Test Drive Opel Tigra Top Tobra Twin desde 2005 Hatchback

Opel Tigra (años de lanzamiento 1994--1999) $ 7500

La importación masiva de automóviles usados \u200b\u200bde Europa condujo al hecho de que en las expansiones rusas se tomó una bestia rara alrededor de: Opel Tigra.
 
El Tigra continuó como un castigo conceptual en 1993, Tigra continuó la tradición de Adam Opel AG, cuyo fundador se considera Opel GT. Entonces apareció Manta y Monza, y en 1994 - Tigra. El consumidor, cuya cantidad de ambiciones de los cuales no corresponden al grosor de la billetera, se le ofreció un automóvil extravagante con apariencia deportiva, un nombre ambicioso, pero a un precio asequible. Este último en el caso de Tigra se explica simplemente: la acumulación deportiva se construye en la plataforma CORSA B y, a excepción del cuerpo y la cabina, por y grande, no es diferente de la misma. La misma transmisión, suspensión y los mismos motores: gasolina de 16 válvulas 1.4 y 1.6 litros y con una capacidad de 90 y 106 hp. respectivamente. El automóvil se produjo en la planta de Opel en el Zaragoza español y duró el transportador durante casi cinco años. La biografía de Tigra terminó en 1999, cuando, debido a la insuficiente (en la escala inversa) de la demanda, eliminada de la producción. Poco antes de eso, se intentó cumplir con el formulario y el contenido: Tigra intentó instalar un seis en forma de V. No fue.
 
Schucker y la capa inferior. La estructura corporal rígida del cupé, la calidad del metal y su procesamiento permitieron al fabricante a la vez, dar una garantía de 8 años de la corrosión de extremo a extremo, a pesar del hecho de que cualquier galvanizado en este caso fue el habla. Por lo tanto, incluso los consejos sobre los tonos de la pelirroja en la piel de Tigra pueden confirmar las preocupaciones de que el automóvil tenía un estrecho conocido con el Tinsmith. Especialmente cuidadosamente para inspeccionar las soldaduras y las articulaciones, hay un óxido, en primer lugar.
Las grietas longitudinales en la parte inferior del parabrisas en automóviles de seis a siete años aún no son una razón para el desaliento, solo dígales al vendedor que sabe qué costará: $ 170 por vidrio, $ 30 por kit para inserciones y sobre $ 40 por trabajo. Pero con el vaso de la puerta trasera más dura: cualquier grieta, chips y hilos de calefacción especialmente dañados costarán $ 400. Los amortiguadores de la puerta trasera, si no tienen un artículo pesado, el colito del vendedor de dólares por 200. No nos satisfaremos con el trabajo de solo el bloqueo central, y es elemental verificar el trabajo de todos los Cerraduras por la llave. Las larvas a lo largo de los años tienen una tendencia a llorar, y para que no se ayuden las llaves súper iluminadas. Y la reparación tomará otros $ 80 de usted. Y, finalmente, veamos si las puertas no tenían, por lo que es suficiente para sacudirlas.
 
Messenger arruinado. Los cazadores tienen una regla: nunca mire en el ojo de la bestia, lo percibe como agresión y ataque primero. Con este animal, la situación es exactamente lo contrario. El aspecto desatento en los ojos de las bombillas en el panel de instrumentos puede causar una sólida agresión financiera por su parte. Si, después de encender la llave de encendido, la luz de carga no está encendida, el generador está bastante muerto que vivo, y en números se expresa de la siguiente manera: $ 270 para el nuevo generador más $ 50-60 para el trabajo. Todo en el escudo de instrumentos debe funcionar, y cualquier rareza en la luz de fondo y el comportamiento de las flechas de instrumentos probablemente significará que el generador liberado a su debido tiempo hizo que el agotamiento de los conductores en el tablero del panel. Su reemplazo requerirá otros $ 110 ($ 20 por una tarifa y $ 90 para eliminar: entregar).
 
Preste especial atención al pictograma de amarillo con una imagen esquemática del motor. Si sale de forma síncrona con la lámpara de presión de aceite, entonces los mecánicos del oído los han presionado en paralelo. Y el mal funcionamiento en el motor permaneció. La bolsa de aire que no quiere salir debe hacer que sea necesario pensar en serio, ya que las opciones son posibles: $ 12 para reducir el código de error, o diez veces más para la restauración del sistema SRS.
Grasa subcutánea. Comenzamos el motor, mejor con una capucha abierta, y escucha atentamente. Silbir y sonando, acompañando los primeros minutos de reemplazo de la bomba medio de calentamiento. A primera vista, no muy caro, $ 70 y $ 32. Pero tenga en cuenta que al mismo tiempo tendrá que reemplazar la correa de distribución junto con un conjunto de tres rodillos, y este trabajo lo hará que lleve alrededor de $ 270 sobre el alimentador de Tigra. Haga que no tenga que poner a reemplazar la cabeza del bloque: $ 1,400 y $ 630 para trabajar, lo que será inevitable debido al acantilado de la correa dentada. Los detalles del diseño excluye las reparaciones.
Preste especial atención al color negro similar al Patisson, que se encuentra en el compartimiento del motor. Esta es la bomba de sistema de aire secundario, y sirve para purgar el catalizador. Se enciende a cinco minutos al calentar el motor, pero si sus rodamientos hacen algún sonido, reemplazo inevitablemente urgente ($ 260). De lo contrario, el catalizador sobrecaliente y falla. Y esto ya es tres veces más caro.
Casting después de calentar los hidrocompensadores del motor rasguños de su presupuesto una cantidad tangible. Para el trabajo será necesario dar $ 160. Además, tendrá que ser ejercido en aritmética: multiplique $ 27 a 16 y se plegó con el dígito mencionado anteriormente.
 
El GUR de la bomba sudorosa demuestra que la glándula ordenó mucho tiempo para vivir y tener que cambiar por completo la bomba. Cuesta alrededor de $ 440 con trabajo. La sudoración excesiva en la parte superior superior del motor y / o en la unión del motor y el cárter del embrague también deberían alertarlo. A la culpa de esto o para los sellos frontales de los árboles de levas y / o la glándula del cigüeñal trasera. Los detalles, en general, se mantienen, pero el precio del trabajo en la sustitución es bastante adulto, $ 80 y $ 380, respectivamente. Sin mencionar el hecho de que los sellos de corriente de los árboles de levas tuyan el reemplazo de la correa dentada en un conjunto con rodamientos con los rodamientos.
 
Tigra con un motor de 1.6 litros requiere una mayor atención. Según nuestros consultores producidos en la planta en Hungría, este motor es menos confiable y más caprichoso que el alemán de 1,4 litros. Su mamparo en caso de mal funcionamiento cuesta $ 1.2 mil. Por lo tanto, es mejor pagar $ 45 a la vez y visitar un centro técnico especializado para el diagnóstico. Sin embargo, incluso el procedimiento para reemplazar las tapas de desafío de petróleo en un motor de 1.6 litros de la producción húngara es capaz de introducir en la desundimiento: al precio de los CAPS de solo $ 25, ¡los mecánicos están costando en $ 550!
Caminar por una correa. En coche con mecánica, lo primero prestará atención al trabajo del embrague. Su resbalón con una aceleración brusca significa que para ambiciones deportivas del propietario anterior tendrá que pagarle: el kit de embrague cuesta $ 200, y el trabajo de reemplazo es de $ 330. Rara vez, pero ocurre en Tigra 4-Speed \u200b\u200bAutomatic. El método de verificar su trabajo es el más común, no es diferente de muchos otros.
Los golpes en la suspensión delantera y la reacción con el volante informarán el desgaste de las puntas de la dirección. Su reemplazo cuesta $ 45, la posterior instalación del ángulo de convergencia y el colapso de las ruedas costarán. Y la explotación con tracción rota genera la reacción en el rastrillo de la dirección. Solo se puede cambiar, $ 150 para trabajar más $ 1000 por artículo.
Los golpes duros en el cuerpo indican que las juntas de los rodamientos de soporte de los rejillas delanteros golpean la artritis incurable. El tratamiento cuesta $ 10 por artículo y $ 80 - al médico. Los viejos tigres casi definitivamente serán revelados por las ruedas traseras. Puede revelarlo solo con la ayuda de un gato o en el ascensor. Por cierto, otro mal funcionamiento característico es una ronda rota en la resorte trasera: también es posible detectar solo en el ascensor.
PD Mezclar todos los números en el material. Resulta que un opel tigra bastante barato con edad se corta a través de un verdadero apetito de Tigrin.
 
Texto Andrei Timofeev, Foto Alexey Iilin, Dibujo Alexander Krasnov

Opel tigra 1.4 1.6
Volumen de trabajo (CUBO. CM) 1389 1598
PODER (HP) 90 106
Velocidad máxima (km / h) 190 203
Aceleración de hasta 100 km / h (seg.) 11.5 10.5
Consumo de combustible (L / 100 km)
ciudad 10.5 10.9
carretera 5.5 5.9
Precios en Opel Tigra en Moscú (para mayo de 2002)
$ 1995 5,8 - 7.2 mil
1996 $ 7.4--7.9 mil
1997 $ 7.5--7.8 mil
1998 $ 8,7-9 mil
1999 $ 9--9.7 mil

Precios para consumibles y algunas piezas de repuesto (concesionario)
 
Filtro de aceite $ 2.5
Filtro de aire $ 11
Filtrar combustible $ 15
Bujías (PC.) $ 5
Pastillas de freno, por. / Atrás. $ 30/70
Discos del freno delantero (K-T) $ 120
Tracción de la dirección de la punta $ 35
Shrew Outdoer $ 170
Hydrocompensator (PCS.) $ 27
Amortiguadores, por. / Atrás. $ 60/45

 

Una fuente: "Piloto automático"