Prueba de manejo Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Hermanos calibre

El formulario es formidable, la unidad delantera, los requisitos de los clientes son los más diversos. Las fortalezas y debilidades de Dodge-calibre y Nissana-Kashkai fueron identificadas por Sergey Voskresensky.
 
Calibre esquivador
Un hatchback de cinco puertas con una apariencia característica del SUV debutó en 2006. En su tierra natal, dos tipos de unidades son completos y frontales, en Europa y Rusia solo en el frente.
Motores: gasolina 1.82.0 L (140 156 hp).
Cajas de cambios: mecánica de 5 velocidades (1.8 L), un variador interminable (2.0 L).
Configuraciones: P0, P1, P2.
El precio de las configuraciones básicas: є17 70023 100 ($ 23 90031 200).
Nissan Qashqai
El crossover compacto, que apareció en Rusia en la primavera, se convierte en un éxito de ventas. El automóvil se vende en opciones de tracción delantera completa y frontal.
Motores: gasolina 1.62.0 L (115 141 hp).
Cajas de engranajes: mecánica de 5 velocidades (1.6 litros, tracción delantera), variador mecánico de 6 velocidades o no contado (2.0 L, unidad delantera o completa).
Completa: Xe, SE, SE+, LE, LE+.
Precio: $ 21 90034 350.
Entonces, ¿quiénes son? Si solo los vagones de la estación, ¿por qué un impresionante despeje en la carretera durante el viaje solo a las ruedas delanteras? Mini-wen? Es poco probable, porque el interior de las clases habituales con tamaños es común para los automóviles. Bueno, para los SUV, entiendes, los músculos no son suficientes. Habiendo llegado a un acogedor césped verde, corre el riesgo de permanecer en él durante mucho tiempo hasta que llegue la ayuda ... estos autos son bastante asfaltos y, al parecer, están bien adaptados a nuestras calles. Queda por entender si esta suposición es verdadera.
¡Op! América Europa!
Un poderoso y algún tipo de panel frontal inmenso. Poderosos estantes corporales, una serie de pequeñas ventanas laterales. Afuera, todo esto se ve en el espíritu del tiempo, porque el auto debe proteger. Dentro del calibre parece ser suficiente luz, sombreada por una paleta cálida de plásticos ásperos; Incluso su rigidez en auge no causa mucho rechazo. Sin embargo, es difícil no notar el aislamiento apremiante del espacio, un asiento del conductor simple y una entrada inconveniente en la parte trasera. Comprenda por qué el movimiento del giro de los indicadores de giro requiere esfuerzos titánicos, y el trabajo astuto de los interruptores de dientes causa confusión. ¡Después de todo, hay esquemas resueltos!
Pero el más molesto por otro: Dodge Calibre es un representante de un mundo completamente diferente, en el que el precio ruso de casi 24,000 euros parece ... inverosímil. En los Estados Unidos, este dinero probablemente se puede comprar dos calibres. Bueno, ¡una media y media!
En muchos sentidos, el auto es bastante lógico. Un agarre, que se encuentra perfectamente en sus manos, el volante, la cómoda palanca de los variadores, pedales, alegre contra el fondo del resto del dispositivo. Y, por supuesto, un compartimento de guantes, cuya cubierta ciertamente debe caer de rodillas, pero acceso abierto a toda la batería de bebidas enfriada por aire acondicionado.
En el fondo del estadounidense, Nissan-Kashkay se ve ligeramente rígido, vestido con un traje estricto de plásticos y piel de pura sangre oscura. Sientes que el deseo de parecer costoso, y un automóvil en esta configuración por $ 28 150 es mucho más que un competidor.
Para lo que sea que tome, en todo lo que pensó y respeta. Si la instalación climática, se separe para el conductor y el pasajero delantero, si se ajusta el volante, puede dudar en ambas direcciones. High Landing en el asiento de un conductor sólido no solo mejora la sensación de dimensiones de la máquina, sino que también mejora la sensación de un gran automóvil de vehículos ...
Aunque Nissan debe ser criticado por los bastidores de cuerpo pesado, un espejo interno que te hace bucear debajo de él en busca de una mejor visibilidad y un umbral amplio que interfiere con la plantación desde atrás.
En la zona de ambiciones
A primera vista, Dodge Calibre es bastante cómodo, su comportamiento en el camino es equilibrado y predecible. Por supuesto, se siente que nada uniforme, pero todo es muy sólido para configurar el automóvil. Sí, el tándem del ingeniero es demasiado aburrido para trabajar, cuando se supera cada vez que obliga al pedal al piso. Llena de aceleración salón fuerte condenado rugido. Pero vale la pena pasar al control manual del variador, Dodge agrada con cambios instantáneos y muy buena tracción. Y lo más importante, el aullido supersonal a 6000 rpm desaparece casi por completo.
Sin embargo, la comprensión predominante fue solo por el momento. Complementary está diseñado para un cierto rango de velocidad y una manera de control tranquilo. Vale la pena salir durante 110120 km/h, las suspensiones cómodas permiten que el cuerpo se acumule en protuberancias en forma de olas dirigidas. Además, se vuelven groseros, demasiado ruidosos en las costuras y las papas fritas de asfalto.
El hombre que parecía bastante confiable también se está deteriorando. Justo ahora, el auto, aunque no muy voluntariamente, sino que entró con confianza en el turno. Agregará una velocidad ligeramente, y el calibre comienza a balancearse en gran medida en las esquinas, aterrador de la detección y los rollos. Parece que los ingenieros establecen el automóvil en los requisitos de las reglas de tráfico en el extranjero, y el resto simplemente agitó su mano.
Algunos malentendidos que surgieron con nosotros con gachas hace unos meses (ZR, 2007, No. 4) ahora se derrite ante nuestros ojos. Entonces su configuración parecía correcta, pero desprovista de expresividad. Ahora la comunicación con el auto es alegría. La mecánica de seis velocidades reveló una forma completamente diferente de las capacidades del motor de 2 litros. Kashkai es alegre, y una chispa percibe los comandos del conductor. Es claramente atrevido, a veces incluso con un pequeño deslizamiento, el comienzo de los semáforos. Al mismo tiempo, el motor es conveniente y elástico en modos más tranquilos. A 6080 km/h, le permite moverse fácilmente a las cajas de cambios más altas y rodar, disfrutando de las reacciones coordinadas de la máquina. Por desgracia, el calibre, a pesar de una fuente de alimentación ligeramente mayor, pierde ante Nissan en todos los aspectos.
Kashkai continúa anotando anteojos, siendo también notablemente más tranquilo, más cómodo que el oponente. Los sonidos del motor, los neumáticos, los silbatos aerodinámicos están tan amortiguados que puedes hablar 100120 km/h o escuchar música tranquila sin esforzarse.
La buena controlabilidad es otra característica de Nissan. No a todos les gustará un esfuerzo inesperadamente grande y algún tipo de esfuerzo artificial en el volante. Dodge Calibre en este sentido es más conveniente. Sin embargo, después de haber probado Kashkai en el caso, lo perdona mucho, dándose cuenta de que a alta velocidad es un volante estricto que le permite sentirse mejor para sentir el automóvil. El automóvil es sorprendentemente emocional en giros rápidos, y otros autos comunes pueden envidiar la precisión y las afirmaciones de su comportamiento.
Pero la configuración de los colgantes causó desconcierto. Denso y grosero, sacuden irregularidades, al principio inspirando la confianza en todas las posibilidades resistentes. Rápidamente te acostumbras a esto, especialmente porque con un aumento en la velocidad de Nissan se está volviendo más cómodo. Los problemas comienzan en las costuras y las astillas de asfalto, donde los amortiguadores parecen bloquearse, negándose a humedecer las oscilaciones. En un camino realmente roto, los colgantes se estrellan, lo que demuestra que no están completamente adaptados a tales condiciones.
La carga de la popularidad
¡No les gustan los caminos malos! A pesar de la apariencia formidable y la impresionante autorización de la carretera. Nissan-Kashkai y Dodge Caliber lucharon más por las reglas de los pasajeros. El resto del homenaje de la moda, el deseo de completar otro nicho de consumo en un mundo de automóviles diverso y en constante expansión.
Este nicho ya se ha formado. Los autos altos con un gran despeje en la carretera aprendieron a ser casi autos: compactos, rápidos, obedientes. Ahora para adaptar todo esto a nuestras carreteras, principalmente no solo las urbanas. Miras, y no se necesitarán todos los tramos.
Sergey Voskresensky: al principio, una apariencia sólida, que da lugar a la permisividad, impresiona en estas máquinas: pasaré donde quiero y cómo quiero. Luego llega una sensación de vida cotidiana: en general, un automóvil de pasajeros que tiene un poco más de oportunidades.
Dodge Calibre, independientemente de una gran cantidad de madera, es demasiado utilizado y fácil de en sus cualidades y capacidades. Aparentemente, todavía no estaba definido muy claramente el nicho.
Evaluación general 7.4
+ Gran autorización de carreteras, equipo adicional original.
- Visibilidad muy mediocre, una tendencia a construir el cuerpo, un manejo poco interesante.
Nissan Qashqai no estaba en vano entre los tres primeros de los Nissans más vendidos en Rusia. Coche con carácter. Solo muestra sus habilidades exclusivamente en carreteras uniformes.
Evaluación general 8.1
+ Un interior sólido y pensado, controles convenientes, alta comodidad acústica, comportamiento temperamental en la carretera.
- Visibilidad mediocre, vulnerabilidad en caminos malos.
 
 
 
 
 

 

Una fuente: La revista "conducir"