impresiones del automóvil, pero en esta publicación no le contaremos cómo Sandero monta con una ametralladora. A menudo se nos hace una pregunta completamente diferente: ¿qué elegir Sandero o Logan? ¿Y qué tipo de configuración preferir? Respondemos el ejemplo de dos autos a la vez.
No llevamos a Logan en un parque de pruebas (generalmente compran automóviles en la parte superior de la parte superior) en mayo de este año compré un sedán de cereza a mis padres. Los criterios de selección eran lo más simples posible: un servicio normal, con un espacio libre y un servicio económico, siempre que las grandes pasarelas anuales. Este último es importante, porque durante seis meses en el odómetro se ejecutaron 29,500 kilómetros. Y mientras Logan hace frente a sus tareas, durante este tiempo solo se quemó una lámpara de luz cercana.
Después de volver a relajarse hace dos años, todas las versiones de Renault Logan, incluido el Taxi Autentique 1.4, recibieron varias ventajas no muy notables, pero importantes. Los principales espejos laterales ampliados (antes de que fueran el privilegio de la versión de prestigio). Además, las manijas de las puertas normales (perdón solo en las puertas delanteras). Y un volante más conveniente. Por cierto, si va a comprar Logan o Sandero realizado por Prestige, no ahorre 2.200 rublos para el bombardeo de cuero del volante. Aunque es áspero, pero más tenaz y mucho más agradable que el plástico desnudo.
Las diferencias más notables entre el equipo de expresión y prestigio (arriba): terminar el borde de los deflectores y la consola central con plástico plateado, otra tapicería de los asientos. Además, la expresión emite un panel frontal de dos tono
Pero la conversación no se trata de confiabilidad ahora. Entonces, en la esquina roja del anillo de expresión de Logan 1.4 con mecánica y opciones adicionales: ABS, 2 bolsas de aire, aire acondicionado, pintura metálica. Total 411 800 rublos. En la esquina azul de Sandero 1.6 Prestige con una máquina automática para 534 mil rublos. Solo una versión todoterreno de Stepway con un motor similar de 16 válvulas y transmisión automática es más costosa. Y si compara Logan y Sandero con un nivel idéntico de equipo, entonces el recargo por hatchback será de 10 mil rublos. ¿Cuáles son las diferencias? ¿Y qué me gustaría ver en nuestro Logan?
Renault Sandero Trunk es más conveniente no solo en el sentido de que tiene espaldas plegables del sofá trasero. ¡Hay un bolígrafo para cerrar la puerta aquí! Y el compartimento de carga del Logan debe cerrarse, agarrando un metal desnudo con bordes afilados. Pero Logan gana la quinta rueda ubicada debajo de la parte inferior en el volumen y la conveniencia de colocar una rueda de repuesto de tamaño completo en Sandero
La principal y principal diferencia es, por supuesto, el tronco. El volumen del compartimento de carga en Logan es de más de 510 litros contra solo 320 para Sandero. Pero si el hatchback se puede aumentar de forma segura a 1320 litros, entonces tendrá que jugar con el sedán. La parte posterior del sofá trasero no se pliega, sino que se elimina. Y para esto necesitará una herramienta. Pero para el transporte de objetos grandes, esto no es necesario para eliminar las barras transversales de metal. Solo habrá equipos deportivos (esquís, tablas de snowboard) o materiales de construcción (tableros, rollos) se arrastrarán entre ellos.
Es curioso que los troncos rediseñados recibieran una tapa de plástico de un gancho de remolque, y en Sandero este bucle sobresale del parachoques trasero. Pero el hecho de que Logan haya perdido una pequeña apertura de tronco hecho a mano en el exterior es menos. Antes al menos había una pequeña lengua de plástico
El resto de las diferencias entre el hatchback y el sedán se encuentran exclusivamente en el cuerpo, la óptica y los detalles exteriores. Y los niveles de equipo son similares. Aquí, tal vez, es necesario inmediatamente hacer una reserva de que la caja automática esté disponible solo con un motor de 16 válvulas con un volumen de 1.6 litros (102 hp). Y el Logan más barato con tal unidad de potencia cuesta al menos 435 mil rublos. Será solo en la configuración misma de la expresión como el sedán presentado en las fotografías.
La expresión de Logan tiene espejos sin pintar, manijas de las puertas negras y discos estampados de 14 pulgadas con tapas (Sandero Prestige tiene llantas de aleación opcionales de 15 pulgadas). ¿Feo? ¡Pero más práctico! Por cierto, las manijas de las puertas en el Renault Sandero son exactamente las mismas que las del sedán del símbolo Renault, no solo son demasiado grandes, sino que también están hechas de plástico barato desagradable. Se asemeja a los calcetines que alguna vez fueron populares entre los nueve propietarios de Vaz
¡Además, el equipo no difiere! De la misma manera, tendrá que pagar más por un paquete de sistemas de seguridad (ABS más dos almohadas delanteras) por 19,800 rublos, y por aire acondicionado (22 mil) e incluso para luces antiniebla (4,300 rublos). Además, las opciones como, por ejemplo, los espejos eléctricos y su calentamiento, así como el calentamiento de los asientos, son básicamente inaccesibles en la configuración de expresión. En general, si no está listo para abandonar el paquete de invierno, tendrá que comprar Logan o Sandero realizado por Prestige (de 496,300 rublos).
Los asientos delanteros son los mismos para todas las modificaciones de Logan/Sandero. Y, desafortunadamente, serán inconvenientes para la mayoría de los conductores. Ni el perfil ni el soporte lateral brilla. El botón de calefacción está oculto en un área ciega. Pero la espalda es muy espaciosa, tres adultos beberán con calma aquí. Pero en el inicio de sesión, las piernas son un poco más grandes (la distancia entre ejes de Sandero es 42 mm más pequeña). Otro pequeño prestigio de la puerta de golpe de carrera Sandero están cubiertos de tela
Quizás esta es la situación en los niveles de equipamiento (ya sea la expresión sin un montón de opciones deseadas, o prestigio costoso) y condujo a la gran popularidad de los espejos de calefacción no originales y varias capas con calefacción para asientos. Por supuesto, puede vivir sin él, pero las máquinas modernas ya se han acostumbrado a equipos tan simples.
Un minus definido de ejecución de prestigio es un escudo de instrumentos (izquierda). Parece que las escamas blancas reviven el interior. Pero son buenos solo si te mudas en horas de luz. Vale la pena bajar al túnel o conducir al anochecer, ya que el conductor pierde información sobre la velocidad y las revoluciones, la luz de fondo de los ámbar en un fondo blanco hace que la ordenar sea completamente ciego. La versión estándar de la versión de expresión es mucho más informativa. Por cierto, la digitalización aquí en el formato habitual para 20-40-60, y no 30-50-70, como muchos autos franceses.
Las palancas del punto de control de ambos autos son no casms, pero convenientes. Y en viajes largos había una ventaja inesperada de un póker de ametralladora alta en la posición D. Se puede usar como ... reposabrazos
No tiene sentido pagar 9 mil por la grabadora opcional de radio de radio de radio de radio de fábrica Radio Radio Radio Recorder, es mejor comprar algo más decente para este dinero. Es cierto que también tendrá que comprar un par de altavoces anteriores (el cableado en la puerta se llevó a cabo). Pero hay una versión especial de Sandero Energy, en la que el sistema de audio tiene un panel de control debajo del volante y la entrada AUX. Cuesta desde 415 mil para un automóvil con una válvula de 8 válvulas y mecánica y de 471 para una válvula de 16 con una automática
La segunda pregunta interesante: ¿es tan malo el motor base de 75 caballos de fuerza? Si va a conducir principalmente en condiciones urbanas y no con plena carga, entonces se las arregla perfectamente con sus tareas. Afortunadamente, la caja de cambios mecánica no solo tiene una buena unidad de palanca (relativamente corta), sino que también se seleccionan de manera óptima los números de transferencia Logan 1.4 no se hunden cuando el siguiente paso es cambiar. Puedes hacer un arbusto. Es cierto, para esto, cuando la aceleración, debe torcer el motor hasta 5.5 mil rpm.
Todos los motores utilizados en Logan/Sandero se han ejecutado durante mucho tiempo en otros modelos de Renault, por lo que las enfermedades infantiles ya no se enumeran. Y la base 1.4 y 16 válvulas 1.6 pueden consumir gasolina 92.
El cuello del líquido de lavado se encuentra incómodamente cerca del parabrisas. Además, muchas hojas caídas reunidas en este panel de plástico en el otoño
Pero vale la pena plantar 3-4 personas adentro, como Logan 1.4 Notablemente Fester. Sin mencionar el hecho de que cualquier adelantamiento en una carretera suburbana de dos carriles debe planificarse a una milla de distancia. Por lo tanto, los amantes de las salidas y viajes de verano en una empresa cálida definitivamente deberían elegir Logan 1.6. Al menos ocho válvulas, con una capacidad de 84 hp. El recargo es de 15 mil rublos, y por este dinero el comprador recibe no solo nueve caballos adicionales. El motor 1.6 es un par máximo más doloroso más de 1.4 (124 N ∙ m contra 112), y se alcanza anteriormente (2500 rpm en lugar de 3000).
En la marcha, Sandero de 16 válvulas deja la más mínima oportunidad de Logan con un motor de 75 caballos de fuerza. Incluso si hay una transmisión automática
Pero la versión de 16 válvulas, que ya hemos probado en invierno, para Logan, parece excesiva, por supuesto, se va vigorosamente (¡hasta cientos en 10.5 segundos!), Pero es necesario pagar 21 mil por ello? Además, los 2 caballos de fuerza adicionales transfieren el automóvil a otra tasa impositiva de transporte y la política de Osago. Y Sandero 16V fue un poco más difícil en movimiento que Logan 1.4, aunque, por supuesto, la impresionante intensidad energética de la suspensión no desapareció. Sí, y el aislamiento de ruido en el rendimiento del prestigio no es mejor que no sea mejor dentro, y entre todas las fuentes de incomodidad acústica dominan los neumáticos Barum brillantes (se colocan en todas las versiones de Logan/Sandero).
Logan es 230 mm más largo que Sandero. Casi todo el aumento en la cuenta del eje trasero (la base, como se mencionó anteriormente, es más de 42 mm)
Entonces, ¿qué elegir? Si la transmisión automática es crítica, entonces solo hay un equipo de 16 válvulas 1.6 y solo un equipo de prestigio sin opciones. Y Logan o Sandero es una cuestión de gusto y la necesidad de una transformación frecuente de los asientos traseros. Por cierto, en la fábrica de Autoframs el próximo año planean producir 160 mil autos, pero, según datos preliminares, Sandero tendrá solo un 20% en lugar del 50% asignado por Logan. ¿Qué significa? El hecho de que los hatchbacks se liberen menos que este año (32 mil versus casi 40). Y todo el aumento en las capacidades de producción de la empresa irá al crossover Renault Duster. ¿Quieres Sandero? ¡Vale la pena dar prisa!
Vadim Gagarin
Foto: Vitaly Kabyshev
Una fuente: Auto.mail.ru
