Peugeot 206 Sedan West Drive Sedan
Follado, encanto
Todo lo relacionado con la presencia en las carreteras de Peugeot 206 se ha vuelto más larga. Gracias a la admisión del sedán de la Asamblea Irán, el 206 dejará un rastro más largo en el tiempo y el espacio. Precio: de 329,000 rublos. En venta: 2006Peugeot 206
La continuación de los doscientos episodios después del Everpopular Model 205 ha dejado el escenario, se convirtió en Peugeot en una de las principales tasas de los noventa. Mucho dependía del éxito del Modelo 206, y las fuerzas serias se sintieron atraídas por su desarrollo. Los hatchbacks de tres y cinco puertas vieron la luz en el verano de 1998. A los dos milésimas, apareció un motor de dieciséis válvulas de 1.6 en 109 hp en esta máquina, y se lanzó una versión del 206 SS para su tiempo: un avión coupé con un techo plegable rígido. En 2002, el gamma de los cuerpos se reemplazó con una camioneta, y en el rango de modelos, apareció el larga y caliente RC con un motor de dos litros de 177 hp. Hasta la fecha, la tarea se ha cumplido: Peugeot 206 se ha vendido bien en todo el mundo y no ha perdido en popularidad ante el antepasado.
206 - Se convirtió en el último Peugeot con una suspensión trasera independiente y torsiones como elementos elásticos. El tradicional McPherson se dejó al frente. Entre las fortalezas del automóvil, en relación con la operación rusa, se destaca un cuerpo fuerte y duro. Corre perfectamente ambas vibraciones de nuestras carreteras y la agresión química de los reactivos de invierno.
A lo largo de su historia moderna, Peugeot se equilibra entre París y la provincia, hablando condicionalmente. Los autos con un león en el capó son percibidos orgánicamente por la puerta boutique y en la puerta de la granja. Y los vehículos de batería para la compañía francesa de la segunda serie son los más destacados. Pregúntele a varios interlocutores qué asocian con Peugeot 205 con ellos, y obtenga tantas respuestas diferentes como la gente se reunirá. Para algunos, esta es una presión monstruosa del mítico 205 T16, que nadie podría resistir el Campeonato Mundial de Rally. Para algunos, el GTI más compacto y escaldado de su época. Para una gran cantidad de personas: una pequeña máquina barata con un motor de una batidora y un manejo de bicicletas. Y para los coloridos aldeanos franceses, es GT para el transporte de pollos: en la cabina - alimento compuesto, alrededor del cuello del tanque de gas . Y si los neumáticos estrechos no chillan en cada paso, hoy es un día fallido. Y sin embargo, el 205 se convirtió en el Peugeot más numeroso en la historia de la compañía.
Peugeot 206 repitió el éxito del gran antepasado, y con el advenimiento del sedán, la caída del registro anterior de replicación del león se convirtió en tan inevitablemente como el cambio de estaciones. Inicialmente, el modelo número 206 causó una tormenta de entusiasmo con su diseño. La creación de un automóvil difícil también fue facilitada por la victoria en el rally mundial Peugeot 206 WRC, uno de los autos de carreras más hermosos de todos los tiempos (y, por cierto, exitoso). Sin embargo, todo esto no impidió que el 206º se convirtiera en los fieles habitantes improvisados \u200b\u200bde la provincia.
Peugeot 206 Sedan es un producto creado para la provincia en la comprensión de las ciudades estratégicas, y no solo en las ciudades de Europa occidental. La incisión de su ojo astuto se convertirá en la suya en el tablero y en la provincia no en todo occidental, e incluso en toda Europa. Nuestro conocido con una versión de un automóvil que ya ha entrado en el mercado extendido en todos los sentidos ocurrió en las carreteras del centro de Rusia.
No creo que pecaré fuertemente en contra de la verdad, si digo que el frente del auto de la asamblea iraní se ve más impresionante, en el hocico de la fracción del león del Sold Peugeot 206: solo la versión deportiva del parachoques delantero es instalado en los sedanes. Pero el baúl, que estaba unido a uno de los compactos más armoniosos del mundo entero, no parecía hermosa ni apropiada. Sin embargo, aquí es donde terminaremos todo tipo de hablar sobre el diseño: un conocimiento de dos días con el automóvil y varios cientos de kilómetros que pasamos en las carreteras rusas normales nos hicieron olvidar el oro de las proporciones y recordar más consideraciones en prosa.
384 litros del volumen útil del tronco son un fuerte argumento que, además, arrastra a lo largo de una agradable adición. El lugar para una rueda de repuesto de tamaño completo ahora se encontró dentro del automóvil: a diferencia del clásico hatchback. La parte posterior del asiento trasero se pliega en piezas, lo cual es importante en una disputa ausente con un competidor importante. En la fila trasera de asientos, no podrá encontrar deficiencias o ventajas serias: aquí puede obtener un trabajo con comodidad espacial aceptable, sin embargo, si el lugar del pasajero delantero es gratis, no se le ocurre a nadie viajar en el espalda.
Es poco probable que el pasajero delantero y el conductor puedan encontrar las diferencias del interior del Peugeot francés 206. Tanto los materiales de acabado como el ensamblaje de los paneles son completamente repitidos por el interior de la máquina familiar. Todo lo que es bueno y malo en cualquier 206º también es un sedán. Las sillas simples, pero bien trabajadas, no cansan a los jinetes. El algoritmo de los cambios en la parte posterior de la parte posterior no es el más exitoso, pero los rangos de control son suficientes para una persona de cualquier altura. El asiento del conductor también queda. Dos bolsas de aire y cinturones con pretensores. Ventanas eléctricas frontales, castillo central, CD, luces antiniebla: todo esto estará presente en una máquina blanca con un motor 1.4 (75 hp) y mecánica de cinco velocidades, cuyo precio corresponde a la base declarada de 329,000. Para otro color , tendrá que pagar 7500 rublos por otro color.
El precio es una parte extremadamente importante de esta propuesta, ya que tanto la versión básica como la máquina con un animado 1.6 (110 hp) de dieciséis plásticos (110 hp) le costarán al comprador mucho más barato que el hatchback francés.
¿Qué tenía que ser sacrificado por tales beneficios, además de las dificultades para las mujeres cuando se estacionan en reversa? Un verdadero bálsamo en el corazón derramó kilómetros de prueba: la eltoquinemática de los colgantes y las características de sus elementos elásticos no se convirtieron en víctimas de la actividad de racionalización. La máquina está controlada dignamente en todos los modos y a cualquier velocidad. La unión de comodidad y gestión, trabajo denso en baches, progreso suficiente e intensidad energética de la suspensión: todo lo que es bueno en Peugeot 206 está presente aquí. El propietario del automóvil no tiene que pagar un precio más bajo con una mayor cantidad del automóvil con casi nada más que el prestigio de la asamblea y la era ideológica de su automóvil.
+ Precio, volumen del tronco, interior transformable, manejo, seguridad.
-Una unidad de adhesión no informativa en máquinas de 1.4 litros, la naturaleza arrastrada del trabajo de la palanca KP.
Peugeot 206 sedán
Dimensiones - 4188/14371452 mm
Motor -Gasolina, en línea, 4 -cilindros, 1360 (1587) CM3, 75 (110) L.S. a 5500 (5800) min-1
Transmisión - Fur., 5 -T.; Auth., 4-prueba.
Competidores - Renault Clio Simbol, Renault Logan, Lada Kalina, Chevrolet Aveo, Ford Focus, Hyundai Accent
conduciendo
La capacidad de control era buena para los hatchbacks franceses. El sedán se monta de manera excelente.
salón
Diseño crimemente, materiales decentes. Salón transformable y tronco espacioso.
comodidad
Nada superfluo, pero hay todo lo que necesitas. El asiento del conductor ajustable en altura.
la seguridad
Dos almohadas y paracaidistas de cinturones. Buen manejo.
precio
Una oferta muy rentable.
Nuestra opinion
Lo principal del sedán Peugeot 206: este es un automóvil europeo para desarrollar el fin de los noventa. Una oferta interesante para su precio. Hoy en día, no hay muchos en el rango de precios inicial de los automóviles que ofrecen un nivel comparable de ingeniería y ergonomía, capacidad de control y seguridad, configuración y calidad. Todo excepto el diseño es real y correcto: no hay sustitutos.
Texto: Dmitry Sokolov
Fuente: Revista 5 rueda [12/2006]
