Prueba de manejo Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Entreteniendo aritmética

Nissan Qashqai+2. Precio: desde 692 000 rub.* En venta: desde octubre de 2008
El éxito de ventas mundial Nissan Qashqai consiguió un hermano mayor, pero un hermano mayor. El Qashqai+2 de siete plazas se ha convertido en dos pasajeros más espaciosos y 30 mil rublos más que el original. ¿Este doble aumento en las ventas de Qashqai afectará al mercado ruso?
Prueba piloto
Vladimir Makkaveev, 31 años, periodista de automóviles, experiencia de manejo de 12 años, personal de automóvil personal Ford Focus
Después de establecerse en el rango del pionero del segmento de los crossovers compactos, Nissan continúa fortaleciendo la cabeza de puente conquistada. La demanda de Qashqai ya excede todos los indicadores calculados. Para satisfacer la creciente demanda en julio de 2008, Nissan incluso tuvo que introducir el tercer turno en la fábrica en British Sanderland. Pero los japoneses no piensan descansar en los laureles. Mientras que los competidores buscan un antídoto para Qashqai, Nissan crea un arma aún más perfecta del Qashqai+2 de siete salones. En las próximas semanas, +2 aparecerá en el mercado ruso y, por lo tanto, es hora de conocer la novedad revolucionaria. Lo que hicimos yendo a la primera prueba de manejo de la gran Qashqai en las estribaciones de los Alpes franceses.
No están buscando bien del bien. Una mirada a Qashqai+2 es suficiente para comprender que este principio fue guiado por los diseñadores de Nissan, desarrollándose en Londres Paddington el primer Crosover compacto de siete plazas del mundo. La base del auto nuevo ya nos está familiarizando por el tradicional Qashqai. Hasta la rejilla delantera, no hay diferencias en absoluto, excepto que la rejilla del radiador, si mira de cerca, está ligeramente modificada. Pero entonces comienza lo más interesante. Dado que todas las soluciones de diseño están diseñadas en el estilo Qashqai inherente, cultivados en los tamaños de la puerta y las ventanas laterales no atrapan los ojos. Sin embargo, desde un punto de vista constructivo, todavía hay muchas diferencias.
Para colocar la tercera fila de asientos en el compartimento de equipaje, Qashqai tuvo que alargarse en 211 mm. Naturalmente, sería absurdo elegir toda esta distancia debido a un aumento en la descripción posterior, por lo que Qashqai+2 se construyó en la plataforma alargada de la nueva clase C Nissan/Renault. Como resultado, la base del Qashqai de siete plazas fue 135 mm más larga que el cinco plazas, y el automóvil en sí, dependiendo de la configuración, se convirtió en 100-150 kg más pesado y 38 mm por encima del padre. Como se sabe en las leyes de la física, todas estas ventajas inevitablemente tuvieron que dar lugar a los minus, dado que bajo el capó Qashqai+2 esconde los mismos motores de gasolina con un volumen de 1.6 (115 hp) o 2 litros (140 hp. ) como en el Qashqai de cinco salones. Dependiendo del volumen y la configuración, los automóviles están disponibles con KP manual de 5-6 velocidades y con un variador CVT de 6 velocidades.
Las pérdidas naturales +2 en la dinámica, la capacidad de control y la eficiencia de los ingenieros de Nissan se minimizaron parcialmente debido a los cambios cosméticos en la suspensión, la dirección y el aumento del diámetro de los discos de freno. Ciertamente se remonta una pequeña diferencia en el comportamiento en el camino entre el Qashqai grande y pequeño. A pesar de los más viscosos, principalmente en el plano transversal, la configuración de la suspensión, la mayor inercia del automóvil se siente claramente en la carretera de montaña. Pero las pérdidas en la dinámica (+0.4-0.9 C cuando se aceleran a 100 km/h) y la eficiencia (+0.2-0.3 litros de combustible por 100 km) son realmente mínimos. En ausencia de cambios constructivos notables en el chasis, no era posible esperar más de Qashqai+2 más.
Además, todas estas desventajas insignificantes valen por completo con enormes cantidades positivas tan pronto como se trata de la capacidad de Qashqai+2. Con una tercera fila plegada de asientos, el volumen del compartimento de equipaje aumentó en 140 litros: de 410 a 550. La serie media de asientos ahora se desplaza en el plano longitudinal en 240 mm. Al mismo tiempo, recibió un nuevo diseño del mecanismo de plegado que le permite doblar los asientos en tres componentes en una relación de 40/20/40, mientras que en un Qashqai+2 de cinco partidos, el sofá trasero era dos - Sección: 60/40. El compartimento de equipaje máximo con asientos plegados de la fila central es de hasta 1520 litros. Lo único que tiene un poco de lubricación del general, una buena impresión de conocer al interior Qashqai+2 es el proceso de aterrizaje y aterrizaje desde la tercera fila de asientos.
La fila de atrás está diseñada exclusivamente para niños y enanos de hasta 160 m. Todos los demás tienen que atornillar literalmente el espacio estrecho entre el mostrador y medio de la fila central. Sí, y arreglar los asientos de los niños en los asientos traseros no es demasiado conveniente. Sin embargo, todo esto negativo es crítico solo para los fanáticos europeos del modelo que consideran Qashqai+2 como una alternativa completa a los mini-Wenes de siete plazas. En Rusia, no es demasiado perezoso soluciones de medias medidas, las principales ventajas de Qashqai+2 pueden considerarse no tanto una serie adicional de asientos como un mayor compartimento de equipaje y una mayor capacidad de carga. Todo esto, por supuesto, cuesta esos 30,000 rublos adicionales que se solicitan +2. Y en otras condiciones, el éxito del modelo no tendría dudas. Pero no duele cuando Qashqai+2 apareció en el mercado. Si se desarrolla la crisis financiera global, puede hacer clic dolorosamente en la nasal del principiante: en el modo de ahorro estricto, muchos compradores que no están cargados de una gran cantidad de niños seguramente preferirán una versión más barata de cinco puntos de Qashqai.
Conduciendo
Difiere ligeramente de los Qashqai de cinco salones habituales, excepto que la inercia es ligeramente mayor.
   
Salón
El interior familiar en el diseño se ha vuelto mucho más voluminoso y espacioso.
   
Comodidad
Una suspensión viscosa y excelente, un buen aislamiento de sonido.
   
Seguridad
6 bolsas de aire, incluyendo Cortinas que protegen a todos en la cabina en el caso de un golpe lateral.
   
Precio
Muy justificado para el automóvil que crece en el tamaño del automóvil.
  
Ventajas y desventajas
+ Salón muy voluminoso y espacioso.
- La tercera fila de asientos está diseñada solo para niños, mientras que la instalación de una silla para niños no es muy conveniente.

Especificaciones
Marca y modelo - Nissan Qashqai+2
Dimensiones - 4525x1780x1645 mm
Motor - Gasoline, 1997 CM3, 140 hp/6000 min -1
Transmisión - Mecánica, 6 velocidades
Dinámica - Max 190 km/h; 10.5 s a 100 km/h
Competidores - Citroen C -Crosser, Peugeot 4007, Mitsubishi Outlander

Nuestra opinion
Es poco probable que en Rusia haya muchas personas que quieran comprar Qashqai alargada solo por la presencia de la tercera fila de asientos. En el mercado ruso, una mayor capacidad del automóvil desempeñará un papel importante. Es el benefactor de su Qashqai+2 que se quemará para callarse detrás del cinturón de su hermano mayor pero menor.

Autor: Vladimir Makkaveev
 
 

Fuente: Revista 5 rueda [noviembre de 2008]