Test Drive Peugeot 206 SW 2002 - 2007 Universal

Unisexo

El hombre normal nunca usará la ropa de las mujeres. Y siéntate detrás del volante de un automóvil femenino solo si es Peugeot 206 SW.
Peugeot 206 puede calificar para el título del automóvil de mujeres: en algunos meses, los representantes del buen sexo representan hasta el 90 por ciento de los compradores de este modelo. Por un lado, este es un testimonio de diseñadores y diseñadores de buena suerte, porque las mujeres siempre han sido consideradas más exigentes para los propietarios de automóviles. Por otro lado, la popularidad del modelo en las damas actúa con apantamiento de representantes de sexo fuerte, preocupado por la influencia de la máquina en su imagen.
El vagón que suministrará a Rusia desde la caída de este año, tiene posibilidades de cerrar esta brecha en el frente de la lucha por los corazones de los conductores. Debido a la espalda más masiva, parece bastante digna de los padres de las familias y, al mismo tiempo, conserva el encanto inherente a la 206ª Lionca. Y lo más importante es que le da placer del proceso de gestión, que fue una de las razones principales para el éxito de los nuevos modelos Peugeot.
 
 
El vagón Peugeot 206 es más largo que el hatchback en 19 cm, y todos fueron para alargar el oleaje trasero. Como resultado de 206 SW, la versión más sólida de la familia.
 
El acceso al maletero a través del copa de apertura de la quinta puerta es una decisión tan práctica que sigue siendo solo sorprendido de que aún no se haya aceptado generalmente.
Muestra vagón. Esta modificación del 206 tiene la misma designación que una versión ligeramente utilizada del vagón 307 - SW. Sin embargo, los representantes de Peugeot prefieren descifrar esta abreviatura de diferentes maneras: en primer lugar, no es un vagón de la estación tradicional. Después de todo, 307 SW - Sky Wagon porque a través de su techo de cristal se puede ver en el cielo. Y 206 SW, podríamos llamar a Street Wagon, ya que tales máquinas están orientadas principalmente en los residentes de las ciudades. De hecho, a pesar del aumento bastante notable de la longitud (190 mm), el automóvil ha ahorrado la compacidad y no causa problemas especiales para el conductor cuando busca un estacionamiento. Al mismo tiempo, la extensión del frega posterior proporcionó la capacidad de aumentar el volumen del troncal más de un trimestre a 313 litros, si lo descarta hasta el nivel de Windows. Ya es suficiente volumen para utilizar este modelo como una máquina familiar.

Él es lo que se necesita. La parte delantera no es diferente del 206 habitual, incluido el interior. Un panel de instrumentos cómodo, un interior espacioso (las sensaciones no son demasiado diferentes de algunas clases de modelos anteriores). Si algo y encuentre fallas en el lugar de trabajo del conductor, por lo que, excepto por un mecanismo incómodo para ajustar el ajuste del respaldo, para atrapar la posición correcta no es fácil. Aún así, como muchos modelos de tracción delantera, la palanca de cambios de marcha es larga. Pero esto, en general, pequeñas cosas. Para el vagón de la estación, el diseño de la parte trasera es mucho más importante. Y luego 206 SW está bastante en el nivel: proporciona todas las oportunidades que está esperando para el vagón, sin descuentos en la clase de clase. El asiento trasero es completamente, es decir, primero necesitas empujar la almohada, luego omitir la espalda. Al mismo tiempo, se forma un sitio de carga absolutamente suave, pero algo más cerca posible. En todas las versiones del asiento dividido en dos partes desiguales. Además, si es necesario, podemos llevar una carga larga, puede inclinarse hacia adelante, la parte posterior del sillón frontal derecho.
   
Realización de dispositivos SX en el escudo - negro tradicional. Sin embargo, el control de clima en esta versión para Europa es un paquete estándar, como en S16
 
Opción óptima para Rusia: 1,6 l motor de gasolina / 109 hp
 
El compartimiento de equipaje no es malo: aquí y bolsillos, y cuadrículas para la fijación de equipaje, y una toma de 12 voltios. Y el chip principal es la posibilidad de acceder al tronco no solo a través de la quinta puerta, sino también a través de su vaso. El vidrio está desbloqueado o desde el control remoto, o la llave ubicada en la parte superior del nicho para la habitación. Tal vez solo con el cierre del tronco apareció algunas dificultades: el mango interno de la puerta está bien, y es natural, y no hay nadie en el vaso. Se garantiza el polvo en las manos y la dañoscopia en el vidrio.
Ese mismo sabor. La principal diferencia entre Peugeot de los competidores, el manejo y la estabilidad elegantes que le dan al auto, es casi deportivo. Aunque el alargamiento trasero no pudo afectar el comportamiento del automóvil. Primero, una nueva espalda elevó la carga en las ruedas traseras: la diferencia en la masa equipada del hatchback y el vagón con los mismos motores es de 50--90 kg, es decir, hasta un 10 por ciento. Además, el vagón está diseñado para transportar bienes. Por lo tanto, se ha cambiado la suspensión trasera: las palancas longitudinales suplementaron la tracción oblicua para preservar el movimiento directo de las palancas bajo la carga en las rotaciones.

 
El sistema de navegación se encuentra en la guantera.

No es sorprendente que para una prueba de manejo, Peugeot manejó la ruta que pasa por las carreteras de la montaña sinuosal en el suroeste de Francia. Los aglutinantes casi continuos de turnos con un pequeño ancho de la lucha de la carretera requieren una observancia realmente precisa de la trayectoria. Y aquí, 206 SW demostró su pertenencia a la Famosa Familia: Mantiene el camino tan bueno que es poco probable que el conductor promedio tenga que preocuparse por la velocidad de giro, la acción permanece casi siempre. Sin embargo, esto, por supuesto, no es un llamado al gusto no restringido, sin embargo, en condiciones normales, el automóvil está listo para realizar casi cualquier deseo de la persona que conduce.
MODELO. Las posibilidades del nuevo chasis son particularmente pronunciadas cuando se ocupa de la versión S16. Esta es la actualidad la modificación más potente equipada con una capacidad de motor de gasolina de 16 litros de 16 litros de 136 HP. La velocidad máxima de más de 200 km / h requiere una compañía adecuada. Esta versión proporciona una suspensión deportiva más rígida y ruedas de 16 pulgadas con neumáticos de bajo perfil. Además del equipo más rico: coche eléctrico, cuero y alcantara, control de clima automático, muchas partes distintivas externas. Alta potencia le permite mantenerse fácilmente en la velocidad de la carretera a nivel de 150 km / h, y todavía hay un stock decente para adelantar.

 
Las llaves de la ventana están ubicadas entre las sillas delanteras.

En principio, un motor diesel de dos litros con el sistema de inyección de riel común es completamente capaz de mantener la alta velocidad (Peugeot denota tales modificaciones con las letras de HDI). Sin embargo, vale la pena tener en cuenta que debido al efecto Turboyami, este motor reacciona al pedal de gas no es tan rápido como la gasolina, es mejor tener cuidado durante los rebajeros. Sin embargo, en las condiciones del movimiento urbano habitual o en un camino rural sencillo, este diésel se ve bastante atractivo. Excepto que en el momento en que el momento es pequeño en la velocidad más baja, con un par de veces ocurrió un par de veces para detectar el puesto cuando se adhiere. Sin embargo, los motores diesel en nuestras áreas no son demasiado populares, lo que no puede contar con Occidente. De lo contrario, Peugeot apenas planearía equipar motores con el ignición de la compresión de la mitad de los 206 vendidos. Por ejemplo, en la misma Francia, el sistema tributario fomenta a los propietarios de autos diesel, y los ahorros en el combustible resulta ser tangible. Nuestro principal obstáculo se convierte en una calidad inestable de combustible diesel.
Selección sin tormento. Los motores de gasolina gamma no son tan extensos, como Volkswagen, pero ofrece una opción más amplia que Skoda. La opción óptima para Rusia, obviamente, habrá un volumen de 16 válvulas de 1,6 litros y 109 hp. Por cierto, la transmisión automática se instala solo en este modelo. Sin embargo, una verdadera transmisión automática machista, por supuesto, por nada, sin embargo, para un simple ciudadano o a Townozhnka es muy atractivo. Motor débil de 1,4 litros con una capacidad de 75 hp. También garantiza buenas características dinámicas, pero se pueden considerar casi extremadamente aceptables. Pero los sesenta caballos del motor de 1.1 litros para el vagón ya no serán suficientes.
 
Los motores están claramente vinculados a las versiones de la configuración: 1.1 litros. y Diesel 1.4 litros. (Desarrollo conjunta de Peugeot y Ford): solo en la línea X más simple, la gasolina 1,4 se puede obtener realizada por XS (este equipo es similar a XT en Hatchbacks; incluye espejos eléctricos y climatizados, volante de cuero, como opción - Sensor de lluvia). Sin embargo, el motor principal para XS es \u200b\u200bel 1.6 litro. También hay XS PREMIUM, difiere de la simple presencia de control de clima, el accionamiento de las ventanas traseras y la posibilidad de ordenar el acabado de cuero. Un diesel de dos litros está disponible en cualquier configuración, excepto, por supuesto, S16. Por cierto, 2.0 HDI será la segunda modificación después de S16, que recibirá un amplificador del volante con un rendimiento que varía según la velocidad del motor. Así que elige de cualquier cosa, tanto hombres como mujeres.
Valery Chusov, foto del autor y Peugeot.

Modelo / Modificación Peugeot 206 SW S16 Peugeot 206 SW 1.6 SX Peugeot 206 SW 2.0 HDI SX
Fabricante / Country Automobiles Peugeot S.A./Velcoming Automobiles Peugeot S.A./Velcoming Automobiles Peugeot S.A./Velikok
CUERPO
Tipo Universal Wagon Universal
Número de puertas / lugares 5/5 5/5 5/5
MOTOR
Tipo gasolina gasolina diesel
La ubicación del frente, transversalmente en la parte delantera, cruzada, transversalmente
Volumen de trabajo (CUBO. CM) 1997 1587 1997
Ubicación del número / cilindro 4 / en línea 4 / en línea 4 / en línea
Sistema de inyección de inyección controlado electrónicamente con inyección directa de control electrónico, riel común, turbocompresor
PODER, KW (HP) con RPM. / Min. 100 (136) a 6000 80 (109) a 5750 66 (90) a 4000
Momento (nm en rpm. / Min.) 190 a las 4100 147 a las 4000 205 a las 1900.
TRANSMISIÓN
Unidad frontal frontal
Caja de engranajes mecánica de 5 velocidades mecánica de 5 velocidades mecánica de 5 velocidades
SUSPENSIÓN
Tipo independiente delantero McPherson, estabilizador de estabilización cruzadora Tipo independiente McPherson, Estabilizador de estabilidad transversal Tipo independiente McPherson, estabilizador de estabilidad transversal
Trasero independiente, torsión, en palancas longitudinales con un estabilizador de estabilidad oblicuas adicionales y de estabilización transversal, de la torsión, en palancas longitudinales con un estabilizador de estabilidad transversal adicional, de la estabilidad transversal, la torsión, en las palancas longitudinales con el estabilizador de estabilidad transversal adicional con oblicuo adicional.
DIRECCION
Tipo de riel de engranaje con un agente hidráulico, un tipo integral de riel de engranaje con un agente hidráulico, tipo integral de riel de engranaje con un agente hidráulico, tipo integral
Min. Diámetro de la reversión (M) 10.5 9,85 9,85
Torca
Disco delantero disco ventilado disco ventilado ventilado
Tambor de disco de disco trasero
ABS 4-canal, sistema de distribución de la fuerza de freno 4 canales, sistema de distribución de la fuerza de freno 4 canales, sistema de distribución de la fuerza de freno
Tamaños / Volumen / Peso
Longitud / ancho / altura (mm) 4028/1673/1460 4028/1673/1460 4028/1652/1460
Base de la rueda (mm) 2442 2442 2442
Volumen de ragge (L) 313-1136 313-1136 313-1136
Bordillo masivo (kg) 1117 1073 1116
Neumáticos 205/45 R16 W 195/55 R15 H 195/55 R15 H
Discos 6,5J16 6J15 6J15
Características dinámicas
Velocidad máxima (km / h) 208 194 179
Aceleración de hasta 100 km / h (sec.) 9.9 11.8 13.5
Economía
Consumo de combustible, Ciudad / Carretera (L / 100 km) 11.0 / 6.2 8.7 / 5,5 6,9 / 4.4
El precio en Moscú (aproximadamente) $ 19.5 mil $ 14.3 mil $ 16.5 mil.
 
Precios para equipos adicionales en Moscú ($)
Almohada para pasajeros 150
Salón de cuero 800.
Control de clima 750
Luke en el techo con unidad eléctrica 500
Color metálico 200.
Color negro 100.

 

Una fuente: "Piloto automático"