Nissan Note Test Drive desde 2005 minivan

Felicidad familiar

En el piso de la espaciosa sala de estar, los juguetes blandos están dispersos, dibujos para niños en las mesas, en la pantalla del televisor, un azar a primera vista cortados de dibujos animados, noticias, desfiles de moda y carreras de automóviles. Estamos en la casa de notas de la sala de presentación, decorados en forma de vivienda, donde una familia grande y amigable vive felizmente.

Chris Lee Nissan Europe Planning Manager camina por el pasillo y cambia los canales de televisión con un control remoto. Aquí en el comunicado de prensa, dicen que Nissan invirtió 180 millones en el desarrollo del modelo y producirá 90,000 automóviles anualmente en la fábrica en el inglés Sanderland. Chris presiona el desfile de moda en Fashion TV se convierte en un pasaje de nuevos artículos a lo largo de una pintoresca carretera de montaña. En el siguiente, Sports Channel, Note supera rápidamente un montón de giros en la serpentina de la montaña. El programa infantil comienza con la demostración de las ventajas del asiento trasero. Todo está claro: manejo de papá, apariencia espectacular de mamá, helado para niños, es decir, se extiende en el sofá trasero. Y todos juntos Nissan notan, un nuevo automóvil familiar que afirma ser versatilidad e individualidad. Podemos ver todo esto nosotros mismos cuando tenemos las llaves y vamos por las carreteras en las cercanías de Marsella. Mientras tanto, si continúa explicando cómo Note difiere de los otros cinco autos construidos en la plataforma Renault-Nissan Alliance, y especialmente de la nota japonesa, que se ha vendido en el mercado interno durante un año, ocupando el tercer lugar en el lugar en el absoluto.

En cuanto a la aparición, con la nota del hogar, la novedad europea varía mínimamente. Solo se pueden mencionar algunos elementos de decoración externa (por ejemplo, una falsa rejilla del radiador), los interiores también son casi idénticos. Pero la técnica sufrió serias pérdidas. En el camino a Europa, Note ha perdido tracción total y una caja de boxeo. El primero es bastante natural, pero la ausencia de una transmisión desfigurada se nos explicó poco, la naturaleza monótona del motor que trabaja con él contradice la mentalidad del conductor europeo con él.

También hay adquisiciones. Estos son dos motores de gasolina de 16 válvulas de su propio desarrollo de 1.4 litros (88 hp) y 1.6 litros (110 hp), así como un diesel Renault de 1.5 litros en dos forzamientos, 68 y 86 caballos de fuerza. Apareció una caja de cambios mecánica de 5 velocidades, que está instalada en todos los automóviles, una máquina de 4 velocidades solo está disponible con un motor de 1.6 litros.

Con el resto de los familiares (a excepción del Renault Clio, Modus, Logan, Nissan Micra y Micra C+C, bien conocido por nosotros, el Nissan Tilda Japanese también comparte las diferencias de la nota). Distancia entre ejes y longitud nota 2600 y 4083 mm; De las boquillas, solo Logan es más grande que eso. Además, ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡eg en! Pero en Nissan no tienen miedo de tal competencia interna. Además, debido al hecho de que la nota, a pesar de su tamaño, todavía se obtiene en el segmento B, y también porque Almera ya es anciana y la imposición de modelos entre sí probablemente será corta. Los rivales principales en Nissan ven a los líderes del mercado europeo Opel Meriva, Ford Fusion, Honda Jazz, Mitsubishi Colt. En Rusia, de todos estos modelos, solo Ford puede presumir de un éxito significativo. La nota también tiene buenas oportunidades.

Una característica notable en nuestro mercado será la falta de modificaciones diesel. Por cierto, los organizadores de la presentación trajeron a un grupo de periodistas nacionales y representantes de otro país que no verá motores diesel. ¿Adivina cuál? ¡Suiza! Es cierto que si el camino a Rusia cierra la calidad del combustible diesel, entonces la falta de demanda a Suiza. Los altos impuestos sobre dichos automóviles y el precio del combustible diesel condujeron al hecho de que las unidades se venden en el corazón de Europa. Pero a partir de esto, el número de nota de prueba con un motor diesel no disminuyó, pero la demanda de versiones de gasolina (eran amarillas) entre los periodistas crecieron muchas veces. No tuve tiempo de mirar a su alrededor mientras los agarraban. Bueno, entonces, el conocimiento de la gasolina se transfiere al día siguiente, pero por ahora tienes que tomar una nota azul.

La aparición del modelo resultó ser interesante. En el frente, los faros grandes con espinillas de dimensiones llaman la atención, como en Micra. En la parte posterior, también, la tecnología de iluminación inusual expresiva linternas en forma de boomerang, yendo lejos en el techo. Gracias a ellos, la altura de la máquina se concibe, y una línea de techo muy curvada parece ventajosa. Es curioso que un hombre llamado Taij Toyota trabajara en el diseño de notas. Me pregunto si es fácil hacer una carrera en Nissan con tal nombre. Primero, mi colega se puso al volante, y tuve la oportunidad de estudiar cuidadosamente el diseño interior y la calidad de su rendimiento. No hay quejas aquí. El panel frontal recordó mucho a Nissan Micra (por ejemplo, la misma unidad de control climático bastante exitosa con dos rondas de botones y una pantalla redonda), pero todo parece un orden de magnitud más estrictamente y más sólido. Los dispositivos estaban ligeramente sorprendidos por el fondo blanco y la compacidad de las escamas de los números, se marcó un poco más de la mitad de la circunferencia del velocímetro y el tacómetro. El volante de tres cucharas con botones de control de música en forma es similar al que está instalado en 350Z le gusta. También me gustó el complejo CD de dos dinos. Bonitas sillas elásticas con tapicería jurada.

La cabina tiene muchos contenedores para almacenar un equipaje fino, que es característico de un automóvil familiar. Sorprendió el compartimento del guante. Chris Lee mostró sus capacidades a los periodistas con la ayuda de latas con refrescos durante una de las paradas de café. En lugar de las 12 latas estimadas, ¡inesperadamente logró rellenar allí y el decimotercer! Además de las latas, Chris se metió con entusiasmo (no en el compartimento de guantes, sino que ya está en un tronco espacioso) una bicicleta, una mochila de senderismo, un snowboard y un sistema comprensible de transformación de la cabina le permite aumentar el volumen de la carga de la carga El compartimento de 280 a 437 litros, moviendo el asiento trasero de 160 mm hacia adelante (nota japonesa, por cierto, está privada de esta función). La próxima reserva de sistema de volumen útil de los estantes de la placa flexible, que se puede instalar en dos niveles diferentes. Cuando esto no sea suficiente, tendrá que doblar la parte posterior del asiento trasero y, en casos extremos, la parte posterior del frente. ¡El equipaje máximo será de 1332 litros!

Una noche, nos ofrecieron camino al restaurante para probarnos como una nota de pasajeros. La comodidad que ofrece este automóvil con los jinetes traseros va más allá de lo habitual, incluso para los modelos, más antiguos en clase. Gracias al Landing High, logré estirar las piernas casi por completo. Gracias por esto, los niños estaban interesados \u200b\u200ben los creadores de notas en el proceso de encuestas, la mejor manera de equipar los lugares traseros. Los niños deseaban que el alcance fuera exhaustivo para que no tuvieran que pelear con las hermanas hermanas por el derecho de no sentarse con las rodillas extendidas detrás del padre. También deseaban tener una salida individual para conectar sus videojuegos, un reposabrazos central, mesas plegables con portavasos y bolsillos grandes en la parte posterior de los asientos delanteros. Todo esto ahora está disponible en el paquete familiar que se llama.

Era innecesario preguntar qué se esperan los jefes de las familias de Note. Todos quieren que incluso un automóvil familiar sea controlado no solo de manera confiable, sino también sabrosa. El momento diesel (el valor máximo de 200 nm), tomado de Renault, acelera bien un automóvil ligero, pero también hace que el ruido sea decente, especialmente a velocidades más altas. Al motor de gasolina de 110 caballos de fuerza le gustaba más ruido, y se divertía más. En la ciudad de Note, no se perderá si es más rápido trabajar con una palanca de una caja de 5 velocidades. Es cierto, con ella obtuvo de Renault y no permite la unidad de cable del mecanismo para cambiar los errores, pero se siente la falta de claridad.

En la carretera, una nota de 1.6 litros gana fácilmente que navega 160 km/h y demuestra suficiente elasticidad durante el adelantamiento. Es cierto que el Mistral más fuerte, que sopla en estas partes durante la mayor parte del año, no permitió ir rápidamente. El viento de vez en cuando se esforzaba por cepillar el auto de vela de la carretera. Sí, y en los recordatorios sobre la velocidad limitante no hubo falta.

En la nota tranquila, mantuvo con confianza una línea recta y le permitió sentirse relajado. Para los viajes familiares en pistas de luz, es perfecto. Pero los padres jóvenes a menudo quieren manejar por placer. Cuando la ruta cambió suavemente a caminos rurales sinuosos y serpentinas de montaña, Nissan pudo complacer el manejo reunido y las reacciones comprensibles. En el proceso de adaptación europea, los ingenieros reconfiguraron la suspensión al cambiar las características de los bujes de caucho, resortes y estabilizadores. El resultado no es malo. Los rollos de un automóvil alto, por supuesto, ocurren, pero los deportes en la clase familiar rara vez llegan a tales límites.

Es poco probable que el propietario de Note tenga reclamos sobre el funcionamiento de la dirección asistida eléctrica de dirección, a pesar de que el volante está cargado de resistencia programada falsa (así como en la mayoría de los otros autos con un sistema similar). Lo más probable es que el conductor promedio simplemente no se dé cuenta de esto, pero se regocijará que en una posición neutral hay un cero pronunciado y con un aumento en la velocidad, el volante se vierte notablemente con un esfuerzo.

Me gustaron los frenos del pequeño pedal y el alto contenido de información. Es cierto que los periodistas corrosivos tienen preguntas sobre la eficiencia ESP (se instala solo en versiones con motores de gasolina) combinados con mecanismos de batería desde atrás. Su O.K. aseguró a Chris Lee. No había razones especiales para dudar, y no era posible verificar el sistema en el caso de mi segmento en la nota de gasolina nota exclusivamente en una pista automática ocupada.

Naturalmente, el problema principal era el precio de la novedad en el mercado ruso. Todavía se desconoce y se expresará más cerca del comienzo de las ventas en abril. Mientras tanto, solo se conocen las configuraciones en las que veremos nota. Hay tres comodidad, lujo y Tekna. La última parte superior (paquete familiar, placa flexible, interior de cuero, molinillo eléctrico, luces antiniebla, sensor de lluvia, luz automática de cabeza, ESP) solo está disponible con un motor de 1.6 litros. En Europa, Note solicitará una nota de 12,000 a 20,000. Si nuestra etiqueta de precio cae al comienzo de este rango, se garantiza el éxito del modelo.

Texto: Sergey Knowemsky
 

Una fuente: Motor Magazine [marzo de 2006]