Prueba Mitsubishi Lancer Evolution VIII 2003 - 2005 Sedan

En zapatillas de deporte, es más conveniente

En la gama rusa de Mitsubishi, Reabastecimiento: Lancer con un motor de dos litros en la versión Sport debe llenar el vacío entre las modificaciones convencionales y la Evolución VIII.

¿Qué es el deporte? Todos lo entienden a su manera. Para algunos, estos son entrenamiento diario para el agotamiento, la vida dirigida a conquistar barreras artificiales, el deseo de ganar el sudor y la sangre. Para otros, los pantalones caseros de Adidas, el voleibol los domingos y el tronco aerodinámico en el techo de un automóvil para transportar cañas de pesca. No juzgaremos la moral del automóvil por su fuerte nombre, nos pondremos al volante.

Exteriormente, Lancer Sport no es particularmente diferente de la versión básica: ruedas de dieciséis pulgadas, luces traseras transparentes, como para la evolución, un pequeño spoiler en la cubierta del tronco. Pero si observa de cerca, se encontrará una eliminación reducida y los neumáticos de Yokohama Advan.

Tampoco hay cambios radicales en el diseño interior, pero ya es más como un salón EVO. Entonces, directamente del luchador, un Momo de directivo de tres escaparates con un concentrador de metal emigrado aquí. Su partida es ligeramente más grande que en el Lancer habitual (no se proporciona el ajuste de la columna de longitud), esto es más conveniente con manipulaciones rápidas. Las sillas recibieron más soporte secundario desarrollado.

Lo principal, por supuesto, es un motor de dos litros con una capacidad de 135 hp. Como puede ver, el retorno específico es pequeño, que sugiere en este momento en la naturaleza del trabajo. Así es: el motor se tira perfectamente desde el fondo y agrada con la elasticidad. Por desgracia, no hay necesidad de hablar sobre una dinámica verdaderamente caliente, pero si abstrae del ambicioso nombre de la máquina, la conveniencia de la conducción urbana se destacará.

Mientras salimos del centro de Moscú hacia las afueras, jugamos lo suficiente con una caja de cambios. La claridad de su trabajo es excelente: cada interruptor es placer, y lo hicimos muy a menudo, pero solo en intentos de poner el motor de tal tarea con la que no se hubiera enfrentado. La necesidad urgente de recurrir a la palanca KP ocurre con poca frecuencia. Puede tocar al menos con el primero, incluso con el tercero, después de lo cual se enciende el quinto y flota con calma en la corriente de tráfico, usando solo el volante.

Todas las versiones de Lancer están perfectamente controladas, pero cada una un poco a su manera. Sedan 2.0 Sport no es una excepción. Los absorbedores y resortes de choque más rígidos, el bajo espacio libre, los neumáticos de perfil de quincuagésimo y los bastidores delanteros hicieron que el comportamiento del automóvil fuera más adulto y preciso. El exceso de rotación de la modificación del litro de 1.6 dio paso a los modales neutros, lo que, sin embargo, no hizo que el automóvil fuera menos apuesta. Más bien, se ha vuelto más susceptible al pedal de gas. Debido al poderoso efecto del frenado, el Lancer Sport con un motor de dos litros se atornilla ansiosamente en la rotación para la descarga de gas, es fácil dejar que el automóvil y los laterales. Al mismo tiempo, el par del motor siempre es suficiente para la corrección oportuna. En un gas incluso, la versión deportiva se comporta más estable.

Por lo tanto, con respecto al manejo y el equilibrio, estamos listos para suscribirnos al eslogan publicitario del modelo: realmente tiene genes de rally. El automóvil fomenta el deslizamiento, los enfrenta perfectamente y no está inclinado a sorpresas desagradables. Por supuesto, la comodidad al pasar las irregularidades de la carretera disminuyó, pero en este caso, cada fracción de la suavidad perdida aumentó a una mejora en la capacidad de respuesta del automóvil, reduciendo los rollos y retrasos en los comentarios para la dirección.

La aparición de esta modificación es una gran oportunidad para que el comprador expanda la elección exactamente del Lancer de que está más cerca. Para una persona activa 2.0 Sport, un gran auto para todos los días. Y el deporte aquí es principalmente un estilo de vida saludable, no sin placer.

Características técnicas Mitsubishi Lancer 2.0 Sport

Cuerpo de sedán
Masa equipada, kg 1270
Misa completa, kg 1750
Dimensiones (longitud/ancho/altura), mm 4480/1695/1415
Base, mm 2600
Velocidad máxima, km/h 204
Tiempo de aceleración a 100 km/h, desde 9.6
Control de consumo de combustible, L/100 km:
- Ciclo de la ciudad 11.7
- Zagorodny 6.5
- Mixto 8.4
Motor:
- Tipo de gasolina, válvula de 16, DOHC
- Volumen de trabajo, CM3 1997
- Poder, L.S. en Min-1 135/5750
- Torque, N.M en Min-1 176/4500
- Inyección distribuida del sistema de suministro de energía
Transmisión mecánica, 5to.
Tamaño del neumático 195/50R16
Suspensión de la rueda (delantera/trasera) McPherson/Multi -Winged.
Frakes (delantero/trasero) disco, ventil./disk.
Dirección con una envoltura hidráulica
Precio, $ 19390

Texto: Dmitry Sokolov
 

Fuente: Revista 5 rueda [06/2004]