Test Drive Nissan Note desde 2009 Hatchback

No parece poco

Asegurarse de expresar clásicamente
Para agregar a la familia de los niños, el mercado reacciona de inmediato. Las máquinas de clase C simplemente están obligadas a tener una apariencia fundida, y cualquier competidor recién nuevo sigue solicitando una prueba comparativa con las figuras de ventas ya chamuscadas. Solo el Peugeot 207 y Fiat Grande Punto aparecieron en Rusia, disparamos con Opel Corsa y Renault Clio, al mismo tiempo adheridos a la popularidad de Nissan Note.
Quien es algo
Opel Corsa.
Precio $ 18170.
Max. Potencia 80 litros. con. a 5600 rpm / min
Max. Velocidad 168 km / h
Aceleración 0100 km / h 15.4 s
Renault Clio III
Precio $ 20040.
Max. POWER 110 L. con. a 6000 rpm / min
Max. Velocidad 186 km / h
Aceleración 0100 km / h 12.2 s
Peugeot 207.
Precio $ 25740.
Max. Potencia de 90 litros. con. a 5250 rpm / min
Max. Velocidad 180 km / h
Aceleración 0100 km / h 12.7 c
NISSAN NOTA.
Precio $ 20990.
Max. POWER 110 L. con. a 6000 rpm / min
Velocidad máxima 180 km / h
Aceleración 0100 km / h 11.5 s
Fiat Grande Punto.
Precio $ 18400.
Max. Potencia 77 litros. con. a 6000 rpm / min
Velocidad máxima 165 km / h
Aceleración 0100 km / h 13.2 s

SEGURIDAD
NISSAN NOTA *****
Se observa la probabilidad de daño a las rodillas y las caderas del conductor. Punch frontal 14 puntos de 16 (88%), impacto lateral de 18 puntos (100%), solo 33 puntos.
Protección de un niño (tres estrellas de cinco) 35 puntos (71%), protección peatonal (tres estrellas de cuatro) 19 puntos (53%)
Opel corsa *****
Hay una pretensión de doble asiento, eliminando el contacto de los controladores con el panel de instrumentos.
Punch frontal 15 puntos de 16 (94%), impacto lateral de 18 puntos (100%), total de 34 puntos.
Protección de un niño (tres estrellas de cinco) 32 puntos (65%), protección de peatones (tres estrellas de cuatro) 19 puntos (53%)
Peugeot 207 *****
El diseño del tablero de instrumentos, que crea cierta amenaza de daño a las rodillas del conductor.
Punch frontal 15 puntos de 16 (94%), impacto lateral de 17 puntos de 18 (94%), solo 35 puntos. Protección infantil (cuatro estrellas de cinco) 37 puntos (76%), protección peatonal (tres estrellas de cuatro) 19 puntos (53%)
Renault Clio *****
El cuerpo duradero proporciona una alta seguridad del conductor y el pasajero, pero la protección de los peatones en CLIO es baja.
Punch frontal 14 puntos de 16 (88%), impacto lateral de 18 puntos (100%), solo 33 puntos. Protección del niño (cuatro estrellas de cinco) 39 puntos (80%), protección peatonal (una estrella cuatro) 9 puntos (25%))
Fiat Grande Punto *****
Se observa el peligro potencial de daños a las rodillas del conductor y el pasajero al panel de instrumentos.
PUNTO FRONTAL 14 PUNTOS DE 16 (88%), BLATE BLOT 15 puntos desde 18 (83%), total de 31 puntos. Protección de un niño (tres estrellas de cinco) 32 puntos (65%), protección de peatones (dos estrellas de cuatro) 15 puntos (42%)

COMO SE VEN
Nikita Rozanov
NISSAN NOTA.
Primer show 2006
Diseño bajo la guía del ancho Nakamura (Shiro Nakamura)
Opel Corsa.
Primer show 2006
Diseño bajo la guía de Brian Nebitt (Bryan Nesbitt)
Fiat Grande Punto.
Primer show 2006
Diseño bajo la guía de Georgetto Judjaro (ItalDesign)
RENAULT CLIO.
Primer show de 1990, 3ª generación 2005.
Diseño bajo la guía de Patrick Le que se debe (Patrick le que reside)
Peugeot 207.
Primer show 2006
Diseño bajo la guía de Gerard Welter (Gerard Welter)
FUERA DE
Tú, eres pequeño, Musi-Pusi \u200b\u200b... No lo necesitas tanto, aunque son pequeñas, pero eche un vistazo, ya que resuelve el tema de una profesión adulta de Opel Miniature Corsa. Es solo una pena que no haya un tres veces en la prueba, que se ve aún más perplejo. En general, Zador en esta prueba es abusado. Aquí está FIAT con la marcha, y en una velocidad decente simplemente afecta al remolino del temperamento italiano. Además, la composición de la cara es bonita y, de hecho, infantilmente mensajería Maserati estereotipo ...
 
El vértice de la pedicreal de la nariz del bebé Peugeot, que ya ha logrado aprender a través de la familia del hermano medio del modelo 407, se ve aquí en la primera clase. Renault está cerrado, que es bueno, pero solo menos emocional. Nissan mantiene a un lado a la compañía de los niños alegres. ¡Minivan sigue siendo! Pero el reconocimiento es brillante, porque hay asociaciones y con micra, y con otros modelos de la preocupación más grandes. En el lado, todo podría parecer más agudamente, estos hatchbacks son de aproximadamente tres puertas. Pero la practicidad tiene la suya propia, especialmente porque las cinco puertas no interfieren particularmente con Corsa y, curiosamente, una nota, que se conecta convincentemente en su silueta y practicidad, y la dinámica. En la parte posterior del punto de arriba, la minivanchik japonesa se puso de nuevo, que, gracias a la pareja de las luces traseras de los flotadores de rubí, que incluso una parte del techo está decorada, recordará y aparecerá, probablemente y Aquellos que se han referido hasta ahora a la minivan como una camioneta entregada.
DENTRO
Por supuesto, un automóvil pequeño debe ser acogedor. Y también honesto y no alimenta las ilusiones ópticas del comprador, que está esperando cierta capacidad (y arrancar y familiares). Lo mejor de todo con honestidad es el caso de un automóvil japonés aquí, todo es claramente distinto y incluso hay mesas para los sedanes traseros. El resto coquetea, principalmente con el pasajero delantero. Por ejemplo, Corsa cuenta con un miedo a la iluminación nocturna de la consola central, Peugeot con marcos de plata de la consola central y ... saborizantes. Los tamices de estilo de clio están totalmente dedicados al conductor, el plástico y la forma de los botones. No está mal, sino también de plástico intrusivo, y de este diseño puede aburrirse rápidamente. Estilo fiat ligeramente diverso ventanas pequeñas detrás de las rejillas delanteras ... y eso es todo. Pero la almohadilla de plástico en el túnel del piso puede recordar a los 80 distantes cuando el mismo Judjaro creó una Utilitaria Uno.
RESUMEN
Hay una diversidad sin precedentes. La prueba presenta el color de los fabricantes globales compactos, que históricamente establecen la moda y el estilo. Pero la tradición europea se está volviendo más difícil de resistir la imprevisibilidad del este. Esto es especialmente obvio con esta comparación.
La totalidad de las cualidades, como la suspensión, sin rastro de la mayoría de las irregularidades, el salón espacioso, la buena dinámica con el manejo, el precio adecuado y la sensación de un automóvil más caro llevó a Nissan Nota al primer lugar en la prueba. Este es un automóvil práctico y confortable que inmediatamente se convierte en tuyo.
En el segundo lugar Opel Corsa. Este proyectil incendiario, a pesar de sus modestas características declaradas, sin duda encontrará su comprador. El bebé de Opel es más que digno de alabanza, pero en la elección entre la comodidad y el buen manejo de sus escamas se inclinó a favor de la segunda.
 
El tercer lugar se otorga a Peugeot 207. En muchos aspectos, para el diseño más brillante, recogiendo una fila de vistas en cualquier momento del día. A las ventajas del fawn se pueden atribuir a la suspensión bien afinada y un buen aislamiento de ruido. A su aparición, al igual que un salón expresivo, definitivamente, adiós a los competidores.
 
Cuarto lugar en Renault Clio. Este es el coche más neutral. Es lo suficientemente práctico, seguro y conveniente. No puedes presumir de apariencia brillante, pero es imposible confundir con los demás. Además, las formas de Hitovy agudamente son más rápidas, dejando atrás la escena lo que llamamos los clásicos.
En el último lugar Fiat Grande Punto. En muchos sentidos, debido al precio excesivo y la inconsistencia de la hermosa apariencia con el resto del relleno. Fiat, sin duda, digno de atención, y su audiencia podría expandirse significativamente, solicitar a los vendedores el análogo en serie al menos un precio ligeramente menor.
 
1ER LUGAR
NISSAN NOTA.
+ Excelente dinámica y suspensión. Confort en la marcha. Visión general
- Versiones con claridad automática de la claridad del selector. Una apariencia ambigua
SEGUNDO LUGAR
Opel Corsa.
+ Diseño expresivo dentro y fuera. Excelente calidad de viaje
- suspensión dura. Cuerpos incómodos
3ER PUESTO
Peugeot 207.
+ Apariencia brillante. Volante preciso y espejos cómodos. Faros con iluminación de zona lateral.
- Precio alto. Incline la conducción del asiento hacia adelante en la posición superior. Difícil
4º lugar
RENAULT CLIO.
+ Selector de engranajes automático transparente. Buenos frenos. Salón acogedor
- pequeños espejos, mala revisión de vuelta, motor ruidoso
5º lugar
Fiat Grande Punto.
+ Características de seguridad altas, espejos grandes. Aterrizaje conveniente. Suspensión intensiva energética
- Dinámica débil. Volante no informativo. Materiales de acabado baratos
 
Texto Evgeny Hapov
Foto leonid dedukh
 

Una fuente: Carros