Prueba de manejo Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Lógica normal

Hoy en día, cuando el marketing gobierna el mundo, cualquiera, incluso el cambio más pequeño en el diseño del automóvil puede estimular las ventas. ¿Qashqai ha cambiado mucho, agregando +2 al nombre?
 
El éxito de Qashqai es el mérito de los especialistas en marketing. Eran ellos, habiendo sentido anhelados universales por los crossovers, no tenían miedo de crear un modelo que no se entere sin ambigüedades en ninguna clase. Creado desde cero. Y no perdieron. En solo un año y medio, se vendieron 250 mil copias. Pero el éxito, como saben, debe solucionarse. Y solo un año y medio después del inicio de las ventas, Nissan lanza una nueva versión del éxito de ventas. Desde el punto de vista de los especialistas en marketing, Qashqai +2 llenará un nicho entre la versión corta y las grandes minivans. Desde el punto de vista de los futuros compradores, pueden ser demandados por aquellos que no tenían desesperadamente suficiente tronco y la tercera fila de asientos de los niños.
Exteriormente, Qashqai permaneció. Desde la distancia no puede determinar de inmediato quién es quién es simple o estirado. Pero si coloca dos modificaciones cerca, la diferencia será más obvia. La distancia entre ejes +2 agregó 135 mm, y el voladizo trasero M es de 75 mm. Además, dos y de altura (por 38 mm). ¿Pocos? Pero estos cambios aparentemente insignificantes exigieron canjear casi todo el cuerpo. Qashqai+2 no es solo estiramiento. Tiene otros techos y puertas. La puerta trasera alargada y el aumento de las aberturas de las ventanas son especialmente notables. La alimentación también es una nueva pared lateral, parachoques, forma de vidrio. Entonces el trabajo se llevó a cabo bastante serio. Otra pregunta, ¿valió la pena?
Al volante y en el asiento del pasajero delantero Qashqai. El hecho de que los espacios sobre las cabezas se hicieran más de 10 mm es difícil de notar. El tablero, el volante, las sillas, los materiales del acabado no cambian. Pero la puerta trasera es realmente enorme. Todo el aumento en la distancia entre ejes ha ido a aumentar su longitud. El único inconveniente es difícil de abrir hasta el final en un estacionamiento cercano. De lo contrario, más dos ventajas en la parte posterior. Una puerta grande le permite no filtrarse en la segunda fila de asientos, como el Qashqai habitual, los pantalones fumadores, sino casi ir allí. Y hay más lugares. Puede acomodarse bastante libremente, en contraste con la modificación a corto plazo, donde las rodillas descansaban constantemente, luego presionaban la cabeza. Además, la fila central se realiza en Qashqai+2 deslizándose con un rango de control de 240 mm.
Por supuesto, si lo mueve al fracaso, se volverá aún más cercano que en Qashqai, pero el espacio para aquellos que están destinados a aquellas más dos sillas adicionales en el tronco aumentará. Entonces, ¿para quiénes son? Nissan asegura que para las personas de hasta 165 cm de altura. ¡Qué bueno que tenga 180 cm! Me han ordenado en la tercera fila. Pero la profesión te hace descubrir al menos una vez. Traté de aferrarme a 20 cm y volver a la infancia. Tal vez era viejo y un viaje en el tiempo falló, pero me pareció que, ¡oh, lo difícil que tendrían que hacerlo los niños! Un agujero estrecho entre la parte posterior del asiento y la puerta asusta. Supongamos que esta fobia logró superar, y finalmente adjuntó el quinto punto en uno de estos bancos. Quiero salir de inmediato. Te sientas en el piso, incómodo, incómodo, de cerca. Si no es por aire fresco, al menos para la fila humana media.
Pero es más difícil salir. Trampa. Con la cabeza hacia adelante, puedes tropezar y golpear la suciedad en tu cara. En el futuro, incluso si abstrae el significado bien conocido de esta frase, aún se ensucia o necesita saltar literalmente. En general, decidí que la tercera fila está diseñada para la descendencia del ninja japonés. O Kamikadze. No, es mejor volver a hacer estos dos más en el piso y interesarse en el compartimento de equipaje. Si la segunda fila de asientos se establece en la posición más cómoda para los pasajeros, entonces es un poco más que la de Qashqai. Pero en la mente, todavía tenemos la posibilidad de aumentar su volumen y marcar un nicho conveniente para almacenar la cortina.
Detalles en detalle sobre las cualidades de ejecución de Qashqai+2 No nos convertiremos en motores y la transmisión seguirá siendo la misma. Para compensar un aumento en la masa de modificación alargada (un promedio de 100 kg), una suspensión se modernizó ligeramente. Como resultado, +2 y conducir es muy similar a sus compañeros cortos de manera confiable, con calma, pero sin luz. Tomó las serpentinas francesas sin mucho entusiasmo, pero no resistió la prueba con dignidad. Muchos o pocos más dos? Y esta es toda la astucia del marketing para presentar cambios tan significativos como grandiosos, y atrae al próximo comprador crédulo. Aunque formalmente todo es cierto. ¿Han aumentado los tamaños? Sí. ¿El coche es de siete salas?
Sí. ¿El tronco se volvió más? Sí. Entonces, ¿tal vez en vano atacé a estos mismos vendedores? Después de todo, no se ha hecho tan poco. Y realmente admito que alguien necesitaba tal Qashqai. Y el hecho de que para Qashqai+2 solicitarán una ventaja de dos mil unidades condicionales, un enfoque completamente humano. Y las colas para este modelo de nicho probablemente serán más cortas, si es que lo hacen. Resumiendo todo lo anterior, resulta que más dos no es mucho y no un poco, esto es normal y lógico.
PARA TU INFORMACIÓN
Motores y transmisión
Un motor moderno de 1.6 litros de 16 válvulas con un bloque de cilindro, una cabeza de aluminio y un colector de admisión de plástico. Tiene en su arsenal una inyección de combustible múltiple y fases ajustables de distribución de gas. La potencia para Qashqai+2 aumentó en 5 hp y el torque en 7 nm en comparación con Qashqai corto, tiida y nota, en el que también se instala este motor. Solo es posible en combinación con un punto de control manual de 5 velocidades y tracción delantera.
A pesar del litro más grande, este motor tiene las mismas dimensiones compactas que 1.6 litros. El bloque de cilindros y la cabeza también son aluminio. Este motor se caracteriza por un bajo nivel de fricción interna (el procesamiento de espejo llamado SO) y el pequeño peso. Más del 90% del par máximo están disponibles después de 2000 rpm. Qashqai+2 con este motor puede ser la tracción delantera y total. Además de un mango de 6 velocidades, para una versión de tracción total, se ofrece un variador CVT varado.
Suspensión
La suspensión delantera del tipo MacPhereson se instala en un subtrama con las palancas inferiores en forma de L. El estabilizador de reptil anterior de reptil está unido directamente a los bastidores para una resistencia más efectiva a los rollos del cuerpo. La suspensión compacta de enlaces múltiples compactos también se ensambla en un bastidor auxiliar. Su diseño se realiza de tal manera que garantice el volumen máximo del compartimento de equipaje. Para reducir las masas no salvadas, las palancas superiores están hechas de aluminio.
Dmitry Krotov
 

Una fuente: Motor Magazine [noviembre de 2008]