Prueba de manejo Opel Astra Sedan desde el sedán 2007
Astronomía
El precio moderado y las ambiciones inmoderadas del nuevo Opel Astra ahorrarán decisivamente a los compradores de la incertidumbre
Astronomía (de Astra, Lat. Star) La ciencia del movimiento, la estructura y el desarrollo de los autos de la marca Opel. 2009 fue declarado el año internacional de astronomía de la ONU. Este año, se hicieron descubrimientos importantes, como la compatibilidad con el mecanismo de vatios en particular y un avance en la ciencia en su conjunto.
Cuando las personas se sientan en una dieta de insomnio, y la comida y la paz parecen insípidas, aburridas y repugnantes. Y solo después de un par de semanas les espera abrir todos los productos tienen su propio gusto, rico, profundo y muy frágil. Con el diseño del nuevo Astra, las cosas son similares. Un predecesor brillante y agresivo dejó un retrogusto persistente y fuerte. Líneas claras, planos abiertos, forma completa, pero difícil, una posición activa, lo que indica que la ruta de menor resistencia no es su camino. Este es su carisma, en esta lucha su éxito, reconocimiento y su gusto, que llegó al sabor de mucho. Y ahora, admire el nuevo! Ella necesita admirar, lentamente, lentamente, no querer rápida y fuerte, sin comparar. New Astra, comida sin sal, buena música, que evitó el dudoso destino del éxito de un día, es lo mismo.
Esto no es solo para aquí y ahora, también es para mañana que es toda la sal. Lo más probable es que el inaccesible adivine mañana, y el día después de mañana, el Astra se convertirá en un punto de referencia en el diseño y en términos de equipo. Mientras tanto, mientras el Astra parece simple, algunos repentinamente pequeños, girando, sin una sola esquina afilada, sin un solo stilett, que se adherirá al corazón o se aferrará obsesivamente a la ropa. Pero en estos días, el comprador no está atrapado solo en el gancho, necesitas un buen cebo. El mejor precio bajo es el mejor, no importa si los productos son malos o buenos como tales, solo puede ser bueno a un precio. En el peor de los casos, necesitas la imagen correcta. Todo lo demás en el desplazamiento va puramente formalmente. En Rusia, el legislador del mod en la clase de golf Su Majestad VW Golf (V Generation) en 2008 se vendió por el monto de 4671 piezas (+8254 Jetta). Multiplicando esta figura modesta por tres, resulta el volumen de ventas del automóvil Mazda3 (39,144 piezas). La generación anterior Opel Astra terminó 2008 con el resultado de 42,143, incluidas todas las modificaciones, incluida la camioneta. 42 143 Esto está muy lejos al nivel de ventas en Alemania (69,234 piezas), aún más lejos al Reino Unido (96,942 piezas) en Rusia, solo se venden trucos (93,496 piezas). No es ningún secreto que el secreto del atractivo de Ford en su valor. La lista de precios de San Petersburgo Astra aún no está definida, pero el nuevo Opel será más barato que Volkswagen dependiendo del golf Kaluga. La Asamblea en Rusia mantendrá el precio del nuevo Astra en el antiguo nivel. Hasta ahora, solo se ha anunciado un hatchback de cinco puertas, pero en 2010 se requiere que aparezcan otras variaciones sobre el tema de Opel Astra.
Para el mercado de automóviles, este modelo es como pan fresco
En Rusia, al principio, aparecerán todos los motores de gama de gasolina (1.4,100 p., 1.6 115 hp., 1.4 turbo 140 hp, 1.6 turbo 180 hp) y todos los motores diesel (1.3 95 litros. P., 1.7 110 hp., 1.7 125 hp., 2.0 160 hp.) Hasta ahora permanecen en cuestión. El inicio de las ventas está programado para enero-febrero de 2010, no hay duda sobre esto. Pero aún no se conoce si los primeros vehículos serán importados o desde el principio en la planta GM-Auto en San Petersburgo. Aparentemente, las cartas de triunfo en las mangas, liebres en cilindros y esqueletos en el armario al manejo de Opel. ¡Qué poco Opel era ruso, e incluso entonces solo en palabras, pero cuánto ha aprendido! En realidad, no se sabe nada sobre los niveles de acabado en detalle. Debería haber cuatro de ellos, pero pueden diferir un poco del contenido europeo. Detalles locales, como siempre, en abundancia. Por ejemplo, en Rusia no será posible extender una garantía de hasta 6 años, que en Alemania costará solo 487 euros. El sabor del auto Opel Astra no cambia de su costo, solo el apetito puede cambiar. Y el apetito viene durante las comidas. Después de reunirse con el nuevo modelo en el campo de entrenamiento de pruebas de Dudenhofen y en los Autobahns de Frankfurt, hay muchas razones para predecir su éxito, sin siquiera adivinar al presidente del presidente de GM Europa, Karl-Pether Foster. La historia de los autos compactos de la marca Opel se extiende desde el distante 1936 desde la primera generación de Kadett hasta el 1991, cuando se reemplazó el modelo Astra. En diferentes momentos, era parte de los compactos más vendidos Tors-3 en el segmento, que ocupa el 27% del mercado total de automóviles.
Los asientos se desarrollaron con la participación de la Asociación Alemana de la Salud de la parte posterior, y esto se siente con la espalda. Afortunadamente, las personas son pequeñas en estatura, la almohada horizontal se ha vuelto notablemente más corta. Desafortunadamente, todo, la parte posterior está regulada por una palanca, no un disco
Como está de moda decir hoy, el mensaje principal de esta máquina de moda es más comodidad y seguridad. La idea de moverse hacia castas más altas mostró su viabilidad en el ejemplo de insignia. Y ahora representantes de la empresa durante mucho tiempo e insinuablemente hablan sobre el mejor aislamiento de ruido mejorado, casi el mejor en el aula. Una persona especial muestra gráficos, diagramas y mesas en un salón especial, cuenta cómo el sonido de golpear la puerta afecta la actividad de compra. El aislamiento de ruido es realmente bueno, pero el mecanismo de Watt, sobre el cual el especialista en suspensión hablará más tarde, está algo disuelto en el sonido y el material semántico, que se pregunta sobre la conciencia de una persona moderna. Entre las opciones interminables, como en ácido, la idea de lo que hace que el automóvil se disuelva. Aquí está el sistema de montaje de bicicletas FlexFix, y la idea de que este avance en la industria automotriz viene a la mente incluso para aquellos que vieron la bicicleta solo en la televisión. Aquí está el plano flexible del fondo del tronco Flexfloor, que organiza el espacio en la mente y no permite que las cosas lleguen de un lado a otro. Y aquí está la flexión de suspensión adaptativa, que responde a los cambios en el estilo de conducción o la velocidad de giro. La elección de tres modos, tres estados de ánimo completamente diferentes Standart, Sport and Tour. Pero no importa cómo el conductor se relaje en un cómodo modo de gira, si es necesario, la suspensión decidirá reunirse por su cuenta. Aquí hay tres ballenas, tres flexiones, colocando reflejos en una persona, para que él se convierta en una persona en un comprador. Para la felicidad universal de toda la humanidad, el auto Opel Astra salió bien. Si alguien más puede recordar qué hace exactamente el automóvil, lo más probable es que pueda encontrarlo en el nuevo Astra. En un automóvil con un carácter agradable, un nivel colosal de equipo, ligero y estable en gestión, moderna y posible para Opel.
PD Si alguien más está preocupado por los premios del concurso Car of the Year, una competencia en la que los modelos Fiat con mayor frecuencia ganan, debe esperar al 30 de noviembre. ¡Opel Astra entró en la lista de siete finalistas, y ni un solo fiat por una feliz oportunidad entre ellos es una oportunidad! En un grado u otro, la misma oportunidad para todos los demás solicitantes tiene lo mismo: Citroen C3 Picasso, Mercedes E-Class, Peugeot 3008, Skoda Yeti, Toyota IQ y VW Polo. El año pasado, Opel con su modelo Insignia ganó esta competencia por primera vez en 22 años, por delante del Ford Fiesta con solo un punto. Y fue una caída de la felicidad, y la paridad salió: en 2007, el nuevo modelo de Corsa no obtuvo dos puntos para el ganador del Ford S-Max. En general, Astra está en el camino correcto.
Diseño
La gama de motores de gasolina incluirá motores atmosféricos de 1.4 litros y 1.6 l con una capacidad de 100 y 115 litros. Con. En consecuencia, dos motores con turboalimentación de los mismos volúmenes de trabajo con una capacidad de 140 y 180 litros. Con. Una nueva transmisión automática de seis velocidades estará disponible con todos los motores, excepto la unidad atmosférica más joven, junto con la que se ofrece una mecánica de cinco velocidades. También para motores turbo, se proporciona un mecánico con seis engranajes.
El principal patín técnico del chasis del nuevo Astra es el reverso de un haz medio dependiente, complementado por el mecanismo de vatios, aumentando su rigidez en la dirección transversal. Frente a McPherson Racks, cerca de la insignia
Al crear un nuevo Astra, se prestó la máxima atención para lograr un alto nivel de comodidad, lo que causó el uso del mecanismo de Watt en la suspensión trasera. Esta solución permitió usar bloques silenciosos más suaves sin pérdida del esquema eltoquinemático de la suspensión trasera, bajando así el nivel de ruido y vibración en la cabina. La suspensión Flexride activa puede operar tanto en modo automático como en uno de los modos Standart, Sport y Tour. La mejora de la capacidad de control se asocia con un aumento en la dureza del cuerpo en un 43% y la instalación del bloque de la adaptación a la velocidad de la potencia eléctrica directamente en el riel de dirección.
Opel Astra 1.4 Turbo
Motor de gasolina R4 con turboalimentado
Volumen de trabajo, medidor cúbico. CM 1364
Potencia máxima, l. P./vol./min. 140/4900
Torque máximo, nm/rpm. 200/18504900
Velocidad máxima, km/h 201
Aceleración de 0 a 100 km/h, de 9.8
Transmisión de 6 velocidades automática
Consumo de combustible (ciclo mixto), L 7.0
La unidad delantera
Suspensión: frente a McPherson detrás de un haz de torsión con un mecanismo de vatios
Longitud, mm 4419
Ancho, mm 1814
Altura, mm 1510
Base de ruedas, mm 2685
Volumen del tronco, L 370
Pista: ruedas delanteras, ruedas traseras MM 1544, mm 1558
Masa equipada, kg 1373
Misa de coche completo, KG 1870
Fuente: Carros
