Prueba de manejo por Renault Logan desde el sedán 2009

Renault Logan. ¿Cuánto cuesta el reestimulación?

¡No esperábamos esto! Los peatones nos pusieron la cabeza sobre nosotros, los vecinos de la corriente examinados en los atascos de la ciudad, y en cada oportunidad intentaron preguntar: ¿cómo? ¿Cuál es el precio? ¿Puedes mirar adentro?. Y está bien, habríamos resultado en diciembre de Frosts en algún tipo de familia de Ferrari, llegando al título de idiotas del mes. No, todo esto sucedió impulsando uno de los autos más presupuestarios y el automóvil extranjero más popular de Rusia. Por supuesto, este es Renault Logan.
 
El revestimiento de cromo horizontal en la parrilla del radiador y la tapa del tronco, así como un pequeño automóvil susteticial, están diseñados para hacer un tronco alto visualmente más amplio. Es cierto, Chrome desde detrás del privilegio de la versión de Prestige. Bueno, es correcto para los compradores de Logans más asequibles más importantes que el precio, y no la apariencia
Bueno, ¿qué mirarlo? Durante 4 años, Rusia ha sido producida en Rusia, 256 mil sedentes sin pavimentar de formas simples y contenido no menos simple. Además, la mayoría de las personas aún pertenecen a su apariencia de manera bastante negativa. Pero nuestro Logan está rediseñado y parece tener todas las oportunidades de atraer a nuevos fanáticos bajo su estandarte. Juego en contraste con el anterior. Pero no solo.
 
El color Gris Basalte es uno de los dos nuevos tonos ofrecidos para un Logan actualizado. Se ve bastante modesto, pero malditamente práctico
¿Por qué? Todo es simple. El amor de Logan no merecía ojos hermosos, pero durante muchos años a las máquinas domésticas de confiabilidad y amplitud faltaba durante muchos años. Para un país donde muchas personas todavía tienen el único en la familia y deben realizar tantas funciones como sea posible, Logan se ha convertido en un verdadero hallazgo. Los taxistas que apreciaron rápidamente la falta de pretensiones de Logan se convirtieron en un indicador.
 
El Logan actualizado (a la derecha) no puede confundirse con la máquina anterior que tiene nuevos parachoques, otra óptica y otra rejilla del radiador. Por cierto, la red en sí ahora solo será negra. Un pequeño matiz en el parachoques trasero apareció insertos reflectantes y una superposición que cubría el anillo de remolque. Además, una versión intermedia con parachoques parcialmente de colores a partir de ahora, están completamente negros o completamente pintados en el color del cuerpo, ordenados mucho tiempo
 
Y si la técnica está completa, Renault decidió actualizar a Logan exclusivamente estéticamente. ¿No te gusta el cuerpo picado con un hacha y un interior primitivo de botellas de plástico derretido? ¡Correcto! Y para que la diferencia fuera lo más visual posible, en una pareja al registro de inicio del inicio de sesión, tomamos un automóvil previo a la reforma.
 
En movimiento de las diferencias, no hay Logan, que aún se apresura con confianza por cualquier camino gracias a la suspensión intensiva de energía y complace con las reacciones comprensibles y predichas. Y el consumo promedio de un automóvil inexplorado apenas excedió los 10 litros de gasolina 92 \u200b\u200bpor cien kilómetros es bastante económico
Entonces, en la esquina izquierda del anillo actualizado Logan en el nuevo color el basalto gris, que en realidad se enumera en el certificado de registro como un banal banal. En el sedán gris derecho de la versión anterior. Ambos están en la configuración de prestigio más cara, ambos con 162 caballos de fuerza con motores de 16 válvulas.
 
Renile Renault Logan 4 centímetros más largo todo el aumento solo a expensas de nuevos parachoques. Por cierto, en registros de 16 válvulas frente a los frenos de un mayor diámetro de discos ventilados de 259 mm en lugar de 238 mm estándar
 
Sin embargo, la apariencia se puede evaluar mediante fotografías. Queríamos más verificar si Logan es realmente tan adecuado para las realidades rusas. Por lo tanto, primero detrás del volante. Por cierto, el volante aquí es nuevo, que fue obtenido por Logan del clio de generación anterior y un símbolo similar en términos de los parámetros del sedán. La diferencia con el volante anterior es exclusivamente una cuestión de apariencia. Gire igualmente conveniente para cualquiera de ellos.
 
Hay una pequeña lengua de plástico en el tronco del antiguo Logan, y el Logan actualizado lo perdió. ¿Nimiedad? ¡De ninguna manera! Ahora es casi imposible cerrar la tapa sin picar las manos
¡Y, al parecer, ya sabemos que se convertirá en el fetiche principal para los propietarios de los registros previos a las manijas de las puertas internas! En lugar de burla, los arcos potentes normales ahora se hacen alarde en las puertas. Se ven espectaculares, pero me gustaría moverlos un poco hacia los bucles de las puertas. Pero, por decir que son un orden de magnitud más conveniente que la decisión anterior. Pero ese lujo no está disponible para los pasajeros traseros.
Pero lo más que Logan es sorprendente sobre la marcha. Lo primero que aportas inequívocamente la magnífica suavidad del curso en las ventajas. Se refiere a las articulaciones y grietas con total negligencia, los policías mentirosos pasan fácilmente, el camino destruido por las temperaturas de diciembre de repente se vuelve mucho más suave y solo los pozos grandes pueden recordarse a los golpes. Por supuesto, parte de los méritos se toma por caucho de alto perfil 185/65 R15. ¡Pero los modelos básicos viajan con ruedas de 14 pulgadas!
 
Es claramente visible cómo se amplió el salón de Logan en todas partes, hay menos caras afiladas. Y las manijas de las puertas reales en combinación con insertos de tela ennoblecieron significativamente las puertas. El escudo del instrumento (arriba) prácticamente no cambió solo invertido la pantalla central. La computadora de la ruta emite información sobre el consumo de combustible instantáneo y promedio y el suministro del movimiento, pero el sensor de temperatura del aire de resultados nunca apareció
Al mismo tiempo, Logan no se convirtió en un caparazón incontrolable. Sí, los rollos son significativos. Sí, él reacciona bastante lentamente al volante. Pero las reacciones siempre son predecibles y no serán una sorpresa para el conductor. Esto es especialmente valioso en recubrimientos resbaladizos y en los días de nuestra masa encontramos no solo nevadas, sino también con un deshielo, cuando Moscú se convirtió en un enorme charco de reactivos y nieve de astrágalo. Lo que está en el asfalto, que en el hielo Logan sigue siendo siempre claro en el comportamiento. No es por nada que las mismas cualidades también se anoten en el Logan Cup Monocum.
 
La nueva unidad de control de aire acondicionado es un poco más conveniente, pero aún es demasiado baja. Pero bajo la consola central había un gran nicho para las trifas. Por cierto, en la configuración con un volante de cuero antes siempre había un mango de cuero de una caja
Y en general, parece que es en invierno que se manifiestan las mejores cualidades de la máquina. Comienza fácilmente, la estufa es muy efectiva, también se calienta los asientos (aunque con una ubicación terriblemente incómoda del botón). Y la forma en que asalta los escotees de nieve incluso en la mediocre Guardia de Hielo de Nechama, IG20 sorprende incluso a los propietarios de todos los crossovers de la tracción. ¿Por qué no Logan es ligero y tiene un gran espacio libre?
 
Los espejos grandes mejoraron seriamente la visibilidad de Logan. Pero los limpiaparabrisas se ven privados de un ajuste de pausa en modo intermitente y no se encienden si se usa la lavadora de vidrio. Las manijas de apertura de las puertas se unificaron con Clio III. Después del panel frontal redondeado, las esquinas se cortaron en los botones de la consola central. Y el control deslizante de la inclusión de la recirculación del aire ahora está integrado en el mango de ajuste de velocidad del ventilador
Pero un momento no permite que Logan obtenga un cinco para la operación de invierno. Valió la pena cambiar la ira a la misericordia y conducir un ciclón cálido hacia nosotros, ya que resultó cuando la lechada en las carreteras, el Logan estaba muy rápidamente manchado con las gafas laterales. Basta de 15-20 minutos para perder por completo la revisión en los espejos. Aparentemente, todo está en los paneles planos del cuerpo y no resuelve el barro.
Pero el asfalto húmedo finalmente permitió evaluar de qué es Logan capaz en movimiento. Por cierto, un motor de 16 válvulas con un volumen de 1.6 litros no puede jactarse ni siquiera pararse en un paso por encima del símbolo de Renault. Y en vano, es el motor el que hace que Logan aparezca inesperadamente. Logan puede sorprender por un inicio banal desde un semáforo. Las transmisiones cortas y el carácter más empinado del motor (la flecha del tacómetro vuela fácilmente para Mark 6) permiten que Logan se convierta fácilmente en el líder de la carrera, porque puede ganar 100 km/h en 10.5 segundos. Un indicador que la mayoría de los competidores no soñaron.
 
Los asientos delanteros son los más ordinarios. No pueden presumir de una conveniencia especial y apoyo lateral, pero no se esfuerzan en el largo viaje, a pesar de la falta de ajuste de una copia de seguridad lumbar. La tela de la tapicería es buena, pero la ubicación de la clave de calefacción, típica de muchos modelos Renault, es incómoda. Además, el calentamiento incluido no tiene indicios. ¡Pero detrás del lugar del carro! Tres adultos se organizan fácilmente allí, hay suficientes anchos y la altura del salón
Es cierto que este proceso se acompaña de un sonido completamente inexpresivo, como si alguien se aspirara detrás de la pared. De todos modos, el aislamiento de ruido de Logan es así. En la cabina, se escuchan tanto los neumáticos como el motor. Y a altas velocidades, el viento se agrega a esta orquesta. Pero los paneles interiores se fijan profundamente. Nada sobresale en cualquier lugar, la cubierta del voluminoso compartimento de guantes se instala de manera uniforme, el plástico no crece en movimiento y no retumba un gran saludo a Avtovaz.
Por cierto, unos 102 caballos. Cuando se le preguntó, ¿por qué no hacer 100, para no caer en la zona de acción de una tasa impositiva de transporte más alta, los compradores querían en Renault: así que buscaban. Tal vez necesitaban una gran diferencia con un motor de 8 válvulas del mismo volumen (por cierto, se deformó de 87 a 84 fuerzas). O tal vez no quería parecer divertido a los ojos de un vecino en Hyundai Accent, en el que se eliminó la misma potencia de un motor de un solo litro.
 
¡El baúl es enorme 510 litros! El metro es una rueda de repuesto de tamaño completo. Pero la parte posterior del asiento trasero, como antes, no se pliega, y la tapa debe cerrarse detrás de los bordes afilados del estampado, no hay una piel ni un mango. Además, la cubierta se esfuerza por picotear en la cabeza con una cerradura si se sumerge en los intestinos inmediatamente después de la apertura
 
Resumiendo, podemos decir con seguridad que Logan continuará esperando un futuro brillante. Después de restar, se volvió más atractivo, pero no perdió sus cualidades anteriores. Y lo más importante, la versión básica de la versión 1.4 ha aumentado en precio en solo 10 mil rublos que Logan ahora cuesta de 309 mil en lugar de 299. Al mismo tiempo, este rendimiento tendrá un aumento de los espejos laterales. Y prácticas bumers negros sin pintar.
Hay una explicación de que el automóvil actualizado llegó a Rusia solo ahora, un año y medio después del estreno. El hecho es que el interior del Logan restitulado está casi completamente unificado con el hatchback Sandero, cuya producción pronto comenzará en el autoframos de Moscú. Por lo tanto, Renault mató a dos pájaros con uno Fellnight llevó el modelo a nuestro mercado y redujo los costos de producción.
 
El Renault Logan actualizado aparecerá a la venta en febrero, los precios se pueden encontrar en nuestro informe de la presentación del automóvil. En el futuro previsible, la compañía será Sandero, y después de otros 2 años, esta compañía agregará un crossover Asequible Duster. No los llamarán obras maestras de diseño, pero podemos suponer que cualquiera de ellos puede presumir de excelentes ventas. ¿Es este amor popular?
Equipo estándar Renault Logan Prestige 1.6 16V (418 000 rublos):
Almohada de seguridad del conductor
Parachoques pintados en el color del cuerpo
Finamiento de cromo en una rejilla del radiador
Espejos externos pintados en el color del cuerpo, con accionamiento eléctrico y calefacción
Ruedas estampadas de 15 pulgadas con gorras decorativas
Caliente los asientos delanteros
Gafas teñidas
Computadora a bordo
Amplificador de dirección
Faros antiniebla
Aire acondicionado
Levantamiento eléctrico delantero y trasero
Castillo central con du
Oblast
Ajuste de rollo en altura
Ajustar el asiento del conductor en altura
Tres reposacabezas traseros y cinturones de seguridad de tres puntos
Inmovilizador
Equipamiento opcional:
Paquete de seguridad (abdominales, almohada del pasajero delantero) 19 100 rublos
Aleación de ruedas de 15 pulgadas 10 400 rublos
Sistema de audio de CD/MP3 9,000 rubias
El costo del auto probado: 456 500 rublos
 
Texto: Vadim Gagarin
Foto: Vitaly Kabyshev
Video: Daria Sorokina
 
Especificaciones
Cuerpo
Tipo sedán
Motor
Volumen de trabajo, CM 1598
Poder, L.S. a las rpm 102 a 5750
Torque, nm a las rpm 145 a 3750
Dimensiones, masa, volúmenes
Longitud, mm 4250
Ancho, mm 1740
Altura, mm 1534
Base de ruedas, mm 2630
Liquidación, MM 155
Masa equipada, kg 1115
Características dinámicas
Aceleración de un lugar a 100 km/h, desde 10.5
Velocidad máxima, km/h 180
El consumo de combustible
Consumo promedio de combustible condicional, L/100 km 7.1
Ciudad, L/100 km 9.4
Carretera, L/100 km 5.8

 

 

Fuente: Auto.mail.ru