Test Drive Nissan Murano 2003 - 2007 SUV

Revisión de la nueva generación Nissan Murano. Lo que le recetó el médico

El año modelo Nissan Murano 2009 demuestra que Nissan calculó previamente la próxima popularidad de los crossovers.
La situación cuando la popularidad del automóvil y su nivel de ventas solo aumentan con el tiempo, es muy inusual, pero esto es exactamente lo que le sucedió a Nissan Murano. Después de todo, el automóvil se lanzó en el mercado estadounidense como modelo de 2004, sus ventas solo han estado creciendo desde entonces, y en 2006 alcanzaron 81,000 automóviles.
¿No crees que un crossovers tan revuelto es una cierta tendencia?
Evolución, no una revolución
Ahora que Nissan Murano tiene los fanáticos adecuados, Nissan debería tener mucho cuidado con las modificaciones y actualizaciones de Murano completamente nuevo, las cosas que crearon este modelo de tal éxito no deberían convertirse en objeto de compromiso. En nuestra opinión, estas cosas son: una solución poco convencional al exterior, muchas comodidades para los pasajeros en el asiento trasero y una agradable dinámica de control.
Una mirada superficial a las revisiones de los propietarios de Murano en la configuración actual confirma nuestros supuestos. Pero también les gustaría ver mejores materiales en la decoración del salón, una transmisión más receptiva, un conector AUX adicional en el sistema estéreo (además de otros dispositivos electrónicos que proporcionan comodidad) y más espacio de equipaje.
El Nissan Murano 2009 está hecho en la misma plataforma que el Nissan Altima 2008, y eso es bueno. La serie VQ de motores (seis cilindros en forma de V) instalada en la segunda generación de Nissan Murano, con un volumen de 3.5 litros, que también se puede encontrar en Nissan Altima, ahora produce 265 hp. En lugar de los 240 anteriores, mientras que el consumo de combustible, igual a 18 millas/galón (13 litros por 100 km) en la ciudad y 23 millas/galón (10 l por 100 km) en la carretera, permaneció igual, lo cual es importante, Teniendo en cuenta los nuevos estándares emitidos por la agencia. Sobre la EPA de protección ambiental.
Como antes, Murano estableció la transmisión interminable de CVT, que en la modificación de 2004 no se mostró de la mejor manera, pero en el futuro demostró su superioridad, especialmente después de que los precios de la gasolina se fueron al cielo. El nuevo Nissan Murano recibió el variador Xtronic de última generación con un complejo sistema de control de caja de cambios (ASC), tomado de Nissan Altima. Este sistema dicta dónde, cuándo y cuántos interruptores debe hacer, además, permitió aumentar la velocidad de conmutación en un 30%. Como resultado, la transmisión se volvió tan receptiva que en Nissan consideraron innecesario ofrecer un modo de engranaje manual para este variador en esto, estamos completamente de acuerdo con ellos.
No más gato de cheshire
Habiendo tomado prestada una plataforma completa y una transmisión de trabajo de las contrapartes, Nissan Murano enfrentó la principal dificultad: cambiar completamente su exterior brillante y seductor a uno nuevo y permanecer reconocible al mismo tiempo.
Su original, con una red dominante, el hocico recibió una nueva disqueína, en la que la rejilla del radiador se combina con faros delanteros múltiples elementales con lámparas HID de xenón opcionales. Nos gusta esta solución no solo porque ahora el automóvil se ha vuelto menos como una sonrisa del gato de Cheshire, sino también porque ahora se puede confundir con Acura MDX si va demasiado lejos, o con Hyundai Veracruz si se acerca mucho.
En comparación con otros modelos de la preocupación, el nuevo Nissan Murano en el conjunto superior se puede tomar para Infiniti. El SE más simple establecido con una pendiente deportiva desapareció de la línea, mientras que las opciones S y SL permanecieron.
Interior mejorado
 
Todos los materiales utilizados en la solución del interior tienen colores y texturas extremadamente agradables, y en general el diseño se ha vuelto más rico y atractivo que antes. Pero Nissan decidió no detenerse allí. Desde que este modelo se lanzó hace casi cinco años, Murano estaba un poco rezagado en los dispositivos técnicos modernos, y la compañía decidió producir el reequilamiento técnico del salón.
Las opciones principales ahora incluyen: 11 columnas Bose, radio satelital XM, interfaz iPod (estándar para el set LE, una de las mejores), Bluetooth, sistema de DVD para pasajeros con una pantalla de limpieza de 9 pulgadas y, por supuesto, el sistema de navegación de Nissan con un disco duro de 20 GB con una función de movimiento real más 9.3 GB de memoria para grabar su música favorita.
Además, Nissan Murano LE está equipado con opciones superiores como: castillo intelectual, cámara de vista trasera, calentando los asientos delanteros y traseros, dos escotillas, Xenon y reservas neumáticas de la puerta trasera.
El equipo estándar de todas las modificaciones de Nissan Murano ahora incluye el motor que comienza desde el botón, el ajuste telescópico de la columna de dirección (manual en S y SL, equipado con memoria electrónica en LE), un sistema de audio con un ceiner para 6 discos y AM AM /Receptor de radio FM, 6 columnas (solía ser 4) y un conector adicional para portadores MP3/WMA, así como los asientos traseros ajustables de limpieza (recluyados a 40 o 60 grados) con una unidad eléctrica (en la configuración SL y LE ).
Complete el conjunto de asientos delanteros y traseros hermosos y perfectamente ejecutados. Habiendo abandonado la tendencia de hacer tres filas de asientos, los creadores del Nissan Murano lograron mantener muchas comodidades de primera clase para los pasajeros en el asiento trasero. En la configuración más cara, incluso los pasajeros en el sofá trasero pueden disfrutar de los asientos de calefacción. El alto nivel de equipo en combinación con la atmósfera agradable del automóvil ayudó a Murano a elevarse del estado de una curiosidad estilística hacia un participante competitivo en el mercado en el aula de crossovers de parásitos.
Pero esto es todo lo que pudo proporcionar buenos datos externos y productos electrónicos de moda.
Buenas cualidades de funcionamiento
 
En la pista de prueba, el poderoso Nissan Murano acelera a 100 km/h en 8.2 segundos, y la distancia de frenado a plena parada a la misma velocidad debido a los frenos de disco productivos para las 4 ruedas es de solo 37 metros. Dichos indicadores permiten que este automóvil llegue a los mejores modelos de su clase.
En cuanto a la maniobrabilidad, 1,870 kg de Murano rodea las fichas con aceleración lateral de igual a 0,79 g (en parte, el resultado se ve afectado por el sistema de estabilidad de intercambio del automóvil, que no se puede apagar por completo). El paso de slalom incluye un sistema de seguridad, y no permite que la máquina desarrolle una velocidad de más de 95 km/h.
Una suspensión modificada con aluminio ligero y un nuevo sistema de dirección también hace que Murano sea activo y sorprendentemente receptivo. Sin lugar a dudas, la combinación de tales cambios en la suspensión y el nuevo sistema preventivo (no reactivo) de toda la unidad de rueda (presentado por primera vez en Nissan Rogue) contribuye a la sorprendente capacidad de control de Murano y la sensación completa de previsibilidad. Y, al contrario de las expectativas de muchos, los nuevos discos de 20 pulgadas (para equipar LE) con los neumáticos Toyo proxes A20 235/50Tr20 no tienen un impacto negativo en el viaje en general.
El único aspecto que no pudo mejorar en Murano era un lugar para el equipaje. El espacio libre en el automóvil se hizo un poco más pequeño, por lo que los diseñadores decidieron agregar servicios. Una caja inclinada de moda para organizar el espacio del compartimento de equipaje, presentado por primera vez en Nissan Rogue, los asientos traseros se eliminan en un solo movimiento, liberando el lugar de equipaje. A la posición habitual de los asientos, se devuelven con un motor, encendido desde el tablero o al lado de la palanca de ajuste del asiento trasero.
Crossover irresistible
 
Los precios de un nuevo modelo aún no se han anunciado, pero se espera que el costo de la configuración básica en los Estados Unidos con la tracción delantera delantera de Nissan Murano comenzará en $ 28,000, y para LE totalmente empaquetado, $ 40,000 no exceder los $ 40,000.
Una combinación tan atractiva de modelos y precios para ellos, además de mejoras significativas realizadas en todas las configuraciones, debería proporcionar la segunda generación de ventas exitosas de Nissan Murano durante al menos 4 años.
Parecía que Nissan se arriesgaba, decidiendo intentarlo en un segmento desconocido, cuando Nissan Murano se lanzó en el mercado en 2004. Pero ahora todos entendemos que fue un salto al futuro.
Características técnicas del año modelo Nissan Murano 2009
Longitud completa: 4 788 mm.
Ancho completo: 1 882 mm.
Altura completa: 1 730 mm.
Base de ruedas: 2 824 mm.
Peso de la máquina: 1.877 kg.
Drive: Complete.
Motor: un 6 cilindros de 3.5 litros con una ubicación de cilindro en forma de V, mecanismo de distribución de gas DOHC con 24 válvulas, potencia desarrollada de 265 hp. (198 kW) a 6,000 rpm, torque máximo 34.3 kg/m (336 nm) a 4,000 rpm.
 
 
 

Fuente: Edmunds.com