Prueba de manejo Mitsubishi Outlander (Airrek) 2003 - 2007 SUV

Tu alienígena

No tenemos solo un nuevo Mitsubishi: este es el intento de la compañía de establecerse en el mercado de Parquet en crecimiento activo. En términos del presente, Mitsubishi tiene una experiencia muy rica, pero para contrastar Toyota-Rav4 o Honda CR-V. Hasta ahora no existía tal posibilidad.
¿Cuál es el secreto de la popularidad de los SUV? Estos autos satisfacen tanto a los compradores como a los fabricantes que otros. El primero recibe casi una alternativa a un precio más bajo que el real, el segundo vende casi una camioneta una vez y media más. Ambas partes todavía están muy satisfechas. Por supuesto, si el crecimiento de la competencia en este segmento fuerzas para reducir los precios, la situación cambiará, pero esto parece estar muy lejos. Entonces, continúe, al volante de Mitsubishi-ABLELER. Pero primero nos quedaremos.
 
Depredador extraño
El nombre, armonioso en todos los idiomas, no es tan fácil de elegir que hubo muchos incidentes aquí. Outlander traducido del inglés - Extraño, vagabundo, alienígena. El personaje es misterioso, cruel e inicialmente causando una actitud cautelosa. Sin embargo, hoy los nombres que son diferentes de la computadora neutral-geográfica y armoniosa están en el orden de las cosas. Pero aún así, la primera impresión se determina no por el nombre, sino por apariencia.
Mitsubishi asegura que el diseño original de Outlander combine la apariencia de un SUV serio y el estilo de Sportsword. El diseño de la parte delantera no permitirá al Outlander con ningún otro automóvil, lo que no se puede decir sobre el lado del lado, especialmente desde la parte posterior donde la similitud con Lexus-RX300 es obvia.
El diseño no es del todo típico para el SUV. Casi una plantación de pasajeros del conductor y un techo relativamente bajo hacen que la silueta de la máquina sea rápida, aunque reducen el volumen interno. El análogo más cercano en tamaño y proporciones es el Subaru Forester. Por cierto, el tronco bastante modesto de Outlander también es un producto de tal diseño. Una suspensión trasera de múltiples enlaces y una rueda de repuesto sólida en el tronco obligado a hacer que el piso sea bastante alto. Sin embargo, esto no resta valor a las posibilidades de transformarse, de dos a cinco lugares de pasajeros más el tronco con un piso absolutamente plano. Y el asiento del pasajero que está acostado le permite transportar una carga de hasta 2.4 m de largo con un conductor.
 
Miremos más de cerca
Spring Sky de Sevilla se encuentra con el viento impulsivo y el desarrollo violento de la nubosidad: una tormenta eléctrica está a punto de estallar. ¡En autos! Ponerse detrás de la rueda de Outlander es fácil: hay pocos ajustes. La silla del conductor se asemeja a un carisma, grande, con un buen soporte lateral en la parte posterior y en la almohada, pero al mismo tiempo bastante suave y leal a la plenitud del conductor. También hay un ajuste del soporte lumbar. Después de haber puesto a un colega más alto hacia adelante, estoy sentado en el asiento trasero: también hay suficiente espacio, y un puño pasa libremente entre la rodilla y el asiento del conductor.
 
¡VAMOS!
Te acostumbras rápidamente: los autos en los que el motor comienza es controlado por el tacómetro, y no de acuerdo con las sensaciones, se encuentran cada vez más a menudo. Hasta ahora, Mitsubishi -Outlet se ofrece solo con una caja de cambios mecánica y un motor de dos litros, por lo que la atención especial es el trabajo del mecanismo del embrague y el mecanismo de transferencias. El primero agrada con un poco de esfuerzo, el segundo: precisión del trabajo.
El cielo continúa frunciendo el ceño, y las ráfagas de viento se sienten cada vez más en el volante. Sin embargo, no lo suficiente como para preocuparse por esto. La aceleración al salir del camino de velocidad es un indicador importante. El motor de dos litros hace confianza con un automóvil bastante pesado a aproximadamente 120 km/h, entonces el proceso de aceleración no es tan alegre. Pero, dado que el motor gira a 7,000 rpm, y su ruido se suprime a fondo, el uso del motor en toda la bobina es bastante permisible incluso en el modo de conducción cómodo. Sin embargo, un Outlander de una tonelada necesita un motor más difícil. Bueno, esperemos conocer una modificación más poderosa, pero por ahora ...
 
El clima hace enmiendas
Hay cada vez menos tiempo para la fotografía: las primeras gotas de lluvia ya están cayendo ... El viento está casi disminuyendo, la lluvia real está a punto de verterse de las nubes de plomo, su pared se mueve directamente sobre nosotros. Bueno, salvaremos la salud y la cámara: esconderemos en el salón de Outlander. El panel frontal se ve bastante inusual: pozos profundos de dispositivos, deflectores de ventilación ovalada, un óvalo en el medio, un extraño híbrido de la practicidad japonesa, incluso el utilitarismo con el conservadurismo inglés. No, esta lluvia no terminará pronto, y el tiempo de movimiento a lo largo de la ruta apenas se pinta. Cerca de la luz, las luces antiniebla delantera y trasera, enciende el aire acondicionado para que no se desvíe de vidrio y vaya. Al final, la confianza en el mal tiempo es otra razón por la cual todos están comprando todos los tramos.
Los flujos de agua se vierten con un parabrisas, pero el concreto de asfalto corrugado y el Outlander le permiten ir rápidamente, a veces acelerando a 150 km/h. Pero aún así, la visibilidad a veces cae para que un ritmo tan alto se vuelva peligroso. La tracción completa desde la acuacia no se ahorra, y aún más no puede hacer que una pared de lluvia sea más transparente. Sin embargo, el resultado principal es obvio: el automóvil confía en un camino resbaladizo.
Continuamos el camino: las posibilidades de filmar el clima caen con cada minuto. Y entonces quería capturar al Outlander de plata en los rayos del sol poniente, en la tierra rojiza quemada por el sol. Y ciertamente, en el fondo de la extraña eerosia de la montaña o una termita gigante ... por desgracia, el cielo está completamente cerrado, la lluvia no se detiene. La puesta de sol es más como el comienzo de la actuación en el teatro: la luz se desvanecerá gradualmente, como si alguien en la parte superior moviera el control deslizante del reostato. Es bueno que tengamos otro día en reserva.
Hay un poco de tiempo para viajar en la versión de preproducción del Mitsubishi Outlet 2.4. ¿Deberían los compradores esperar un automóvil con este motor hasta el otoño? Nuestra respuesta vale la pena. Este motor no mejora tanto la dinámica como la ligereza y la facilidad de aceleración. En otras palabras, un suministro muy agradable para el pedal.
 
SEGUNDO DÍA
PAGS la vena es un poco mejor, pero las carreteras son más interesantes. El mínimo de carreteras de alta velocidad, más estrechas (lástima, demasiado rectas) caminos de dos carriles y, finalmente, un pequeño terreno y grava. En el asfalto, uno de los aspectos más fuertes de Mitsubishi -Outlet es la comodidad. Pocos de los SUV pueden presumir de una aerodinámica perfecta, sin embargo, a juzgar por los 192 km/h declarados, tiene un Outlander a una altura. La situación es buena con la estabilidad. Pero las suspensiones dejan una doble impresión: el automóvil no está rodando y no se crucifica, pero los defectos de recubrimiento son duramente. La intensidad energética le permite moverse a un ritmo rápido en las carreteras más parecidas. Solo el resultado es extraño: todavía no hay nitidez deportiva, y la suavidad ya no es suficiente. Sin embargo, aquí está el imprimador prometido.
Mucha arena y charcos frescos, pero en apariencia, es bastante útil incluso para los autos nacionales. El Mitsubishi-Outlender tiene una autorización de carreteras declarada de 195 mm, por lo que no tenemos nada que tener miedo de una rutina de arena suave. Y donde ayudará, toda la tracción de ruedas ayudará. Un fuera de juego similar en un hombre europeo nos causa solo una sonrisa. Pero no lo olvidemos, el Outlander no es una verdadera alternativa, sino más bien una camioneta con un aumento de la carretera. No tiene una transmisión reductora o un bloqueo rígido del diferencial central. Incluso un intento inocente de girar en el lugar en un lechón de suelo condujo a un resultado muy curioso: las elegantes ruedas de fundición lograron dibujar tanta arena húmeda dentro de una llanta, se han formado pesos de equilibrio en una libra de bolígrafo. Después de dejar el asfalto, se recordaron a sí mismos la monstruosa vibración. Tuve que elegir la arena comprimida durante mucho tiempo con dedos, un peine y una pluma estilográfica. Resulta que incluso la forma del disco de la rueda es importante no solo desde un punto de vista estético.
 
Cuando y cuanto
Una salida Mitsubishi de dos litros en las actuaciones de comodidad y deporte aparecerá en Rusia en mayo. El deporte se caracteriza por religiones en el techo, ruedas de aleación, control climático, pintado con cuerpo con espejos y superposiciones de umbral, aumento del alerón trasero. Precios, respectivamente, $ 27 990 y 29 790. Una modificación más poderosa con un motor de 2.4 litros y transmisión automática debutará en noviembre. El precio estimado es de $ 35,000. Y finalmente, un Outlander cargado de un turboalimentado se lanzará solo en 2004. Luego puede hablar sobre competidores, objetivamente y en detalle. Mientras tanto, todos los prejuicios se dispersaron ... Mitsubishi Outlet, tal vez hasta ahora para nosotros y un extraño, pero tiene muchas oportunidades de convertirse en suya.
El estilo interior es enfatizado por los deportes, al menos una funcionalidad máxima superflua.
El piso plano del tronco con asientos doblados crea la conveniencia de la carga.
En la moda moderna - Crystal Optics of Lanterns. Gran spoiler trasero en el deporte.
 
 
 
Anatoly fomin
Foto del autor y Mitsubishi Motors
 

Fuente: La revista "conducir"