Test Drive Peugeot 107 5 puertas desde 2008 Hatchback

El arte de las formas pequeñas.

Diseñador francés Fantasy continúa batiendo la llave. Para ella, un tema importante es incluso automóviles subcompactas de la ciudad, que muchos otros fabricantes se basan en el principio residual.
 

El recién llegado del mercado ruso, Peugeot 107 se recoge en la fábrica en la República Checa junto con los Twins-Brothers Citroen C1 y Toyota Aygo. Esta es una empresa conjunta de las agencias de PSA PEUGEOT CITROEN y TOYOTA. Los familiares del 107 a nosotros aún no tenemos ganancias oficialmente, y el propio Peugeot ya está vendido, incluso una pequeña cola formada. Lo que no se puede decir sobre Peugeot 1007, que, a pesar de la promoción activa, hasta que estaba esperando la demanda en Rusia (tal vez el caso está en el precio).
 

Peugeot 107 El coche es muy corto, solo 3430 mm de largo. Pero un amplio 1630 mm, 135 mm más ancho que Daewoo Matiz. Por lo tanto, el frente es muy espacioso. Tengo una altura de mucho más alta que el promedio, pero problemas, e incluso los pulmones, solo entregué una consola central descubrida, que constantemente lanzaba la rodilla.
 

Las sillas delanteras están privadas de soporte lateral y están equipadas con ajustes a lo largo de la longitud y la esquina del respaldo. Sin embargo, es fácil encontrar un aterrizaje cómodo, y resulta ser alto, pero la acción de repuesto permanece por encima de la cabeza. Con ergonomía, todo está bien. Cambiando el asiento de regreso a la parada, ¡encontré que con dificultad para llegar a los pedales un ajuste exhaustivo! Por supuesto, en este caso, no pondrás a nadie, pero los niños urbanos, por regla general, no llevan más de dos seds. Sin embargo, los pasajeros de mediana edad encajarán para un pequeño viaje por la ciudad. El tronco, por supuesto, el miniatura 130 l.
 

El salón se ensambla cualitativamente, no escuché un solo forastero a bajas velocidades. Pero si hace clic en el pedal del acelerador, obtenemos el soporte acústico de la canción molesta del motor y el ruido externo.
 

El tablero de instrumentos es un velocímetro grande con una pequeña pantalla LCD, donde se muestra el nivel de combustible y el modo de operación del gato, además de las bombillas de dispersión en el centro. Por una tarifa, puede obtener un tacómetro, que está unido al velocímetro en una pierna delgada. Tal solución es difícil llamar a la posibilidad de la deportividad, más bien recordando la lección de química sobre el tema de la estructura molecular.
 

El coche va bien, la reacción está viva. La dirección asistida eléctrica, por supuesto, crece parte de la información sobre la posición de las ruedas delanteras, pero la cantidad de retroalimentación es suficiente. La suspensión recogida, se enfría bien con irregularidades y protege la comodidad a velocidades suficientemente altas. En los cuerpos de límite, la máquina se aferran al asfalto, y bajo un restablecimiento de gas provocativo va sin problemas hacia el turno.
 

Sin embargo, para el placer completo de conducir Peugeot 107 tendrá que dominar con una caja de cambios robótica 2-Tronic. Sus ventajas La capacidad de tener en cuenta el jugador del conductor para trabajar el pedal de gas, así como la posibilidad de control manual. La imagen estropea retrasos sustanciales en la conmutación tanto en modo manual como automáticamente. Solo después de algún tiempo, habiendo aprendido, es posible encontrar el algoritmo óptimo para la dosificación de gas al cambiar, y luego el trabajo del robot se vuelve casi imperceptible. Los frenos les gustaban sin reservas.
 

Hay buenas noticias para los residentes de Moscú que se han reunido para comprar este o un automóvil similar, en rumores, el poder metropolitano en el marco de la lucha contra los atascos de tráfico comenzará a alentar a los propietarios de automóviles pequeños el próximo año. Sin embargo, en qué forma se implementará, desconocida. De una forma u otra, hoy la verdad de la vida es tal que tales vehículos se compran, principalmente guiados por cálculo seco. Pero la historia con Peugeot 107, como se ve, es algo diferente, hasta cierto punto del campo de los sentimientos.
 

Precios y equipos Peugeot 107
Los precios de los automóviles comienzan con $ 11,590. Por este dinero, se ofrece el hatchback de 3 puertas en el paquete urbano, que tiene abdominales y dos bolsas de aire. Peugeot 107 visitó la prueba en la configuración de moda más cara, con una caja de cambios robótica y todas las opciones posibles para 6 airbags, aire acondicionado, gafas de transmisión eléctrica, CZ con controles en la llave, tacómetro, música, ruedas de aleación, pintura de metal. Esta máquina cuesta $ 15,970.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
Denis Belyakov
 

Una fuente: MOTOR MOTOR [MAYO DE 2007]