Prueba de manejo Opel Astra Sedan desde el sedán 2007

Cómo elegir el auto correcto

Todo coincidió lo mejor posible. En nuestra oficina editorial, el sedán Rojo Astra encontró una prueba larga, y uno de mis muy buenos conocidos decidió comprar un automóvil así. En general, simplemente no tenía otra manera de ir al concesionario de automóviles con él y ya decido allí qué modelo preferir, qué opciones ordenar, y de la cual se abstenga. Pero se lanzó el caso, era necesario comprar mucho automóvil por dinero pequeño. Así que tuve que contar cada centavo.

Es bueno que al menos hemos decidido el principal con el modelo. Opel Astra, sedán. Es el sedán, porque tiene un salón espacioso (por qué en el sedán hay más espacio que en el hatchback, ya dijimos). Ahora este auto se puede comprar por 603 850 rublos.

Además, el set de aire ya incluye aire acondicionado, música, sin embargo, hablemos sobre el nivel de equipo un poco más tarde. Para empezar, determinaremos el motor y la caja de cambios. A diferencia de los hatchbacks, que se pueden equipar con una gama bastante amplia de motores, incluidos incluso motores diesel, solo se colocan dos unidades de 4 cilindros de gasolina en los sedanes vendidos en Rusia. Uno tiene un volumen de 1.6 litros y una potencia de 115 hp, y el segundo ya es de 1.8 litros y 140 hp. Inmediatamente diremos que la operación en la ciudad de un motor de 1.6 litros es suficiente para la gran mayoría de los conductores. Por supuesto, un motor de 1,8 litros hace mejor, sin embargo, la diferencia entre las unidades de potencia no es tan grave como podría parecer a primera vista. Al menos, un motor de 1.6 litros puede proporcionar una camioneta tangible después de 3000 rpm, y si mantiene la flecha del tacómetro en el área de 3000-5000 revoluciones, entonces el viaje se puede llamar dinámico. En cuanto al consumo de combustible, los registros de la economía Astra 1.6 no ponen en promedio en la ciudad, tenemos 10.6 litros. Menos de alguna manera no funciona. Pero no olvidemos el modo operativo: neumáticos de invierno, los faros constantemente encendidos y todo tipo de calefacción.

Ahora sobre las cajas de cambios. Además de la mecánica de 5 velocidades, que se coloca en ambas unidades de potencia, también hay un robot llamado EasyTronic (se combina con 1.6). Por desgracia, todavía hay bastantes quejas al trabajo de este último. No por nada, casi todos los fabricantes abandonaron este tipo de transmisión a favor del variador o la nueva generación de robots, que tienen el doble embrague llamado SO. Por lo tanto, se decidió decir que no hay robot. En cuanto a una máquina más familiar, tales autos son solo con un conjunto con un motor de 1.8 litros. Y Astra 1.8 automático cuesta más de 1.6 con mecánica en 70,000 rublos. (30,000 rublos. Como recargo por un motor más voluminoso + 40,000 rublos por máquina). Decidimos salvar. Por lo tanto, optaron por la máquina más simple con una caja de cambios manual. Además, la operación de nuestro Astra demostró que la mecánica funciona bien, y no hay quejas al respecto.

Pasemos al equipo y un conjunto de opciones. Como ya se mencionó, Astra, incluso en la versión más modesta de Essentia para 603 850 rublos. Tiene aire acondicionado, un sistema musical con seis altavoces, cuatro bolsas de aire. No está mal, no está nada mal. Pero Astra Essentia tendrá un espejo externo ajustable manualmente y ruedas de 15 pulgadas. Por lo tanto, tiene sentido tomar el automóvil en la configuración de disfrutar. Al pagar 12 150 rublos, obtendremos no solo un volante con corte de espejo eléctrico, una computadora a bordo con una pantalla grande, música más sofisticada con control en el volante (puede leer archivos MP3), Double Cryphones para leer , Sensor de lluvia, sistema de inclusión automática SVETA, pero también discos de 16 pulgadas. Si todo esto se ordena para la versión Essentia, saldrá mucho más (por ejemplo, solo un espejo eléctrico de transmisión eléctrica cuesta 4.500 rublos).

Si desea ahorrar, en la versión disfrutar que puede detener (616,000 rublos). Y desde una gran lista de opciones, ordene otra protección del cárter (4000 rublos), sillas delanteras con calefacción (6000 rublos) y sensores de estacionamiento (8500 rublos). El último contundente para el sedán es importante, porque debido a la gran troncal, el turismo aquí no es el mejor. Además, la instalación de sensores de estacionamiento en una pequeña empresa no costará mucho más barato. Bueno, los sillones con calefacción en nuestro clima son muy necesarios y agradables en todos los aspectos (por cierto, la calefacción en Opel Astra tiene ajuste). Como resultado, Astra 1.6 en la configuración de disfrutar con el conjunto de opciones anteriores costará 634,500 rublos. Es una máquina así, en nuestra opinión, será la mejor opción en el caso de Astra.

Sin embargo, si desea conducir una máquina más sofisticada, puede usar una oferta especial del paquete Disfrutar. Por 25,000 rublos. Recibirá control climático (no aire acondicionado), asientos con ajuste en seis direcciones (y no en cuatro), control de crucero, sillas con calefacción, un reposabrazos central y un encendedor de cigarrillos. Por cierto, si todo esto se ordena por separado, entonces se ejecutará la cantidad de 36,800 rublos.

Por supuesto, según la mente, para disfrutar de Astra con un paquete adicional, aún necesita comprar un cárter (4000 rublos), sensores de estacionamiento (8500 rublos), faros de Xenón (19500 rublos) y ESP. Este último cuesta bastante económico 13,000 rublos. Pero en este caso, Astra costará 686,000 rublos. ¿No es mejor comprar Astra inmediatamente en la configuración más elegante de Cosmo, que con la protección del cárter, los sensores de estacionamiento, Xenon y ESP costarán 692,500 rublos? Para una versión con un motor de 1.6 litros y una caja de cambios mecánica. Después de todo, Astra Cosmo tendrá discos de niebla y fundición.

Pero casi 700 mil para un automóvil con 1.6 y ¿hay demasiados mecánicos? Aunque todo depende de las prioridades. Alguien del automóvil requiere un cuero y muchos negocios, alguien quiere un motor poderoso. El tercero solo necesita un buen auto por dinero normal.
 

 

Fuente: Auto.mail.ru