Prueba de manejo Opel Zafira 2003 - 2005 minivan

Opel Zafira: una nueva "cara", nueva imagen

Debido a la aparición de numerosos competidores, Opel decidió refrescar ligeramente la apariencia de su éxito de ventas: el upv Zafira de siete salientes. El automóvil producido desde 1999 recibió una apariencia ligeramente pisoteada y una nueva lista de opciones.
Es difícil nombrar este proceso con relajación completa o modernizaciones, por ejemplo, un ligero endurecimiento de la cara. Juez por usted mismo: de todos los cambios externos, el comprador potencial es notable solo para una nueva rejilla del radiador falso, que ahora, independientemente de la versión y la modificación, tiene una decoración cromada. Lo cual, por cierto, se vio afectado muy positivamente no solo por la aparición de Zafira, sino también por su imagen. Si anteriormente este cuello único estaba más asociado con algo de utilidad, ahora, gracias al Chrome en la primera línea, Opel Zafira se identifica como una versión de lujo comercial a primera vista.
Incluso los remansos actualizados han cambiado un poco: las luces traseras han cambiado, ligeramente, pero aún así. Todos los demás cambios afectaron solo una lista de equipos adicionales. Ahora el comprador puede pedir manijas de las puertas cromadas, ruedas y manijas de la parte trasera, quinta puerta. Se agregó cromo en el interior: el orden de la consola central para aluminio y los bordes a base de cromo de los dispositivos se ofrecen a ordenar. En principio, la actualización está terminada para esto. Y opciones como los faros de Xenon de la luz de la cabeza o el control climático, para Opel Za-Fira estaban disponibles antes de volver a pagar ...
Barril de miel ...
Por supuesto, la principal ventaja de Opel Zafira, tanto pre -mantenimiento como el actual, son sus siete lugares con un sistema único de plegado de asientos adicionales. Ninguno de los competidores tiene tal chip todavía, y en el futuro cercano, aparentemente, no se espera la aparición de un competidor global. Y sobre todo, porque muchos de los nuevos pecan dimensiones externas demasiado compactas, por lo que no pueden proporcionar un suministro de espacio normal y digno para los pasajeros traseros. Este no es un reproche para los competidores, esta es una declaración de hecho: Zafira, siendo el primero de los compactos, pero siete salientes, no trató de ocultar su verdadero tamaño. Y la benefició. Un bastante compacto (para su clase) afuera, dentro de Opel Zafira hace alarde de un salón muy espacioso, que puede proporcionar el nivel igualmente alto de comodidad para cinco y siete pasajeros.
Pero Opel, aparentemente, no va a descansar en sus laureles, mirando desde arriba a los competidores que intentan cambiarlo del trono en este sector del mercado. Antes de la aparición de un modelo completamente nuevo, que aún no se ha anunciado, el fabricante intentará mantener la posición principal con todo tipo de medidas. El primer paso es FeysLifting, las consecuencias de las cuales puedes observar en las fotografías. Muy sutil y competente, discreto y casi imperceptiblemente, los diseñadores devolvieron la forma de Zafira a la antigua frescura. Además, hicieron esto, como puede ver, literalmente unos pocos golpes, lo que una vez más demuestra: un diseño exitoso y relativamente modesto no envejece durante mucho tiempo.
Además de la apariencia externa, el interior estaba ennoblecido. Pero lo principal: ¡el mecanismo de plegar/colocar asientos adicionales se ha vuelto aún más conveniente! Es cierto, principalmente debido a mangos más exitosos, cabezas del proceso de plegamiento de los asientos. De lo contrario, el interior de Safir permaneció casi igual. Y esto es correcto, ya que en ergonomía este modelo todavía no es inferior a ninguno de los competidores. Y ya, si hablamos sobre la comodidad de usar sillas anti -potulares ...
Todo el secreto de Opel Zafira es que los diseñadores lograron hacerlo de dos cara. Cuando el automóvil tiene cinco salas, nada en su interior da que, si lo desea, dos pasajeros más pueden acomodar con un alto nivel de comodidad. Por otro lado, en la versión de siete salones, Zafira no se ve media lana, GDA Six y Séptima sillas son demasiado adicionales. Por el contrario, los lugares traseros en términos de comodidad son casi inferiores a los asientos de la fila central, y esto es especialmente notable después de pasar para comparar al menos veinte minutos en los asientos traseros en cualquiera de los competidores. El sofá medio está regulado en la dirección longitudinal, lo que significa que los pasajeros traseros tienen dónde poner sus pies. Los asientos de la tercera fila son un diseño completo con proporciones normales, y no un esquema truncado, cuyas dimensiones se reducen al máximo en aras del plegamiento.
Sin duda, es bueno que los lugares adicionales en Opel Zafira siempre estén disponibles: la tercera fila de asientos no se toma y no se desmantele, como los competidores. Nuevamente, no necesita pagar más por sillas adicionales: son parte del diseño del automóvil. Además, el mecanismo de su plegamiento es tan perfecto que una persona puede participar en la transformación del salón, incluso si es una niña frágil. Sí, y el baúl en cualquier caso puede complacer con un gran espacio útil, incluso con los asientos traseros hacia arriba.
... y una cuchara de alquitrán
Desafortunadamente, hay en Opel Zafira y desventajas, aunque debe tenerse en cuenta que son visibles solo con una comparación directa con los competidores. Sí, Zafira todavía es invencible en su hipostasis de siete plazas, pero en esto sus ventajas como un automóvil de pasajeros casi terminan. Por las mismas razones por las cuales Zafira evita fácilmente a los competidores en la comodidad de nominación y la facilidad de transformación de la cabina, es inferior a ellos en las cualidades y la capacidad de control. Solo las suspensiones de Zafira, diseñadas para la carga completa (y siete personas tienen un peso considerable), no puede determinar claramente todas las irregularidades de la carretera, como lo hace Mazda Premacy, por ejemplo. Aunque, por otro lado, el Opel descargado simplemente tiene colgantes impenetrables: tal agujero no es nada.
Pero la mayoría de las afirmaciones son el motor: un motor de gasolina de 1.8 litros, que se instaló en una copia probada, no es adecuada para dicho automóvil. En primer lugar, este motor no tiene absolutamente ningún fondo: a ralentí y bajas velocidades se niega abiertamente a ir. En segundo lugar, incluso cuando el motor sale en este momento, su empuje aún no es suficiente para el movimiento normal, especialmente con carga completa o incluso parcial de la máquina. Para un comienzo normal, ni siquiera muy dinámico, no es suficiente dejar de lado el embrague y presionar el gas - Zafira 1.8 solo contravianas ... y se detendrá. Para un toque seguro del lugar, es necesario jugar los giros y el pedal del embrague, evitando que el motor se detenga, al mismo tiempo que no le permite quemar el embrague con velocidades excesivamente altas. Pero incluso después de haberse mudado del lugar para relajarse temprano: para una aceleración segura, el motor debe retorcerse casi al limitador de velocidad: se despierta en algún lugar después de 4000 rpm. Y solo entonces, Opel Zafira comienza a acelerar, ya que es apropiado hacer un automóvil con un motor de gasolina de 1.8 litros. Pero este placer no dura mucho, ya que los programas son relativamente cortos, por lo que apenas alcanzan giros óptimos, el motor descansa casi instantáneamente contra el limitador. En general, un motor de gasolina de 1.8 litros está lejos de ser la mejor opción para dicho automóvil. Es mejor comprar con un motor diesel: es más económico y más doloroso. Sí, y luego vender, después de un par de años, el turbodiésel Zafira será mucho más fácil que la gasolina.
Total ...
¿Y qué al final? Como resultado, obtenemos un auto bastante bueno: espacioso, económico, cómodo. Todas las afirmaciones se refieren principalmente al motor y solo parcialmente: configuraciones de dirección y colgantes. Aunque, por supuesto, para regañar la dirección por la no información, y las suspensiones no son del todo correctas para un condimento excesivo, porque debemos recordar que estamos tratando con casi la única camioneta de siete salones en el mercado. E incluso a pesar del hecho de que ahora han aparecido varios modelos más, en el que el número 7, Opel Zafira todavía es invencible en la columna de los lugares de pasajeros en la columna de los lugares de pasajeros. Al menos, entre los modelos que logramos probar, solo Safira ha pronunciado siete siete, y todo el resto en dos lugares adicionales a veces representa el SO +2, como está escrito para automóviles con un compartimento corporal. Es decir, estos dos lugares adicionales parecen ser, pero prácticamente no hay un beneficio real de ellos. Zafira tiene los siete lugares muy cómodos: incluso en un largo viaje, los pasajeros sexto y séptimo no se quejarán de hacinamiento y un aterrizaje incómodo. Entonces, si necesita exactamente un automóvil de siete salones, pero no desea comprar un minibús voluminoso, Opel Zafira se adapta en todos los aspectos: es más barato y más cómodo y más elegante ...

Una fuente: Autogazet / n 25 (417) con fecha 08.07.03