Test Drive Nissan Murano 2003 - 2007 SUV

Mezclar, pero no te agite

Oficialmente, este auto en Rusia parece no serlo. Pero en las calles nos conoce como si todos los días. Es tan notable: Nissan Murano.
Elegir un nombre para la novedad, la rama estadounidense de Nissan hizo un movimiento algo extraño a primera vista: Murano, una isla cerca de Venecia, durante varios siglos es famosa por los productos de vidrio de colores. Para un modelo que se considera un SUV, aunque parquet, las asociaciones con obras de arte exquisitas y frágiles no son del todo apropiadas. Sin embargo, no hay necesidad de convertirse en esclavos de estereotipos. Para empezar, Murano no es un SUV.
¡Lo toma con fuerza! Mezclar características características de diferentes clases en un automóvil es un pasatiempo favorito de los fabricantes de automóviles. Se puede ver que el cóctel de Murano se preparó de acuerdo con la misma receta que el Buick Rendezvous, que casi hemos desconocido, y el Lexus RX300 oficialmente importado. Estos últimos ya han acostumbrado a los clientes al hecho de que una gran camioneta de mayor capacidad de costo cruzado puede diferir en una silueta rápida.
Es imposible no admitir que Murano entre ellos es el más pample, es decir, el más espectacular. Cosas que como compañeros de clase pro -estadounidense como Honda Pilot o Acura MDX. No es de extrañar: Nissan es el más fresco de ellos. Formalmente, hizo su debut hace menos de un año, los distribuidores estadounidenses comenzaron a aceptar órdenes solo en el otoño del año pasado a principios de 2003. Y a pesar del hecho de que se vende oficialmente solo en los Estados Unidos y Canadá (incluso en México no se les ofrece), hacen este automóvil en Japón.
JUGO FRESCO. Como parte del concepto de unificación global de Murano, se creó en una de las plataformas prometedoras: se llama FLF y en el futuro cercano, obviamente, se convertirá en la base del nuevo Nissan Maxima. De ella, Murano recibió, en particular, una suspensión independiente de todas las ruedas. Se diferencia en una altura mayor y, por supuesto, con un despeje en la carretera, sin embargo, no demasiado, jeper, pero aún, 180 mm. El motor es solo un V6 de 3.5 litros con una capacidad de 245 fuerzas. La versión de este motor para el Maxima actual y futuro es ligeramente más potente: tal vez las características del motor para Murano se ajustaron un poco para el variador: este es el único tipo de transmisión que está equipado con la máquina. La transmisión tiene el nombre: Xtronic, y Nissan está legalmente orgulloso de que el variador interminable del mundo fuera casi el primero en el mundo, que se llevó bien con el motor de un volumen de trabajo tan grande. Y la mayor primera primera Nissan aplicó el variador en un completo de esta clase.
Para Murano, se proporcionan dos versiones del variador: lo habitual y con la posibilidad de conmutación manual: este último proporciona siete engranajes, con mayor precisión, poleas fijas de poleas. Casi todos los vendedores llevan solo las modificaciones más caras con una caja compleja a Rusia. Y, por supuesto, es imposible encontrar una modificación con nosotros con un impulso al eje delantero primero, tales autos están en demanda principalmente en Estados Unidos, y en segundo lugar, desde dos ruedas de vendedores y Navar no es lo mismo.
Según el algoritmo de transmisión de Murano, la apariencia del modelo X-Trail: en el modo normal, la potencia del motor se transmite a las ruedas delanteras, pero cuando los líderes líderes se deslizan, los traseros están conectados. También hay una conexión forzada de toda la tracción con la rueda con bloqueo simultáneo del diferencial central.
Por supuesto, el equipo estándar incluye ABS y distribución electrónica de la fuerza de freno, así como un asistente de frenado de emergencia. En la versión costosa del SE, que se lleva principalmente a Rusia, el equipo estándar también se incluye en el tramo antiproit? El sistema y el complejo de estabilización dinámica - Nissan lo llama VDC (control dinámico del vehículo). También hay un exótico para nosotros como una unidad eléctrica que ajusta la unidad de pedal.
Azúcar, sal - al gusto. En general, la idea es clara: el propietario debe prestar la menor atención posible a todos los detalles técnicos. El motor es más potente, por lo que es suficiente para cualquier situación, el variador, para no sufrir la elección de la transmisión, no quiero hacerlo. Además, la conexión automática de tracción total, sistema de seguridad, control climático con la posibilidad de un ajuste separado para los lados izquierdo y derecho de la cabina, un sistema de audio de Bose con un cassette y cadena para seis discos ... Sin embargo, un encadenador Y algunas otras partes, como una escotilla y un riel en un techo, se encuentran entre las opciones incluso en la configuración de SE y en algunas máquinas pueden estar ausentes. Sin embargo, lo que ahorrará mil o dos precios de los precios de Murano en el rango de $ 55-58 mil.
No se olvidan los pasajeros traseros: sus respaldos de sofá se ajustan a lo largo del ángulo de inclinación en un rango bastante amplio, y los deflectores de ventilación se colocan en los bastidores intermedios. El deseo de simplificar la vida del propietario se manifiesta incluso en detalles como un mecanismo especial para doblar los asientos traseros: para esto, es suficiente tirar de una de las manijas en las paredes del tronco, al lado de la puerta. La almohada del asiento cae y la parte posterior cae sobre ella, formando una plataforma uniforme. El género del tronco es bastante alto, pero esto está bastante justificado: debajo de él hay un compartimento para una rueda de repuesto de tamaño completo. Y los neumáticos de Murano son bastante grandes: 235/65 R18, hay muchos lugares.
Obviamente, Nissan debería pensar en la posibilidad de suministros oficiales de Murano a Rusia, incluso una edición limitada. La demanda de automóviles originales, especialmente del mercado interno estadounidense, está creciendo constantemente en nuestro país.
Texto Valery Chusov, Foto Alexey Ilyin
 
Modelo/modificación Nissan Murano
Fabricante/País Nissan Motors Company/Japón
 
MOTOR
Tipo/número/ubicación de cilindros de gasolina/6/V en forma de
Volumen de trabajo (cachorro cúbico) 3498
Power (KW (L.S.) en aproximadamente./min.) 180 (245) a las 5800
Momento (nm a aproximadamente/min.) 333 a 4400
TRANSMISIÓN
La unidad está completa
Caja de engranajes
Frenos, seguridad
Disco/ventilación ventilada delantera/trasera
Abdominales, asistente de abdominales, electrónico
distribución de sistemas electrónicos de fuerzas de freno, asistencia de freno, VCD, PBS
Almohadas de seguridad al frente y al lado del frente, las cortinas
Dimensiones/masa
Longitud/ancho/altura (mm) 4765/1880/1709
Base de ruedas/espacio libre (mm) 2824/180
Neumáticos 235/65 R18
La masa está equipada/completa (kg) 1803/2292
El volumen del tanque de combustible (l) 82
Velocidad máxima (km/h) Sin datos
Aceleración a 100 km/h (sec.) Sin datos
Consumo de combustible (ciudad/carretera, L/100 km) 11.9/8.9
El precio en Moscú es de $ 56.9 mil.

 

Fuente: "Piloto automático"