Renault Duster Test Drive desde 2012 SUV

Renault Duster. Disparo de control

Después de dos versiones de gasolina, Renault produce modificación diesel del explosivo crossover presupuestario de Duster. Fuimos a conocer diesel a la capital de la ciudad de contrastes de Azerbaiyán Bakú.

Renault Duster. Precio: 607 000 p. En venta: desde el verano de 2012

Vladimir Makkaveev, periodista, de 34 años, una experiencia de conductor de 15 años, viaja a Volvo C30

¡Bakú Ciudad de los contrastes! Sí, sí, fue Bakú, y no Estambul, como se afirma en la legendaria comedia soviética. Además, Estambul en Gaidu de la mano del diamante se eliminó con precisión en el viejo baku. Siguiendo los convenios del director soviético, pero más bien las aspiraciones de sus nuevos propietarios, la República Caspia del petróleo convirtió su capital en una ciudad de contrastes. ¡El vidrio, los rascacielos casi Dubai de las estrechas calles medievales de la ciudad vieja se ven tan futuristas que Estambul está cayendo!

Y a medida que van a Bakú, no viajan, en mi opinión, en ningún otro lugar, excepto en algún tipo de provincia china más lejana. Pero allí los chinos van estúpidamente, porque no saben cómo hacer lo contrario, creyendo sinceramente que solo puedes conducir un automóvil de alguna manera. Esta es la cuestión del principio: si condujo tres intersecciones y nunca has cortado a nadie, ¿por qué dejaste el patio? ¿Vale la pena sorprenderse de que mi compañero suspira en alivio, cuando finalmente estalamos más allá de los límites de la capital azerbaiyana, lejos de la locura de los pilotos bakúes, a las colinas costeras que se ahogaron desde las redes de arañas caspianas?


En la fila de atrás, sorprendentemente espacioso

¡Aquí Duster puede dar un paseo! Después de todo, la versión diesel, según Renault, se centra por completo en todoterreno: desde un momento decente de un motor de 1.5 frases a bajas velocidades hasta entornos todoterreno del partido comunista. La primera marcha extremadamente corta y realmente salva en parte, lo que permite a Duster con un motor de potencia de 90 casas con un momento de 200 nm con mucha confianza para azotar la noche en la noche en las estepas Caspian. En la carretera, el entusiasmo disminuye. El regimiento del momento máximo según los estándares diesel no es tan grande de aproximadamente 1000 min-1, y cuando la potencia máxima se alcanza en 3750 min-1, el momento se reduce por completo a 170 nm. Como resultado, la dinámica acelerada del Duster diesel es una vez y media peor que la de una contraparte de gasolina de 2 litros: 15.6 versus 10.4 C a cientos.


Aunque ESP por 13,000 rublos. y aparece en la lista de opciones Duster desde Spring, realmente los autos equipados con una electrónica auxiliar comenzarán a abandonar el transportador de Moscú solo en septiembre

¿Quizás el diesel será mucho más económico en funcionamiento? Después de todo, el costo del plumero diesel, a primera vista, es casi el mismo que el de una gasolina, con la única diferencia es que el kilometraje interior es una vez y media más corta que 10,000 en lugar de 15,000 km. Los dos primeros en costo son realmente idénticos a la gasolina, el aumento en el precio ocurre solo en el tercero. Sin embargo, por 100,000 km, las pérdidas en comparación con una versión de gasolina ascenderán a 90,000 rublos. Más 25,000 rublos. La diferencia de precio en el costo del diesel y la versión de gasolina de 2 litros de Duster. Entonces 115,000 rublos ya están ganando. Demasiados para repeler este delta en las estaciones de servicio. Los ahorros con 5.3 litros por 100 km en un ciclo mixto de un diesel diesel contra 7.8 litros en una versión de gasolina de 2 iluminación por 100,000 km serán aproximadamente 75,000 rublos. Entonces, en relación con el Duster, el componente económico de la versión diesel parece muy dudosa, especialmente dados los mejores indicadores dinámicos y modelo del motor de gasolina. El único segmento operativo en el que el Duster diesel, gracias a un alto par en el fondo, tiene superioridad sobre una contraparte de gasolina de 2 litros.


La pegatina gris amarilla 4WD en lugar de una placa de identificación parece barata e insípida

Sin embargo, también hay un tema importante del prestigio ... ¡otra revolución francesa ha abierto una ventana diesel para el segmento de presupuesto en Rusia! Y Renault, en general, no le importa cómo dividir las capacidades en su transportador. Para los franceses, el lanzamiento de Diesel Duster en el mercado ruso es más probable que una toma de control para el segmento ya conquistado, y al mismo tiempo un trampolín para el lanzamiento masivo de motores Diesel Renault en Rusia.

Tres meses de pruebas de resistencia del Duster europeo en 2011 en estaciones de gas diesel irrevocadas y tres meses más de pruebas de frío ya han resultado en una serie de medidas adaptativas: en comparación con el Dacia europeo, el Renault Rusault ha adquirido nuevos radiadores, un Calentador más potente y un sistema de inyección modificado. Como resultado: si la versión europea de Duster le permite producir frío a partir de 20 ° C, entonces la bota rusa cobra vida a los 25 ° C.


El indicador de filtro de aire informa sobre la necesidad de reemplazar

Al igual que una versión de gasolina de 2 litros, los automóviles con motor diesel estarán equipados con un ESP opcional. Pero solo en el otoño. Sin embargo, todas estas son desacuerdo que es poco probable que puedan alcanzar seriamente las ventas del mejor vendedor del mercado de automóviles rusos de la temporada 2012. A un precio de 607,000 rublos, además de Uaz Patriot, Duster simplemente no tiene competidores en una familia diesel, excepto por una excepción ... Estamos hablando de Great Wall Hover H5, que está en carne completa con un salón de cuero con un salón de cuero , cámara, transmisión automática y otros Los atributos de una vida hermosa se ofrecen por 845,000 rublos. En términos de controlabilidad, son bastante similares. El único aspecto en el que los chinos son definitivamente inferiores al francés, las características de tracción en el fondo. El motor es más simple y la máquina de cuatro velocidades no es el mejor asistente fuera de la carretera.

 
Nuestro veredicto
Ya está claro que, a diferencia de Europa, donde la versión diesel de Duster ha cambiado alrededor del 60% de las ventas de modelos, en Rusia, es poco probable que Diesel retire del 1020% de los clientes. Para Renault, el lanzamiento de Diesel Duster en Rusia es más bien un intento de cerrar toda la mesa de juego del segmento de presupuesto y crear una cabeza de puente para el lanzamiento masivo de motores diesel en Rusia.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS
+
Buenas características de tracción a bajas velocidades, alta capacidad de cruce de couns, nivel decente de comodidad.
-
La ausencia de ESP en la base de datos no es los indicadores de modelo dinámico más llamativo en comparación con la gasolina Duster de 2 litros.

Conduciendo
Dada la orientación fuera de la carretera de la versión diesel, cierta falta de agudeza en la gestión es bastante excusable.

Salón
El interior es como presupuesto.

Comodidad
Configuración de suspensión exitosa.

La seguridad
Con todo el deseo de ahorrar, la ausencia de ESP en la base de datos, y antes de la caída y opcionalmente, el SUV es inaceptable para la actualidad.

Precio
No tiene análogos en el mercado

No amamos
Insípido
La pegatina 4WD de color gris amarillo en lugar de una placa de identificación parece barata e insípida.

Cómodo
En la fila de atrás, sorprendentemente espacioso y cómodo.

Cómodo
El indicador de filtro de aire informa sobre la necesidad de reemplazar.


ESPECIFICACIONES
Dimensiones 4315x1822x1625 mm
Base 2673 mm
Masa equipada 1375 kg
Peso completo 1875 kg
Liquidación 205210 mm
Volumen del tronco 408 L
Volumen del tanque de combustible 50 litros
Motor diesel, 1461 cm3,
90/4000 l. S./min-1, 200/1750 nm/min --- 1
Transmisión mecánica, 6 velocidades
Dinámica máxima 156 km/h; 15.6 s a 100 km/h
El consumo de combustible es de 5.3 litros por 100 km en la mezcla. ciclo
Competidores Great Wall Hover H5, Uaz Patriot

Fuente: Revista 5 rueda [junio de 2012]