Porsche Cayman S 987 Test Drive desde 2008

No hay lugar para accidentes

¡Qué pocos conductores que saben conducir! ¡Qué pocas mujeres se ven femeninas! ¡Qué pocos autos con una letra mayúscula A! Esta vez todo se unió: Sokolov, Repkina, Porsche Cayman S.
Y
Según el horóscopo, soy Sagitario, la esencia del cazador. Puedo sentarme en los arbustos y esperar, mirar y esperar. Mira y espera hasta que el conocimiento se convierta en mi arma. Por cierto, la víctima percibe la paciencia y la calma de sangre fría como indiferencia, se acerca muy cerca, y puede que no sea nada especial. Si el momento no encaja, esperaré todavía. En muchos sentidos, el significado de la caza está en anticipación. Aparentemente, el tiempo aún no ha llegado. Puedo ir rápidamente en todo tipo de corses, pero no puedo en el Kaiman. Alguien dirá: ¡Qué tonterías, cada tonto puede ir rápidamente en el Kayman! Y en principio, caerá en el punto. El punto estático directamente a lo largo del curso se convierte rápidamente en una farola, y un 500 metros muy dinámico termina muy estático. Tengo otros planes. Aquí, Dima Sokolov, mi respuesta a su llamada para intentar presionar el gas.
Observé. Y los días pasados \u200b\u200bpor el auto de Porsche Cayman están alineados con un mosaico de algunas pequeñas historias, pequeños momentos de corta duración y pequeños. Aquí en el callejón estrecho, mi Cayman Sop de Cayman Blue se encuentra con el Red 911 Turbo, sonrío al conductor, y algo similar le sucede a mi cara con la mía, cuando los Gazeles caen en trabajadores migrantes de Horning. (¿Hay realmente el mismo abismo entre estos dos modelos?)
Aquí, con atemorizantes ruidos de chatarra, el Lada está tratando de torpedearme, el trolleybus simplemente no se da cuenta, el conductor de la familia diesel se riza universal con una mosca, llamando a un duelo intransigente. Aquí está el Verzila Lexus LX, y solo ahora puedes recuperar el aliento, percibiéndolo como una máquina de escolta, no tienes prisa por expresarse. Mi guardaespaldas al azar gira, y ahora estoy nuevamente en el meollo de la desaprobación y la agresión. Solo Maybach me da paso galantemente. Y solo un conserje, un joven rojo, dijo con entusiasmo: ¡tienes el auto más hermoso del mundo y también eres muy hermosa! Nos deseamos un buen día, y mi día fue realmente muy bueno.

El vestido vertido por la puerta causó una gran resonancia en el público. Todo lo que alrededor se volvió milagrosamente lindo y comprensivo

Dado que esta es una máquina de motor media, tiene dos personas troncales similares a una caja grande en el frente y un amplio detrás. ¡Muy practico!

Antes de salir, vale la pena entrenar la salida del superdeportivo en algún lugar en la entrada negra. El riesgo de estar cómicamente con una silla baja es alto

Los colores de luz raros solo mejoran la densidad del negro. Sin lugar a dudas, ese tío en Nexia o que la tía recibe no tiene nada que amar al Porsche de otra persona por $ 100,000. Pero los motivos para odiar, por ejemplo, la Serie BMW 7 o Mercedes CL, que cuestan al menos no menos, no lo tienen, por extraño que parezca. Probablemente, el punto es que Porsche Cayman S es tan bueno que los ojos sean los ojos. Cuando se violó la impecabilidad y la idealidad del automóvil con el barro de las calles de Moscú y un vestido deliberadamente pellizcado con un vestido, revoloteando en el viento, la actitud de los demás a esta máquina cambió drásticamente. La niña fue seriamente rediseñada, pensaron, y este pensamiento malicioso los hizo más amables. Cada uno de los densos corrientes consideró su deber de llamar mi atención sobre el destino de mi vestido. Fue una participación sincera de la sincera participación de las personas que vieron una división de Durech y se sintieron contra sus antecedentes a una altura casi inalcanzable.
Después de pasar demasiado tiempo en algún alboroto de ratón llamado que no se ofendió en absoluto, por investigación sociológica, no logré cambiar mi opinión establecida en el movimiento derecho de una mujer en ningún automóvil de la marca Porsche. la derecha. Este es un lugar donde quieres ser mucho más fuerte que en cualquier otro lugar. Y por cierto, mucho más que incluso conducir. Para un hombre de verdad, compra por Porsche no tanto que se apresure de cabeza, pero luego, entonces, para que en ese momento una mujer se sienta a su lado.
METRO
Hombres, mujeres, motores de la Unión no son nuevos. Es mucho más que años que los cochecitos desinteresados, es mayor que la silla de montar. Y es más fácil que las herraduras: saltamos, se ven. Siempre fue así. Probablemente, por cierto que hacemos esto, entendemos algo el uno sobre el otro. Hombres, mujeres, motores apenas entre nosotros encontrarán un lugar para accidentes.
Sí, vivir en carreras no es un camino tan heroico como un verdadero maestro o un médico real: tener suficiente fuerza para amar sonreír al sol y llevar su luz a donde incluso las cucarachas beben amargas. Pero ya sabes, las personas decentes también se encuentran entre los jinetes. Y también celebrado en su negocio. Inicialmente, era tan complejo y peligroso que fue rechazado naturalmente por los hombres ordinarios e incurridos accidentalmente. Y en el mismo orden natural no había nada que hacer para falsificar a las mujeres. Naturalmente, los motores excavados por el automovilismo primitivo absorbieron la energía de las personalidades reales y los sentimientos genuinos. Cuando cada comienzo es la cuestión de ser o no ser, las personas no gastan en trifas.
Hombres, mujeres, Libro de motores de Alfred Neubauer. Obedeció a todos, agitando las manos sobre el Puente del Capitán del equipo de Mercedes de esos mismos momentos en que la vida pulsaba en el automovilismo con la fuerza caliente de la arteria desnuda. Terminó en la profesión gracias a Ferdinand Porsche mientras todavía el director de Austro-Daimler. Y el propio Porsche se convirtió en la principal fuerza impulsora en el equipo de Auto Union. Sus transportistas fueron impulsados \u200b\u200ben la arena de los personajes en la mitología del automovilismo, ya que Tazio Nuvolari, Bernd Rosmier, Hans, Hans ... su hijo Hans Joachim en los noventa defendió el honor del equipo de Porsche, y ahora es la cara de Sports Volkswagen . ¿Sigues permitiendo la oportunidad?

La compañía conservó no solo la independencia y el nombre de su fundador, sino también su pasión por la ingeniería. Solo había unas pocas semillas en el mundo del cual crecieron los árboles de la civilización del automóvil. Todos ellos se ramificaron, convirtiéndose en un seto con el tiempo, y solo uno de ellos, a pesar de la enorme corona, conservó su baúl. Y él continúa dando brotes quizás, ya has leído sobre el magnífico Ford Focus RS. Mencioné que Yost Kapito y John Willer no fueron creados desde cero. Entonces, ambos trabajaron en Motorsport con precisión en Porsche. ¿Y todavía permites accidentes?

La decoración de carbono de Cayman no es para mí: un auto deportivo de raza pura a nada de imitación resbaladiza de los inconvenientes de las carreras

La transmisión PDK es la mejor del mundo. Nada funciona más rápido y sin problemas hoy. Los algoritmos automáticos son impecables.
Conozco estos autos durante mucho tiempo y cerca de todos. Cada puntada está acostumbrada a mí aquí y, sin embargo, cada vez que conduce, invariablemente me pregunto qué tan bien son. Y Cayman Porsche es especial. Lo principal para la mayoría es, por supuesto, el icónico 911. Pero una marca asociativa tan larga se está arrastrando detrás de él: el 911 es tan incondicionalmente genial que pocos pueden ver la verdadera grandeza del automóvil detrás de este resplandor. Una vez que le pregunté al campeón mundial del mundo y uno de los pilotos principales de fábrica Porsche Walter Rerle: no te parece que si Kaiman recibe un motor del 911, será más rápido en la pista? Después de todo, es más fácil controlarlo que el 911 de orientación trasera. Él sonrió:
Sí, en manos de un buen piloto, Kaiman será más rápido ... Walter se hizo una pausa, y un demonio que se sienta detrás del seno de cualquier corredor, incluso cuando no era un mono, sino un negocio tres, miró por el suyo hombro. Volencia agregada:
Cayman es mi Porsche. Con el hecho de que logré golpear en Motorsport, estamos en igualdad de condiciones. Y no se convirtió en los ojos de los demás en simplemente una declaración de ingresos. En Kaiman, es bueno que el 911 todavía esté por delante: esto es solo después de que ya no se quedará.
Porsche es mejor que otros adecuados para el papel de un automóvil real de un hombre real de una mujer real, porque apenas hay un lugar para los accidentes. No mejorará a la gente, pero es el mejor. Por cierto, las mujeres no debían leer detalles históricos: de alguna manera saben de alguna manera determinar con precisión la raza no solo de hombres, sino también motores. ¿Quizás por la forma en que saltamos?

 
 
 

 

Fuente: Coches