Prueba de manejo Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Prueba de prueba comparativa: Nissan Qashqai 2.0 4WD y Subaru Impreza 2.0R

El nuevo Impreza de un especialista en la creación de un Subaru con tracción en toda la rueda es ideal para viajar en hielo y nieve. La tercera generación actual para Europa solo está disponible en forma de hatchback, bajo el capó de la cual se instala un motor de oposición tradicional. ¿Cómo puede un principiante resistir la competencia con el experimentado Nissan Qashqai?
Cuerpo y equipo
En comparación con el modelo anterior, el nuevo Impreza se ha vuelto tangiblemente más espacioso. En su salón, cuatro adultos se sienten bastante cómodos, incluso hay un lugar para largas piernas de pasajeros en el asiento trasero. Qashqai está listo para ofrecer un interior aún más espacioso.
El techo panorámico de vidrio montado en el Nissan probado (cuesta 750 euros equipar a Acenta, para el conjunto de tekna en un conjunto de equipos en serie), deja muy poco espacio en la cabeza para personas altas, pero las formas más convenientes del salón dan a los pasajeros de los pasajeros Mucho más libertad de movimiento. Y cuando transportes bienes voluminosos, ciertamente apreciará las ventajas de Nissan. La puerta trasera se abre ampliamente, y el compartimento de equipaje puede acomodarse de 410 a 1,513 litros de cosas (Subaru de 301 a 1 216 litros). Sin embargo, Subaru también está listo para traer buenos argumentos a su favor: un umbral inferior del compartimento de equipaje, una superficie plana del fondo, así como la posibilidad de transportar carga de carga 511 kilogramos (Qashqai 460 kg).
La seguridad de ambos candidatos se garantiza en el nivel adecuado del sistema ESP y los airbags para la cabeza se incluyen en el equipo en serie. Sin embargo, no hay un sistema Subaru para el frenado (asistencia de frenado), que durante mucho tiempo se ha incluido en la lista de equipos necesarios. Este inconveniente reduce significativamente la calificación Subaru. La calidad de los automóviles también es notablemente diferente. Aunque en términos de acabado, no ninguno de los participantes prácticamente encuentra fallas, el interior de Impreza con plástico sólido barato empeora en gran medida la impresión positiva del automóvil.
Comodidad en el camino
Tanto Subaru como Nissan son increíbles en el nivel sorprendentemente alto de comodidad. Las diferencias son insignificantes. Entonces, Subaru pasa más suavemente a través de los parches y las prolongadas olas de la carretera. Y Qashqai, por el contrario, se manifiesta mejor cuando se superan las barreras cortas y rígidas, por ejemplo, en las articulaciones o desagües, además, se comporta más tranquilo. El gruñido del motor opuesto Subaru y el ruido de la transmisión le gustará solo un ventilador real del rally. Pero esta falla de Impreza compensa las formas ideales, que son estándar para la versión deportiva.
Pero los pequeños asientos delanteros Nissan'a brindan un mal soporte. En cuanto a los asientos traseros, los autos han cambiado el nivel de comodidad: los pasajeros de Subaru en asientos profundos son inconvenientes, debe doblar enormemente sus piernas en las rodillas; Nissan se puede reprochar para una superficie demasiado corta del asiento de las piernas permanece casi sin soporte.
Motor y transmisión
El motor de oposición de dos litros imreza, por supuesto, da una brecha significativa de Qashqai durante la aceleración, pero en general no es lo suficientemente fuerte. Los Nissan en un motor de línea tienen el mismo volumen, pero solo 141 hp, es decir, 9 caballos son menores que en Subaru. Sin embargo, el motor Qashqai reacciona más rápido al control del pedal del acelerador, y el automóvil se apresura hacia adelante con más confianza. Al mismo tiempo, ambos motores pueden desarrollar torque hasta 196 nm. Subaru alcanza esta marca en 3.200 revoluciones, un Nissan más competente con 4.800 revoluciones.
Si necesita acelerar al instante, en ambos autos debe reducir la marcha al menos un paso. Resulta realizar esta acción con una caja Qashqai de 6 velocidades de manera más hábil que con una caja de cambios Impreza montada en 5 en Subaru, con imbéciles, y es poco probable que esto le dé a alguien placer.
Pero Subaru tiene una ventaja al escalar una montaña o en una superficie resbaladiza: está tradicionalmente equipado con una caja de cambios. Otra razón para elogiar: tener un consumo promedio de combustible de 10 litros, Impreza consume combustible económicamente que Nissan, lo que requiere medio litro más. Pero aún así, los apetitos de ambos rivales no se pueden llamar modestos.
Dinámica
Mientras que las cuatro ruedas están constantemente remando en Subaru, el modo de tracción total de Nissan se enciende utilizando un regulador giratorio. Naturalmente, los automóviles, cuyas características se pueden llamar no carretera hasta cierto punto, no necesitan luchar por la victoria en la carrera en la pista, pero es aquí donde puedes evaluar perfectamente sus habilidades técnicas.
Ambos japoneses difieren tanto cuando se mueven a lo largo de la carretera como al completar una tarea de serpiente. Nissan, además, demuestra un control preciso y una rápida alineación de las ruedas con un volante liberado. El obediente volante Subaru funciona aún más precisamente, lo que, sin embargo, no es en absoluto informativo.
Las cualidades de funcionamiento de los participantes de la prueba son casi las mismas. Con el sistema ESP activado, obedecen el volante peor. Los programas de estabilización electrónica son bastante sensibles y no se molestan con su intervención constante. Si apaga el sistema de protección contra las derivaciones, en los giros empinados de los duelistas robustos comienzan a ser tomados hacia afuera. ESP Nissan'a no controla completamente las acciones del automóvil, sino que aporta sus propios ajustes solo en caso de emergencia. El frenado Subaru se puede comparar con los indicadores de autos deportivos: frenos fríos y cálidos, moviéndose a una velocidad de 100 km/h, se detiene después de 35.4 metros.
Precios
Con el valor base de 21,990 Euros Impreza 2.0R, no solo es 850 euros más baratos que Qashqai 2.0 4WD, sino que también tiene un conjunto más completo: la versión de stock está equipada con control climático y discos de aluminio. Además, según el Automobile Trust alemán, Impreza perderá menos precio después de una cierta vida.
Pero los costos de mantenimiento son más bajos para Nissan (el propietario de Subaru tendrá que cambiar de petróleo cada 15,000 kilómetros). Y la vida de garantía de Qashqai es mayor. Las siguientes ventajas de Nissan'a incluyen su menor emisión de sustancias dañinas, así como un seguro más barato. En última instancia, esto es suficiente para ganar en esta clasificación, aunque con un margen mínimo.
Conclusión
Como resultado, el ganador del duelo de los autos compactos de todas las ruedas es Nissan, que supera a su oponente en términos de tres de cinco oficinas. Qashqai explota, en primer lugar, debido a la mayor amplitud de la cabina y el compartimento de equipaje, un motor más competente y tranquilo y un alto grado de seguridad. Subaru tiene un precio un poco más rentable para ofrecer el mejor equipo, un sistema de frenos efectivo y un apetito relativamente más bajo. Pero el motor opuesto que reacciona lentamente Impreza no es convincente en absoluto. Y sigue siendo un misterio por qué Subaru todavía no tiene un sistema de frenado, que durante mucho tiempo se ha convertido en equipos estándar.
Los resultados de la prueba
Modelo de lugar anotado (máx. 5,000)
1 Nissan Qashqai 2.0 4WD 2 999
2 Subaru Impreza 2.0R 2 929

 
Nissan Qashqai 2.0 4WD Subaru Impreza 2.0R
Motor
Tipo en orden, 4 cilindros opuestos, 4 cilindros
Volumen 1 997 1 994
Power, KW (L.S.) aproximadamente/min 104 (141) a 6,000 110 (150) a 6,400
Torque, nm a las rpm 196 a 4 800 196 a 3,200
Transmisión
KPP 6MKPP 5MKPP
La unidad está llena
Chasis
Frenos de disco ventilados (en frente); disco (ass) disco ventilado (en el frente); disco (culo)
Neumáticos 215/60 R17 205/50 R17
El peso
Equipado 1.415 kg 1 355 kg
Dinámica
0-100 km/h 9.7 de 9.2 s
Max. velocidad 190 km/hora 193 km/h/h
Consumo
En una prueba de 10.5 litros por 100 km 10.0 l por 100 km
Declarado 8.4 litros por 100 km 8.4 litros por 100 km

Precios en Rusia
Según la información del sitio web oficial de Nissan en Rusia, el crossover de Nissan Qashqai en modificación con un motor de 2.0 litros, transmisión mecánica y costos de tracción total de 891,000 rublos. Subaru Impreza Hatchback en la configuración 2.0R en el sitio web de Subaru se estima al menos 804,400 rublos.
 
 
 
 
 
 

Una fuente: Autozeitung.de