Renault Laguna Test Drive desde 2007 hatchback

El sueño de una muestra

Renault Laguna. Precio: 885 425 Rub. En venta: desde junio de 2008
Skoda excelente. Precio: 940 000 rub. En venta: desde agosto de 2008
En nuestro mercado, estos autos son recientemente. Tienen un precio similar, indicadores dinámicos similares e incluso el tipo de cuerpo es idéntico. Aunque, afirmando a este último, puedes estar muy equivocado. La nueva Laguna Renault es solo como un sedán, mientras que sigue siendo un hatchback, pero Skoda Superb puede ser tanto como en una persona.
 
Renault Laguna
La distancia entre ejes ampliada, así como el resto de las dimensiones de Laguna III, permitieron a los diseñadores expandir significativamente el espacio para los pasajeros. Además, solo se utilizan materiales caros en la decoración interior, que en los automóviles de esta clase se encuentran por primera vez. El principiante para nuestro mercado es un motor diesel.
Conduciendo
El automóvil se ha ensamblado mucho más, mientras que la suspensión, como antes, es un compromiso razonable entre la comodidad y la capacidad de control.
   
Salón
Particularmente para el ojo y le agrada con los costosos materiales de acabado.
   
Comodidad
Un amplio interior y un buen aislamiento sonoro tienen un largo viaje.
   
Seguridad
La configuración básica consta de seis almohadas de nueva generación, ABS y un sistema de asistencia de frenado de emergencia.
   
Precio
Disponible.
  
Skoda excelente
Buscar algo en común en la aparición del nuevo y antiguo negocio excelente es ingrato. El modelo está completamente actualizado. Sin embargo, el automóvil no es notable para el automóvil unificado. La tracción completa, un nuevo motor, así como el Skoda, patentado por los ingenieros, el diseño de la cubierta del tronco está lejos de ser una lista completa de diferencias en la versión anterior de la nueva.
Conduciendo
Una dinámica, con comportamiento bastante predicho un automóvil. Las alabanzas separadas merecen frenos. No solo son efectivos, sino también bastante informativos.
   
Salón
No es solo grande, es enorme, especialmente si estamos hablando de la segunda fila de asientos. El baúl también es impresionante.
   
Comodidad
En un alto nivel, la lista de equipos adicionales no impresionará, tal vez, solo jeque.

  
Seguridad
Corresponde a la clase del automóvil.
   
Precio
Está justificado a nivel de competidores.
Qué decir allí, el sedán siempre se ha visto y se verá más representativo. Una cosa mala: la practicidad no es suficiente. ¿Cuántas veces ha tenido que ver cómo el desafortunado propietario de un automóvil sólido está tratando de exprimir una caja con un televisor o una lavadora en una pequeña apertura de un baúl abierto? Qué ver allí. Él mismo era un rehén de tal situación. Y oh, como quería en esos momentos, para que la tapa del baúl se convirtiera en la quinta puerta. Pero, por desgracia, no todos los autos son capaces de esto, no todos. Sin embargo, hay excepciones: Renault Laguna, en la que la cubierta del tronco no es grande, sino visualmente presente, y Skoda excelente, que se percibe inequívocamente como un sedán. Aunque, por supuesto, sería más correcto llamarlos, no hatchbacks, sino con elevadores. Después de todo, es precisamente un término así que significa el tipo de cuerpo, cuando, cuando es similar con un sedán, el automóvil no tiene una tapa del tronco, sino la puerta trasera.
Tanto el primer y el segundo automóvil en nuestro mercado recientemente. Las ventas oficiales de Laguna comenzaron en junio, excelente un poco más tarde, en septiembre. Ambas máquinas se relacionan con el segmento D y en cuanto a cómo se coloca la laguna, no hay preguntas, pero con quién poner de manera excelente con una fila, no está claro. Se trata de la distancia entre ejes. Fue ella quien permitió que la modelo fuera una de sus clases, porque ninguno de los compañeros de clase proporcionará tal espacio en la segunda fila de asientos.
Pero no solo una gran distancia entre ejes es noqueada por excelente del clip de compañeros de clase. La quinta puerta es otro matiz que te hace pensar mucho cuando intentas colocar este auto. El hecho es que excelente puede ser un ascensor o un sedán. Si el equipaje es pequeño, abre solo la tapa del tronco. Había una necesidad de organizar algo voluminoso abrir la puerta del automóvil. Convenientemente, no escribirás nada.
Con Laguna, tal truco no pasará. Pero incluso a pesar del hecho de que su quinta puerta no tiene la oportunidad de transformarse en tan fantásticamente, no es menos conveniente usarla. El hecho es que el regimiento, que cubre el compartimento de equipaje con una puerta abierta, en realidad se superpone por completo al salón y, por lo tanto, evita el clima, que es especialmente relevante en la temporada de frío. Pero uno de los mensajes para hacer una puerta trasera en Superb también fue esta tarea para proteger el calor. Sin embargo, 560 litros de excelente volumen del tronco versus 450 litros de Laguna, el resultado es impresionante. Y si también dobla la fila de espalda de los asientos
El alcance que Skoda Superb proporciona a los pasajeros de la segunda fila también es impresionante. Puedes estirar las piernas aquí realmente por completo. Bueno, para aquellos que no han salido, hay paradas especiales que se pueden mover fácilmente en el piso y arreglarse en el lugar correcto a través del sujetador de Wilcro. Renault Laguna, por supuesto, no puede presumir de tal amplitud en la galería, pero aquí hay suficiente espacio para sentarse, si no una pierna en la pierna, en cualquier caso es bastante cómodo.
En cuanto a la conveniencia de aterrizar en el lugar del conductor, en este indicador Laguna y Superb son en realidad las mismas. Esto se evidencia por los números, porque el ancho es más amplio que el francés por solo 5 milímetros. Pero en cuanto al diseño interior, los automóviles son completamente diferentes en este indicador. El excelente interior es similar a la cerveza checa clásica está diseñada y sabrosa. No hay nada superfluo, y cualquier elemento, ya sea un escudo de instrumentos o una unidad de control de instalación climática, no puede existir entre sí, ya que el lúpulo y la malta no pueden existir entre sí. Laguna no es tan estricta a este respecto. Aquí, cualquier elemento también complementa lógicamente al otro, pero ya no existe la rigor como en excelente. Es como un vino joven de un gusto de lucha, un poco agrio y fresco. Lo cual, en principio, es bastante esperado del francés.
Pero el hecho de que Laguna se haya vuelto mucho más recolectado y aún más estricto fue, si no una revelación (la ha estado conduciendo antes), entonces una agradable confirmación de conclusiones hechas anteriormente. En cualquier caso, en términos de estabilidad del comportamiento en la carretera Laguna, poco diferente de lo excelente, y esto se proporciona que la distancia entre ejes aquí no es significativa sino menor. Si hablamos de dinámica, entonces, según este indicador, los automóviles varían ligeramente. Lo cual, sin embargo, es bastante lógico, dada la diferencia en el peso y la potencia de los motores. Laguna, aunque más fácil que excelente, es su motor más débil.
Sin embargo, la falta de energía se compensa fácilmente por la elección de un automóvil con un motor más potente. El beneficio es Renault Laguna y Skoda Superb.

Base de datos
Renault Laguna - Skoda Superb
Dimensiones y peso
El número de lugares 5 - 5
Masa equipada, kg 1369 - 1455
Misa completa, KG 1919 - 2075
Longitud, mm 4695 - 4840
Ancho, mm 1811 - 1815
Altura, mm 1445 - 1460
Base, mm 2756 - 2760
Volumen del tronco, L 450 - 565
Volumen del tanque de combustible, L 66 - 60
Dinámica
Velocidad máxima, km/h 210 - 220
Tiempo de aceleración a 100 km/h, de 9.1 a 8.6
Distancia de frenado a una velocidad de 100 km/h, de 37.7 - 37.2
Control de consumo de combustible, L/ 100 km:
ciclo de la ciudad 10.7 - 10.4
ciclo del país 6.3 - 6.0
ciclo mixto 7.9 - 7.6
Técnica
El tipo de motor es gasolina, en línea, 4 cilindros
Volumen de trabajo, CM3 1997 - 1798
Poder l.s. En el min -1 140/5500 - 160/5000
Torque en el min -1 195/3750 - 250/1500
Transmisión de 6 velocidades, mecánica
Tracción delantera - frontal
La suspensión de las ruedas delanteras es independiente - independiente
La suspensión de las ruedas traseras es semi -dependiente - independiente
Los frenos delanteros, ventilados - disco, ventilado
Frenos de disco trasero - disco,
Dirección con un amplificador - con un amplificador
Tamaño del neumático 195/60R16 - 205/55R16
Radio de turno, m 11.05 - 11.5

Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 

 

Una fuente: Revista 5 rueda [octubre de 2008]