Prueba de manejo Opel Zafira 2003 - 2005 minivan

Latas con rosquillas

A lo mejor del lúdico rodillo de televisión, el conductor de Mazda5 se sorprende al descubrir que la niña, a quien acababa de conducir por la ciudad con una brisa, se hinchó y endureció sus pezones. Un competidor de los cinco Opel Zafira bien podría haber estado en el mismo lugar publicitario. Sin embargo, ambos minivans, que parecían destacarse principalmente por sus virtudes familiares tradicionales, son capaces de excitar y completamente inesperadas por las innovaciones. De cuál de los autos es cada vez más rápido que las emociones, decida por ti mismo.
Pose de Karakuri. Si no confunde a Harakiri con Khachapuri, entonces trata con Karakuri, el concepto de organizar asientos de acuerdo con la Fórmula 2+3+2 y la transformación del salón, será más fácil para ti. Ponga y mantenga sillones, limpie los reposabrazos con malla, tire de las mesas y cajas familiares con uno o dos toques. En general, desde el punto de vista de un residente de verano y un fuerte ejecutivo de negocios, Mazda5 es un almacén real, el número total de compartimentos de equipaje en los que puede ocultar todo, comenzando desde gafas en un marco de bocina hasta un espacio secundario, alcanza 45 . Diez duplicamas de diferentes calibre son compatibles con casi cualquier contenedor.
En una luz ligera en la cabina, hasta cierto punto, una consecuencia de la misma penetración suave en el automóvil. La maravillosa idea de los sonidos zoom-zoom parece ser publicada por niños japoneses cuando juegan autos, ahora llenos de contenido. Hoy, Zoom-Zoom es un máximo completo del automóvil, incluido el acceso a él. Mazda5 se anuncia como el único en Europa (aparentemente, la segunda mano derecha del mercado en Kolomenskaya viaja fuera de la prueba) un modelo de esta clase con dos puertas por turnos. Las puertas se cambian por 700 mm. La entrada de entrada, según aseguran los diseñadores, se calculó en una mujer con un bebé que rechaza el zoom de 3 años. El uso de disparos de tres dimensiones y el estudio de procesos físicos al abrir la puerta, supuestamente hizo que este proceso fuera lo más fácil posible.
La familia estará satisfecha. Otra consecuencia del zoom-zuma ácido todo es una oportunidad para convertir las opciones de minivan en limusina. La tarjeta magnética, que no se puede quitar del bolsillo, proporciona la entrada al salón y el lanzamiento del motor. Un sistema de entretenimiento con un Phonotec para 3000 registros (una capacidad de disco duro-20 gigabytes), un reproductor de DVD, un control remoto y un lubricante que se extiende desde el techo no le permitirá aburrirse en la carretera.
El ojo trasero. Quizás en los planes de distribución de Mazda se moverá algo. Y el enlace rígido de la cámara de vista trasera ubicada debajo del visor de la placa, y la navegación del DVD desaparecerá. Mientras tanto, existe la oportunidad de usar este asistente para estacionar y conducir la inversión solo en aquellos países donde funciona esta misma navegación. Es decir, Rusia es nuevamente una excepción. En la continuación del tema posterior, vale la pena mencionar la quinta puerta, la alegría de los jugadores de baloncesto, con dos etapas de apertura de 1812 mm y 1909 mm del suelo.
El Ministerio de Salud recomienda. Cada comprador Mazda5, se podría decir, se firma automáticamente bajo el protocolo Kyoto. En la fabricación de la máquina, el plomo, el cromo de seis núcleos, el mercurio y el cadmio no se utilizan en absoluto, lo cual es muy bienvenido por la Unión Europea y Greenpeace. Mazda5 ya cumple con los requisitos de la Asociación Japonesa de Australines: el 90% de las piezas del automóvil son adecuadas para uso secundario. Y no solo en el Lejano Oriente ruso.
El auto no es una falda. ¿Cuál es la diferencia entre un mini-rendimiento y una minivan? La minifalda es la más interesante, más corta. Con minivan, la tendencia es directamente opuesta. Su conductor ahora es costumbre para seducir MM adicional. El nuevo Zafira en comparación con el predecesor es 150 mm más largo y más amplio en 59 mm. En el compartimento de equipaje-45-120 litros útiles más. Este es uno de los resultados de mejorar el sistema patentado Flex7, que le permite convertir un automóvil de 7 plazas en un 2 plazas con todas las opciones intermedias. Otro resultado es 26, 17 y 14 mm adicionales por encima de la cabeza de las filas 1, 2 y 3, respectivamente. El salón se convirtió en 24-25 mm en los hombros.
Panorama Opel. Los diseñadores de Zafira tienen su propio orgullo. Para trifas, como un soporte elegante que reemplazó el palo habitual de un freno de mano y para cosas serias, como un techo. El techo panorámico probado por primera vez en el concepto SnowTrekker se convirtió en una nueva opción brillante (estándar para la versión Cosmo). La consola de techo promedio con cinco escondites construidos para objetos pequeños divide la cabeza de vidrio de la máquina en cuatro partes con hierro. Desde el excesivo sol, los pasajeros se guardan por cortinas de teñir y eléctricas, cubriendo todo el panorama.
Vida a un peatón. Serio y otra razón para la celebración ya no está en la parte estética. Con el diseño del frente del cuerpo, la lata de muffin (estaño con donas) Zafira fue uno de los primeros autos que cumplen con los requisitos de la Unión Europea para garantizar la seguridad de los peatones.
A través de espinas a Astra. Si es cierto que después de que cuarenta vida recién comienza, entonces también es cierto que los conductores de la furgoneta no son ajenos a la tontería. El chasis del sistema de conducción interactiva (IDS) con el control de amortiguación continua (CDC) de los amortiguadores electrónicos se puso previamente en Astra deportivo. Ahora, y en Zafira. Las ventajas de los ID (funciona, excepto que en pares con ESP), en una mejor adhesión con la carretera y la capacidad de control en las esquinas, con mayor suavidad trazo y ruta de freno acortada. Gracias a IDS, el conductor recibe comodidad en una carretera desigual y la falta de tintinear, idiotas y rollos con maniobras dinámicas. Además de todo, hay un botón deportivo que hace que las reacciones de susurro y gas sean aún más nítidas, y la suspensión es más difícil.
Valores familiares. El interior tecnológico se convierte en bienes de consumo, pero en este caso es solo una ventaja. Opciones de la clase representativa (en lugar de la clave, un chip electrónico que abre las puertas en sí, en lugar del bloqueo de encendido, el botón de inicio) va con confianza a las masas. También hay faros de xenón y sistemas de iluminación adaptativa, un sistema de monitoreo de neumáticos, asistencia de inicio de la colina, asistente pulsante (para evitar choques desde atrás) con una frecuencia de 4 veces por segundo, señales de parada y otros encantos.

Texto Khasan Ganiev, Alexander Stavrov, Mikhail Kirter,
Photo Mazda y Opel

Mazda5
MZR 1.8 MZR 2.0
Motor de gasolina, 4 cilindros
Volumen de trabajo (medidor cúbico) 1798 1999
Potencia (L.S. a rpm) 115 a 5300 145 a 6000
Momento (nm a rpm) 165 a 4000 185 a 4500
Tracción delantera
Caja de cambios de 5 velocidades mecánicas
Longitud/ancho/altura (mm) 4505/1755/1615
Coeficiente de resistencia aerodinámica (CD) 0.29
Base de ruedas (mm) 2750
Misa equipada (kg) 1470/1475
Capacidad del tronco (L) 112-1676
Velocidad máxima (km/h) 182 196
Aceleración a 100 km/h (c) 11.4 10.8
Consumo de combustible (ciclo mixto, L/100 km) 7.9 8.2
Precio en Europa () de 19,600 de 22 300

Los compradores de Mazda5 tienen la oportunidad de elegir no solo una opción de un motor o punto de control, sino también un cuerpo. La primera versión del cuerpo, con el espejo cromado de la rejilla del radiador y los reflectores plateados de los faros, para aquellos que aprecian el estilo y la sofisticación. La segunda con luces traseras transparentes, el kit de cuerpo aerodinámico y los discos de 17 pulgadas para atletas latentes. Las versiones diesel y todas las ruedas de Mazda5 no serán entregadas a Rusia.
En el público objetivo de Mazda5: personas de la edad de Cristo con niños y sin aquellos que siguen el estilo, practican deportes y se entregan a algunas de sus debilidades

Opel Zafira
1.6 1.8 2.2 2.0 Turbo
Motor de gasolina, 4 cilindros
Volumen de trabajo (medidor cúbico) 1598 1796 2198 1998
Potencia (L.S. a rpm) 105 a 6000 140 a 6300 150 a 5600 200 a 5400
Momento (nm a rpm) 150 a 3900 175 a 3800 215 a 4000 262 a 4200
Tracción delantera
Caja de cambios de 5-6 velocidades mecánicas,
Automático de 4 velocidades
Longitud/ancho/altura (mm) 4467 1801 1635 1670 (con techo panorámico)
Coeficiente de resistencia aerodinámica (CD) 0.31
Base de ruedas (mm) 2703
Masa equipada (kg) 1505
Capacidad del tronco (L) 140-1820
Velocidad máxima (km/h) 176 197 190-200 225
Aceleración a 100 km/h (c) 14.3 11.5 10.6-11.6 9.0
Consumo de combustible (ciclo mixto, L/100 km) 7.1-7.3 7.6-7.8 8.2-8.5 9.5
Precio en Moscú ($) de 19 750 22 450 31 000 31 900

Zafira con motores diesel a Rusia aún no está planeado para ser suministrado. Incluso a pesar de los carteles del famoso fabricante nacional de combustible sobre la liberación de diesel Fuel Euro-4. No esperaremos el OPC exclusivo de Ophevsky con un motor de 240 hp, que en el próximo mes debería reponer la gama de trabajo. ¿Cuál es la diferencia entre una mini falda y una minivan? La mini falda es la más interesante, más corta. Con minivan, la tendencia es directamente opuesta
 

   
 
 
 

Una fuente: "Piloto automático"