Test Drive Renault Logan desde 2009 Sedan

Estrellas all rus

Hyundai Solaris, Renault Logan y VW Polo Sedán. Las máquinas más populares de nuestro país se reunieron en un lácteo abandonado para que, en un partido honesto para averiguar cuál de ellos más que otros vale la pena reinar en Rusia.
 
Afuera y dentro
Puede argumentar durante mucho tiempo si nuestra vida se vuelve mejor en el siglo XXI o no. De hecho, el terrorismo, las guerras locales, las revoluciones de color, los cataclismos naturales, las catástrofes causadas por el hombre y la crisis financiera se ven obligados a dudar de la inutilidad de nuestro presente. Pero hay pocas cosas que, sin embargo, te permiten mirar al mundo con un mundo positivo. Uno de ellos es el diseño de los coches presupuestarios. Anteriormente, la vida automotriz de un hombre pobre bajaba a la elección desempleada entre los insectos como Daewoo Matiz y los productos de otra industria de automóviles soviéticos. Pero ahora, afortunadamente trabajadores, campesinos y empleados, Hyundai Solaris y VW Polo Sedan aparecieron. Naughty Solaris, similar a los alienígenas-arácnidos de la película Star Landing, que nos voló de otro planeta. ¡Nunca un coche económico no fue tan atractivo! Pero se minimizó el Hyundai resultó estar en nuestra prueba. Espejos negros, asas de puerta, inserciones negras en el parachoques en el sitio de la niebla faltante, ruedas estampadas. ¡Y ahora solo imagina cuáles son las versiones más caras!
Polo Sedan también es bueno a su manera. Sí, es conservador, tranquilo para mi gusto, incluso un poco aburrido, pero no da su presupuesto. Además, inmediatamente reconoce VW. Y esto se distingue fundamentalmente por un polo de tres específicos de VW barato del pasado. Y puntero, y vendido en Europa Fox no fue 100% Volkswagen. Con algunos ángulos, se parecían a las artesanías de los difusores brasileños, especialmente, ya que ambos vinieron a la luz antigua del país de los monos salvajes. En la aparición de Polo Sedan, la mano del maestro, la mano y la mano de Silva. Passat, Jetta, polo del campo de bayas. Y este es el mejor cumplido a los creadores de Polo Sedan.
Pero el diseño de Logan es más bien un recordatorio de lo que fue la vida del proletario en el pasado cercano. Estamos acostumbrados a la espera del coche encanto francés y elegancia, y Logan y después de restyling en este tipo de cosas no son muy eficientes. Por otra parte, la tira de cromo en la parrilla del radiador, el hermoso color y llantas de aleación hechas Renault similar a la de la provincia, que fueron a conquistar la capital, pre-aplicación de todos los cosméticos existentes en la cara y se metió en el pañuelo colorido alaepish. Soy más parecida a la sencilla camisa de chico con parachoques sin envasar y sólo tres colores para elegir, que Logan estaba en el principio.

Similar y la situación de los salones. Polo y Solaris son sólo Volkswagen y Hyundai compacto, respectivamente. Familiar en otros modelos de la unidad de volante de dirección sello, panel de instrumentos, la música y climatizador alemán. Por consiguiente, hace tiempo se sabe todos los bancos de arena. Bueno, ¿por qué la iluminación de los dispositivos es de color blanco, azul de la música, y los botones de la naranja puertas? ¿Y por qué la distancia entre las diferentes posiciones de la palanca ACP hizo tan pequeño? ¿Cuántas veces encendí neutro en lugar de la inversión y el modo de deportes en vez de manejar! Pero esto no es un polo de la desgracia, se encontrará con los mismos problemas, incluso si se le da un año y medio millones de Passat. Sin embargo, los materiales de la meta podría ser más de uno. plástico duro en todas partes! Sin embargo, al mismo tiempo, los alemanes lograron lo Scend bajo suave. Sí, por lo que no todo suave al tacto en el camino es el mismo suave en el primer vistazo!

Hyundai interior de este último. Y el punto es principalmente en la configuración. Después de ir a recoger el coche en el concesionario de coches, me agarró con mi iPod, ya que en un equipo costoso Solaris tiene un conector USB. Cuál fue mi sorpresa cuando en el corazón de la consola central, en el lugar donde la música debería haber sido, y se abrían un agujero negro! Como resultado, el iPod todavía era útil acabo empujé mis auriculares en los oídos. Mientras tanto, el precio de un sistema de audio mp3 de la ayuda regular con 10 500 frotar. Por este precio se puede comprar una buena cabeza de dos caras de un fabricante de terceros, y seguirá siendo en los altavoces. Por lo que los coreanos están bien hechos que han dado la oportunidad de comprar un coche sin un sistema musical regular. Los jóvenes puntuar.

Pero Logan y dentro de nada pueden oponerse a los competidores. Diseño obsoleto con botones enormes dispersos caóticos, un volante grande, no la forma más cómoda, un magnetol con un sonido repugnante y una mala recepción de estaciones de radio, incluso en el centro de Moscú. ¡Sería mejor en absoluto sin radio! ¿Y cuáles son las manchas de pintura en los sujetadores de los asientos delanteros trineos? Lo más interesante es que cada perno es una mancha de otro color. ¿Algún coche recogido en las paredes del antiguo azlk, se convierte en Muscovite? Pero no es tan malo. Logan, más ancho y, sobre todos los demás participantes. Renault es el único auto en la prueba, en el que se puede presionar el trío. Y las principales personas serán más convenientes en Renault.

En movimiento
¡Infierno! Recordé demasiado tarde al policía mentiroso. Una mirada al velocímetro 70 km / h. Perdóname, Logan! ¡Ahora habrá un golpe t-a-a-ak! ¿Y dónde fue el oficial de policía? ¿Por qué no nos dejamos? ¿Dónde está el golpe? Quédate y sale del auto. No, policía en su lugar. Solo para la suspensión de Renault ahora, tales obstáculos no son un problema. Mejorado por la calma de Logan, conduje varias veces en este lugar. 80 km / h, 90, 100! Renault todavía está en calma. ¿Y si tienes un pasajero por detrás? ¡No importa! Y si dos? Encontrado qué asustar! ¿Y si corre el riesgo de una amistad de varios años y ponerte en el maletero del mejor amigo? Incluso con tal carga de Logan, el espaciado es irregularidad a una velocidad de 100 km / h, como si fuera una articulación en el paso elevado. ¡Nunca conduje un coche con una suspensión tan impresionante! Agregue un enorme espacio libre en el terreno a esto, que se llama muchos cruces y confiabilidad legendaria, y entenderá por qué Logan es tan popular. Es difícil para mí imaginar un automóvil más adecuado para Rusia.

Sí, en movimiento, se parece a los productos de Avtovaz que el automóvil europeo: en pedales y palanca de vibración, cuando se acelera, la silla del conductor se desvía, elige una reacción, y el volante es un poco débil. Pero en general, el Logan no parece en breve. Coche muy honesto, que da aún más de lo que lo estás esperando.

Polo y Solaris Otros. Son modernos y perfectos, pero, por desgracia, están peor adaptados a nuestras condiciones. Ahora no estoy hablando de Moscú, sino sobre eso Rusia, donde el asfalto no ha cambiado de la era del estancamiento. La playa principal del automóvil coreano es una suspensión trasera demasiado suave. Como resultado, incluso con la carga mínima de la alimentación, la máquina envía y se balancean desagradables a las irregularidades. Peores cosas peores a su vez. En el tercer anillo, en un giro a la derecha bastante fresco entre la autopista de Varsovia y la avenida Leninsky, hay un lugar, ideal para evaluar el trabajo de la suspensión. Las juntas rígidas de Interopa hacen posible entender cómo el automóvil supera a su vez las irregularidades. Entonces, incluso a la velocidad de 90 km / h, Solaris está desplegando desagradablemente la alimentación y va a una trayectoria más aguda. Y esto significa que con la velocidad creciente o reducir las propiedades de acoplamiento (en la lluvia o la nieve), el sedán coreano puede caer en el patín. Dados los poderosos motores que tiene Solaris, puede causar problemas. Seguramente entre los compradores del Sedancista Hyundai tendrá muchos jóvenes que conducirán en Solaris. ¡No sería desplazado! Es bueno que incluso en el paquete superior Family Family instaló ESP, que se puede pedir y para completar la comodidad en el paquete de opciones para 29,500 rublos. Tal vez valga la pena equipar la configuración ESP y más barata?

Pero Solaris es una máquina extremadamente dinámica con excelentes configuraciones de todos los controles. Volante efectivo, frenos ejemplares, una caja bastante de velocidad corta, un pedal de embrague informativo Si tiene que duplicar la popa, luego montar el Hyundai Sedanchik, solo se convierte en placer.
El carácter del sedán polo también tiene contradicciones. La suspensión es rígida en alemán, gracias a la cual el automóvil mantiene con confianza el asfalto incluso a alta velocidad. Pero dificulta un volante en blanco. Comprenda correctamente: muchos empleados estatales no sueñan con tal informatividad, pero el polo sigue siendo VW, y VW debe estar cerca de lo ideal en todo. Por lo tanto, la demanda de ella es mayor. Sí, el polo es realmente 100% VW. Tiene un manejo decente, buenos frenos, una máquina maravillosa, un motor maravilloso. Todo está configurado como debería, todo está bien. Pero de alguna manera sin luz. Pero el exceso de ruido que no permite hablar sin aumentar las voces, ya 80 km / h, las causas de las emociones. Al igual que un choque en la suspensión al conducir a través de rieles o baches. Aquí es donde aparecen los ahorros. Esto es lo que se manifiesta el presupuesto del sedanchik de Kaluga. Sin embargo, Polo Sedan, realmente me gustó. Tal vez no se aferre, sino también la irritación explícita o el miedo no causa nada. ¿Necesitas estas emociones?

RESUMEN
No es casual que nuestra prueba comience con una foto de una lechería destruida, y termina con un campo positivo de dientes de león. La felicidad finalmente vino. En Rusia, se producen los coches disponibles para la población, que no son inferiores a las contrapartes occidentales. Polo y Hyundai son autos modernos en los que casi no salvaron. Son hermosos, dinámicos y cómodos. Aconsejaría polo a representantes de la generación anterior. Impresiona un coche más equilibrado. Solaris Elección de la juventud. ¡Nadie ofrece tal poder para un dinero tan pequeño! En cualquier caso, ambos coches son menos adecuados para conducir en un camino roto que Logan, pero más ventajosas en una gran ciudad. Renault asumirá la pesca y se entregará al país, y cualquier bache vencerá, y todo esto sin consecuencias para el chasis. Simplemente no se estremezcan los ricos con todo este oropel. Encanto Logan en su sencillez honesta. En cuanto a mí, elijo Solaris. Me gusta su mal genio y su apariencia audaz. Y tanto como eso estoy en un paso por comprar.

 

 




 

Una fuente: Carros