Test Drive Nissan Tiida (Versa) Sedan desde el sedán 2006

El nuevo tipo

Nissan Tiida. Precio: 499 900 Rub. En venta: desde finales de 2007
Los criadores de Nissan trajeron un nuevo tipo de automóvil, que se llamaba Tiida. Este modelo está diseñado para competir en un segmento lleno de gente C. ¿Qué tipo de tarjetas de triunfo llegan al mercado? Verificamos las ventajas y desventajas del debutante en el Dmitrov Auto Poligon
La alineación de Nissan se expandió a expensas de otra Novika, que se llamaba Tiida. En apariencia, este es un automóvil de clase B completamente nuevo, listo para competir no solo por otras marcas, sino también dentro de su propia empresa. Estamos hablando de lo más cercano nota de colecciones y Almera Classic. Entre otras cosas, una plataforma de 25% unificada en un 25% se conecta de Note. ¿Por qué la preocupación de Nissan necesitaba un nuevo modelo?
Los vendedores de Nissan decidieron no mostrar versiones costosas de Note y Almera Classic al mercado. Es cierto, cada uno de ellos encontró a su comprador, quien consideró la proporción del ideal de calidad de precio. El aumento en el precio puede reducir la demanda. Por lo tanto, se decidió crear un automóvil nuevo, que ya estará en la base de datos por un equipo más rico y se convertirá en un competidor directo de Toyota Corolla, Honda Civic, Renault Megane.
La aparición de Tiida no reclama el ideal de belleza. Las últimas tendencias de la marca fueron tejidas en ella. En el frente, el automóvil es algo así como Teana, y es difícil decirlo desde atrás, pero la decisión de tomar la puerta trasera del hatchback de Triangular debe reconocerse como sin éxito. El acceso al compartimento de equipaje ha empeorado. En la decoración interior, muchos elementos están familiarizados con los modelos Note y Micra. En general, todo parece armonioso. En cuanto a los materiales utilizados, el plástico resultó ser una calidad bastante decente. Ajuste de la decoración adicional de las puertas con un paño. Esto agrega comodidad.
Lo que Tiida realmente justo es la ergonomía. Esto se refiere no solo a un amplio rango de ajustes, sino también por la transformación del salón. Por supuesto, en este indicador, la novedad es inferior a los wenes compactos modernos que, como los robots de transformadores, son capaces de radicalmente de cambiar el espacio interno. Pero entre los compañeros de clase, Tiida se destaca inequívocamente. Por ejemplo, los pasajeros traseros pueden aumentar fácilmente el espacio para sus pies. Es suficiente para tirar de la palanca, y el sofá se moverá suavemente hacia atrás. Además, puede cambiar el ángulo de inclinación de la parte posterior. Con la silla más empujada en el baúl, hay mucho espacio para el equipaje. Los viajes tan largos no se convertirán en un problema. Experimentamos esto en nosotros mismos, llegando al autopolígono automático por cuatro y transportando equipos de prueba en el baúl.
¿Cómo se comporta Tiida en movimiento? Para nuestras pruebas, se eligió el equipo más popular con un motor de 1.6 L con una capacidad de 110 hp entre los compradores. y transmisión automática.
Observe inmediatamente indicadores acelerados mediocres. Pero no hay nada que sorprender aquí. Pocas personas tuvieron éxito, conectando un motor de baja potencia y una transmisión automática, logran una excelente dinámica. Como resultado, hasta 100 km/h el automóvil acelera en 12.2 s. Una mayor aceleración tampoco es fácil. Debido al equipo largo, el motor tiene que ganar impulso durante mucho tiempo. La velocidad máxima de tiida es decente de 170 km/h. Estamos hablando de resultados reales obtenidos utilizando equipos de prueba. No olvide que el velocímetro a menudo exagera los indicadores.
En cuanto a la comodidad acústica, el auto nuevo no puede llamarse ruidoso. En inactivo, el motor prácticamente no se escucha, los ruidos de la calle casi no penetran en el interior. Pero vale la pena el motor para alcanzar los 50006000 min-1, ya que el salón está lleno de un rumbo de luto. La dirección de Nissan Tiida es buena para una buena información, dado el propósito civil del automóvil. El volante moderadamente ligero tiene buenos comentarios. Esto se salva en gran medida al realizar una reconstrucción fuerte, ya que la suspensión es propensa a los rollos. Desde el lado se ven aterradores, pero te sientes bastante seguro al volante.
Los reordenamientos de tiida se mantienen en el nivel de los competidores más cercanos. Una agradable sorpresa fue el hecho de que los indicadores de velocidad de los ejercicios en un estado cargado y descargado son ligeramente diferentes. En la reorganización del VDA, la velocidad de entrada en ambos casos es de 68 km/h, y en la salida 53 km/h en una versión vacía y 51 km/h en grueso. En una parada larga, la velocidad superó los 120 km/h, que asciende a 123.4 km/hy 122.6 km/h. La diferencia en el paso del slalom de 18 metros fue generalmente mínima de solo 0.4 km/h (62.5 versus 62.1 km/h). Increíble estabilidad. Los efectos secundarios con maniobras de emergencia incluyen un deslizamiento en rápido desarrollo, que requiere una intervención correcta y prematura. Este comportamiento está dictado en gran medida por la misma suspensión suave, propensa a rollos y ruedas excesivas.
Elogios merece frenos. En la mayoría de los autos con KP automático, se calientan rápidamente. Tiida se comporta más que digna. Habiendo alcanzado la temperatura de funcionamiento, los indicadores de frenos alcanzan un buen nivel estable.
Nissan Tiida es diferente a otros productos de una industria automotriz moderna. En términos técnicos, prácticamente no hay quejas sobre el debutante. Un auto honesto para su dinero.
El alcance de la clase ejecutiva
En Nissan Tiida, los ingenieros prestaron mucha atención a los pasajeros traseros. La puerta trasera abre casi noventa grados. Esto no solo le permite llegar fácilmente al sofá trasero, sino que también facilita la instalación, por ejemplo, una silla para niños. Tiida también es diferente de la mayoría de sus competidores son una opción original. El sofá trasero se puede cambiar en 24 cm. Como resultado, incluso una persona alta se sentirá cómoda detrás. Hay muchos lugares en las piernas. Para llegar a las rodillas hasta la parte posterior de los asientos delanteros, aún necesita intentarlo. Esta transformación permite un mínimo de esfuerzo para lograr un momento cómodo para los pasajeros en el largo viaje. Al mismo tiempo, el departamento de equipaje del hatchback es bastante grande. Son 272 litros con asientos traseros descompuestos. Para comparación: en la nota de Nissan, el tronco es la mayoría de los 8 litros. El compartimento de carga de Tiida proporciona un sistema de fijación de carga desarrollado. Desde fijar ganchos a redes.
Nuestra evaluación
Nissan Tiida tiene una suspensión equilibrada, un salón espacioso. El auto ha absorbido todo lo mejor de sus hermanos más cercanos en la gama de modelos. En este caso, el precio es totalmente consistente con el contenido.
Cuerpo
+ Salón espacioso
+ Transformación conveniente
+ buen aislamiento sonoro
- Forma desconocida de la puerta del maletero
Comodidad de conducción
+ Salón espacioso
+ Lugares convenientes en la fila de atrás
- Errores de gran velocímetro
Unidad de poder
+ Motor económico
+ Nivel de ruido bajo
- Una ametralladora reflexiva
Propiedades de cereza
+ Gran liquidación de carreteras
+ Suspensión intensiva de energía
- Rolls con maniobras afiladas
Seguridad
+ Eirbegs son proporcionados por cada uno de los pasajeros
Amabilidad ambiental
+ Consumo de combustible a un nivel aceptable
+ cumplimiento de tóxico
Autor: Maxim Egorov
Foto: Sergey Krestov
 

Fuente: Revista 5 rueda [abril de 2008]