Test Drive Peugeot 206 CC 2001 - 2007 convertible

TOP MENOS.

El hermoso coche debe servirse a sí mismo como una mujer, ropa mínima y un encanto máximo. Nos despojamos de Peugeot 206 CC, Jeep Wrangler y Volvo C70 convertible.
La palabra convertible causa caballos benditos y temblores dulces en el presente conocedor. Después de todo, este es un reembolso a los orígenes, a la base, al amanecer del motorismo. ¿Y quién discute? Cuando Sedoki no se escondía detrás de los vasos de salones teñidos o espejo, y con orgullo sustituidos caras de desgaste, ¡el sol no es conductores? El viaje en coche causó un sentimiento desvanecido de deleite y alegría sin fin. Baja otra. Aloy, los conductores modernos, la alegría primordial están disponibles a mitad de la techo.
¿Y, de hecho, es necesario revivir los instintos del motorista primitivo? Un poco de viento en la cara para recibir los aromas de la naturaleza a tu alrededor. Ligeramente rápido, para que la adrenalina entren en sangre, excitada la vida de los jugos de vida del cuerpo. Extensión de las hormonas masculinas. Para que las chicas de la contrama de reclamación se dan la vuelta, y los ojos del compañero estaban ardiendo con deleite y orgullo genuinos para su conductor.
Pero esto es todo. En la práctica, el propietario del Mercedes W140 usado carnado del Mercedes W140 usado se desbloqueará a través del vidrio de tonos semi-supershot. Desde su punto de vista, pagando dinero para el automóvil sin un techo, no de acuerdo con los conceptos. Especialmente en el país donde el invierno dura más de seis meses y las lluvias ácidas se caen un mes. Lo que un convertible es solo un juguete que se romperá más rápido de lo que tienes tiempo para jugarlo. Y llevará a un argumento completo.
Por ejemplo, que es imposible operar todo el año. Pero se olvida que en invierno hace frío y el convertible se puede usar como refrigerador de respaldo o, por ejemplo, que todos los convertibles son un tronco excepcionalmente pequeño y prácticamente no está adaptado para transportar televisores de plasma y EURVAGRA.
Además, el proceso de plegar el techo y convertir su automóvil directamente en la primera opción de menor tiempo requiere mucho tiempo y esfuerzo.
Y, finalmente, montar en el cabriolet es simplemente peligroso y que si se da la vuelta, se proporciona la fractura de las vértebras cervicales y su cadáver de encubrimiento se verá horrible.
AutoPilot se toma para demostrar que esta es una declaración no inconsciente y conocida. ¿Qué, comprando un automóvil de esta clase, puede elegir un automóvil con un maletero de cualquier tamaño, dependiendo del estilo y el estilo de vida? En el peor de los casos, ¿Piensa en qué frecuencia usas realmente todo el volumen útil de su tronco?
Lo que es los cabriolets, cuyo diseño le permite ajustarse a partir de cualquier factor irritante del entorno externo. Que en la mayoría de los convertibles modernos, el proceso de plegado del vértice está automatizado tanto que ni siquiera tendrá tiempo para abrir una botella de champán, como en un vaso de su novia, tengo un ave ondeando.
Finalmente, los fabricantes de cabriolets son muy serios sobre los sistemas de seguridad de tales autos y hacen que los oídos en un convertible un poco peor y más peligroso que el mismo Mercedes W140. Especialmente, ya que el conductor del cabriolet siempre usa cinturones de seguridad.
Por cierto, cada uno de los convertibles propuestos puede aplicar con seguridad el epíteto.
Los más asequibles. La paradoja de nuestro tiempo es el convertible más elegante de los últimos años, que ganó el título de convertible en el Show de Ginebra Motor 2001, resultó ser el automóvil más asequible de esta clase en nuestro país.
Inspección del auto que empezamos desde el final, en el sentido de la espalda. Excelente competente en 206 CC Diseñado tronco: ¡el lugar más débil de cualquier convertible! Entonces, en este modelo, resultó ser casi 200 litros más que el donante, el 206 habitual. Solo exactamente en el medio, se divide por una cortina extraíble materia. Si se extiende, el tronco disminuye al tamaño de la caja de cerillas, y excepto que la cartera de los papeles se coloca debajo de la cortina. Y todo el espacio externo tomará un techo plegable. Por cierto, hasta que la cortina se estira, no habrá techo. El sistema está hecho, por cierto, no en Peugeot, y los artesanos del estudio Heuliez.
Entonces, para que se abra el Larchik, necesita barrer dos tapones ubicados en el área de los visores del sol. Un poco incómodo para llegar al pasajero, pero el placer posterior lo justifica. Después de que el techo sea gratis, es suficiente para hacer clic en el botón en la consola central, entonces todo hará automáticas. Todo el proceso toma exactamente 35 segundos.
Peugeot 206 CC fue creado como un automóvil deportivo, es suficiente para imaginar lo que es 130 HP. en una tonelada de peso incompleta. Desde el lugar se rompe como un loco, bajo el canto ronco, deportivo del motor. El placer es intimatable, mientras que la velocidad no pasa la marca de 110 km / h. Después de eso, el viento comienza a envenenar el salón con tal fuerza que incluso la radio no se escucha. Es posible corregir la situación, solo convertir el automóvil en un acuario, levantando todas las ventanas laterales.
Oficialmente en 206 CC cuatro asientos. Pero esto es de jure. Son solo dos de ellos, ya que solo se puede alojar a un bebé recién nacido en el sofá trasero, perfilado, y luego, no a lo largo. Y esto es a pesar del hecho de que los asientos delanteros se inclinan hacia adelante, de modo que a través de la ruptura resultante puede romper la garganta de dos metros. Por un lado, esta es una coquedería específica del fabricante. Por otro lado, es algo bastante práctico, ya que el equipaje para un pequeño viaje romántico está perfectamente apilado en el asiento trasero. Y gracias a un techo de metal y una excelente instalación del clima, puede viajar en invierno. Cómo explotar con éxito este automóvil durante todo el año bajo el cielo principal de nuestra patria.
EL MÁS LARGO. Para el cabriolet, construido sobre la base del compartimiento Volvo C70, es el epíteto bastante aplicado. Primero, es realmente el mayor convertible de autos en serie europeos. En el asiento trasero libremente, enfatizamos, podremos acomodar libremente a dos pasajeros adultos.
En segundo lugar, es el único convertible con un techo suave, donde el proceso de desvestimiento está automatizado completamente, no hay conductos internos ni pestillos que necesita para desagradonarlos manualmente. Es suficiente para traducir la caja de cambios a la posición neutral, ponga el automóvil al freno de mano y pronuncie casualmente: Estimado, en treinta segundos verá las estrellas. Al menos dos estrellas, en sus ojos, estás garantizado ...
Volvo C70 convertible se hace solo con una parte superior de tela. En algunas firmas de sintonización, puede pedir un techo de metal adicional, pero no hace ningún punto en esto. Tapa suave en este cupé de dos capas. Esta es una garantía de un excelente sonido y aislamiento térmico. Y si los ruidos extraños pueden compensar perfectamente el sonido fuerte de su radio, luego, para obtener un calor adicional en nuestro clima, quiero decir que los ingenieros de Volvo grandes rusos gracias.
Bastante original construido en asientos delanteros plegables convertibles C70. Para volver a saltar a los pasajeros, solo necesita hacer clic en una pequeña palanca en la parte posterior. Además, el motor eléctrico entra en el negocio, y todos los asientos son lentos, con abismo de dignidad, avanzan, abriendo el paso a la galería. Operación, asequible incluso un niño de tres años.
El volumen del tronco, naturalmente, es pequeño. Esto es si lo comparas con un coupé C70. Pero la maleta de la carretera de tamaños medios y también un par de bolsas deportivas están completamente en forma. Para muchos convertibles, es casi un récord de capacidad.
Los diseñadores Volvo C70 pensaron en la aerodinámica del coche. En un conductor convertible se siente cómodo a una velocidad de unos 200 km / h. En principio, en ausencia de pasajeros traseros, se proporciona la instalación de un estante especial con un borde de malla pequeño, que extingue las corrientes aerodinámicas que vierten en el salón a la velocidad. Pero con las ventanas delanteras y, en ausencia de este estante, nada distorsiona las cenizas de su cigarro y el peinado de su dama.
Pero le recomendamos encarecidamente que le dé un escudo de seda de Hermes: es perfecto para el estilo de este caro caro, en primer lugar, y demuestra su preocupación por ella, en segundo lugar.
Más poderoso. Con otros participantes en nuestra prueba, Jeep Wrangler solo el hecho de que es fácil y agradable para explotar en las duras condiciones de la realidad rusa. La parte superior de plástico duro protege al propietario de cualquier fenómeno meteorológico hostil y, a medida que se muestra la práctica, transfiere fácilmente las hechas severas y las lluvias de ácido. Más bien, el cuerpo del metal se desmoronará y se deshará que la cima de plástico. Pero..
Para convertir el Wrangler en un elegante convertible, es necesario pasar una serie de calorías y esfuerzos musculares que quiero hacerlo solo dos veces, a principios de verano y al final del invierno. Para empezar, es necesario expulsar una cantidad inconmensurada de tornillos desde el interior, cuánto exactamente, en este caso, no importa. La mano ya está cansada en el quinto, y hay ganchos en el corsé de Lady. Luego, los esfuerzos de varios campesinos sanos se eliminan el techo, y la pregunta surge de inmediato: ¿dónde ponerlo? Las casas en el balcón, un granero, no se ajustará. Entonces, solo en el garaje, en su caso, en la lista de su bienes raíces.
En principio, puede eliminar el marco de las gafas laterales de las puertas del conductor, para la pureza del experimento. Pero no hicimos esto, cansado del techo. Es suficiente para bajar el vidrio, y la sensación de espacio libre está completo. Es cierto, en este caso, no funcionará para saltar al asiento del conductor a través de la puerta cerrada A-La James Bond. Pero Jeep ofrece otras oportunidades de autoexpresión.
La principal ventaja de Wrangler como cabriolé es la presencia de un marco de seguridad muy poderoso, que garantiza la protección del cien por ciento del conductor y los pasajeros. Debido a que la filosofía de este automóvil en sí es un jeep, como, de ninguna manera, implica montar mucho en pistas de alta velocidad, sino en lugares, no tan remotos. En amplias playas de arena (esto se encuentra en California) o para caminos forestales sombreados (esto se encuentra en la región cercana a Moscú). Y es poco probable que cualquiera decida ir a Jeep hasta un largo viaje, esto se ve obstaculizado por el volumen microscópico del tronco y la incapacidad de tomar una cima dura. Un robo, como sabes, en Europa. Por lo tanto, Wrangler se puede ver exclusivamente como diversión, entretenimiento por un día.

Texto Nikolay Kachurin, Foto Alexey Iilin
   
 

Una fuente: "Piloto automático"