Prueba de manejo Mitsubishi Mirage 1996 - 2002

Mitsubishi Mirage Dingo J Descripción general del automóvil

¿Qué es una capa de maquillaje?
El auto Dingo Mirage es producido por Mitsubishi, que, como todos saben, produjeron un modelo como Lancer Evolution VII. En sentido figurado, ambos autos son miembros de la misma familia. Por lo tanto, atrae a evaluarlos en una línea. Pero los hechos son algo terco. Por lo tanto, intentaré mantener la objetividad. Entonces, ¿qué se hizo famoso por el dingo de Mirage? Puedo recordar: su auto fue llamado el más extraño entre todos los autos japoneses. En la nueva versión de este automóvil, todo parecía rehacer y volver a dibujar. Pero una cosa extraña: lo miras desde un lado, y una asociación surge con una niña del Cuerpo de Ballet, que antes de la actuación crea una determinada imagen con la ayuda de una gruesa capa de maquillaje. Pero vale la pena terminar con la actuación de cómo es nuevamente una persona común. Tal vez esta sea una comparación fallida. Pero quiero enfatizar que Mirage Dingo, no importa cómo lo intentaran sus creadores, no parecía una nueva forma. Y es muy indicativo de que el hecho de que su primera y, como noté anteriormente, la cara extraña aún vive, puede considerarse muy indicativa. Es cierto que ahora decora el automóvil de una sola modificación llamada Aero.
Frente a mí se encuentra una guía estadística. Miramos: en enero de 2001, se registraron 850 autos de Dingo Mitsubishi Mirage. Comparemos estos datos con indicadores similares en forma y contenido Honda Capa: para los mismos registros de enero - 959. Como puede ver, los logros son aproximadamente iguales. Al menos esto no es un fracaso completo. ¿Y alguien puede decir con confianza que este u otro automóvil ha sufrido un fiasco completo? Alguien todavía lo compra. Volvemos al directorio nuevamente. En enero del mismo año, el número de automóviles registrados del modelo Nissan Cube fue 5861. ¿Dónde exige esto, como dicen, tiene un automóvil confundido? La recuerdo, y me siento incómoda, incluso en mayor medida que al comparar el dingo de Mitsubishi Lancer VII y Mirage (ver el primer párrafo). Miro más: Mazda Demio - para un mes 5372 registro. Un buen humor me está llegando un poco.
Información general sobre la máquina
El fenómeno de este modelo al comprador tuvo lugar el 22 de diciembre de 1998. Fue introducido a los clientes como una camioneta alta. Mirage Dingo se vendió junto con otra marca Mitsubishi de la clase media y la popularidad media, a saber, el modelo de Mirage compacto. Aunque la palabra Mirage está presente en los nombres de ambas máquinas, su chasis es realmente diferente.
Antes del primer modelo de Dingo de Miraage, mostró los faros de la forma original. La máquina estaba equipada con un motor de 1.5 litros en combinación con una caja de cambios automática de 4 velocidades. Sus ventas, como dicen, no fueron. Luego se agregaron dos más a la modificación principal con motores de 1.3 litros y 1.8 litros. Este paso no causó mucho aumento en el interés del consumidor. Luego, en enero de 2001, los desarrolladores llevaron el automóvil al automóvil y decidieron probar suerte en el mercado nuevamente. Estos cambios externos no afectaron, sin embargo, modificaciones con un motor de 1.8 litros. El modelo con un motor de 1.5 litros comenzó a producirse con un variador no disponible, y también se proporciona una modificación con tracción total.
Modificaciones existentes de Dingo Mirage
Modificación J (le recuerdo que está equipado con un motor de 1.5 L) dos envolventes más: un aero de prensas más potentes en la parte superior (equipo con un motor de 1.8 litros), y debajo está pop con un motor de 1.3 litros. Por lo tanto, la modificación J es promedio en esta serie. A diferencia de otra modificación de V: está estándar equipado con tapas decorativas que cubren completamente las ruedas de las ruedas, los espejos retirados de la vista lateral (en una unidad eléctrica), el centro musical y un tacómetro. Además, los asientos traseros en la configuración de V se fabrican en forma de sofá, es decir, son un todo. Por lo tanto, si un comprador potencial quiere doblar los asientos traseros por separado o cambiar activamente su ubicación mutua en la dirección de los delante y hacia atrás, entonces debe detener su elección en la máquina del J.Thotom, como una opción, puede equipar El salón con un sistema de navegación (equipo Navipack).
Evaluación desde el interior
Equipo interior y panel frontal - 3 puntos
Sobre todo, en la aparición del automóvil, la parte delantera experimentó cambios. Sin embargo, su rostro todavía tiene una expresión extraña. Sin embargo, todo se hace sin rarezas dentro de la cabina, no puedes preocuparte. El plano curvo en el sitio de la caja de cambios desapareció tan fuera de lugar. Ahora el control de control de transmisión en la columna de dirección funcionará más fácilmente. Se siente como el funcionamiento suave de la palanca habitual de conmutación de velocidad, y la palanca se hace para que incluso si lo desea, no se equivocará.
Como ya he señalado, el automóvil está equipado con un variador no disponible, por lo que después de la posición D, la abreviatura DS sigue inmediatamente el modo de frenado activo. Todo es muy lógico, y encender la marcha es conveniente. También se facilita el acceso al sistema de navegación, que es realizado por Mitsubishi. El navegador es muy conveniente, lo que distingue este automóvil de la mayoría de los productos de Mitsubishi. Solo miré alrededor del salón, pero si evalúas lo que vi con estándares más altos, entonces todavía hay algo en lo que trabajar. En otra manera, todos los componentes hechos especialmente para este automóvil no causan ansiedad, lo que no se puede decir sobre otros detalles que parecen comprarse a un lado.
Asientos delanteros - 3 puntos
La superficie de los asientos delanteros no causa emociones negativas. Quizás la razón radica en el hecho de que poco antes de conducir Honda Stream. Sea como fuere, eran bastante suaves al tacto. Al principio, sin embargo, tenía dudas: ¿sería demasiado agotador estar en la silla del conductor durante mucho tiempo? Pero pasé por todo Tokio y no sentí mucha fatiga. Si hablamos de aterrizaje, siempre puede usar el regulador del ángulo de inclinación del asiento, y su tamaño es el más popular. En una palabra, si es necesario, puede contar completamente con ellos.
Asientos traseros - 2 puntos
En suavidad, los asientos traseros no son diferentes de la parte delantera. Pero es extraño: los asientos son tan espaciosos y cómodos, y no hay deseo de sentarse en ellos. Supongo que me di cuenta de qué le pasaba. Los desarrolladores necesitaban colocar los asientos de tal manera que, con cualquier movimiento hacia adelante o hacia atrás, no estarían directamente sobre la rueda trasera. Más precisamente, no están temblando. Era necesario hacer que los asientos se movieran sobre los calcetines y para que sus espaldas se inclinaran hacia atrás. Y estas espaldas, a su vez, están adyacentes a las paredes de la cabina, por lo que se doblan exactamente. Entonces, no hay forma de darles otros contornos. Esto se lamenta. A primera vista, incluso tenía la sospecha de que estaban rotos.
Departamento de equipaje - 3 puntos
El ancho máximo del compartimento de equipaje en el piso es de 100 cm, la altura al techo es de 105 cm y la profundidad es de 65 cm. Por lo tanto, si necesita llevar más equipaje con usted, entonces puede mover los asientos traseros hacia adelante o simplemente llenar sus espaldas hacia adelante. Luego gire el nodo de estadificación en el frente y coloque frente al asiento (el sistema vestíbulo). ¡Todo es tan complicado!
¿Qué es el auto sobre la marcha?
Motor y transmisión - 3 puntos
Esto no quiere decir que Mirage Dingo sea muy ligero. El hecho de que el automóvil tenga una altura mayor implica un aumento relativo en su masa, ¿verdad? No es el cuerpo más rentable en términos de salvar el cuerpo. Y dicha máquina está equipada con un motor con un volumen de trabajo de 1.5 litros, pero trabaja en una mezcla agotada. En la versión anterior del modelo, sucedió que incluso con el mayor aumento en la carga, el empobrecimiento de la mezcla se detuvo, ya que no había suficiente potencia. Pero en el curso de la baja modernización, este inconveniente fue eliminado.
 
Al conducir por la ciudad, un indicador de velocímetro verde, que debería notificar que el motor está trabajando en una mezcla agotada, casi siempre está encendida. Incluso diría esto: no hubo ese momento en el que fue colgado, con la excepción de los casos en que cambié a un ritmo de movimiento desgarrado, es decir, hechos idiotas (el viaje es un juicio). Tal vez gracias a la transferencia de transmisión a un esquema callejero, tal vez, por otra razón, hay una mejora significativa en el motor. Ahora sobre lo que le sucedió al auto en una carretera de alta velocidad. Aquí el indicador se quemó hasta que la velocidad de movimiento fue de 110 km/h y mientras controlaba la máquina en el régimen suave que se llama SO. Pero tan pronto como el velocímetro cruzó el umbral de 110 km/h, el indicador se apagó y no se hicieron trucos para atrapar su ojo verde.
El funcionamiento del sistema CVT, incluido el hidrotransformador, se puede llamar normal. Al menos, hay una mejora significativa en comparación con la opción anterior, cuando el motor funcionaba en combinación con una caja de cambios automática de 4 velocidades. Bueno, ¿tal vez la automatización japonesa realmente comenzó a mejorar un poco? Me gustaría creer. Por cierto, en el panel de control del variador después de la posición D, la posición DS está inmediatamente destinada a la velocidad de descarga. Como muestra mi experiencia, este modo se puede cambiar incluso a una velocidad máxima, y \u200b\u200bno sucederá nada malo. Esto es muy conveniente.
Comodidad y dirección - 4 puntos
La suspensión Dingo de Miraage se puede llamar el clásico japonés Soft Ride. Un curso de suspensión dinámico tan grande conduce al hecho de que el frente del automóvil está demasiado balanceado. Por supuesto, si el cuerpo no está muy estirado, entonces puede cerrar los ojos para esto. Pero con un aumento en la longitud del automóvil, la suspensión debe hacerse un poco más dura. Pero esa es mi opinión personal.
En general, como dicen, lo que tenemos y es feliz. Lo mismo con las cualidades de conducción del dingo. Comparo mis impresiones actuales con las que hechos de mi conocimiento con el modelo anterior, y puedo tener en cuenta que hay menos comentarios. Bueno, si es necesario, puedes detenerte en esto, aunque (o tal vez es por eso) no he experimentado mucho deleite. Entonces, si solo quieres afeitarte por la ciudad, mirando todo desde arriba, entonces este auto no debe ser descontado. Al menos ella está a salvo. ¡Y la seguridad, como saben, es principalmente!
Resultados de la prueba
Conductor: Mori Kate
Fecha de prueba: del 22 al 24 de febrero de 2001.
Tipo del automóvil probado: muestra publicitaria.
Año de lanzamiento del auto probado: 2001
Kilometraje general en el momento de la prueba: 275 km.
Neumáticos: delantero y trasero 185/65R14 86S Yokohama S 220.
Equipo opcional: aire acondicionado: una ametralladora completa, sistema de navegación, un receptor de radio con un mini reproductor de descuento y 4 columnas.
El propósito de las pruebas: obtener una idea general del comportamiento de la máquina sobre la marcha.
Programa de movimiento: Línea de la ciudad de carretera de alta velocidad.
La distancia recorrió durante las pruebas: 136.1 km.
Consumo total de combustible: 45.8 litros
Consumo de combustible aproximado: 1 litro por 10.8 km (aproximadamente 9.26 litros por 100 km).
Calificación general - 2 puntos
Características técnicas Mitsubishi Mirage Dingo J
 
Longitud / ancho / altura del cuerpo
3905 mm / 1695 mm / 1635 mm
Distancia entre ejes
2440 mm
Peso en seco
1190 kg
Unidad de manejo
Frente
Motor
1.5 litros, 4 cilindros con orden de cilindros, mecanismo de distribución de gases dos ejes superiores con 16 válvulas, desarrolló potencia-105 hp. A 6000 rpm, torque máximo 14.3 kg/m a 3500 rpm.
Transmisión
Variador Standed
Precio básico
1.298,000 yenes (alrededor de $ 12.400)
El precio del automóvil en el que se realizó el viaje de prueba
1.533,000 yenes (alrededor de $ 14.600)
 
Autor: Mori Keita (Mori Keita)
Foto: Arakava Masayuki (Arakawa Masayuki)
Febrero de 2001

Fuente: webcg