Nissan Note Test Drive desde 2009 Hatchback

¡No parecerá suficiente!

Los objetivos y objetivos del automóvil para la ciudad y para la familia siguen siendo diferentes, y la gran mayoría de los residentes urbanos no particularmente ricos se esfuerzan por usar su automóvil en todas las situaciones de la vida. Es para ellos que los fabricantes de automóviles crean automóviles como Nissan Note y Citroeon C3 Picasso.

Ambas máquinas se crearon en los mismos términos de plantilla de hecho: en las dimensiones del cuerpo de la clase B, raspe el espacio máximo para acomodar a cuatro personas y atravesar el salón y el tronco tantos volúmenes para el equipaje de tamaño múltiple como sea posible. Las condiciones establecidas, incluso en teoría, no implican una solución óptima al problema y, por lo tanto, el éxito comercial del modelo solo puede lograrse en el campo de todo tipo de compromisos. ¡Quién logró combinar mejor los requisitos incompatibles de constructivos, diseño y ergonomía! Por lo tanto, comparar C3 Picasso y Note es necesario no solo en parámetros específicos, sino también integralmente, por así decirlo

Admitimos que antes del comienzo de la Batalla de Nissan Note y Citroen C3 Picasso, el autor perseguía una sensación de cierta injusticia de la acción planificada. Parecía que el modelo C3 Picasso Fresh, que apenas intercambió el primer año de ventas en Rusia, en teoría, debería eclipsar la nota desde los primeros segundos de la prueba comparativa, ya se ha vuelto brillo en las carreteras nacionales desde 2006. Pero en la práctica, todo no era tan inequívoco. Sí, el exterior de Nissan Note ahora es difícil de sorprender a cualquiera. Creado en un momento en la plataforma Micra, Note recibió un hocico, que lleva las características de la apariencia una vez original del antepasado. Y al mismo tiempo, los motivos exteriores de Murano se adivinan aquí. La alimentación de la máquina se jacta con las fábricas de bloques traseros originales, que se asemejan a los boomeranges, que se arrastran desde las rejillas traseras hasta el techo.

Como saben, con el diseño externo, los autos de PSA franceses siempre han estado bien. ¡Los gauls pueden dibujar hermosos autos! Citroone C3 Picasso no es una excepción. A pesar de los más cúbicos de lo que nota, las proporciones del cuerpo (casi 7 centímetros más altas y 4 más), la máquina causa una impresión ligera y viva. Y todo gracias al diseño de faros, capucha y parachoques delantero, solución visual a la transición del parabrisas a la rejilla delantera. Detrás del automóvil generalmente se asemeja a algún tipo de juguete en su mayor parte gracias al bulto en forma de burbuja de la ventana trasera y las luces traseras espaciadas en el plano vertical. Si profundiza en lo alegórico y, no tenemos miedo de esta palabra, inconsciente, entonces la aparición de la nota de Nissan puede inspirar asociaciones con el steppe jeran, y el citroone c3 picasso con un pez divertido llamado un cuerpo capaz de hinchazón, Convertirse en una especie de cubo de autogestivo con ojos y llanuras de inundación.

En los interiores de las máquinas, también se observan desacuerdos ideológicos obvios. En el salón del francés, los motivos del cuerpo de los peces continúan. Casi todo el panel frontal consiste visualmente de rectángulos y trapecos con redondeos enfatizados. Las boquillas de los conductos de aire, la base de la base del KP, las pantallas del velocímetro electrónico y la computadora de ruta, agrupadas en el centro del panel frontal, se realizan para que los chips de diseñador sean sorprendentes y comience a evaluar La ergonomía un poco más tarde. En el salón, Nissan Note es completamente diferente. Los creadores de este automóvil no tenían como objetivo golpear a un comprador potencial con un diseño brillante. Cuando te encuentras adentro, la sensación de calidad es en primer lugar. Los diales del tablero se empotran tradicionalmente en los pozos frente al conductor, en el medio del panel frontal del sistema de música y navegación de marca, y un panel de control semicircular está debajo del sistema climático. La situación es tranquila y conservadora. Casi como en muchos años de matrimonio: no hay sorpresas especiales y fuegos artificiales emocionales, pero todo es familiar, predecible, de manera confiable y sin eliminar sorpresas del equilibrio.

Además, en estas máquinas, al estar en el asiento delantero, experimenta sensaciones completamente diferentes. Si en nota percibe todo lo que sucede desde un punto de vista familiar de pasajeros, entonces en C3 Picasso comienza a mirar un poco al mundo en un poco de maduro. Y todo por una característica de aterrizaje más vertical y de alto nivel de las sillas de la máquina francesa. Gracias a esta solución de diseño, se lanzó espacio adicional en la cabina, lo que mejoró su ergonomía y visibilidad. Por cierto, las ventanas en los bastidores delanteros realmente lo mejoran. Pero solo hasta que la calle esté limpia y seca. Cubierto por el barro de la carretera, esta parte del esmalte comienza a interferir fuertemente con la revisión del asiento del conductor.

En cuanto a la segunda fila de asientos, ambos autos están en la cima. En uno y otro automóvil, un par de pasajeros traseros serán más que convenientes (tanto en términos de distancia entre la cabeza y el techo, y en términos de comodidad de rodilla). El único matiz en el C3 Picasso Three en el sofá trasero será un poco más conveniente que en nota. Además, el francés tiene dos almohadas de asientos traseros puede moverse de un lado a otro independientemente el uno del otro, y el sofá trasero del japonés cambia solo el todo. En términos de compartimento de equipaje, el Citroeon C3 Picasso notablemente antes del Nissan Note 385 litros versus 280. Para esto, también vale la pena agradecer al aterrizaje del autobús de las sillas del automóvil francés.

Tenga en cuenta que, a diferencia del Nissan Note Citroeon C3 Picasso, el mercado interno se suministra solo con un KP mecánico de cinco velocidades: estamos seguros de que solo tenemos un tercio de las máquinas de compañeros de clase con una ametralladora y, por lo tanto, por qué valla el jardín , por lo tanto, compare C3 Picasso de 1, el motor de gasolina de 115 caballos de fuerza de 6 litros estaba con una nota con un motor de 110 caballos de fuerza similar en volumen y transmisión automática.

Citroone deja en claro que se agudiza en condiciones urbanas. Un tándem del navegante le permite comenzar vigorosamente desde los semáforos. La suspensión está sintonizada para que le permita tirar las esquinas tales fuertes que no esperas de este automóvil bastante alto. El fabricante asegura que el automóvil esté equipado con un aislamiento sonoro mejorado. Sí, el ruido del motor ni siquiera se topa a altas velocidades, pero la suspensión, especialmente la parte trasera, se puede escuchar perfectamente. La especialización en la ciudad de la máquina también se manifiesta en la carretera. Quizás la velocidad máxima cómoda para C3 Picasso 110120 km/h. Al mismo tiempo, la velocidad del motor (en la marcha más alta) ya está en la región de 4000, el alto perfil del automóvil es sensible a las ráfagas laterales del viento, puede olvidarse del ahorro de combustible
Y nota resultó ser un auto más universal. Es un placer dirigirlo en la ciudad: los bagels están claramente obedecidos, la suspensión (moderadamente dura, moderadamente cómoda) hace frente a todas las situaciones de la carretera. Sin embargo, como el motor con transmisión automática. Y en la carretera a altas velocidades del automóvil, el francés es notablemente mejor. Al menos no se esfuerza en velocidades notablemente más altas que la anterior.

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Ahora el automóvil de clase V es un automóvil con una longitud de cuerpo de aproximadamente 3.5 metros. La mayoría de las veces son hatchbacks de 3 y 5 puertas, con menos frecuencia vagones de estación. Estos son autos universales bastante espaciosos y poderosos adecuados tanto para viajes por la ciudad como para rutas suburbanas. Sus cualidades dinámicas y de velocidad varían ampliamente. Puede mover una cantidad notable de equipaje en estos autos solo donando con los lugares sedentarios traseros.

En Europa, un automóvil de esta clase en relación con la carga del transporte por carretera de las calles de la ciudad es muy popular: más de una cuarta parte de los compradores, esta clase en particular adquiren los automóviles.
 

Especificaciones
Citroeon C3 Picasso y Nissan Note

Operación del motor (CM3) - 1598 - 1598
Misa (kg) - 1259 - 1135
Volumen del tronco (L) - 3851506 - 2801332
Potencia del motor (L.S.) - 115 - 110
Twisting the Moment (NM) - 160 - 153
Max. Velocidad (km/h) - 185 - 174
Aceleración a 100 km/h (c) - 11.1 - 11.7
Consumo de combustible (L/100 km) - 9.4 - 9.3
Precio (Rub.) - 580 000 - 575 000

  
Citroeon C3 Picasso
+ Apariencia linda. Lugar de trabajo conveniente del conductor. El compartimento de equipaje es uno de los más voluminosos del aula. Buena visibilidad con asientos de pasajeros.
- navegación lateral excesiva a altas velocidades. Suspensión ruidosa. Las ventanas en los bastidores delanteros, sucios, interfieren con la revisión.


Nota de Nissan
+ Apariencia dinámica. Los detalles interiores están hechos de materiales sólidos. Una combinación armoniosa de motor, KP y suspensión.
- La apariencia confusa. Diseño de interiores aburrido. Lejos de la troncal más grande. Establecer un conjunto de transformaciones del salón.
 

Fuente: Revista Mkombila [julio/2010]